车联网智能终端操作系统解析 被引量：1

1

作者 孙小冬 陈文芳 +2 位作者 曹尚贵 杨长富 徐君飞 《科技视界》 2015年第31期323-324,共2页

操作系统是智能设备的基础和灵魂。从Windows、Unix、Linux、QNX到Symbian、WP、Android、i OS等系统,各种操作系统竞争日益激烈,它们各有其不同的特性及生态环境。车载终端与手机同样属于智能移动设备,选择哪种操作系统,就显得较为重... 操作系统是智能设备的基础和灵魂。从Windows、Unix、Linux、QNX到Symbian、WP、Android、i OS等系统,各种操作系统竞争日益激烈,它们各有其不同的特性及生态环境。车载终端与手机同样属于智能移动设备,选择哪种操作系统,就显得较为重要了。本文诣在通过对分析,让读者能够对不同操作系统做一个较为全面的了解,并能够根据自身需求选择最适合自己的操作系统。 展开更多

关键词 车联网 车载信息娱乐系统 车载信息终端 车机软件平台

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智能网联背景下驾驶人信息认知地图构建方法

2

作者 李靖宇 冯忠祥 +3 位作者 张卫华 窦思伟 周正 钱昱昭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期302-314,共13页

为提升网联环境下车载信息的传递效率,提出了一种驾驶人信息认知地图构建方法。在驾驶人交通场景信息认知中引入认知地图概念,通过对20名驾驶人进行面对面访谈,获取视距内、外(超空间距离)交通场景语义描述,采用要素频率统计法确定驾驶... 为提升网联环境下车载信息的传递效率,提出了一种驾驶人信息认知地图构建方法。在驾驶人交通场景信息认知中引入认知地图概念,通过对20名驾驶人进行面对面访谈,获取视距内、外(超空间距离)交通场景语义描述,采用要素频率统计法确定驾驶人信息认知地图要素,设计概念图形完成可视化映射。构建轻量化深度学习MobileNet V2模型,实现驾驶人信息认知地图认知要素标签自动生成,并分别基于SE(Squeeze-and-Excitation Module)、CBAM(Convolutional Block Attention Module)、CA(Coordinate Attention Module)注意力模块对模型进行改进,通过Opencv算法实现可视化认知地图的自动生成。开展20名驾驶人的实车试验,获取12000组交通场景认知集作为测试数据,通过人工标注的方法获取认知要素标签。结果表明:驾驶人信息认知地图具有道路类型、车道数、自身车道、目标类型、方向、距离、危险程度7个认知要素;MobileNet V2、MobileNet V2-SE、MobileNet V2-CBAM和MobileNet V2-CA模型在测试集上的平均准确率分别为89.46%、90.99%、91.29%、91.14%。提出的驾驶人信息认知地图生成方法,能够简化、概括表征危险驾驶场景,有助于提升网联环境下的信息传递效率和安全性。 展开更多

关键词 交通工程 认知地图 深度学习 智能网联 车载信息 交通语义

原文传递

基于情境感知的车载信息娱乐系统交互设计研究 被引量：13

3

作者 吴剑斌 张竞元 张凌浩 《包装工程》 CAS 北大核心 2018年第16期189-196,共8页

目的从用户的生活习惯入手,了解用户驾驶出行的目的,以及在驾驶出行的场景中各种情境影响因素、遇到的问题,结合情境感知的技术,让用户在驾驶环境中更加自然地与车载产品进行交互。方法通过观察、访谈和问卷调查等方法,对白领用户出行... 目的从用户的生活习惯入手,了解用户驾驶出行的目的,以及在驾驶出行的场景中各种情境影响因素、遇到的问题,结合情境感知的技术,让用户在驾驶环境中更加自然地与车载产品进行交互。方法通过观察、访谈和问卷调查等方法,对白领用户出行这一问题进行定性和定量分析,总结出了关于驾驶出行的故事情境。并通过卡片分类、任务优先级排序等方法,得到行程管理、安全保障、信息传达、情绪舒缓和沟通分享这五大类任务,建立了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计模型,结合工作坊定位了"途易"车载信息娱乐系统的设计方案。结论在理论方面,提出了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计策略;在车载端的交互形式方面,提出了结合屏幕边缘的物理参考做屏幕分区域的定向手势滑动切换功能;在驾驶出行的流程上,考虑确定了车载端、手机APP和微信小程序3个模块的设计。 展开更多

关键词 情境感知 车载信息娱乐系统 交互设计 设计策略

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基于用户体验的车载信息娱乐系统研究 被引量：10

4

作者 石攀 董天哥 刘畅 《机械工程与自动化》 2019年第3期224-226,共3页

随着全球范围内经济的发展,车辆已逐渐成为人们日常生活中的必需品,在保障用户出行需要的同时,用户也对车辆提出了更高的要求。因此,车企应着眼于提升用户体验的新途径,保障用户对简化驾驶环节、音乐体验及视觉效果等其他方面的物质需... 随着全球范围内经济的发展,车辆已逐渐成为人们日常生活中的必需品,在保障用户出行需要的同时,用户也对车辆提出了更高的要求。因此,车企应着眼于提升用户体验的新途径,保障用户对简化驾驶环节、音乐体验及视觉效果等其他方面的物质需求。以此为出发点,在对用户需求以及现阶段先进车型的车载信息娱乐系统介绍说明的基础上,对车载信息娱乐系统交互设计进行了详细分析,可为解决现阶段用户体验不佳的问题提供帮助,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 车载信息娱乐系统 交互设计 用户体验

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车载用户界面功能卡片位置和展开方式对搜索和操作绩效的影响研究

5

作者 乔歆新 何晴 李雅婷 《人类工效学》 2024年第3期7-11,共5页

目的针对车载交互界面,探索更符合驾驶人查看和操作的功能卡片摆放位置及展开方式。方法实验采用2(功能卡片位置:卡片在左侧/卡片在下方)×2(展开方式:窗口展开/全屏展开)的被试者内实验设计,运用眼动仪对16名被试采集相关眼动追踪... 目的针对车载交互界面,探索更符合驾驶人查看和操作的功能卡片摆放位置及展开方式。方法实验采用2(功能卡片位置:卡片在左侧/卡片在下方)×2(展开方式:窗口展开/全屏展开)的被试者内实验设计,运用眼动仪对16名被试采集相关眼动追踪数据,因变量为任务完成时间、平均注视持续时间、点击次数、注视次数、总注视时间。结果发现功能卡片位置、功能卡片位置和展开方式的交互作用对驾驶人视觉搜索和操作行为均无显著影响,但展开方式则对驾驶人视觉搜索和操作行为的完成时间有显著影响(方案一和方案二:P<0.001^(***),方案三和方案四:P<0.005^(***)),全屏展开方式能够显著降低任务完成时间。结论研究结果表明,车载交互界面中的功能卡片为全屏展开时,能显著地提高用户搜索和操作效率,从而最大限度地减少认知负荷避免分心,该研究结果能够为车载交互界面设计提供参考。 展开更多

关键词 交通工程 智能网联 车辆设计 驾驶行为 车载信息系统 人机交互 眼动追踪 界面设计 可用性

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eSIM卡在车联网(IoV)中的应用

6

作者 常君 叶丹 陈兴 《汽车电器》 2024年第5期33-34,共2页

eSIM卡是智能网联产品中的重要组成部分。通过eSIM卡配合,用户终端产品才能够通过通信模组与外界进行信息沟通、交互。文章对eSIM卡的选型标准、应用以及在设计使用中的注意事项进行分析,并对其在车载信息娱乐系统环境中的应用加以探究... eSIM卡是智能网联产品中的重要组成部分。通过eSIM卡配合,用户终端产品才能够通过通信模组与外界进行信息沟通、交互。文章对eSIM卡的选型标准、应用以及在设计使用中的注意事项进行分析,并对其在车载信息娱乐系统环境中的应用加以探究,以便能为eSIM卡的普及和推广提供参考。 展开更多

关键词 eSIM卡 通信模组 智能网联 车载信息娱乐系统

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一种纯电动汽车自学习型控制策略

7

作者 赵爽 苏松林 吴傲雪 《汽车实用技术》 2023年第6期22-26,共5页

电池是电动汽车的动力来源,然而随着使用时间的增长,其固有特性(如容量等)会发生变化,仪表上显示相关信息也会出现误差,给用户带来困扰。文章提出一种自学习型策略来修正因为电池固有属性的衰减而产生的信息显示误差。手机及互联网企业... 电池是电动汽车的动力来源,然而随着使用时间的增长,其固有特性(如容量等)会发生变化,仪表上显示相关信息也会出现误差,给用户带来困扰。文章提出一种自学习型策略来修正因为电池固有属性的衰减而产生的信息显示误差。手机及互联网企业可以通过对用户使用习惯的大数据进行分析,从而为用户推送他们意向的内容,提升了用户体验。相较于传统的非网联汽车,智能汽车也可通过汽车整车控制器(VCU)存储用户用车数据并自主分析及在线升级(OTA)修正因子等方法,对充电时间和可用剩余功率显示进行误差修正以及对驾驶员行为进行打分,实现车辆自主学习的策略。目前应用此策略量产车型已达2万台,市场反应良好,极大地提高了用户体验。 展开更多

关键词 纯电动汽车 自学习型 整车控制器 组合仪表 车载信息娱乐系统

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车载信息娱乐系统框架介绍及发展概述 被引量：4

8

作者 赵文棣 黄红蓝 +1 位作者 李豪 汪攀 《汽车电器》 2021年第6期7-9,共3页

车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发... 车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发,分析车载信息娱乐系统的发展趋势。 展开更多

关键词 车载信息娱乐系统组成 架构 发展现状及趋势

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车载信息娱乐系统软件开发流程研究与应用 被引量：3

9

作者 李兵 赵磊 林方圆 《汽车实用技术》 2019年第20期121-123,共3页

文章论述了软件开发在车载信息娱乐系统开发中的重要性,通过调研,结合整车开发流程,制定了车载信息娱乐系统软件开发流程。该流程已在实际项目开发中进行了应用,并对流程的应用情况和方法进行了说明。

关键词 软件开发流程 车载信息娱乐系统 流程研究 流程应用

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基于百度CarLife的车联网娱乐系统功能测试 被引量：2

10

作者 李英 孙运玺 +2 位作者 王邵龙 曹东芝 孙久龙 《汽车电器》 2017年第11期16-19,共4页

简单介绍百度CarLife的发展阶段和主要功能,重点介绍基于百度CarLife车联网娱乐系统的测试内容。

关键词 CarLife 车联网 娱乐系统 功能测试

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基于用户场景的IVI系统实车可用性评价方法

11

作者 张丞 凌文敏 《汽车实用技术》 2022年第17期36-39,共4页

以用户场景为核心的实车道路试验是车载信息娱乐系统可用性评价的重要组成部分,该部分评价相对于传统的车载信息娱乐系统功能性能测试,更加主观,因此,难度也更高。可用性评价包括评价场景和评价维度两部分。搭建评价场景可以高度还原用... 以用户场景为核心的实车道路试验是车载信息娱乐系统可用性评价的重要组成部分,该部分评价相对于传统的车载信息娱乐系统功能性能测试,更加主观,因此,难度也更高。可用性评价包括评价场景和评价维度两部分。搭建评价场景可以高度还原用户的使用实况,更直接更全面地让评价者感知各项功能的可用性;评价维度则是指导评价者在可用性评价过程中应当重点考核的角度,引导评价者感知系统可用性的优与劣。通过评价场景和评价维度的结合,并应用于实车车载信息娱乐系统的评价工作中,可以有效提升评价者的感知及评价能力,弥补专家评价法中对于评价经验的要求过高的短板,有效提升测试及评价的效率,从整车验证角度反哺车载信息娱乐系统的人机交互设计,对车载信息娱乐系统的商品竞争力提升起到积极推动作用。 展开更多

关键词 车载信息娱乐系统 实车可用性 用户场景 评价维度 评价方法

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基于车载信息娱乐系统的内存管理研究及优化

12

作者 黄嘉桐 丁冠源 +1 位作者 回姝 郑红丽 《汽车文摘》 2022年第4期34-37,共4页

随着软件定义汽车时代的来临,汽车内娱乐系统愈发趋向于智能化、多样化,越来越多的智联应用集成在娱乐系统上,这给车载娱乐系统的内存管理带来了巨大挑战。为解决这一难题,本文提出一种基于车载信息娱乐系统的内存管理设计方式,重点研... 随着软件定义汽车时代的来临,汽车内娱乐系统愈发趋向于智能化、多样化,越来越多的智联应用集成在娱乐系统上,这给车载娱乐系统的内存管理带来了巨大挑战。为解决这一难题,本文提出一种基于车载信息娱乐系统的内存管理设计方式,重点研究内存管理策略的方案设计,详细论述进程内存泄漏检测机制,App退出时释放内存的策略,以及App使用频次的检测机制及内存区分管理机制等,在设计前期进行系统内存管理,保证车载信息娱乐系统的使用流畅性,有效解决因低内存Android设备,在多应用运行时导致的系统内存不足,卡顿等问题,提升用户体验。 展开更多

关键词 车载信息娱乐 内存管理 应用 频度检测 进程内存 泄漏监测

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基于车载信息娱乐系统的图层管理设计与实现

13

作者 回姝 黄嘉桐 +1 位作者 丁冠源 郑红丽 《汽车文摘》 2022年第12期36-40,共5页

智能网联汽车在朝着车、路、云融为一体的发展进程中,对于车载信息娱乐系统提出了更高的计算和显示要求,阐述了一种基于车载信息娱乐系统的图层管理设计方式,满足娱乐系统的多功能、多层级界面交互需求。研究图层管理策略的方案设计,详... 智能网联汽车在朝着车、路、云融为一体的发展进程中,对于车载信息娱乐系统提出了更高的计算和显示要求,阐述了一种基于车载信息娱乐系统的图层管理设计方式,满足娱乐系统的多功能、多层级界面交互需求。研究图层管理策略的方案设计,详细论述图层叠加逻辑、图层配置和图层间互斥处理规则设计,以实现多图层界面交互处理,有效降低交互认知载荷和提升人车交互体验,提高车载信息娱乐系统的易用性、安全性和科技感。 展开更多

关键词 车载信息娱乐系统 图层管理 图层叠加 界面交互

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车载娱乐系统中无线局域网模块电磁敏感性试验的监控方案

14

作者 岳钢 《通讯世界》 2017年第5期6-7,共2页

针对电磁兼容测试的特殊性,推荐了两种用于在电磁敏感性测试中监控车载娱乐系统中无线局域网模块工作稳定性的监控方案。

关键词 丢包率 车载娱乐系统 无线局域网

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MOST网络的睡眠唤醒方案

15

作者 陈筠翰 秦贵和 +2 位作者 陈思国 仓晨阳 高洋 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1778-1786,共9页

为了实现MOST50网络对睡眠唤醒功能的支持,提出了MOST网络的睡眠唤醒方案。该方案包括支持睡眠唤醒功能的网络节点的硬件设计,通过电气控制线(Electrical control line,ECL)脉冲时序实现的网络唤醒方案的设计,以及网络睡眠通过节点间消... 为了实现MOST50网络对睡眠唤醒功能的支持,提出了MOST网络的睡眠唤醒方案。该方案包括支持睡眠唤醒功能的网络节点的硬件设计,通过电气控制线(Electrical control line,ECL)脉冲时序实现的网络唤醒方案的设计,以及网络睡眠通过节点间消息问答方式的实现。该方案的有效性已在MOST50网络的实际应用中获得了充分的验证。 展开更多

关键词 计算机应用 面向媒体的系统传输 睡眠唤醒 车载信息娱乐系统 电气控制线

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