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红砂岩路基强夯处理大变形数值模拟方法与效果分析 被引量：32
1
作者 王桂尧 胡振南 匡希龙 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期2451-2456,共6页
针对红砂岩路基难以压实的特性,采用强夯方法,提高红砂岩路基压实度。基于强夯处理红砂岩路基的现场试验,采用显示动力有限元程序LS-DYNA建立强夯三维模型,对强夯的动力响应进行了数值模拟,研究了强夯作用下红砂岩碎石土路堤的应力-应... 针对红砂岩路基难以压实的特性,采用强夯方法,提高红砂岩路基压实度。基于强夯处理红砂岩路基的现场试验,采用显示动力有限元程序LS-DYNA建立强夯三维模型,对强夯的动力响应进行了数值模拟,研究了强夯作用下红砂岩碎石土路堤的应力-应变变化规律,得到了强夯后土体的应力场、位移场,并与现场试验结果进行了对比,分析了强夯加固红砂岩路基的作用机制及有关夯击参数的取值方法,认为直径为2 m的夯锤在1 200 kN.m夯击能作用下的有效影响深度为4～6 m,锤间距(中心距)不宜大于3.5 m。 展开更多
关键词 强夯 红砂岩路基 数值模拟 现场试验 效果分析
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采动裂隙网络实时演化及连通性特征 被引量：33
2
作者 高明忠 金文城 +1 位作者 郑长江 周宏伟 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1535-1540,共6页
以平顶山煤业集团八矿己15-14120采煤工作面为试验基地,借助改进后的本质安全型钻孔裂隙窥视仪,实时采集采煤工作面前方煤岩体裂隙网络随工作面推进的演化过程。结合分形几何理论与裂隙岩体连通率投影算法,揭示了采动影响下,工作面前方... 以平顶山煤业集团八矿己15-14120采煤工作面为试验基地,借助改进后的本质安全型钻孔裂隙窥视仪,实时采集采煤工作面前方煤岩体裂隙网络随工作面推进的演化过程。结合分形几何理论与裂隙岩体连通率投影算法,揭示了采动影响下,工作面前方裂隙网络演化分形特征及连通率变化规律。结果表明:采动对平煤八矿己15-14120采煤工作面上覆岩层裂隙网络沿开采方向的影响范围约为50 m;随着工作面不断接近试验测点,煤岩体采动裂隙网络分形维数总体呈上升趋势,并与矿压分布有较好的对应关系;同时,煤岩体连通率随采煤工作面推进上升趋势明显,可依次分为线性缓慢增长阶段、指数增长阶段及平稳阶段。 展开更多
关键词 裂隙网络 演化特征 连通率 分形维数 现场实验
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时速200km动车组通过隧道时空气动力学效应现场试验与研究 被引量：31
3
作者 万晓燕 吴剑 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第1期43-48,共6页
与常规铁路隧道不同,客运专线铁路隧道设计除了要考虑满足围岩稳定性、建筑限界等外,还必须考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响。文章通过遂渝线200km/h提速综合试验中的隧道气动力及结构动力学试验,对200 km/h动... 与常规铁路隧道不同,客运专线铁路隧道设计除了要考虑满足围岩稳定性、建筑限界等外,还必须考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响。文章通过遂渝线200km/h提速综合试验中的隧道气动力及结构动力学试验,对200 km/h动车组通过隧道内和列车上瞬变压力、空气动力荷载、列车风、微气压波等进行分析与研究,从而为时速200 km/h客运专线隧道的设计提供依据。 展开更多
关键词 客运专线隧道 现场试验 空气动力学效应
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让压锚杆在大变形隧道支护应用中试验研究 被引量：31
4
作者 张彪 张志强 +1 位作者 汪波 周立 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2047-2055,共9页
锚杆在支护大变形隧道工程时常因变形过大而发生拉断破坏,为推广可延伸性锚杆在大变形隧道中的应用,提出了恒阻挤压滑移让压锚杆,通过挤压并拉伸锚杆杆体来消耗高地应力引起的围岩形变能量,实现让压功能;通过调整挤压套的位置、握裹力,... 锚杆在支护大变形隧道工程时常因变形过大而发生拉断破坏,为推广可延伸性锚杆在大变形隧道中的应用,提出了恒阻挤压滑移让压锚杆,通过挤压并拉伸锚杆杆体来消耗高地应力引起的围岩形变能量,实现让压功能;通过调整挤压套的位置、握裹力,可以依据具体大变形隧道工程的围岩特性,调节让压锚杆的让压荷载、最大让压量。通过室内试验,证明了恒阻挤压滑移让压锚杆让压装置可靠性,获得了恒阻挤压滑移让压锚杆力学特性。以兰渝线毛羽山隧道为应用工程,试验结果表明:让压锚杆在大变形隧道工程中可以保证可靠的让压效果;在软弱不良大变形隧道工程中,宜采用注浆等手段以保证让压锚杆的有效支护性能;让压锚杆可以有效控制围岩变形,保证大变形隧道中围岩的收敛效果。 展开更多
关键词 让压锚杆 大变形隧道 支护特征曲线 现场试验
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绿泥石片岩地层大跨度公路隧道大变形控制及合理支护形式现场试验 被引量：31
5
作者 陈建勋 刘伟伟 +3 位作者 陈丽俊 罗彦斌 武云飞 石州 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期212-223,共12页
为了探索绿泥石片岩地层大跨度公路隧道大变形控制技术及合理支护形式,以陕西省宝(鸡)汉(中)高速公路连城山隧道工程为依托,针对采用单层I22b、双层I22b和双层HK200b钢架的3种初期支护形式,通过对围岩变形和支护结构受力进行现场量测,... 为了探索绿泥石片岩地层大跨度公路隧道大变形控制技术及合理支护形式,以陕西省宝(鸡)汉(中)高速公路连城山隧道工程为依托,针对采用单层I22b、双层I22b和双层HK200b钢架的3种初期支护形式,通过对围岩变形和支护结构受力进行现场量测,对比分析了不同初期支护形式的变形控制效果,提出了大跨度公路隧道软岩大变形控制方法和支护体系。研究结果表明:“大预留+双层HK200b钢架分次强支护+大管径长锁脚锚管+深仰拱”联合支护体系能有效控制隧道大变形灾害,避免初期支护变形侵限及频繁拆换拱;该支护体系中第1层初期支护钢架的刚度不宜太弱,以避免因其刚度不足导致的局部失稳和局部拆换问题;试验断面第2层初期支护的接触压力约占第1层初期支护围岩压力的61%,二次衬砌接触压力约占第1层初期支护围岩压力的40%;调整仰拱曲率对于优化结构受力和防治仰拱底鼓作用显著;基于对连城山隧道试验断面围岩压力和径向位移的统计分析,建立了不同支护阶段和不同刚度下的围岩-支护特征曲线,揭示了围岩与支护的相互动态作用机制和“多层分次强支护”大变形控制方法的支护作用机制;结合连城山隧道大变形处置实践,总结提出了“三台阶留核心土法+大预留、多层、分次支护+大管径长锁脚锚管+深仰拱”的大变形控制技术、“不侵限、不换拱、不破坏压密区”的大变形防控理念及“大断面、少分步、快挖快支”的施工原则。研究成果可为类似软岩隧道大变形控制提供重要借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 大变形控制 现场试验 双层初期支护 支护机制
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高填方机场湿陷性粉土地基处理现场试验研究 被引量：25
6
作者 梁永辉 王卫东 +2 位作者 冯世进 刘青 吴江斌 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1027-1035,共9页
在高填方场地上开展机场建设,原场地天然地基土的工程特性和处理质量是影响机场地基变形和稳定的关键因素。新疆乌鲁木齐机场北区扩建项目场地浅层分布有1~4 m不等的超低含水率、强湿陷性粉土地层,其可能对机场高填方地基带来湿陷沉降... 在高填方场地上开展机场建设,原场地天然地基土的工程特性和处理质量是影响机场地基变形和稳定的关键因素。新疆乌鲁木齐机场北区扩建项目场地浅层分布有1~4 m不等的超低含水率、强湿陷性粉土地层,其可能对机场高填方地基带来湿陷沉降的隐患。在机场大面积高填方回填前,开展了2种不同能级的强夯地基处理现场试验研究,以评价常用的强夯法消除此地区粉土湿陷性的可行性和效果。在强夯处理前后,分别进行了粉土层的物理力学性质指标测试、平板载荷、浸水载荷、标准贯入、多道瞬态面波等试验测试,并在强夯夯击过程中开展了试验区周围土体的振动及水平位移测试。基于测试结果,分析了强夯加固前后地基土物理力学性质的变化规律,揭示了强夯法加固湿陷性粉土地基的机理以及强夯对邻近土体的振动及挤压机制,并评价了强夯法处理该地区超低含水率湿陷性粉土的效果。同时,基于试验中发现的问题,提出了针对性的优化措施,解决了该项目高填方场地原场地地基土的湿陷性处理问题,可为类似高填方场地粉土湿陷性处理提供借鉴。 展开更多
关键词 机场高填方 湿陷性粉土 超低含水率粉土 强夯法 原位试验研究
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地面核磁共振法与高密度电法联合探测堤坝渗漏隐患原位试验研究 被引量：26
7
作者 李宏恩 徐海峰 +1 位作者 李铮 何勇军 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2019年第4期1627-1634,共8页
堤坝工程渗漏隐患的早期识别对保障工程安全运行具有重要意义.通过电法测试来反演坝体电阻率异常区域,进而识别堤坝渗漏隐患具有无损、高效、经济等优点,然而由于土体的电阻率受土体性质、含水量、黏粒含量、压实度等多种因素影响,导致... 堤坝工程渗漏隐患的早期识别对保障工程安全运行具有重要意义.通过电法测试来反演坝体电阻率异常区域,进而识别堤坝渗漏隐患具有无损、高效、经济等优点,然而由于土体的电阻率受土体性质、含水量、黏粒含量、压实度等多种因素影响,导致电法反演成果存在“非唯一性”的固有缺陷.新近发展的核磁共振找水技术可以直接探测地下水体,为解决电法探测的“非唯一性”问题提供了新的途径.本文通过某蓄水池局部坝段的渗漏隐患探测原位试验研究,提出了一种地面核磁共振法与高密度电阻率法联合探测堤坝渗漏隐患的一般思路和具体方法,验证了地面核磁共振法与高密度电阻率法联合探测堤坝渗漏隐患的可行性,该方法可为土石坝工程的安全诊断与应急处置提供技术支撑. 展开更多
关键词 堤坝渗漏隐患 电阻率 地面核磁共振 联合诊断 原位试验
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微型桩组合抗滑结构受力机制的现场试验研究 被引量：25
8
作者 王洋 冯君 +2 位作者 谢先当 赖冰 杨涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期4226-4231,4250,共7页
针对有顶板连接的"八"字形微型桩组合结构,依托广大(广通至大理)线扩能改造工程,现场监测微型桩工作状态下轴力变化,对微型桩组合支护体系应用于分级开挖边坡加固的受力机制进行研究分析。结果表明:在滑坡推力作用下,各排桩... 针对有顶板连接的"八"字形微型桩组合结构,依托广大(广通至大理)线扩能改造工程,现场监测微型桩工作状态下轴力变化,对微型桩组合支护体系应用于分级开挖边坡加固的受力机制进行研究分析。结果表明:在滑坡推力作用下,各排桩桩身轴向力的分布形式不尽相同,沿推力方向依次呈现出反"S"型、"双弓"型和"S"型的分布规律;各排桩峰值轴力均为拉力,比例关系为:靠山侧桩:中间桩:靠路侧桩=2.5:4.1:3.2,其中靠山侧桩最大轴力出现在桩体下部,中间桩出现在中上部,靠路侧桩最大轴力出现在桩体上部;顶部承台对有斜桩的微型桩群的制约协调作用比一般的竖直桩群显著,水平荷载作用下的桩群易发生较大的挠曲变形,在群桩效应、坡体滑裂面等的综合影响下,引发桩体拉-压等受力形式的转变;组合结构的受力机制表现为先承受滑坡主推力的前两排桩受拉,第3排桩底部嵌固段受压,且随着持续推力作用受压区存在向上发展趋势;各单桩桩身轴力以拉力为主,有利于内部钢筋受拉优势的发挥。 展开更多
关键词 微型桩组合结构 现场试验 轴力监测 抗滑机制
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深井巷道掘进围岩演化特征模拟与扰动应力场分析 被引量：24
9
作者 周辉 渠成堃 +4 位作者 王竹春 张传庆 胡善超 沈峥 杨凡杰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1821-1831,共11页
深井巷道围岩扰动应力场与开挖扰动区的形成密切相关。然而,受现场地质条件和监测技术制约,尚难以准确获得围岩扰动应力的演化过程。为此,首先通过原位监测得到深井巷道围岩开挖扰动区的演化特征;然后,基于监测结果利用反分析的方式构... 深井巷道围岩扰动应力场与开挖扰动区的形成密切相关。然而,受现场地质条件和监测技术制约,尚难以准确获得围岩扰动应力的演化过程。为此,首先通过原位监测得到深井巷道围岩开挖扰动区的演化特征;然后,基于监测结果利用反分析的方式构建能较为准确地模拟围岩开挖扰动区演化特征的数值模型;最后,通过这一模型分析了深井巷道掘进过程中围岩扰动应力场的演化特征。研究结果表明:当工作面未掘进至监测断面时,由于工作面前方岩体空间约束,测点应力值基本没有变化;当工作面掘进过监测断面后,巷道帮部、顶底板的主应力大小和方向均发生了变化;通过对比扰动应力场与原位监测得到的开挖扰动区的演化特征,发现两者的部分演化特征较为相似。 展开更多
关键词 采矿工程 深井巷道 原位监测 开挖扰动区 数值模拟 围岩扰动应力场
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青藏铁路冻土路基合理路堤高度研究 被引量：21
10
作者 张建明 章金钊 刘永智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期28-34,共7页
从反映冻土路基热稳定性的路堤临界高度出发,结合青藏铁路冻土路基试验工程,对青藏高原冻土路基的合理路堤高度进行现场试验研究及数值模拟研究。现场试验结果表明:路基下冻土人为上限的变化与路堤高度呈非线性关系,路堤高度太小或太大... 从反映冻土路基热稳定性的路堤临界高度出发,结合青藏铁路冻土路基试验工程,对青藏高原冻土路基的合理路堤高度进行现场试验研究及数值模拟研究。现场试验结果表明:路基下冻土人为上限的变化与路堤高度呈非线性关系,路堤高度太小或太大都会造成路基下多年冻土上限的下降。数值计算结果表明:在相同年平均地温条件下,路基下冻土的人为上限随路堤高度的增大而上升,随路基运行时间的增长而下降;当路堤高度大于一定数值时,在路堤建成的第1个寒季过后,路堤内会残留融化夹层,并且融化夹层的厚度随路堤高度的增加而增大;年平均地温分别为-0.3,-0.5,-1.0,-1.5,-2.0℃条件下,路堤的下临界高度分别为6.8,4.2,1.1,0.6,0.5 m;上临界高度分别为3.4,3.4,3.9,4.1,4.4 m。路堤临界高度存在的年平均地温临界值约为-0.6℃。 展开更多
关键词 青藏铁路 冻土路基 路堤 临界高度 现场试验 数值模拟
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白鹤滩水电站坝址近场区泥石流临界雨量研究 被引量：20
11
作者 贺拿 陈宁生 +2 位作者 曾梅 李涛 陈容 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期239-247,共9页
白鹤滩水电站坝址近场区受多条泥石流沟的威胁,为降低泥石流灾害造成的损失,建立基于临界雨量的预警系统是行之有效的途径。首先,收集该区泥石流活动历史资料及相应的降雨资料,通过灾害实例调查法及频率法分别推算该区24 h临界雨量、10 ... 白鹤滩水电站坝址近场区受多条泥石流沟的威胁,为降低泥石流灾害造成的损失,建立基于临界雨量的预警系统是行之有效的途径。首先,收集该区泥石流活动历史资料及相应的降雨资料,通过灾害实例调查法及频率法分别推算该区24 h临界雨量、10 min及1 h临界雨量值范围。结合区域泥石流活动特点、该区降雨特征及泥石流启动原位试验,确定该区的24h临界雨量、10min及1h防范雨量及预警指标（临界雨量）。经综合分析后确定24 h临界雨量为10 mm（有前期降雨）及38.14 mm（无前期降雨）;10 min降雨量介于6.41-8.84 mm或1 h雨量介于13.63-18.78 mm为该区防范雨量值;8.84 mm及18.78 mm为10 min及1h泥石流预警指标,即该区泥石流临界雨量。根据该区各沟泥石流活动情况、泥石流自身复杂性及该工程的重要性,提出该区泥石流防治建议,以期为该区泥石流预报及防灾减灾提供参考。 展开更多
关键词 白鹤滩水电站 泥石流 临界雨量 原位试验
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田间原位综合耕作试验台设计与应用 被引量：18
12
作者 杨艳山 丁启朔 +3 位作者 丁为民 薛金林 邱威 何瑞银 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期68-74,共7页
土壤耕作试验台是开展耕作与种植机具性能试验的关键装备,通常采用室内土槽的形式,但室内重塑的土壤难以反映田间土壤固有的结构性和耕性。本文在前期工作的基础上具体阐述了田间原位综合耕作试验台原理,所设计的原位综合耕作试验台充... 土壤耕作试验台是开展耕作与种植机具性能试验的关键装备,通常采用室内土槽的形式,但室内重塑的土壤难以反映田间土壤固有的结构性和耕性。本文在前期工作的基础上具体阐述了田间原位综合耕作试验台原理,所设计的原位综合耕作试验台充分发挥室内土槽试验系统在控制精准、互换性强、测试对象及试验内容丰富等优势,为不同种类的牵引型与驱动型耕作部件的试验研究提供了专用的装备。试验台采用框架导轨的结构形式,整体吊装运输。在田间工作时4个立柱支撑在地面铺放的轨道上实现整体横向进位和纵向移动,兼顾长途运输、田间移位、以及在试验区测试过程精准定位的方便性。各种耕作部件都可挂接在多功能测试台车上完成测试,台车配有功能完备的传感器且设置动力驱动模块,提供驱动型耕作部件的驱动和信号测试功能。试验台的轨道提供测试台车的导向并通过电力拖动系统牵引测试台车,牵引速度在0-1 m/s范围内可调。试验台的升降由4个立柱上端的同步电机驱动,满足旋耕、犁耕、开沟器等测试过程的刀具入土及耕深控制要求。立柱的整体升降配合测试台车上的螺杆调节装置可以实现最大80 cm的深度调节。试验台配备完备的供电及控制系统,提高了田间试验的电气化程度。经检验所设计的原位综合耕作试验台满足多因子多水平田间测试的要求,节约试验用地并提高了效率。 展开更多
关键词 土壤耕作试验台 原位试验 系统设计
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南京地铁软—流塑淤泥质地层劈裂注浆试验研究 被引量：12
13
作者 张旭芝 符飞跃 王星华 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 2004年第1期67-70,共4页
针对南京地铁南北线一期工程某区间隧道软—流塑地层的大管棚加小导管超前注浆预加固工程 ,对软—流塑淤泥质地层劈裂注浆加固的机理及主要影响因素进行了分析 ,对注浆效果、浆体材料及配比进行了试验研究。现场试验表明 ,采用劈裂注浆... 针对南京地铁南北线一期工程某区间隧道软—流塑地层的大管棚加小导管超前注浆预加固工程 ,对软—流塑淤泥质地层劈裂注浆加固的机理及主要影响因素进行了分析 ,对注浆效果、浆体材料及配比进行了试验研究。现场试验表明 ,采用劈裂注浆加固是可行的 ,且效果显著。 展开更多
关键词 地铁 软-流塑淤泥质地层 劈裂注浆 水泥-水玻璃双液 初凝时间
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车辆速度与载重对路面结构影响的现场试验研究 被引量：17
14
作者 杨果岳 张家生 +2 位作者 王晅 陈晓斌 黄永强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3099-3103,共5页
针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过现场试验,对新建高速公路在不同载重及不同速度的车辆通过条件下路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明,应力-应变峰值随载重的增加而增大,而随速度的增加而减小;前... 针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过现场试验,对新建高速公路在不同载重及不同速度的车辆通过条件下路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明,应力-应变峰值随载重的增加而增大,而随速度的增加而减小;前轮应力应变峰值随载重增加而增大的幅度总体上要小于后轮;前轮水平横向应变峰值随载重增加而增大的幅度要小于纵向,而后轮的横向应变与纵向应变的增幅比较接近;速度变化引起的应力应变幅值变化不如载重变化引起的显著;随着深度的增加,车辆行驶产生的动应力对路面的影响迅速减弱。 展开更多
关键词 路面结构 载重 速度 应力应变 现场试验
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劣化古建砖石砌体的微生物注浆加固试验研究 被引量：16
15
作者 杨钻 程晓辉 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第7期48-53,共6页
微生物灌浆加固劣化砌体结构是在不适合使用石灰、水泥和环氧树脂等传统灌浆材料情况下,在被加固空腔内原位填充颗粒,使其作为加固材料的骨架,并通过注入微生物和胶凝溶液的方法,在填充颗粒孔隙内诱导生成碳酸钙、胶凝颗粒,形成具有一... 微生物灌浆加固劣化砌体结构是在不适合使用石灰、水泥和环氧树脂等传统灌浆材料情况下,在被加固空腔内原位填充颗粒,使其作为加固材料的骨架,并通过注入微生物和胶凝溶液的方法,在填充颗粒孔隙内诱导生成碳酸钙、胶凝颗粒,形成具有一定强度的微生物砂浆体。通过微生物加固实验室简化模型与现场灌浆试验等方法相结合,对高强度微生物砂浆加固各类劣化砌体的方法进行优化研究,为微生物灌浆技术应用于高质量砖石砌体文物建筑加固提供了有益的经验。 展开更多
关键词 劣化砖石建筑 微生物注浆 实验室模型试验 原位试验
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锦屏水电站左岸帷幕灌浆试验与分析 被引量：15
16
作者 陈文 刘永球 仇学明 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2008年第9期22-25,共4页
在工程地质条件复杂、运行水头高、防渗要求高等不利条件下,对锦屏水电站左岸进行了现场帷幕灌浆试验。灌浆试验采用金刚石钻头回转钻进的钻孔方法,采取孔口封闭、自上而下分段、孔内循环式的水泥浆液灌浆工艺,对帷幕灌浆的可行性及灌... 在工程地质条件复杂、运行水头高、防渗要求高等不利条件下,对锦屏水电站左岸进行了现场帷幕灌浆试验。灌浆试验采用金刚石钻头回转钻进的钻孔方法,采取孔口封闭、自上而下分段、孔内循环式的水泥浆液灌浆工艺,对帷幕灌浆的可行性及灌浆参数进行了探讨,并对灌浆效果进行了分析。结果表明试验达到了预期目的,得到了帷幕灌浆施工必需的设计参数,为复杂条件下的帷幕灌浆积累了经验,可供同类大型工程帷幕灌浆时参考。 展开更多
关键词 帷幕灌浆 现场试验 施工方法 效果分析 锦屏水电站
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客运专线铁路隧道瞬变压力现场试验及单维效应分析 被引量：7
17
作者 万晓燕 吴剑 余南阳 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第2期25-29,共5页
客运专线铁路隧道的设计与研究中必须要考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响,其中应重点考虑瞬变压力对旅客乘车舒适度的影响。文章通过遂渝线提速(200 km/h)综合试验中的隧道空气动力及结构动力学试验,对200km/h... 客运专线铁路隧道的设计与研究中必须要考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响,其中应重点考虑瞬变压力对旅客乘车舒适度的影响。文章通过遂渝线提速(200 km/h)综合试验中的隧道空气动力及结构动力学试验,对200km/h动车组通过隧道时隧道内瞬变压力的现场试验数据及其单维效应进行了分析与研究。 展开更多
关键词 客运专线铁路隧道 瞬变压力 现场试验 单维效应
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水泥土桩桩土应力分担及曲线形式研究 被引量：10
18
作者 马海龙 陈云敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期4112-4119,共8页
通过在单桩、四桩、九桩承台下的桩周土和桩顶埋设土压力盒,获得系统的水泥土桩复合地基的桩土应力等原位试验数据。利用这些试验数据,分析试验条件下水泥土桩桩土应力比的分布形式,同时分析桩长、桩间距、桩数等因素对桩土应力比的影... 通过在单桩、四桩、九桩承台下的桩周土和桩顶埋设土压力盒,获得系统的水泥土桩复合地基的桩土应力等原位试验数据。利用这些试验数据,分析试验条件下水泥土桩桩土应力比的分布形式,同时分析桩长、桩间距、桩数等因素对桩土应力比的影响。按照Mindlin应力解及分层总和法,取用试验条件下的参数,获得计算桩土应力比。发现试验与计算桩土应力比分布形式相似,桩土应力比曲线由两段构成,即荷载水平较小时的下降段及荷载水平较大时的水平段。水平段的桩土应力比试验值为4.0～7.0,为设计用桩土应力比取为常量提供试验及理论依据。实测和计算结果均表明,随着面积置换率的减小,桩体效应变的明显,桩顶应力集中系数增大,桩间土体应力减小系数也增大。实测应力集中系数变化幅度为2.00～3.25,应力减小系数变化幅度为0.35～0.70;计算应力集中系数为2.40～4.50,应力减小系数为0.40～0.55。 展开更多
关键词 土力学 水泥土桩 桩土应力比 原位试验 应力集中系数 应力减小系数 复合地基
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潜山裂缝油藏降压开采增油机理及现场试验 被引量：12
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作者 张继春 张津海 +2 位作者 杨延辉 张国刚 吴开柳 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期52-56,共5页
系统地总结了任丘裂缝型碳酸盐岩潜山油藏在“九五”期间开展的降压开采现场试验成果。降压开采增油机理是通过驱动方式的改变 ,使油水关系重新分布 ,并利用裂缝的差异性闭合效应 ,使弹性力、重力和毛细管力的有利驱油作用得到了更好的... 系统地总结了任丘裂缝型碳酸盐岩潜山油藏在“九五”期间开展的降压开采现场试验成果。降压开采增油机理是通过驱动方式的改变 ,使油水关系重新分布 ,并利用裂缝的差异性闭合效应 ,使弹性力、重力和毛细管力的有利驱油作用得到了更好的发挥 ,减小了大裂缝的渗流能力及其对中小缝洞与岩块系统的干扰 ,从而发挥了中小缝洞及岩块系统的生产潜力。在此基础上提出了裂缝性油藏实施降压开采的时机与速度 ,对改善潜山油藏中、后期开发效果和提高采收率试验研究具有重要意义。 展开更多
关键词 潜山油藏 裂缝储层 降压开采 增油机理 现场试验
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高压旋喷锚杆在软土深基坑支护设计中的应用研究 被引量：12
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作者 蒋忠银 娄鹏 路威 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第2期46-49,共4页
以三门核电二期泵房软土基坑支护工程为背景,对基坑支护结构体系进行介绍,并通过现场试验对高压旋喷锚杆的应用效果进行了研究。结果表明,(1)采用重力挡墙和桩锚联合支护体系,能够确保基坑施工过程中的安全稳定;(2)高压旋喷锚杆能够有... 以三门核电二期泵房软土基坑支护工程为背景,对基坑支护结构体系进行介绍,并通过现场试验对高压旋喷锚杆的应用效果进行了研究。结果表明,(1)采用重力挡墙和桩锚联合支护体系,能够确保基坑施工过程中的安全稳定;(2)高压旋喷锚杆能够有效地提高锚固体截面面积,提高抗拔力是影响基坑支护结构安全稳定的关键;(3)旋喷锚杆施工过程中,喷射压力、钻进速度、喷嘴孔径是确保锚固段直径的关键参数,喷射压力越大、钻进速度越慢、喷嘴孔径越大,锚固体直径越大。 展开更多
关键词 软土地区 深基坑 旋喷锚杆 现场试验
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