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题名基于道路实测数据的私家车制动行为研究
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作者
杜建波
徐月云
贺可勋
谢振凯
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《汽车零部件》
2017年第12期56-59,共4页
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文摘
制动行为的研究不仅可以应用于交通事故处理中,还可应用于许多汽车安全性能检测设备的设计和标定中。以31个城市1 314辆私家车为数据采集样本,获取道路实测数据,并对数据进行制动行为分析。结果表明:在国内,私家车正常制动行为的初速度普遍在低速范围内,75%以上制动行为的制动距离在90 m以内;制动行为存在区域差异,对比东北地区,长江以南的制动行为的初速度要更加大;与晴天驾驶环境相比,下雪天驾驶员会使用降低制动初速度的保守驾驶来弥补道路附着系数减小带来的制动距离增加。最后根据实测数据给出了制动初速度和制动距离的关系模型,供后续制动行为分析和相关研究使用。
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关键词
制动行为
道路实测数据
制动初速度
制动距离
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Keywords
braking behavior
Measured road data
initial braking speeds
braking distance
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分类号
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名汽车制动磨损颗粒物排放特征与影响因素
被引量：6
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作者
刘笃优
马尧
门正宇
张静
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机构
中国汽车技术研究中心有限公司汽车试验研究所
南开大学环境科学与工程学院城市交通污染防治研究中心
天津市生态环境监测中心
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出处
《汽车工程学报》
2020年第5期342-349,共8页
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文摘
利用汽车制动器惯性试验台架和自制的密封舱,对市面上常见的5款车型的右前制动系统进行试验。考虑到制动初速度、制动减速度和制动初温3个因素对制动摩擦材料磨损的影响,设计29个工况的对比试验分析不同制动条件下制动系统在制动过程中颗粒物质量和数量的排放特征。结果显示,制动磨损颗粒物的质量在粒径0.01~8.11μm范围内成单峰分布,而数量成双峰分布,一个位于成核模态,另一个在积聚模态;制动初速度对制动磨损颗粒物质量影响最大,制动初速度和减速度与颗粒物排放速率呈二次函数关系,而制动初温与颗粒物单次制动排放量呈二次函数关系。
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关键词
制动磨损颗粒物
排放特征
制动初速度
减速度
制动初温
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Keywords
braking wear particulate
emission characteristics
initial braking speed
deceleration
initial braking temperature
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分类号
U467.3
[机械工程—车辆工程]
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题名制动工况下旅客列车纵向动力学分析
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作者
陈然
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机构
中国铁路西安局集团有限公司西安机务段
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出处
《中国铁路》
2023年第6期95-104,共10页
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文摘
以单节和谐型机车加挂19节25G型旅客列车为计算模型,运用多体系统动力学分析软件UniversalMechanism,对采用“大劈叉”制动方式时,制动初速、列车管减压量对旅客列车纵向动力学指标的影响进行研究,并对比分析常用与紧急制动工况下的动力学特性差异。研究结果表明,制动初速越低、列车管减压量越大,车钩力及纵向加速度越大、冲动越大;在100kPa和170kPa两种列车管减压量下,列车纵向动力学特性差异不大;相对于常用制动,紧急制动时全列车产生很大的压钩力,车辆间的拉钩力作用较小。在西康铁路青岔—营镇下行区段11.9‰下坡道分相处,19节编组列车断电通过时有明显冲动,且冲动发生在机后15位车。
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关键词
旅客列车
制动工况
制动初速
列车管减压量
纵向加速度
冲动
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Keywords
passenger train
braking conditions
initial braking speed
pressure reduction of train pipe
longitudinal acceleration
impact
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分类号
U268
[机械工程—车辆工程]
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题名导磁制动副摩擦磁化行为及机理研究
被引量：2
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作者
鲍久圣
刘阳
葛世荣
徐浩
阴妍
刘同冈
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机构
中国矿业大学机电工程学院
中国矿业大学江苏省矿山智能采掘装备协同创新中心
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期1-9,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51875561)
摩擦学国家重点实验室开放基金(SKLTKF13B09)
江苏省高校优势学科建设工程项目资助~~
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文摘
利用盘式制动器模拟制动试验台,研究了由磁性有机摩擦片与HT250制动盘构造的导磁制动副在制动过程中的摩擦诱导磁化行为,探讨了制动初速度和制动压力对摩擦磁化的影响规律及作用机理.结果表明:制动初速度增大将会导致摩擦面温度升高,致使热退磁效应出现,进而使导磁制动副摩擦磁化感应强度减小,这是削弱摩擦磁化的主要因素;随着制动压力的增大,摩擦面温度略微增加但变化不大,但摩擦表面的摩擦磨损程度逐渐加剧,铁镍元素总含量明显上升,导致导磁制动副摩擦磁化磁感应强度增大,从而摩擦磁化获得增强.研究结果不仅可以为磁控摩擦制动技术的发展提供理论支撑,也可为其他宏观机械和微纳系统界面摩擦磁化研究提供有益理论参考.
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关键词
导磁制动副
摩擦磁化
制动初速度
制动压力
摩擦磨损
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Keywords
magnetic conductive brake pair
friction induced magnetization(FIM)
initial braking speed
braking pressure
friction and wear
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分类号
TM271
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名制动工况对汽车半金属刹车片磨损性能的影响
被引量：2
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作者
曹靖雨
鲍久圣
阴妍
姚旺
刘同冈
董慧丽
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机构
中国矿业大学机电工程学院
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期160-168,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51875562)
江苏省高校优势学科建设工程项目资助。
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文摘
刹车片是汽车制动器的重要部件材料,其磨损特性直接影响制动器工作性能和使用寿命,现有研究主要采用小样试验,不能真实反映刹车片实际使用工况.采用汽车盘式制动器模拟制动试验台,分析了制动初速度、制动压力、摩擦面温度对刹车片磨损的影响规律.结果表明:随制动压力、制动初速度或摩擦面温度的增大,磨损量曲线均呈上升趋势,其中制动压力的变化对磨损量的影响较小,制动初速度的变化对其影响最大.通过几组补充试验得到,没有外界热源干预,制动初速度和制动压力共同作用比摩擦面温度对磨损量的影响更明显.基于试验结果数据,利用SPSS软件拟合了制动工况参数与磨损量之间的经验公式.研究结果对于指导汽车刹车片的设计制造和使用维护具有一定理论意义和实用价值.
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关键词
刹车片
制动压力
制动初速度
温度
磨损量
经验公式
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Keywords
brake pad
braking pressure
initial braking speed
temperature
wear
empirical formula
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
U463.51
[机械工程—车辆工程]
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