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公路车-桥耦合振动的理论和应用研究进展 被引量:53
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作者 邓露 何维 +1 位作者 俞扬 王维 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期38-54,共17页
为了推动公路车-桥耦合振动理论的发展和仿真技术的广泛应用,从公路车-桥耦合振动理论研究和应用研究2个方面系统性梳理了公路车-桥耦合振动相关领域的学术研究现况、既有研究成果、发展前景、存在的问题和对策。理论研究方面,系统总结... 为了推动公路车-桥耦合振动理论的发展和仿真技术的广泛应用,从公路车-桥耦合振动理论研究和应用研究2个方面系统性梳理了公路车-桥耦合振动相关领域的学术研究现况、既有研究成果、发展前景、存在的问题和对策。理论研究方面,系统总结了车-桥耦合振动研究中车-桥、桥梁、路面不平整度等参数的数学模型和车-桥耦合时变系统动力学方程的数值解法。基于调研和分析发现,经过国内外学者长期的努力,车-桥系统数值模型已经可以越来越真实地模拟实际车辆、桥梁以及路面不平整度等其他条件因素。在未来的研究中应持续改进有限元建模技术和优化数值算法,以进一步提高车-桥耦合振动仿真分析的精度和效率,扩展其应用范围。应用研究方面,以桥梁动力冲击系数、桥梁疲劳分析、桥梁结构损伤识别、桥梁振动控制、桥上行车舒适性以及桥上车辆荷载动态识别等6个问题为例,综述了车-桥耦合振动仿真技术在桥梁安全相关研究领域的应用现状,并对目前研究仍存在的局限和后续的研究方向进行了初步探讨。研究表明,车-桥耦合振动仿真技术已成为众多相关研究领域内的重要研究方法,在部分研究领域已展现了良好的应用前景。后续研究中,一方面应针对具体问题的特点改进车-桥耦合振动模型的适用性和计算精度,另一方面应针对具体研究问题进一步完善相关理论,并从工程实用性角度提出新的或改进的技术和方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 公路桥梁 综述 车-桥耦合 冲击系数 振动控制 疲劳寿命 损伤识别 行车舒适性 桥梁动态称重 移动荷载识别
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某特种车架在冲击载荷下的瞬态响应分析及疲劳寿命评估研究 被引量:25
2
作者 王显会 石磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期769-773,共5页
首先对某特种车辆车架结构进行了分析,建立了合理的有限元模型。接着对其在冲击载荷的6种极限工况下的瞬态响应进行研究,并通过试验得到验证。最后在此基础上开展了冲击载荷下疲劳寿命的评估,为车架的改进设计提供了指导。
关键词 车架 有限元法 冲击载荷 瞬态响应 疲劳寿命
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超声冲击对转向架用16MnR钢焊接接头疲劳性能的影响 被引量:18
3
作者 何柏林 于影霞 +1 位作者 史建平 余皇皇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期96-99,共4页
采用HJ2—Ⅱ型超声冲击枪,对转向架用16MnR钢的焊接接头表面进行超声冲击处理。利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,采用较低载荷频率(低于10Hz)对16MnR钢焊接接头超声冲击前后的疲劳性能进行对比试验。试验结果表明:在疲劳寿命为2×... 采用HJ2—Ⅱ型超声冲击枪,对转向架用16MnR钢的焊接接头表面进行超声冲击处理。利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,采用较低载荷频率(低于10Hz)对16MnR钢焊接接头超声冲击前后的疲劳性能进行对比试验。试验结果表明:在疲劳寿命为2×106时,焊接接头试样在超声冲击处理前后的疲劳强度分别为265和325MPa,提高了22.6%;超声冲击处理后焊接接头的疲劳寿命是处理前的51~59倍。经过超声冲击处理后,焊接接头焊趾处的应力集中程度和焊接残余应力降低,表明超声冲击处理对提高16MnR钢焊接接头疲劳性能具有显著的效果。 展开更多
关键词 转向架 焊接接头 超声冲击处理 疲劳强度 疲劳寿命
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Improvement of Toughness of Ultrahigh Strength Steel Aermet 100 被引量:16
4
作者 Liuding WANG Laizhu JIANG +2 位作者 Ming ZHU Xiao LIU Wangmin ZHOU 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第5期710-714,共5页
The influence of double aging on the microstructure and mechanical properties of ultrahigh strength steel Aermet 100 was analyzed. Under the double aging, there is no apparent decrease in the strength of steel. Howeve... The influence of double aging on the microstructure and mechanical properties of ultrahigh strength steel Aermet 100 was analyzed. Under the double aging, there is no apparent decrease in the strength of steel. However, the impact fatigue life can be prolonged by 35.5% and dynamic fracture toughness be raised by 22.6% respectively, as compared with the normal aging. Based on the observation of microscopic structure, the physical mechanism of the prolongation of impact fatigue life and the enhancement of stability of the reverted austenite, AR, is analyzed further. The results show that this new technique is a breakthrough of combination optimization between strength and toughness for Aermet 100 steel. In the light of the current understanding on this subject, the volume fracture of soften and tough AR formed in process of heat preservation at higher temperature of double aging increases drastically. Moreover, during the treatment of lower temperature of double aging, the carbon separating from the martensitic ferrite will diffuse into AR, resulting that the martensitic brittleness decreases and the stability of AR increases. 展开更多
关键词 Ultrahigh strength steel Aging treatment impact fatigue life Dynamic fracture toughness
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提高潜艇重要构件疲劳寿命的工艺措施——超声冲击技术 被引量:12
5
作者 董师润 顾晓波 +3 位作者 徐秉汉 严铿 纪竹盛 刘绍华 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期38-42,共5页
本文分析了提高潜艇重要构件疲劳寿命的各种工艺措施 ,重点论述了提高潜艇构件疲劳寿命的新工艺措施——超声冲击技术。论述了超声冲击技术的机理 ,实现该项技术所必须研制的装置以及实施该项技术所必须解决的技术难点。在渤海造船厂和... 本文分析了提高潜艇重要构件疲劳寿命的各种工艺措施 ,重点论述了提高潜艇构件疲劳寿命的新工艺措施——超声冲击技术。论述了超声冲击技术的机理 ,实现该项技术所必须研制的装置以及实施该项技术所必须解决的技术难点。在渤海造船厂和武昌造船厂两个不同型号潜艇重要结构部位中的使用表明 。 展开更多
关键词 船舶工程 疲劳寿命 超声冲击技术 潜艇结构 拉伸残余应力工艺
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汽车车门有限元分析及综合性能优化 被引量:14
6
作者 钱银超 刘向征 +1 位作者 邓卫东 邓赛帮 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第7期192-195,共4页
车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设... 车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设计。首先,采用ABAQUS/Explicit求解器模块计算出冲击应力时间历程,并在Ncode软件中对前门开关耐久进行了虚拟仿真分析,预测疲劳寿命危险区域。同时,对前门进行了开关耐久试验验证,对比发现车门的最低疲劳寿命误差在10%以内,从而验证了车门有限元模型的准确性。最后,结合玻璃升降器安装点刚度性能对前门进行了结构改进,确定出两种优化方案,通过对两种优化方案进行分析,结果表明:方案二玻璃升降器安装点刚度为51N/mm,满足设计目标40N/mm;车门最低疲劳寿命为11.4万次,同时满足设计目标10万次要求。 展开更多
关键词 车门 玻璃升降器 冲击应力 疲劳寿命 安装点刚度
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考虑冲击缺陷的钛合金板的疲劳寿命预估 被引量:12
7
作者 詹志新 佟阳 +2 位作者 李彬恺 胡伟平 孟庆春 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2200-2207,共8页
基于连续损伤力学理论,研究了含冲击凹坑缺陷的Ti-1023钛合金板的疲劳损伤问题。通过分析冲击损伤与疲劳损伤的共同作用以及应力场与损伤场的耦合作用,对含冲击凹坑的钛合金板的疲劳寿命进行了预估。首先,基于连续介质运动学理论,采用... 基于连续损伤力学理论,研究了含冲击凹坑缺陷的Ti-1023钛合金板的疲劳损伤问题。通过分析冲击损伤与疲劳损伤的共同作用以及应力场与损伤场的耦合作用,对含冲击凹坑的钛合金板的疲劳寿命进行了预估。首先,基于连续介质运动学理论,采用非线性动力学有限元分析软件进行冲击损伤的模拟,得到冲击凹坑处的残余应力场与塑性应变场。其次,根据塑性损伤方程,计算冲击凹坑局部的初始损伤场,并将其作为后续疲劳计算的初始条件。然后,采用Chaudonneret的多轴疲劳损伤力学模型建立损伤力学—有限元数值解法,以进行损伤演化过程的数值计算。最后,综合考虑残余应力场、塑性初始损伤和疲劳损伤的共同作用,对含冲击凹坑的钛合金板进行了疲劳寿命预估,并进行了相应的疲劳验证试验。结果表明,预估结果与试验结果相一致。所做研究为工程中采用损伤力学方法来预估含冲击损伤的结构的疲劳寿命提供了一种可行的方法。 展开更多
关键词 冲击凹坑 残余应力 损伤力学 塑性变形 疲劳寿命
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金属材料与结构冲击疲劳问题研究综述 被引量:12
8
作者 杨素淞 白春玉 +2 位作者 杨强 胡伟平 詹志新 《航空科学技术》 2021年第2期1-13,共13页
航空、航海、枪械及石油开采等领域的一些金属结构件,常常会承受多次冲击载荷,形成冲击疲劳失效。材料与结构在冲击疲劳载荷下的失效特性往往不同于常规疲劳失效,不能沿用常规疲劳试验测试与寿命分析方法进行冲击疲劳性能测试与寿命预... 航空、航海、枪械及石油开采等领域的一些金属结构件,常常会承受多次冲击载荷,形成冲击疲劳失效。材料与结构在冲击疲劳载荷下的失效特性往往不同于常规疲劳失效,不能沿用常规疲劳试验测试与寿命分析方法进行冲击疲劳性能测试与寿命预估。为了充分认识和了解目前关于金属材料的冲击疲劳特性,以及冲击疲劳试验测试方法和理论分析方法,本文综述了国内外关于金属材料冲击疲劳的研究进展,概述了冲击疲劳试验测试设备及方法、影响材料冲击疲劳性能的主要因素,以及金属材料冲击疲劳寿命的预估方法。 展开更多
关键词 冲击疲劳 金属材料 疲劳寿命 试验测试 寿命预估
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40Cr钢的冲击疲劳性能及疲劳断口分析 被引量:11
9
作者 江强 周细应 +2 位作者 施蓓倩 袁超 徐燕菁 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第22期63-65,共3页
采用超声疲劳试验法研究40Cr钢在105~1010周次,受到冲击前后的疲劳性能,用扫描电镜分析疲劳断口形貌特征。结果表明,40Cr钢的S-N曲线始终保持下降趋势,随着疲劳循环数的增加,循环应力的变化幅度减小;受冲击后,在105~1010周次循环范围... 采用超声疲劳试验法研究40Cr钢在105~1010周次,受到冲击前后的疲劳性能,用扫描电镜分析疲劳断口形貌特征。结果表明,40Cr钢的S-N曲线始终保持下降趋势,随着疲劳循环数的增加,循环应力的变化幅度减小;受冲击后,在105~1010周次循环范围内,40Cr钢的疲劳寿命下降的趋势明显加快。在280MPa的应力下,40Cr钢未受冲击时的疲劳寿命为28.359×106周次,而受冲击后的疲劳寿命骤降到18.653×106周次,两者存在明显差距。40Cr钢受冲击前后的断口形貌无明显差异,受冲击后试样的疲劳裂纹在两侧的扩展速度更快,瞬断区面积偏大较为明显,从扩展区断口显微形貌观察到明显的疲劳辉纹。 展开更多
关键词 40CR钢 冲击疲劳 疲劳寿命 断口形貌
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聚丙烯粗合成纤维混凝土力学性能及其增强机理研究 被引量:10
10
作者 邵运达 李建辉 郭鸿 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期52-54,57,共4页
试验研究了聚丙烯粗合成纤维混凝土弯曲强度、弯曲韧性、弯曲冲击和疲劳特性,并与钢纤维混凝土进行了对比,分析了粗合成纤维掺量对力学性能的影响规律,探讨了粗合成纤维混凝土的增强机理。结果表明:当纤维掺量为9~13 kg/m3时,聚丙烯粗... 试验研究了聚丙烯粗合成纤维混凝土弯曲强度、弯曲韧性、弯曲冲击和疲劳特性,并与钢纤维混凝土进行了对比,分析了粗合成纤维掺量对力学性能的影响规律,探讨了粗合成纤维混凝土的增强机理。结果表明:当纤维掺量为9~13 kg/m3时,聚丙烯粗合成纤维混凝土相对剩余强度为49%~66%;冲击韧性、疲劳寿命相比基准混凝土分别提高了1.25~6.76倍、100%~389%,表明聚丙烯粗合成纤维可显著改善混凝土的力学性能。 展开更多
关键词 粗合成纤维 聚丙烯 韧性 冲击 疲劳性能 混凝土
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井下移动式液压破碎机工作机构疲劳寿命分析 被引量:9
11
作者 李晓豁 吴云 +1 位作者 王新 孟冉 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第5期1027-1032,共6页
为了探究井下移动式液压破碎机工作机构破坏的原因,为改进结构、改善工作性能和延长使用寿命提供依据,在Pro/E和Adams协同仿真坏境下确定了某型移动式破碎机工作机构的4种典型工况,根据冲击机械系统波动力学理论,导出该破碎机破碎岩石... 为了探究井下移动式液压破碎机工作机构破坏的原因,为改进结构、改善工作性能和延长使用寿命提供依据,在Pro/E和Adams协同仿真坏境下确定了某型移动式破碎机工作机构的4种典型工况,根据冲击机械系统波动力学理论,导出该破碎机破碎岩石时冲击载荷的计算模型。使用ANSYS有限元分析软件对工作机构进行疲劳寿命分析。结果表明,在最大破碎深度时,小臂与小臂油缸铰接位置的疲劳强度最低,疲劳寿命为1.032×107次循环,损伤累计值为0.969;安全系数仅1.03,不满足结构设计要求,需对结构进行改进。 展开更多
关键词 井下移动式液压破碎机 工作机构 冲击载荷 疲劳寿命分析
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低温对ER8车轮钢力学性能的影响 被引量:7
12
作者 王少杰 韩靖 +3 位作者 曾伟 张雪梅 赵君文 戴光泽 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期401-408,共8页
对ER8车轮钢轮辋材料在-40℃、-20℃、0℃、25℃(室温)下,分别进行力学性能研究,利用激光共聚焦显微镜、场发射扫描电子显微镜对其组织和断口进行表征。结果表明:-40℃时,轮辋材料的抗拉强度和屈服强度分别提高了5.8%和7.1%,强度指标(... 对ER8车轮钢轮辋材料在-40℃、-20℃、0℃、25℃(室温)下,分别进行力学性能研究,利用激光共聚焦显微镜、场发射扫描电子显微镜对其组织和断口进行表征。结果表明:-40℃时,轮辋材料的抗拉强度和屈服强度分别提高了5.8%和7.1%,强度指标(抗拉强度和屈服强度)与温度几乎呈线性关系,塑性指标(延伸率与断面收缩率)均下降约2%;轮辋材料冲击韧性对温度非常敏感,随温度下降,其冲击韧性迅速降低,-40℃冲击功降幅达60%;轮辋材料-40℃时的疲劳寿命高于室温的疲劳寿命,-40℃时疲劳源和裂纹扩展区二次裂纹都较室温时的细小,室温时ac(疲劳裂纹临界尺寸)约为3.2 mm,-40℃时,ac约为4 mm。 展开更多
关键词 金属材料 ER8车轮钢 力学性能 冲击韧性 疲劳寿命
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弹簧操动机构分闸扣板冲击疲劳寿命估算
13
作者 王镔 赵大勇 李谦 《电器与能效管理技术》 2024年第1期31-37,46,共8页
针对弹簧操动机构分闸扣板在工作过程中失效的问题,提出了一种适用于受强冲击载荷的疲劳寿命计算方法。运用RecurDyn对整体弹簧操动机构进行运动学分析,得到合闸速度、行程与弹簧力。基于运动学模型利用Lsdyna进行冲击动力学仿真,得到... 针对弹簧操动机构分闸扣板在工作过程中失效的问题,提出了一种适用于受强冲击载荷的疲劳寿命计算方法。运用RecurDyn对整体弹簧操动机构进行运动学分析,得到合闸速度、行程与弹簧力。基于运动学模型利用Lsdyna进行冲击动力学仿真,得到合闸过程中分闸扣板应力集中处的时间应力曲线。针对其失效特点,采用局部应力应变法加冲击损伤修正方法进行寿命估算,得到的结果为9216次,与实际测试次数10000次相比,误差为7.8%,符合工程要求。 展开更多
关键词 弹簧操动机构 冲击疲劳寿命 局部应力应变法 冲击损伤修正
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某迫榴炮击针疲劳寿命仿真与提升研究
14
作者 宁变芳 王涛 +2 位作者 韩璇璇 崔青春 张凡凡 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2024年第3期87-92,共6页
击针大多采用细长及变截面结构,在循环撞击力作用下,易引起结构应力集中及交变应力,经常出现疲劳断裂故障,严重影响自动武器的可靠性,甚至威胁到作战人员安全。某迫榴炮击针在试验中偶发断裂现象,疲劳寿命约200发左右,为了提升该击针疲... 击针大多采用细长及变截面结构,在循环撞击力作用下,易引起结构应力集中及交变应力,经常出现疲劳断裂故障,严重影响自动武器的可靠性,甚至威胁到作战人员安全。某迫榴炮击针在试验中偶发断裂现象,疲劳寿命约200发左右,为了提升该击针疲劳寿命,基于载荷传递过程,建立了击针在火药气体反冲力下高速运动与限位块的瞬态撞击模型,获取击针撞击过程交变应力,通过循环载荷作用下击针疲劳寿命评估,计算击针疲劳寿命与试验现象基本一致,验证了计算模型的准确性。在此基础上,开展了不同材料击针疲劳寿命提升研究,研究表明,将击针材料由PCrNi3Mo更换为30CrNi2MoVE后,击针疲劳寿命由215发提升到1670发,提升效果显著,改进后的击针经实弹射击试验验证在规定寿命周期内未发生断裂现象。 展开更多
关键词 迫榴炮 发射过程 载荷传递 瞬态撞击 循环载荷 疲劳寿命
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某减速器脱啮运行使用寿命仿真研究
15
作者 姜雨霆 刘英伦 崔朝凯 《机械工程师》 2024年第1期77-80,共4页
某减速器运行过程中振动加速度传感器记录到明显的脱啮冲击现象,由于齿轮脱啮带来的冲击易加速齿轮的疲劳磨损,对于强度较低的齿轮甚至易引起失效断裂,因此以齿根弯曲应力及齿轮弯曲疲劳寿命为研究目标,对该齿轮副脱啮运行状态下的使用... 某减速器运行过程中振动加速度传感器记录到明显的脱啮冲击现象,由于齿轮脱啮带来的冲击易加速齿轮的疲劳磨损,对于强度较低的齿轮甚至易引起失效断裂,因此以齿根弯曲应力及齿轮弯曲疲劳寿命为研究目标,对该齿轮副脱啮运行状态下的使用寿命进行仿真研究。首先利用Solid Works及其插件Gear Trax建立传动系统三维模型,在ADAMS中对输入轴施加相应的转矩波动模拟脱啮,计算齿轮副脱啮状态下的冲击动载荷。在考虑此冲击动载荷的情况下,利用ANSYS对该齿轮副进行弯曲疲劳使用寿命仿真分析,最终仿真计算结果表明脱啮运行状态下该减速器齿轮齿根弯曲应力远小于其许用应力,弯曲疲劳使用寿命达到3×10^(6)次循环,为无限寿命,较为可靠。 展开更多
关键词 脱啮 冲击动载荷 弯曲疲劳寿命 仿真计算
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超声冲击对MB8镁合金对接接头疲劳性能的影响 被引量:5
16
作者 于影霞 邓海鹏 +2 位作者 何柏林 满华 江民华 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期124-128,134,共5页
采用HJ-Ⅲ型超声冲击设备对MB8镁合金对接接头焊趾区域进行冲击处理.利用EHF-EM200K2-070-1A电液伺服疲劳试验机对超声冲击前后的MB8镁合金对接接头进行疲劳对比试验.采用光学显微镜和高分辨率的透射电镜对超声冲击后的MB8镁合金对接接... 采用HJ-Ⅲ型超声冲击设备对MB8镁合金对接接头焊趾区域进行冲击处理.利用EHF-EM200K2-070-1A电液伺服疲劳试验机对超声冲击前后的MB8镁合金对接接头进行疲劳对比试验.采用光学显微镜和高分辨率的透射电镜对超声冲击后的MB8镁合金对接接头的表层组织进行了分析.结果表明,在试验循环基数为2×106周次的条件下,超声冲击态接头的疲劳强度为52.8 MPa,比焊态试样的疲劳强度提高了37.5%,在同等应力水平下,接头的疲劳寿命提高了58~65倍.超声冲击后,焊趾处的应力集中程度降低,焊址及附近区域发生明显塑性变形,变形层厚度大约为70μm,并在焊趾表面获得了纳米晶组织,同时把焊接残余拉应力转变为压缩应力.超声冲击可以大幅度地提高MB8镁合金焊接接头的疲劳寿命. 展开更多
关键词 超声冲击 镁合金 对接接头 疲劳寿命
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超声波冲击对30CrMnSiNi2A钢疲劳性能的影响 被引量:5
17
作者 许良 刘鹏 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期60-63,共4页
借助金相显微镜、X射线衍射仪对超声波冲击加工与传统抛光后试样表层组织性能进行对比分析,研究超声波冲击加工对30Cr Mn Si Ni2A疲劳寿命的影响。结果表明,经超声冲击后,试样表层组织变得更加细密从而阻止裂纹在表面萌生,形成更高的残... 借助金相显微镜、X射线衍射仪对超声波冲击加工与传统抛光后试样表层组织性能进行对比分析,研究超声波冲击加工对30Cr Mn Si Ni2A疲劳寿命的影响。结果表明,经超声冲击后,试样表层组织变得更加细密从而阻止裂纹在表面萌生,形成更高的残余压应力减缓了裂纹扩展速率,使得1200 MPa下30Cr Mn Si Ni2A钢试样的疲劳寿命较传统抛光下的试样增加了23.5%。 展开更多
关键词 超声波冲击 30CRMNSINI2A钢 显微组织 残余压应力 疲劳寿命
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超声冲击Q355钢叠形缺陷的形成及对疲劳性能的影响 被引量:4
18
作者 刘秀国 刘子欣 +1 位作者 王东坡 邓彩艳 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期933-941,共9页
为了研究超声冲击产生叠形缺陷的过程与缺陷对材料疲劳性能的影响,针对不同初始表面粗糙度的Q355钢进行不同次数(1次、3次、5次)的超声冲击处理(UIT).首先,对冲击后试样形貌及表面粗糙度进行了测试.结果表明,超声冲击会在样品表面引入凹... 为了研究超声冲击产生叠形缺陷的过程与缺陷对材料疲劳性能的影响,针对不同初始表面粗糙度的Q355钢进行不同次数(1次、3次、5次)的超声冲击处理(UIT).首先,对冲击后试样形貌及表面粗糙度进行了测试.结果表明,超声冲击会在样品表面引入凹坑,使表面形貌由锯齿状趋于平滑,导致表面粗糙度最终稳定于一个数值,约为9.3μm.其次,对冲击后试样进行残余应力的测试.结果表明,多次UIT处理后,3组样品最表层残余压应力随冲击次数增加而增加,最表面残余压应力值趋于稳定.然后,对冲击后叠形缺陷进行SEM表征.冲击后试样表面的峰谷互相重叠挤压,产生金属流动,峰谷间隙缩小直至闭合,产生叠形缺陷.叠形缺陷的种类、数量及距表面距离受初始形貌UIT次数及UIT振幅的影响:相同初始粗糙度试样,冲击1次、3次和5次,叠形缺陷数量增加,距表面深度也增加;相同冲击次数下,初始粗糙度越大,叠形缺陷数量与深度都将增加;冲击振幅增加,叠形缺陷在1次UIT时无明显变化,3次UIT时,大振幅下产生的叠形缺陷更容易先开始类裂纹扩展,5次UIT时,都会产生多条叠形缺陷并发生类裂纹扩展.最后,对处理后的超声冲击试样进行三点弯疲劳试验.结果表明,在冲击1次、3次时,残余压应力的增益效果大于叠形缺陷的负效应,疲劳寿命分别提高了1.8倍和3.1倍.在冲击5次时,叠形缺陷分布更密集,负效应大于残余压应力产生的增益值,疲劳寿命大幅度下降,甚至达到低于未处理样品的水平. 展开更多
关键词 超声冲击处理 表面粗糙度 叠形缺陷 残余应力 疲劳寿命
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新型冲击破岩掘进机工作机构疲劳寿命分析 被引量:4
19
作者 刘勇 王刚 《煤矿机械》 2017年第5期45-48,共4页
为探究新型冲击破岩掘进机工作机构的结构性能,根据建立的虚拟样机仿真模型选取2种典型工况进行分析;利用建立的冲击锤力学模型求得凿入力;利用ANSYS对该工作机构的2种典型工况进行疲劳寿命分析。研究表明,工作机构疲劳寿命较低的部位... 为探究新型冲击破岩掘进机工作机构的结构性能,根据建立的虚拟样机仿真模型选取2种典型工况进行分析;利用建立的冲击锤力学模型求得凿入力;利用ANSYS对该工作机构的2种典型工况进行疲劳寿命分析。研究表明,工作机构疲劳寿命较低的部位主要集中在各构件的铰接处;最低寿命出现在液压冲击锤与转锤液压缸的铰接处为4.937×10~7;不同步(偏载)的疲劳寿命明显低于同步(正载);工况1(正常作业姿态)的疲劳寿命明显高于工况2(极限作业姿态);新型冲击破岩掘进机工作机构满足疲劳寿命要求。 展开更多
关键词 冲击破岩掘进机 工作机构 冲击载荷 疲劳寿命分析
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基于局部应力应变法的弹簧操动机构关键部件疲劳寿命分析
20
作者 丁庚鑫 朱晔 +2 位作者 吴建达 关天民 董华军 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期8161-8170,共10页
针对操动机构关键部件在运行中受到强冲击载荷进而导致疲劳失效的问题,该文提出一种基于局部应力应变法计算冲击疲劳寿命的方法。根据机构特点应用显示动力学LS-DYNA对弹簧操动机构强冲击部位进行数值模拟计算,得到关键部件在强冲击载... 针对操动机构关键部件在运行中受到强冲击载荷进而导致疲劳失效的问题,该文提出一种基于局部应力应变法计算冲击疲劳寿命的方法。根据机构特点应用显示动力学LS-DYNA对弹簧操动机构强冲击部位进行数值模拟计算,得到关键部件在强冲击载荷下的应力应变;在此基础上,修正Manson-Coffin公式,结合弹簧操动机构运动特点,建立适合于弹簧操动机构的冲击疲劳寿命计算模型;最后,搭建实验平台验证关键部件冲击载荷计算方法的准确性。结果表明:磙子与合闸锁闩应力集中部分与实际测试过程中零部件的失效区域相同,合闸锁闩的实际所受应力与仿真结果变化趋势相近,相对误差为18.27%;修正后的局部应力应变法得到疲劳寿命为1862次,与实际寿命相差12.3%,满足工程需求。结果对于弹簧操动机构疲劳寿命的计算具有一定参考。 展开更多
关键词 弹簧操动机构 冲击动力学 局部应力应变法 疲劳寿命
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