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喷油提前角对柴油机排放影响的研究 被引量：39
1
作者 谭丕强 陆家祥 +3 位作者 邓康耀 于建清 宋遵法 刘志华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期9-11,共3页
在调整柴油机喷油提前角的情况下,实测了柴油机气体和颗粒排放浓度,并对试验结果进行了分析。当喷油提前角由5°CA调整为7.5°CA时,PM、CO和HC排放值显著降低,NOX排放值显著升高;当喷油提前角由7.5°CA调整为10°CA时,P... 在调整柴油机喷油提前角的情况下,实测了柴油机气体和颗粒排放浓度,并对试验结果进行了分析。当喷油提前角由5°CA调整为7.5°CA时,PM、CO和HC排放值显著降低,NOX排放值显著升高;当喷油提前角由7.5°CA调整为10°CA时,PM继续降低,NOX、CO和HC都有所增加,但幅度都不大。表明增大喷油提前角可有效地降低颗粒排放,但同时要考虑到NOX、CO和HC浓度的增加。该研究对电控柴油机喷油参数的优化具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 喷油提前角 排放 颗粒 氮氧化物
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不同喷射时刻下缸内直喷天然气发动机的燃烧特性 被引量：38
2
作者 刘亮欣 黄佐华 +3 位作者 蒋德明 任毅 王金华 王倩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期469-474,共6页
开展了天然气高压缸内直喷发动机不同喷射时刻时的燃烧特性研究。研究结果表明:燃料喷射时刻对发动机性能及排放有较大影响,喷射太迟会导致天然气和空气混合时间短,混合效果差,燃烧持续期长,放热速率慢。喷射过早会导致充量系数下降,燃... 开展了天然气高压缸内直喷发动机不同喷射时刻时的燃烧特性研究。研究结果表明:燃料喷射时刻对发动机性能及排放有较大影响,喷射太迟会导致天然气和空气混合时间短,混合效果差,燃烧持续期长,放热速率慢。喷射过早会导致充量系数下降,燃料容易进入燃烧室狭缝间隙处,造成较高的HC排放。对于给定转速,发动机存在一个最佳燃料喷射提前角,此时缸内最高压力值最大,最大压力升高率和最大放热率最大,放热速率快,燃烧过程等容度好,火焰发展期、快速燃烧期和燃烧持续期短,发动机热效率高,HC、CO排放也维持较低水平。 展开更多
关键词 天然气 喷射时刻 缸内直喷 发动机 燃烧 排放
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耐温耐盐深部调剖体系研究 被引量：27
3
作者 杨文军 赵光 +3 位作者 刘奎 赵辉 王苹 戴彩丽 《断块油气田》 CAS 北大核心 2011年第2期257-260,共4页
采用非离子聚合物与酚醛树脂制备了一种耐温耐盐的深部调剖剂，并考察了深部调剖剂的成冻性能。根据成冻强度级别的划分，定性地测定了成冻时间，用突破真空度法定量地测定了成冻强度，并绘制出成冻时间和成冻强度等值图。评价了聚合物... 采用非离子聚合物与酚醛树脂制备了一种耐温耐盐的深部调剖剂，并考察了深部调剖剂的成冻性能。根据成冻强度级别的划分，定性地测定了成冻时间，用突破真空度法定量地测定了成冻强度，并绘制出成冻时间和成冻强度等值图。评价了聚合物与交联剂的质量分数、温度、pH值、矿化度及剪切速率对成冻性能的影响，也评价了油井的封堵性能，并分析了注入时机对采收率的影响。结果表明：交联体系成冻时间在1～18d可调，成冻后强度高，具有很好的耐温耐盐性；pH值适用范围广，抗剪切性强，封堵性能好。在注入相同量的调剖剂时，注入时机越早，提高采收率增值也就越大。 展开更多
关键词 耐温耐盐 深部调剖 冻胶 非离子聚合物 注入时机
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B231发动机性能优化及循环模拟计算 被引量：18
4
作者 宋龙甫 郑国世 王建昕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期76-80,共5页
以改善发动机的燃油经济性为目的,采用发动机台架试验和模拟计算的方法对B231发动机性能进行研究开发。首先利用AVL的BOOST软件对发动机进行建模,通过试验确定边界条件,与试验结果比较表明了该模型有较高的模拟精度。利用所建模型预测... 以改善发动机的燃油经济性为目的,采用发动机台架试验和模拟计算的方法对B231发动机性能进行研究开发。首先利用AVL的BOOST软件对发动机进行建模,通过试验确定边界条件,与试验结果比较表明了该模型有较高的模拟精度。利用所建模型预测喷油时间对发动机性能的影响,筛选出最佳方案,并通过试验验证。在满足欧-Ⅱ排放法规的前提下,使B231发动机在标定点油耗率降低5%。 展开更多
关键词 内燃机 模拟计算 喷油定时 发动机性能优化 燃油经济性
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微创玻璃体切割术前不同间隔时间玻璃体腔内注射雷珠单抗辅助治疗增殖性糖尿病视网膜病变的疗效及安全性 被引量：20
5
作者 沈朝兰 崔凌 +3 位作者 黄慧 钟海彬 吕明良 赵昕 《广西医学》 CAS 2018年第24期2876-2879,共4页
目的探讨微创玻璃体切割术前不同间隔时间玻璃体腔内注射雷珠单抗辅助治疗增殖性糖尿病视网膜病变(PDR)的疗效及安全性。方法将72例PDR患者(72眼)随机分为A组、B组及C组,每组24例(24眼)。3组均接受25 G玻璃体切割术联合532 nm激光全视... 目的探讨微创玻璃体切割术前不同间隔时间玻璃体腔内注射雷珠单抗辅助治疗增殖性糖尿病视网膜病变(PDR)的疗效及安全性。方法将72例PDR患者(72眼)随机分为A组、B组及C组,每组24例(24眼)。3组均接受25 G玻璃体切割术联合532 nm激光全视网膜光凝治疗,A组、B组分别于术前3 d、7 d行玻璃体腔内注射雷珠单抗,C组不行玻璃体腔内注射。比较3组术前和术后6个月最佳矫正视力(BCVA)、术后视力改善情况,以及手术时间、纤维增殖膜分级、医源性裂孔发生率、术中使用电凝数、硅油填充率。结果各组术后BCVA均较前改善(均P <0. 05),其中A组的改善情况优于C组(P <0. 05),但A组与B组比较,差异无统计学意义(P> 0. 05)。A组的手术时间短于C组,B组的医源性裂孔发生率低于C组,A组及B组的硅油填充率均低于C组(均P <0. 05),A组与B组间以上指标差异均无统计学意义(均P> 0. 05)。结论对于PDR患者,玻璃体切割术前玻璃体腔内注射雷珠单抗可以提高玻璃体切割术的疗效及安全性。与术前7 d玻璃体腔内注射比较,术前3 d注射获得的治疗效果相当,但可能在更大程度上预防不良反应的发生。 展开更多
关键词 增殖性糖尿病视网膜病变 微创玻璃体切割术 雷珠单抗 玻璃体腔内注射 注射时机 术前
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弱边水普通稠油油藏蒸汽吞吐转氮气泡沫辅助蒸汽驱技术界限——以孤岛油田中二北Ng5为例 被引量：19
6
作者 周燕 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期68-70,共3页
通过分析胜利油区弱边水普通稠油油藏处于蒸汽吞吐中后期所面临的问题及转常规蒸汽驱的不利因素,着重剖析了氮气泡沫辅助蒸汽驱的驱油机理,即泡沫不仅能够封堵蒸汽窜流通道,抑制蒸汽超覆,还能提高洗油效率。以孤岛油田中二北Ng5为例,利... 通过分析胜利油区弱边水普通稠油油藏处于蒸汽吞吐中后期所面临的问题及转常规蒸汽驱的不利因素,着重剖析了氮气泡沫辅助蒸汽驱的驱油机理,即泡沫不仅能够封堵蒸汽窜流通道,抑制蒸汽超覆,还能提高洗油效率。以孤岛油田中二北Ng5为例,利用CMG数值模拟软件,在室内物理实验的基础上,优化了在井距分别为141m×200m和100m×141m反九点井网的条件下,转氮气泡沫辅助蒸汽驱的时机、气液比、高温泡沫剂质量分数及注入方式的界限。模拟结果表明,对于吞吐转氮气泡沫辅助蒸汽驱,大、小井距关键参数的技术界限相近,采收率均有大幅度提高,比吞吐提高采收率15%以上。 展开更多
关键词 普通稠油 泡沫 蒸汽驱 注入时机 气液比 注入方式
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海上油田早期注聚开发特征及注入方式研究 被引量：18
7
作者 张贤松 唐恩高 +1 位作者 谢晓庆 郑伟 《石油天然气学报》 CAS CSCD 2013年第7期123-126,1,共4页
鉴于海上油田开发平台寿命的时效性和开发投资的风险性,决定了海上油田实施聚合物驱技术应突出一个"早"字。针对渤海典型油田油藏特点,通过油藏工程方法和数值模拟手段研究了海上早期注聚的注入时机、注入压力特征、注入方式... 鉴于海上油田开发平台寿命的时效性和开发投资的风险性,决定了海上油田实施聚合物驱技术应突出一个"早"字。针对渤海典型油田油藏特点,通过油藏工程方法和数值模拟手段研究了海上早期注聚的注入时机、注入压力特征、注入方式和开发效果。研究表明,与陆地传统聚合物驱模式相反,海上油田早期注聚的注入方式适宜先注低浓度聚合物溶液后注高浓度聚合物溶液的组合驱替方式,以达到将聚合物驱注入时机提前和使油田开发全过程保持较高的注采速度的目的。早期注聚开发模式在L油田现场实施后,采油速度一直维持在近3%,使油田保持了较旺盛的生产能力,证明海上油田实施早期注聚及其开发模式是可行和高效的。 展开更多
关键词 海上油田 聚合物驱 开发特征 注入时机 注入方式 先导试验
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全直径砾岩长岩心水驱后烟道气驱油与埋存实验 被引量：14
8
作者 韩海水 李实 +3 位作者 马德胜 姬泽敏 俞宏伟 陈兴隆 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期847-852,共6页
选取新疆油田某砾岩油藏目的层段的5块全直径岩心拼接成直径10 cm、长度52.3 cm的长岩心组,利用中国自主研发的全直径长岩心驱替装置,模拟砾岩油藏衰竭、水驱、注烟道气驱、烟道气-水交替驱、CO2驱及烟道气埋存等全开发过程,并评价了烟... 选取新疆油田某砾岩油藏目的层段的5块全直径岩心拼接成直径10 cm、长度52.3 cm的长岩心组,利用中国自主研发的全直径长岩心驱替装置,模拟砾岩油藏衰竭、水驱、注烟道气驱、烟道气-水交替驱、CO2驱及烟道气埋存等全开发过程,并评价了烟道气驱的驱替特征和开发效果。研究表明,全直径岩心驱替实验可更大程度地模拟砾岩油藏的真实驱替特征和渗流特点;火驱产出烟道气可应用于砾岩油藏水驱后进一步提高采收率,取得较好开发效果的关键是选择合理的注气时机、注气压力、注气方式;水驱中期优势渗流通道尚未完全形成,此时适当提高油藏压力后转烟道气-水交替驱可避免烟道气过早气窜而形成无效循环,较大幅度提高采收率;烟道气-水交替驱油过程中,储集层可有效吸收烟道气中有害气体硫化氢,同时可实现烟道气的安全有效埋存。 展开更多
关键词 砾岩油藏 全直径岩心 烟道气驱油 注气时机 提高采收率 废气埋存
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碳酸盐岩缝洞型油藏氮气驱提高采收率的影响因素 被引量：14
9
作者 侯吉瑞 张丽 +5 位作者 李海波 李巍 苑登御 苑玉静 郑泽宇 罗旻 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期64-68,共5页
碳酸盐岩缝洞型油藏在开发过程中地层能量衰竭明显,氮气驱可以有效地补充地层能量,并增强采出能力;但只有合适的注入速度、注入时机和注入方式等才能使氮气驱达到最好的驱替效果。利用地质构造和生产动态资料建立缝洞型油藏的二维可视... 碳酸盐岩缝洞型油藏在开发过程中地层能量衰竭明显,氮气驱可以有效地补充地层能量,并增强采出能力;但只有合适的注入速度、注入时机和注入方式等才能使氮气驱达到最好的驱替效果。利用地质构造和生产动态资料建立缝洞型油藏的二维可视化地层仿真剖面模型,在室内底水能量不足时,进行了氮气驱注入速度、注入时机和注入方式等因素对采收率的影响程度研究,结果表明,氮气驱注入速度对波及范围和气窜控制有较大的影响,过大过小都会使最终采收率偏低;氮气驱注入时机的早晚影响水驱效果,进而影响采收率,注入时机过早水驱效果差,注入时机过晚气驱效果差;连续氮气驱、氮气—水交替、氮气—活性水交替等注入方式可以将采收率从20%分别提高到47.09%,60.08%和61.45%。 展开更多
关键词 碳酸盐岩 缝洞型油藏 氮气驱 注入速度 注入时机 注入方式 采收率
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低压缸内直喷CNG发动机燃烧特性的影响因素 被引量：14
10
作者 胡春明 侯圣智 +2 位作者 赵文锋 刘娜 李志军 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期446-451,共6页
自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气... 自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气提前角;提高点火能量有助于改善CNG发动机的燃烧过程,增大点火提前角,可以在一定程度上弥补由于天然气燃料火焰传播速度慢所导致的热效率下降,从而改善发动机缸内的燃烧过程,使其功率增加,燃气消耗率降低. 展开更多
关键词 压缩天燃气(CNG)发动机 燃烧特性 喷气时刻 点火定时 点火能量
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柴油机电控燃油喷射系统
11
作者 徐春龙 《内燃机》 2002年第4期29-31,共3页
在综合国内外最新研究结果的基础上 ,通过对电控燃油喷射系统发展历程、结构及综合性能指标的分析 。
关键词 柴油机 电控燃油喷射系统 高压共轨系统 喷油定时 ECU
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基于不同裂缝发育程度下周期注水注采参数优化研究 被引量：13
12
作者 房娜 张占女 +2 位作者 程明佳 朱志强 程奇 《特种油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期131-135,共5页
针对裂缝性油藏非均质性强,裂缝发育程度对周期注水开发效果影响较大的问题,利用数值模拟软件,建立实验室条件下数值模型,反演三维物理模拟水驱油实验。在此基础上对比不同裂缝发育程度下周期注水增油效果,实现不同裂缝发育程度下周期... 针对裂缝性油藏非均质性强,裂缝发育程度对周期注水开发效果影响较大的问题,利用数值模拟软件,建立实验室条件下数值模型,反演三维物理模拟水驱油实验。在此基础上对比不同裂缝发育程度下周期注水增油效果,实现不同裂缝发育程度下周期注水注采参数定量优化(包括注水时机、注采比和间注时间)。研究表明:与常规注水相比,裂缝分布越不均匀,储层非均质性越强,周期注水增油降水效果越明显;注水时机对采收率的影响表现为单调性,注水间歇和注采比对采收率的影响表现为非单调性,合理的间注时间为65～105 d,注水阶段合理的注采比为1. 64～1. 96。裂缝分布越不均匀,间注时间相应延长,注采比相应减小。研究成果指导了锦州A油田优化注水工作,老井区实现累计增油6. 9×10~4m^3,含水率降低7. 2个百分点,新井区预计采收率可以提高1. 3个百分点。研究成果对裂缝性油藏开展周期注水矿场实践具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 裂缝性油藏 周期注水 裂缝发育程度 注水时机 注采比 间注时间 锦州A油田
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喷油时刻对缸内直喷汽油机颗粒物排放的影响 被引量：13
13
作者 黄雅卿 王志 王建昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期420-425,共6页
缸内直喷汽油机因其良好的节能性能,近几年来成为车用汽油机研究的重点,但也带来了颗粒物排放的问题.针对一款缸内直喷发动机,采用CFD数值模拟和发动机台架试验相结合的方法,研究了不同的喷射时刻对直喷汽油机混合气形成和颗粒物排放的... 缸内直喷汽油机因其良好的节能性能,近几年来成为车用汽油机研究的重点,但也带来了颗粒物排放的问题.针对一款缸内直喷发动机,采用CFD数值模拟和发动机台架试验相结合的方法,研究了不同的喷射时刻对直喷汽油机混合气形成和颗粒物排放的影响.结果表明:缸内直喷汽油喷雾碰壁形成油膜与颗粒物排放有着直接的关系;在小负荷和中等负荷工况下,喷射时刻的优化能够有效地降低颗粒物数量排放.对于典型进气侧置喷油器缸内直喷汽油机,中小负荷工况优化的喷油策略为喷射时刻在进气冲程中期(约270,°,CA BTDC). 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 喷射时刻 颗粒物排放 数值模拟
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致密油藏CO_(2)驱油提高采收率实验研究 被引量：7
14
作者 兰晶晶 唐帆 +3 位作者 谢代培 梁芯瑜 毛建英 王刚 《当代化工》 CAS 2023年第4期997-1001,共5页
M致密气藏是我国典型的致密气藏,储层非均质性强、物性复杂等因素限制了气藏的开采,气藏开采难度大。通过室内物理模拟实验评价注CO_(2)提高气藏采收率的可行性。在模拟M气藏的地层温度85℃、地层压力25 MPa下进行了天然气衰竭后注CO_(2... M致密气藏是我国典型的致密气藏,储层非均质性强、物性复杂等因素限制了气藏的开采,气藏开采难度大。通过室内物理模拟实验评价注CO_(2)提高气藏采收率的可行性。在模拟M气藏的地层温度85℃、地层压力25 MPa下进行了天然气衰竭后注CO_(2)驱替长岩心实验,分别研究了注入时机和注入速度对气藏注CO_(2)提高采收率的影响。结果表明:致密气藏注CO_(2)可以获得良好的流动率和稳定的驱替前缘。同时,由于重力分异的作用,最终可以提高致密气藏的采收率。气藏在废弃压力下注CO_(2),虽然提高采收率幅度不是最高,但由于气藏大部分天然气早已采出,因此其最终采出程度反而最高;气藏衰竭后CO_(2)注入速度对提高天然气采出程度影响不大。M气藏注CO_(2)提高天然气采收率是可行的,早期衰竭开发到废弃压力后再从低处注气,是一种合理的开发方法。 展开更多
关键词 致密气藏 注CO_(2) 长岩心驱替 注入时机 注入速度
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喷射参数对柴油机预混燃烧和排放的影响 被引量：11
15
作者 鹿盈盈 苏万华 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期9-15,共7页
采用试验和数值模拟方法研究了中、小负荷下,喷油模式和喷油定时对柴油机预混燃烧和排放的影响.结果表明:小负荷(平均指示压力约为0.45,MPa)、单次喷油模式及喷油定时为35°,CA BTDC时,油束的撞壁位置将形成的混合气分为燃烧室上方... 采用试验和数值模拟方法研究了中、小负荷下,喷油模式和喷油定时对柴油机预混燃烧和排放的影响.结果表明:小负荷(平均指示压力约为0.45,MPa)、单次喷油模式及喷油定时为35°,CA BTDC时,油束的撞壁位置将形成的混合气分为燃烧室上方和活塞凹坑两部分,可充分利用整个气缸内的空气形成均质混合气,此时的NOx排放最低.平均指示压力(IMEP)约为0.7,MPa时,采用单次喷油模式,喷油量增多,喷油持续期延长,混合时间缩短,碳烟、CO和UHC排放急剧升高;在混合时间和混合空间的共同作用下,喷油定时为35°,CA BTDC时获得最佳折中排放.IMEP约为0.7,MPa时,与单次喷油模式相比,采用多次喷油模式,将喷油量分为4个脉冲喷入缸内,增加了每个脉冲的混合时间,并且改善了燃氧混合空间,形成更均质的混合气,大幅降低了碳烟、CO和UHC排放;喷射定时为80、65、50和35°,,CA BTDC时获得最佳排放. 展开更多
关键词 柴油机 预混燃烧 喷油模式 喷油定时 混合时间 混合空间
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点火和喷射正时对甲醇发动机冷起动特性的影响 被引量：9
16
作者 宫长明 王舒 +2 位作者 邓宝清 苏岩 刘巽俊 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1367-1371,共5页
在一台125 mL的单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.基于循环控制研究了点火正时和喷射正时对甲醇发动机冷起动的着火特性和HC排放的影响.试验结果表明:点火正时和喷射正时对甲醇发动机的冷起动着... 在一台125 mL的单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.基于循环控制研究了点火正时和喷射正时对甲醇发动机冷起动的着火特性和HC排放的影响.试验结果表明:点火正时和喷射正时对甲醇发动机的冷起动着火特性和HC排放均有显著影响;推迟点火从-20°(上止点前,下同)到10°,发动机的后燃逐渐增多,气缸压力逐渐降低,直至最后不能起动,甲醇发动机点火正时优化为-20°;喷射正时比点火正时对冷起动着火特性影响更显著,合理控制起动喷射正时,可保证混合气全部在受控的着火循环时进入气缸,实现"即喷即着"的理想着火,并提高发动机的着火可靠性;曲轴转角为471°(上止点后)喷射甲醇比-35°喷射甲醇时的气缸最高燃烧压力提高了140%,HC排放降低了65%. 展开更多
关键词 甲醇发动机 冷起动 点火正时 喷射正时 循环控制
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喷射时刻对柴油和汽油/柴油混合燃料低温燃烧的影响 被引量：11
17
作者 韩东 吕兴才 +1 位作者 黄震 DENNIS Assanis 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期200-205,共6页
使用纯柴油和一种汽油/柴油混合燃料在一台单缸柴油机上进行低温燃烧试验.通过调节燃油喷射时刻,研究了不同燃料的燃烧与排放性能.结果表明,这两种燃料的低温燃烧具有两阶段放热.在固定燃油喷射时刻的情况下,两种燃料具有类似的低温放... 使用纯柴油和一种汽油/柴油混合燃料在一台单缸柴油机上进行低温燃烧试验.通过调节燃油喷射时刻,研究了不同燃料的燃烧与排放性能.结果表明,这两种燃料的低温燃烧具有两阶段放热.在固定燃油喷射时刻的情况下,两种燃料具有类似的低温放热开始时刻,然而汽油/柴油混合燃料的高温放热开始时刻要迟于纯柴油燃料.主燃烧阶段的各个燃烧相位是线性相关的,燃料种类对主燃烧阶段的燃烧相位的影响不大.汽油/柴油混合燃料具有改善NOx和颗粒物(PM)排放的潜力,然而其燃烧循环变动性增加. 展开更多
关键词 柴油机 汽油 喷射时刻 低温燃烧
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喷油提前角对柴油机燃烧特性的影响 被引量：10
18
作者 陆瑶 王银燕 《柴油机设计与制造》 2011年第2期4-9,共6页
为了研究柴油机在不同喷油提前角下的燃烧特性,采用三维流体数值分析软件AVLFIRE建立了某型柴油机燃烧计算模型。在不同喷油提前角下,对燃烧滞燃期、油气混合程度、温度、燃空当量比、放热率和压力进行分析,得出:随着喷油提前角的增大,... 为了研究柴油机在不同喷油提前角下的燃烧特性,采用三维流体数值分析软件AVLFIRE建立了某型柴油机燃烧计算模型。在不同喷油提前角下,对燃烧滞燃期、油气混合程度、温度、燃空当量比、放热率和压力进行分析,得出:随着喷油提前角的增大,滞燃期延长,着火时刻形成的可燃混合气增多,缸内最高燃烧压力和最高温度也随之升高同时放热规律相对更加集中,燃烧初期的放热速率和压力升高比较高。 展开更多
关键词 柴油机 喷油提前角 燃空当量比 温度 蒸发率
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海上稠油油藏早期注聚最佳时机的确定 被引量：10
19
作者 张凤久 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期89-94,共6页
受经济性及平台寿命限制,海上油田开发须在较短时间内尽可能获得最大采出程度和效益。设计了不同孔隙体积注入水转聚实验和不同注水体积微观可视化驱替实验,结果表明水驱前缘突破前注聚合物能够有效扩大波及效率。进一步结合一维贝克莱... 受经济性及平台寿命限制,海上油田开发须在较短时间内尽可能获得最大采出程度和效益。设计了不同孔隙体积注入水转聚实验和不同注水体积微观可视化驱替实验,结果表明水驱前缘突破前注聚合物能够有效扩大波及效率。进一步结合一维贝克莱渗流理论,利用油水/油聚相渗曲线,研究了海上油田转聚时机范围,认为含水快速上升阶段为最佳注聚时机,并且地层原油黏度越大,注聚时机越提前;对于黏度为25.9、70.0、122.8 mPa·s等具有代表性的海上稠油油藏,其最佳转注时机分别为油藏含水饱和度在0.186、0.252、0.354(油藏含水34%、49%、56%)左右。在渤海S稠油油田实施了聚合物驱矿场试验,注聚初期含水率为68%,截至2017年12月累增油量达到464.5万m3,这表明早期注聚能够实现海上油田平台有效期内早拿油、快拿油、多拿油的预期目标。 展开更多
关键词 稠油油藏 早期注聚 注入时机 波及效率
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海上稠油油藏早期注聚压力与注聚时机研究 被引量：10
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作者 张贤松 郑伟 +1 位作者 唐恩高 谢晓庆 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期68-71,115,共4页
渤海油区属于典型的海上稠油油藏,目前水驱采收率不高,聚合物驱提高采收率潜力较大。鉴于海上油田开发平台寿命的时效性和开发投资的风险性,使得海上稠油油藏早期注聚时机和注聚压力特征不同于陆地油田中后期注聚。利用数值模拟手段和... 渤海油区属于典型的海上稠油油藏,目前水驱采收率不高,聚合物驱提高采收率潜力较大。鉴于海上油田开发平台寿命的时效性和开发投资的风险性,使得海上稠油油藏早期注聚时机和注聚压力特征不同于陆地油田中后期注聚。利用数值模拟手段和油藏工程方法,研究了渤海油区典型常规稠油油藏早期注聚压力特征、注聚时机及其影响因素;利用中心组合实验设计方法,建立了早期注聚压力变化与其影响因素之间的关系式。结果表明:海上稠油油藏早期注聚压力受5个因素影响,影响程度由大到小依次为聚合物溶液粘度、油藏渗透率、注入速度、注聚时机和原油粘度;注聚时机受原油粘度和油藏渗透率制约,原油粘度越大、油藏渗透率越低,注聚时机则越晚,渤海油区稠油油藏早期注聚的合理时机在含水率大于20%以后,极限注聚时机在含水率为10%。 展开更多
关键词 海上稠油油藏 聚合物驱 压力特征 影响因素 注聚时机
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