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入水冲击问题研究的现状与进展 被引量:67
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作者 王永虎 石秀华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期276-282,共7页
无论在理论分析还是数值模拟方面,入水冲击和砰击都是比较复杂的瞬态物理问题。按照时间历程分三个阶段综述了入水冲击理论、试验和数值仿真的发展概况,阐述了入水冲击和砰击现象现阶段研究的内容和热点,特别针对数值建模技术发展的研... 无论在理论分析还是数值模拟方面,入水冲击和砰击都是比较复杂的瞬态物理问题。按照时间历程分三个阶段综述了入水冲击理论、试验和数值仿真的发展概况,阐述了入水冲击和砰击现象现阶段研究的内容和热点,特别针对数值建模技术发展的研究状况进行重点叙述。为航天和航海领域进一步开展入水研究提供参考。 展开更多
关键词 流体力学 研究现状 综述 入水 冲击 砰击 冲击载荷
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采区溜井卸矿冲击载荷作用的理论分析与验证 被引量:64
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作者 宋卫东 王洪永 +1 位作者 王欣 杜建华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期326-332,340,共8页
以运动学理论为基础对矿石在溜井中的运动规律进行理论推导,结合相似材料模拟试验对结果进行对比分析。研究结果表明,(1)初始冲击时法向冲击力较大,随着冲击次数的增加法向冲击力逐渐减弱切向冲击力逐渐增强,对井壁造成的破坏由以法向... 以运动学理论为基础对矿石在溜井中的运动规律进行理论推导,结合相似材料模拟试验对结果进行对比分析。研究结果表明,(1)初始冲击时法向冲击力较大,随着冲击次数的增加法向冲击力逐渐减弱切向冲击力逐渐增强,对井壁造成的破坏由以法向破坏为主转变为剪切破坏为主;(2)冲击点的间隔越来越大,冲击角度逐渐减小,矿石经过2~3次冲击井壁之后垂直落入井中;(3)理论推导得到形成的2个冲击带位于井口下2.0~5.6m及26.4~38.2m处,试验得出的破坏范围为井口下1.95~10.2m及19.4~40.2m处,试验所得的冲击带范围较理论推导结果略大;(4)处于冲击区域的压力盒数据变化最大,处于矿石磨损区域的压力盒数值变化较小且变化趋势缓和。 展开更多
关键词 冲击载荷 理论推导 冲击带 相似模型试验
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冲击载荷作用下含孔洞大理岩动态力学破坏特性试验研究 被引量:62
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作者 李地元 成腾蛟 +1 位作者 周韬 李夕兵 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期249-260,共12页
利用一种大理岩试件加工制备含圆形和椭圆形孔洞的板状试样,试样尺寸为60 mm×60 mm×15 mm,使用75 mm杆径的分离式霍普金森压杆(SHPB)进行冲击压缩试验,通过超动态应变仪监测入射杆和透射杆的应变信号,利用高速摄像仪记录试样... 利用一种大理岩试件加工制备含圆形和椭圆形孔洞的板状试样,试样尺寸为60 mm×60 mm×15 mm,使用75 mm杆径的分离式霍普金森压杆(SHPB)进行冲击压缩试验,通过超动态应变仪监测入射杆和透射杆的应变信号,利用高速摄像仪记录试样完整的裂纹萌生、扩展、贯通直至试样破坏的全过程,分析冲击载荷作用下预制孔洞试样的动态抗压强度、破坏模式和裂纹扩展特性。研究发现,孔洞大小、形状和空间位置对岩石的动态抗压强度都有一定影响,孔洞的存在降低了大理岩试样的动态抗压强度。在冲击载荷作用下,预制中心孔洞的大理岩试样在孔洞周边产生平行于轴向加载方向的初始拉伸裂纹和类X型初始剪切裂纹,在试件破坏中起主导作用。圆形孔洞试样中,随着孔径增大,剪切裂纹扩展速度随之增大,而拉伸裂纹扩展速度则减小;椭圆形孔洞的长短轴比、长轴与加载方向的夹角均是影响裂纹扩展速度和动态抗压强度的因素。在30~45 s-1的加载应变率范围内,大理岩孔洞试样的平均裂纹扩展速度为100~450 m/s。 展开更多
关键词 岩石力学 大理岩 冲击载荷 孔洞试样 裂纹扩展
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冲击载荷作用下砂岩试件破碎能耗特征 被引量:47
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作者 平琦 骆轩 +1 位作者 马芹永 袁璞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期4197-4203,共7页
为研究砂岩试件冲击载荷作用下的破碎能量耗散特征,利用变截面分离式Hopkinson压杆(SHPB)试验装置,采用3种冲击气压对煤矿砂岩试件实施不同加载速率的冲击压缩试验,分析试验中试件能耗规律。结果表明:砂岩试件吸收能量与入射能量之比相... 为研究砂岩试件冲击载荷作用下的破碎能量耗散特征,利用变截面分离式Hopkinson压杆(SHPB)试验装置,采用3种冲击气压对煤矿砂岩试件实施不同加载速率的冲击压缩试验,分析试验中试件能耗规律。结果表明:砂岩试件吸收能量与入射能量之比相对恒定;试件破碎耗能密度与入射能量呈线性正比关系,而与试件平均应变率呈乘幂关系,显示出较强的应变率相关性;破碎耗能密度越大,试件破碎程度就越剧烈,采用破碎块度平均粒径可以对试件破碎程度进行定量描述,其值随试件破碎耗能密度增大而减小;试件动态强度与破碎耗能密度之间表现出较强的对数关系,试件吸收能量主要耗散于岩石的损伤演化与变形破坏,采用破碎耗能密度能较好反映砂岩试件在外载荷作用下的强度本质特征。 展开更多
关键词 岩石力学 冲击载荷 破碎块度 能量耗散 分离式Hopkinson压杆(SHPB)
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冲击载荷作用下岩石损伤的能量耗散 被引量:34
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作者 高文学 刘运通 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1777-1780,共4页
利用一级轻气炮进行平面撞击实验,测量砂岩试件组成的靶板中的应力-时间历程曲线;基于Rankine- Hugoniot守恒方程,计算得到不同冲击荷载下岩石试件中的损伤能量耗散密度,为建立新的岩石动态损伤模型创造了条件。
关键词 冲击载荷 岩石损伤 脆性岩石 动态损伤 能量耗散
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冲击荷载作用下岩石破碎分形特征 被引量:39
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作者 纪杰杰 李洪涛 +1 位作者 吴发名 姚强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第13期176-183,214,共9页
为探究冲击荷载作用下岩石破碎分形特征,选取花岗岩和砂岩开展分离式霍普金森压杆(SHPB)岩石动力学试验,得到了不同应变率下岩石的应力-应变曲线、破碎特性、强度参数和能量参数;利用标准筛对破碎后的岩块进行筛分,获取了岩石破碎块度... 为探究冲击荷载作用下岩石破碎分形特征,选取花岗岩和砂岩开展分离式霍普金森压杆(SHPB)岩石动力学试验,得到了不同应变率下岩石的应力-应变曲线、破碎特性、强度参数和能量参数;利用标准筛对破碎后的岩块进行筛分,获取了岩石破碎块度分布曲线,并基于碎块粒径分布的质量分形模型计算出分形维数D;最后分析了分形维数与加载参数、破碎特性和耗能特性之间的关系。结果表明,岩石在冲击荷载作用下的破碎块度分布符合分形规律;动态抗压强度随应变率增大而增大,两者满足乘幂函数关系;加载过程中岩石应变率越大,岩石破碎程度越深,分形维数越大;分形维数与岩石破碎耗能密度之间满足乘幂函数关系。采用分形维数可实现对岩石在冲击荷载作用下的破碎特性、力学特性和破碎耗能特性的定量研究。 展开更多
关键词 冲击荷载 分形维数 破碎形态 动态力学特性 能量吸收
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大容量冲击负荷对地区电网暂态稳定性的影响 被引量:33
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作者 高超 程浩忠 +2 位作者 李宏仲 高均 顾巍 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期31-35,共5页
以西北某地区电网为研究对象,在简化冲击负荷有功功率曲线的基础上,提出了一种简单易行且可与电力系统仿真软件BPA相结合的冲击负荷模型的建模方法。采用该方法仿真比较了不同类型冲击负荷对系统暂态稳定性的影响,验证了该方法的正确性... 以西北某地区电网为研究对象,在简化冲击负荷有功功率曲线的基础上,提出了一种简单易行且可与电力系统仿真软件BPA相结合的冲击负荷模型的建模方法。采用该方法仿真比较了不同类型冲击负荷对系统暂态稳定性的影响,验证了该方法的正确性和可行性,并对该地区电网2种最严重的故障情况进行了分析,提出了相应的安全控制措施。 展开更多
关键词 电力系统 暂态稳定 冲击负荷 BPA 负荷模型
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冲击荷载下钢管混凝土柱模型力学性能试验研究 被引量:27
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作者 张望喜 单建华 +3 位作者 陈荣 肖岩 卢芳云 王志兵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期96-101,共6页
为研究冲击荷载下钢管混凝土柱(CFT)的力学性能,采用φ57mm轻气炮实验装置和技术,进行了8个钢管混凝土柱模型的冲击试验及模拟分析计算。测得了不同弹体冲击速度下试件表面的应变时程曲线,获取了试件破坏形态及残余变形,比较了不同弹体... 为研究冲击荷载下钢管混凝土柱(CFT)的力学性能,采用φ57mm轻气炮实验装置和技术,进行了8个钢管混凝土柱模型的冲击试验及模拟分析计算。测得了不同弹体冲击速度下试件表面的应变时程曲线,获取了试件破坏形态及残余变形,比较了不同弹体冲击速度、试件装夹部位、试件外包约束等因素的影响。结果表明,冲击荷载作用下试件残余变形、应变变化直接与弹体冲击速度有关;受弹体碰撞后,试件冲击端的残余变形最大;装夹部位设在试件中部更能真实的模拟试件受力的真实情况;外包碳纤维对试件的抗冲击性能有一定的改善,尤其是在横向变形较大的部位;钢管混凝土柱模型试件的应变量级很大,环境噪声影响较大,可采用大阻值和大量程应变片提高应变准确度。 展开更多
关键词 钢管混凝土柱 冲击荷载 力学性能 模型试验
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无巷旁充填切顶卸压沿空留巷矿压显现规律及关键支护技术 被引量:32
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作者 杨森 周冰川 +1 位作者 李迎富 华心祝 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2018年第8期222-225,230,共5页
为系统研究无巷旁充填切顶卸压沿空留巷矿压规律及关键支护技术,理论分析了无巷旁充填切顶卸压沿空留巷矿压显现规律,基于恒源煤矿Ⅱ632机巷工程实践,在巷道内布设位移观测点和顶板恒阻锚索测力计对巷道变形及恒阻锚索工作阻力进行连续... 为系统研究无巷旁充填切顶卸压沿空留巷矿压规律及关键支护技术,理论分析了无巷旁充填切顶卸压沿空留巷矿压显现规律,基于恒源煤矿Ⅱ632机巷工程实践,在巷道内布设位移观测点和顶板恒阻锚索测力计对巷道变形及恒阻锚索工作阻力进行连续观测,得到巷道在留巷期间巷道变形量、变形速率及恒阻锚索受力的变化规律。结果表明:切顶之后,由于顶板快速下沉所产生的冲击载荷,留巷围岩变形剧烈,尤其是强烈的底鼓现象;留巷段围岩变形受动压影响,变形更加剧烈;无巷旁充填切顶卸压沿空留巷顶部恒阻锚索总体平均受力为259.721 k N,最大受力达到275.76 k N,当工作面推过测点后,恒阻锚索受力趋于稳定;提出了"强化恒阻锚索配合锚杆(索)支护以增加顶板支护强度"、"当底板较软时,适当强化底板支护"和"注意留巷阶段的加强支护"的无巷旁充填切顶卸压沿空留巷关键支护技术。 展开更多
关键词 切顶卸压沿空留巷 变形速率 冲击载荷 恒阻锚索 支护
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船舶与海洋平台撞击的荷载模拟 被引量:19
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作者 金伟良 宋剑 龚顺风 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期26-32,共7页
以某导管架结构的X斜撑在导管架安装阶段受到大吨位起重铺管船撞击后的损伤检测结果为依据,对碰撞过程进行了数值模拟,按照构件模型从简单到复杂的模拟思路得到了船舶对海洋平台结构的撞击力。建立了船舶与海洋平台碰撞系统的力学模型,... 以某导管架结构的X斜撑在导管架安装阶段受到大吨位起重铺管船撞击后的损伤检测结果为依据,对碰撞过程进行了数值模拟,按照构件模型从简单到复杂的模拟思路得到了船舶对海洋平台结构的撞击力。建立了船舶与海洋平台碰撞系统的力学模型,对导管架平台受损构件进行了等效静力强度计算分析。为了考虑在船舶冲撞下的整体平台结构动力效应的影响,在分析时考虑了碰撞过程的水动力效应,桩-土-平台结构的相互作用,采用非线性弹簧来模拟受损构件局部凹陷损伤,在船舶以不同的速度与平台发生碰撞的情况下,模拟出平台受撞击构件的永久凹陷变形与碰撞接触时间的曲线,反演分析计算了船舶对平台结构碰撞的最大撞击力。为确定受到撞击后导管架平台结构构件和管节点的损伤程度,提出合理可行的修理加固方案提供了分析依据。 展开更多
关键词 撞击荷载 海洋平台 船舶 碰撞 荷载模拟 数值分析 碰撞过程分析 变形分析 数值反演分析 静力等效数值反演分析
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冲击负荷实用建模新方法 被引量:29
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作者 顾丹珍 艾芊 +1 位作者 陈陈 顾文 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2006年第20期10-14,共5页
冲击负荷模型是评估其对电力系统运行影响的关键。文中提出了一种在ATP/EMTP中应用的基于实测数据的冲击负荷实用建模方法。该方法建模简单,适用于各类冲击负荷,具有较好的推广能力,与实测数据的比较证明了该方法的准确性和有效性。同... 冲击负荷模型是评估其对电力系统运行影响的关键。文中提出了一种在ATP/EMTP中应用的基于实测数据的冲击负荷实用建模方法。该方法建模简单,适用于各类冲击负荷,具有较好的推广能力,与实测数据的比较证明了该方法的准确性和有效性。同时,应用此建模方法为一实际电力系统中的冲击负荷建模,仿真并讨论了多个冲击负荷集结对电力系统的影响。计算结果表明,冲击负荷影响邻近发电机组的寿命,多个冲击负荷的作用需通过仿真确定。 展开更多
关键词 冲击负荷 建模 ATP/EMTP
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冲击负荷电能计量理论与算法研究 被引量:28
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作者 粟时平 王长城 金维宇 《电测与仪表》 北大核心 2004年第10期1-4,46,共5页
为了解决电力系统冲击负荷电能计量问题,在分析电能计量传统功率理论及其算法不足的基础上,介绍了一种具有普遍意义的新功率理论,并基于该理论和数字信号处理技术,给出了适用于冲击负荷电能计量的实用化算法。
关键词 冲击负荷 电能计量 广义功率理论 数字信号处理
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冲击载荷对飞机起落架螺纹连接的影响 被引量:30
13
作者 缪宏 左敦稳 +1 位作者 汪洪峰 王红军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期208-211,共4页
对近期民航飞机主起落架连杆插销螺栓失效原因进行分析,估计出飞机降落过程中插销螺栓承受的最大冲击载荷为698 MPa,采用Yamamoto方法分析计算得到插销螺栓每一个啮合螺纹的应力分布,利用有限元分析法建立了连杆插销螺栓连接的有限元模... 对近期民航飞机主起落架连杆插销螺栓失效原因进行分析,估计出飞机降落过程中插销螺栓承受的最大冲击载荷为698 MPa,采用Yamamoto方法分析计算得到插销螺栓每一个啮合螺纹的应力分布,利用有限元分析法建立了连杆插销螺栓连接的有限元模型,分析所有啮合螺纹的应力应变场。分析了冲击载荷对螺旋效果和螺纹啮合位置产生的影响,这为飞机起落架的校查及使用寿命预测提供了重要的依据。 展开更多
关键词 起落架 螺纹连接 连杆插销螺栓 冲击载荷
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冲击荷载下颗粒物质缓冲性能的试验研究 被引量:29
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作者 季顺迎 李鹏飞 陈晓东 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期301-307,共7页
颗粒物质是一种复杂的能量耗散体系.颗粒间的摩擦和黏滞作用可使冲击荷载引起的能量有效衰减,颗粒间的力链结构又可将瞬时局部冲击荷载进行空间扩展和时间延长,达到良好的缓冲效果.为研究颗粒物质对冲击荷载的缓冲性能,本文采用重力作... 颗粒物质是一种复杂的能量耗散体系.颗粒间的摩擦和黏滞作用可使冲击荷载引起的能量有效衰减,颗粒间的力链结构又可将瞬时局部冲击荷载进行空间扩展和时间延长,达到良好的缓冲效果.为研究颗粒物质对冲击荷载的缓冲性能,本文采用重力作用下球体冲击简内颗粒物质的试验系统,研究了简体底部作用力在颗粒材料、颗粒厚度等因素影响下的变化规律.试验结果表明:非规则颗粒具有更加良好的缓冲性能,粗颗粒的缓冲性能略高于细颗粒.颗粒厚度H是影响缓冲性能的重要因素,并存在一个临界厚度H_c.当H<H_c时,缓冲性能随H的增加而增强;当H>H_c时,H对缓冲效果的影响不再显著.以上研究是在同一冲击能量下进行的,而对于不同冲击能量下的H_c还需要深入开展.通过颗粒物质对冲击荷载缓冲性能的试验研究,可揭示颗粒材料的基本物理力学行为,为其在缓冲减振领域中的应用提供依据. 展开更多
关键词 颗粒物质 缓冲性能 能量消耗 冲击荷载
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结构在冲击载荷作用下的实验研究 被引量:24
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作者 杨桂通 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第3期374-379,共6页
本文报道了为求解结构在冲击载荷作用下大度形响应而做的实验研究,以不同速度运行的物体垂直冲击圆拱、刚架和旋转扁壳,记录由此引起的冲击点位移、速度曲线以及某些关键点的动态应变历史,从而为寻找规律、建立模型提供实证资料。
关键词 冲击载荷 实验 圆拱 刚架 旋转壳
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冲击载荷作用下岩石动态断裂试验研究 被引量:27
16
作者 宋义敏 何爱军 +1 位作者 王泽军 陈浩哲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期965-970,共6页
以自行研制的可调速落锤冲击试验机进行加载,通过高速相机搭建数据采集系统,采用数字散斑相关方法作为试验的观测方法,开展5组不同预制裂纹长度的花岗岩试件在冲击载荷作用下的动态断裂试验。并对岩石I型裂纹在冲击载荷作用下的位移场... 以自行研制的可调速落锤冲击试验机进行加载,通过高速相机搭建数据采集系统,采用数字散斑相关方法作为试验的观测方法,开展5组不同预制裂纹长度的花岗岩试件在冲击载荷作用下的动态断裂试验。并对岩石I型裂纹在冲击载荷作用下的位移场演化、裂纹动态断裂的裂尖张开位移、裂纹尖端的扩展历史、动态断裂的应力强度因子进行了定量研究。试验结果表明:对于单一试件而言,在落锤开始与岩石试件的边界接触到试件的预制裂纹开始扩展整个过程中,裂纹尖端的应力强度因子KI呈递增趋势,KII与KI相比,相差1~2个数量级。对于不同预制裂纹试件,在落锤冲击加载作用下,总体表现为一定的预制裂纹长度范围内,随着预制裂纹的长度增加,裂纹尖端应力强度因子呈增加的趋势。 展开更多
关键词 数字散斑相关方法 应力强度因子 裂纹扩展速度 岩石断裂 冲击载荷
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冲击载荷作用下锚固围岩损伤破坏机制 被引量:27
17
作者 吴拥政 陈金宇 +2 位作者 焦建康 郑仰发 何杰 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2389-2397,共9页
为研究冲击地压巷道锚固围岩损伤破坏特征,以实际发生冲击失稳的巷道为例,分析了冲击载荷作用下锚固围岩动载响应特征,现场测试了冲击载荷作用后围岩损伤、锚固界面损伤及锚固性能,对比分析了冲击载荷前后锚杆力学性能。研究结果表明:... 为研究冲击地压巷道锚固围岩损伤破坏特征,以实际发生冲击失稳的巷道为例,分析了冲击载荷作用下锚固围岩动载响应特征,现场测试了冲击载荷作用后围岩损伤、锚固界面损伤及锚固性能,对比分析了冲击载荷前后锚杆力学性能。研究结果表明:冲击载荷作用下,巷道锚固围岩和锚杆与锚索受反复压拉压作用,导致锚固系统锚固性能降低与失效;冲击载荷作用后,巷道围岩节理、裂隙发育,完整性差且强度大幅降低,锚固性能劣化或失效;锚杆支护材料性能降低,杆体延伸率降低13. 8%,抗拉强度降低6. 6%,冲击吸收功降低24. 3%,锚杆产生塑性变形,晶粒扭曲、畸变,微观金相组织紊乱。采用锚固注浆、高预应力全长锚固以及高强度、高伸长率、高冲击韧性锚杆与锚索联合支护,可以有效提高冲击载荷作用下巷道围岩的稳定性。 展开更多
关键词 冲击地压 冲击载荷 锚杆支护 锚固围岩 破坏机理
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某特种车架在冲击载荷下的瞬态响应分析及疲劳寿命评估研究 被引量:25
18
作者 王显会 石磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期769-773,共5页
首先对某特种车辆车架结构进行了分析,建立了合理的有限元模型。接着对其在冲击载荷的6种极限工况下的瞬态响应进行研究,并通过试验得到验证。最后在此基础上开展了冲击载荷下疲劳寿命的评估,为车架的改进设计提供了指导。
关键词 车架 有限元法 冲击载荷 瞬态响应 疲劳寿命
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冲击载荷作用下齿轮动应力的研究 被引量:15
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作者 佟景伟 徐步青 +2 位作者 李林安 沈珉 Bruno Picasso 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期125-127,共3页
取整个齿轮 ,对冲击载荷作用下的齿轮动应力进行有限元分析。研究了齿根应力随时间的变化情况及冲击载荷对临近轮齿的影响 ,并与静态结果进行了比较 ,并且分析了不同脉宽冲击载荷对齿根应力的影响。
关键词 直齿圆柱齿轮 动态有限元 冲击载荷 动应力
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磨料水射流作用下岩石损伤场的数值模拟 被引量:24
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作者 司鹄 谢延明 杨春和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期935-940,共6页
磨料水射流(AWJ)破碎岩石的过程是多相流体与结构物体之间非线性碰撞动力耦合问题,其内部的复杂机制涵盖了诸多方面。基于ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)流-固耦合罚函数算法,从连续损伤力学和细观损伤力学角度出发,建立了磨料水... 磨料水射流(AWJ)破碎岩石的过程是多相流体与结构物体之间非线性碰撞动力耦合问题,其内部的复杂机制涵盖了诸多方面。基于ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)流-固耦合罚函数算法,从连续损伤力学和细观损伤力学角度出发,建立了磨料水射流冲击破碎岩石模型。研究表明:岩石的破坏主要以冲击破坏为主,破坏具有明显的局部效应,破碎过程以漏斗状交替推进;岩石内部的损伤场以阶段性演化,即分为线弹性阶段、非线性失稳破碎阶段,岩石在射流冲击交替应力的作用下50μs内完全破坏。计算结果与相关文献基本吻合,研究结果对深入研究磨料水射流破岩理论及应用有着重要的学术和现实意义。 展开更多
关键词 磨料水射流 ALE罚函数耦合 损伤 冲击载荷
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