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题名大型平缓堆积层滑坡形成机理研究
被引量：11
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作者
赵国宣
林锋
王茜
黄润秋
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机构
贵州省地质环境监测院
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)
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出处
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期731-737,共7页
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基金
973计划项目(2013CB733201)资助
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文摘
岑巩县大榕滑坡发生于2012年6月29日,属于大型平缓堆积层滑坡。其主体堆积区斜坡坡度8°～20°,主滑区基覆界面倾角4°～11°;下伏基岩中存在强风化层;2009年以来,有持续人工弃土堆积于左侧汇水区。结合滑坡特征及三维数值分析可见,大榕滑坡是由持续人工弃土堆积和强降雨共同诱发产生,弃土堆积区首先局部失稳,导致坡脚破坏而逐步引发滑坡整体失稳;滑面位于下伏强风化层中。结合典型案例,总结了大型平缓堆积层滑坡结构特征,强降雨是必要诱发因素;失稳时,局部往往带动下伏基岩失稳。
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关键词
平缓堆积层滑坡
大榕滑坡
形成机理
人工弃土
强降雨诱发
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Keywords
Gentle inclined accumulation landslide
Darong landslide
Formation mechanism
Artificial soil
induced by heavy rainfall
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分类号
P642.22
[天文地球—工程地质学]
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题名强降雨致洪因素下渗流对高速公路路基稳定性的影响
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作者
王钰轲
薛玉洁
宋迎宾
邵景干
余翔
董博文
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机构
郑州大学水利与交通学院
黄河水利委员会黄河水利科学研究院
河南交院工程技术集团有限公司
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
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出处
《河南科学》
2024年第1期137-146,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52178369,52109140)
河南省自然科学基金资助项目(202300410424)
河南省交通运输厅科技项目(2022-5-5)。
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文摘
近年来由于全球变暖的影响,极端降雨事件频发.洪水灾害多由暴雨引起,极端降雨一旦诱发洪水,会增大灾害的破坏力,严重威胁高速公路路基稳定性.采用有限元分析的方法,分析不同降雨强度、强降雨致洪作用下路基模型的渗流场、位移分布规律和安全系数的变化规律,探究降雨入渗、洪水渗流作用对高速公路路基边坡稳定性的影响.得出结论:①高速公路路基安全系数随降雨时长和强度的增加而降低,降雨强度越大,延长降雨时间对路基边坡安全系数的影响越大,路基的安全性能折损越严重,失稳风险越大.②高速公路路基的安全系数随着强降雨诱发的洪水高度的增加而降低,洪水水位越高,行洪时间的延长对路基边坡安全系数的影响越大,路基的安全系数折损越严重,失稳风险增加.③对比洪水对自然状态下的路基进行渗流,强降雨致洪条件下路基更容易失稳.与洪水直接对自然状态下公路路基渗流相比,若洪水作用前路基经历72h强降雨(20mm/h)作用,4、6、8m高洪水分别导致安全系数降低15.368%、21.438%、13.928%.
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关键词
路基
强降雨致洪
降雨入渗
洪水渗流
边坡稳定性
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Keywords
subgrade
floods induced by heavy rainfall
rainfall infiltration
flood seepage
slope stability
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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