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汽车轻量化材料及制造工艺研究现状 被引量:107
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作者 郭玉琴 朱新峰 +1 位作者 杨艳 熊倪 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期1-6,共6页
汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。主要阐述了汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进... 汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。主要阐述了汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进的车身制造工艺,如热成形、激光拼焊、液压成形等。重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状,提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 热成形 激光拼焊 液压成形
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汽车车身轻量化及其相关成形技术综述 被引量:58
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作者 田浩彬 林建平 +1 位作者 刘瑞同 许永超 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期381-384,共4页
综述了应用于汽车车身轻量化的成形方法(如拼焊板成形、液压成形等)以及特点,介绍了实现汽车车身轻量化的新成形工艺及其发展动态,并且对目前存在的问题进行了探讨。
关键词 汽车 车身 轻量化 成形方法 拼焊板成形 液压成形
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液压胀合复合管的应力应变分析 被引量:25
3
作者 王学生 王亚辉 +1 位作者 李培宁 王定标 《郑州工业大学学报》 2001年第1期33-35,共3页
根据对复合管的基本假设 ,分析了复合管液压胀合过程中的受力状态 .采用弹塑性理论 ,对复合管内管及外管的应力应变关系进行了讨论 ,并利用复合管内外管周向应变的变形协调条件 ,得出了液压胀合力Pi 与复合管内管与外管之间的残余接触压... 根据对复合管的基本假设 ,分析了复合管液压胀合过程中的受力状态 .采用弹塑性理论 ,对复合管内管及外管的应力应变关系进行了讨论 ,并利用复合管内外管周向应变的变形协调条件 ,得出了液压胀合力Pi 与复合管内管与外管之间的残余接触压力Pc 的计算关联式 ,根据复合管成形过程中残余接触压力的大小不同 。 展开更多
关键词 复合管 液压成型 残余接触压力 液压胀合 应力应变
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双金属复合管液压成形压力的计算 被引量:22
4
作者 王学生 李培宁 +1 位作者 王如竹 许煜雄 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期439-442,共4页
根据基本假设 ,建立双金属复合管的材料模型及力学模型。采用弹塑性理论 ,分析双金属复合管液压成形过程中内管及外管的应力应变状态。利用变形协调条件 ,得出液压力Pi 与复合管内外管之间残余接触压力P c 的计算公式 ,给出液压成型压... 根据基本假设 ,建立双金属复合管的材料模型及力学模型。采用弹塑性理论 ,分析双金属复合管液压成形过程中内管及外管的应力应变状态。利用变形协调条件 ,得出液压力Pi 与复合管内外管之间残余接触压力P c 的计算公式 ,给出液压成型压力的最大值与最小值 ,并通过试验验证理论公式的准确性。双金属复合管复合成形时要想获得残余接触压力 。 展开更多
关键词 复合管 液压成型 残余接触压力
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铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术 被引量:20
5
作者 刘欣 徐永超 苑世剑 《精密成形工程》 2010年第1期42-45,56,共5页
介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极... 介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。 展开更多
关键词 铝合金 薄壁件 充液拉深 液压成形
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汽车桥壳液压胀形极限成形系数及胀裂判据 被引量:14
6
作者 王连东 程文冬 +2 位作者 梁晨 王建国 崔亚平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期210-213,共4页
利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图,揭示出极限胀形系数与管坯... 利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图,揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变存在线性关系kr=1+δ5-1.72εz,并与材料断后伸长率δ5有关。给出管坯胀裂时的应变判据εn=δ5及应力判据σθ=2σb,即胀裂时管坯壁厚方向的应变等于材料的延伸率,环向应力等于材料拉伸强度的2倍。研究成果能为理论研究及工程应用提供依据。 展开更多
关键词 汽车桥壳 液压胀形 极限胀形系数 胀裂判据 超高压液压胀形装置
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纤维金属层板制备成形的研究现状及发展趋势 被引量:11
7
作者 贾新强 郎利辉 《精密成形工程》 2017年第2期1-6,共6页
随着航空航天和汽车等结构领域对轻量化的要求越来越高,纤维金属层板作为一种新型混杂复合材料得到广泛的关注。综述了纤维金属层板的最新研究进展,主要对纤维金属层板进行了3种不同类型的分类,并对其在飞机和汽车上的应用做了分析,介... 随着航空航天和汽车等结构领域对轻量化的要求越来越高,纤维金属层板作为一种新型混杂复合材料得到广泛的关注。综述了纤维金属层板的最新研究进展,主要对纤维金属层板进行了3种不同类型的分类,并对其在飞机和汽车上的应用做了分析,介绍了纤维金属层板制备成形的国内外研究现状,以及针对纤维增强树脂体系的不同而采用的纤维金属层板的2种成形制备工艺:层压固化制备工艺(包括滚弯成形、喷丸成形)和金属塑性成形工艺(冲压成形、充液成形等),最后对纤维金属层板的特性及其在未来航空航天和汽车制造上的生产应用进行了展望。 展开更多
关键词 纤维金属层板 层压固化制备工艺 纤维增强树脂 充液成形
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简议管材液压胀形技术 被引量:6
8
作者 孙燕燕 张海渠 +2 位作者 袁安营 张士宏 陈川 《沈阳大学学报》 CAS 2007年第6期13-16,共4页
系统地介绍了管材液压胀形技术,包括工艺设备、应用情况、发展趋势等,重点指出了管材液压胀形的成形关键是解决加载路径问题,同时对成形失效形式进行了分析.
关键词 管材 内高压成形 液压胀形 数值模拟
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Crystal Plasticity Finite Element Process Modeling for Hydro-forming Micro-tubular Components 被引量:4
9
作者 ZHUANG Weimin WANG Shiwen +1 位作者 BALINT Daniel LIN Jianguo 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第1期78-83,共6页
Micro-tubes manufactured by hydro-forming techniques have now been widely used in medical and microelectronics applica- tions. One of the difficulties in forming such parts is the control of localized necking in the i... Micro-tubes manufactured by hydro-forming techniques have now been widely used in medical and microelectronics applica- tions. One of the difficulties in forming such parts is the control of localized necking in the initial stages of the deformation/forming process. A lack of microstructural information causes conventional macro-mechanics finite element(FE) tools to break down when used to investigate the localized microstructure evolution and necking encountered in micro-forming. An effort has been made to create an integrated crystal plasticity finite element(CPFE) system that enables micro-forming process simulations to be carried out easily, with the important features in forming micro-parts captured by the model. Based on Voronoi tessellation and probability theory, a virtual GRAIN(VGRAIN) system is created for generating grains and grain boundaries for micro-materials. Numerical procedures are devel- oped to link the physical parameters of a material to the control variables in a Gamma distribution. A script interface is developed so that the virtual microstructure can be input to the commercial FE code, ABAQUS, for mesh generation. A simplified plane strain CPFE modeling technique is developed and used to capture localized thinning and failure features for hydro-forming of micro-tubes. Grains within the tube workpiece, their distributions and orientations are generated automatically by using the VGRAIN system. A set of crystal viscoplasticity constitutive equations are implemented in ABAQUS/Explicit by using the user-defined material subroutine, VUMAT. Lo- calized thinning is analyzed for different microstructures and deformation conditions of the material using the CPFE modeling technique. The research results show that locations of thinning in forming micro-tubes can be random, which are related to microstructure and grain orientations of the material. The proposed CPFE technique can be used to predict the locations of thinning in forming micro-tubes. 展开更多
关键词 micro-mechanics modeling MICRO-forming hydro-forming
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管材弯曲回弹对内高压成形的影响及补偿方法 被引量:7
10
作者 张伟玮 韩聪 +1 位作者 谢文才 苑世剑 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期36-39,共4页
管材数控弯曲后的回弹严重影响试件成形精度,容易导致弯曲管内高压成形过程起皱缺陷.为了补偿回弹,避免内高压成形过程的缺陷,首先建立管材塑性弯曲理论模型以及材料的弹塑性线性强化模型,通过理论解析得到弯曲回弹量表达式;其次对实验... 管材数控弯曲后的回弹严重影响试件成形精度,容易导致弯曲管内高压成形过程起皱缺陷.为了补偿回弹,避免内高压成形过程的缺陷,首先建立管材塑性弯曲理论模型以及材料的弹塑性线性强化模型,通过理论解析得到弯曲回弹量表达式;其次对实验过程中不同弯曲角度下的回弹量进行线性回归分析.拟合结果表明:理论上对于回弹角的预测是合理的;同时将理论预测得到的回弹量补偿到管材数控弯曲过程,消除弯曲管内高压成形过程起皱缺陷,得到尺寸精度合格的试件. 展开更多
关键词 副车架 内高压成形 回弹量 塑性弯曲
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液压胀形汽车桥壳的试验研究 被引量:6
11
作者 王连东 董志涛 +1 位作者 马雷 梁晨 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期90-95,共6页
利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上针对载重0.75t微型卡车后桥壳样件,进行了不同加载路径下的胀形试验,成功试制出桥壳样件。揭示了不同加载条件对管坯胀形的影响,找到了较好的加载路... 利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上针对载重0.75t微型卡车后桥壳样件,进行了不同加载路径下的胀形试验,成功试制出桥壳样件。揭示了不同加载条件对管坯胀形的影响,找到了较好的加载路径;剖切胀形后试件,测量主要几何参数及管坯壁厚的变化规律;揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变及材料延伸率之间的定量关系。试验研究为生产实践提供参考,为液压胀形桥壳的性能分析提供依据。 展开更多
关键词 汽车桥壳 液压胀形 胀形试验 加载路径 极限胀形系数
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一种新型管材液压胀形装置的设计 被引量:4
12
作者 吴丛强 杨连发 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期109-113,共5页
开发了一种简单实用、可在单动压力机上使用的管材液压胀形装置,用于薄壁金属管材的自由胀形、轴压胀形和异形截面中空件的液压胀形。该装置不需要复杂的外部供液系统,通过增压活塞挤压缸体中液体的方式来为管材成形提供液压力和轴向力... 开发了一种简单实用、可在单动压力机上使用的管材液压胀形装置,用于薄壁金属管材的自由胀形、轴压胀形和异形截面中空件的液压胀形。该装置不需要复杂的外部供液系统,通过增压活塞挤压缸体中液体的方式来为管材成形提供液压力和轴向力,通过设计增压缸体和控制增压活塞的行程等来实现两个载荷的合理匹配。试验表明,该装置结构简单、操作方便、工作可靠;合理的载荷匹配能显著地提高管材液压胀形的成形性能。 展开更多
关键词 管材 液压胀形 加载路径
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Soft-punch Hydro-forming of 304 Stainless Steel Sheet 被引量:1
13
作者 Maosheng LI Yongnian YAN +1 位作者 Junbin PENG Rendong WU 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第4期478-482,共5页
The process of soft-punch hydro-forming was use.d to form some workpieces. However, it has not been completely understood until now. In this paper, based on some primary experiments, in which cups have been tried unde... The process of soft-punch hydro-forming was use.d to form some workpieces. However, it has not been completely understood until now. In this paper, based on some primary experiments, in which cups have been tried under different working conditions with the soft-punch hydro-forming process, systematical know-how about why the LDR of a metal sheet is different, how working conditions influence qualities of a work-piece, and how the deformation takes place has been achieved when simulations are employed. All these results claim that the cup depth heavily weighs on the cup wall thinning rate, and a satisfied complex part can be achieved when the contacting time between the sheet and the female die is under our control well by a movable slider, which is fixed as the bottom of the female die. 展开更多
关键词 Soft-punch hydro-forming Sheet metal forming Metal sheet forming simulation
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双金属复合管液压胀形过程的受力分析 被引量:5
14
作者 郑茂盛 高航 +3 位作者 滕海鹏 胡军 田忠 赵渊 《焊管》 2016年第9期1-5,共5页
为了分析双金属复合管在液压胀形和拉拔法生产过程中的受力和变形状况,从双金属复合管受力分析的角度,以平面应变假定和理想弹塑性为材料模型,对双金属复合管液压成形过程进行了简化分析,建立了成形过程简化模型和有关力学公式,并验证... 为了分析双金属复合管在液压胀形和拉拔法生产过程中的受力和变形状况,从双金属复合管受力分析的角度,以平面应变假定和理想弹塑性为材料模型,对双金属复合管液压成形过程进行了简化分析,建立了成形过程简化模型和有关力学公式,并验证了试验结果。研究结果表明,未考虑材料加工硬化时,预测结果与试验结果走势一致,且是试验结果的下限;考虑材料加工硬化时,预测结果与试验结果良好符合,所建立的预测公式能给出较好的预测结果。 展开更多
关键词 双金属复合管 液压胀形 受力分析 平面应变假定 理想弹塑性
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圆板液压自由胀形分析的一种新方法 被引量:2
15
作者 岳陆游 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 1996年第2期77-83,共7页
运用胀形板廓和质点运动轨迹相交法确定圆板液压自由胀形质点的瞬时位置,据此求解板料厚度和应变等参数,所得结果与经典的应力应变分析解完全相同,但方法较为简明.最后运用虚功原理给出了胀形平均液压的解析解.
关键词 液压成型 塑性变形 金属薄板 圆板
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液压成形设备的设计 被引量:4
16
作者 高振莉 窦蕴平 《北京建筑工程学院学报》 2004年第2期56-59,共4页
着重介绍了液压成形技术的原理、工艺过程及生产异型截面管时两种不同工艺设备的设计 .
关键词 液压成形 异型截面管 内部压力 轴向送进 压头
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2024铝合金长半管类零件充液成形技术研究 被引量:3
17
作者 王朝鸣 马江泽 +2 位作者 张建民 郎利辉 邢浩 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第6期82-86,共5页
针对国内某支线飞机上2024铝合金弧形挡板零件在传统落压成形中容易产生的回弹、扭曲、贴模度差和表面质量差等问题,利用有限元软件建立有限元模型,对2024铝合金长半管零件采用主动式充液胀形进行数值模拟。通过模拟分析,主动式充液胀... 针对国内某支线飞机上2024铝合金弧形挡板零件在传统落压成形中容易产生的回弹、扭曲、贴模度差和表面质量差等问题,利用有限元软件建立有限元模型,对2024铝合金长半管零件采用主动式充液胀形进行数值模拟。通过模拟分析,主动式充液胀形工艺可以显著增大零件的变形量,而变形量的增加使材料超出弹性变形阶段达到塑性变形,从而固定住所需型面形状。模拟得出合理的合模吨位为4 000 t,液室压力为17 MPa。最后对模拟结果进行试验验证,试制出了合格的弧形挡板零件,为弧形挡板成形提供了一套符合工业生产的工艺方法,对此类零件成形具有重大借鉴意义。 展开更多
关键词 2024铝合金 充液成形 回弹 贴模度
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板料对向液压成形模拟算法开发及应用 被引量:3
18
作者 谢邵辉 柳玉起 +2 位作者 杜亭 章志兵 高龙生 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期52-56,共5页
基于BT壳单元和有限元增量理论开发了板料对向液压成形模拟算法,对液体压强所施加的区域进行判定,并对该区域液压力进行计算。将算法集成到自主开发的冲压成形模拟软件FASTAMP中,适用于复杂汽车覆盖件的对向液压成形。以实际生产的汽车... 基于BT壳单元和有限元增量理论开发了板料对向液压成形模拟算法,对液体压强所施加的区域进行判定,并对该区域液压力进行计算。将算法集成到自主开发的冲压成形模拟软件FASTAMP中,适用于复杂汽车覆盖件的对向液压成形。以实际生产的汽车覆盖件卡车顶盖为例,采用实际液压加载曲线进行成形分析。针对成形中的折叠和破裂缺陷,对该加载曲线进行优化,工件的成形质量得到提高。模拟结果与实验结果基本相符验证了对向液压成形模拟算法的准确性和实用性。 展开更多
关键词 对向液压成形 数值模拟 汽车覆盖件 液压加载
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润滑条件对管件液压成形结果的影响 被引量:3
19
作者 唐琼 郑再象 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期60-62,66,共4页
介绍了液压成形技术在国内外的现状以及常用分析方法,对管坯与模具之间的摩擦机理进行了分析。通过数值方法和实验研究,探讨了润滑条件对汽车仪表板梁成形过程中的补料量、管坯壁厚等参数的影响,为实际生产中补料量的确定、润滑方案的... 介绍了液压成形技术在国内外的现状以及常用分析方法,对管坯与模具之间的摩擦机理进行了分析。通过数值方法和实验研究,探讨了润滑条件对汽车仪表板梁成形过程中的补料量、管坯壁厚等参数的影响,为实际生产中补料量的确定、润滑方案的选择、模具的设计等提供理论参考。 展开更多
关键词 管件 液压成形 润滑条件 数值分析
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ESTIMATION OF RESIDUAL CONTACT PRESSURE IN HYDRAULICALLY EXPANDED CRA-LINED PIPE 被引量:1
20
作者 WangXuesheng LiPeining WangRuzhu 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第4期598-601,共4页
The mechanically bonded CRA-lined pipe is developed to meet the need forcorrosion-resistant alloy steel pipe. Residual contact pressure at the interface of lined pipe isimportant factor that governs the quality of lin... The mechanically bonded CRA-lined pipe is developed to meet the need forcorrosion-resistant alloy steel pipe. Residual contact pressure at the interface of lined pipe isimportant factor that governs the quality of lined pipe. A simplified theoretical method ispresented to predict the residual contact pressure created by hydraulic pressure. The calculatingequation related hydro-forming pressure to the residual contact pressure between two metal faces isderived. And the validation of the proposed equation is accomplished by comparing its result tothose obtained by experimental investigation. 展开更多
关键词 CRA-lined pipe hydro-forming Residual contact pressure Hydraulic pressure
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