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题名冲天炉熔炼灰铸铁液压件含硫量的控制
被引量：10
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作者
刘绍忠
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机构
邵阳职业技术学院机电工程系
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出处
《铸造技术》
CAS
北大核心
2007年第5期597-598,共2页
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文摘
分析了冲天炉熔炼灰铸铁硫的主要来源及硫对铸铁石墨形态、基体组织和力学性能的影响。每批金属炉料加入电石2％,可脱硫25％左右;以CaO代替CaCO3做熔剂可脱硫20％～30％。浇包内加入0．3％～0．5％的苏打可脱硫30％～50％,加入0．7％～0．9％的石灰氮脱硫剂,可脱硫35％。将铁液中的含硫量控制在0．04％～0．10％之间,灰铸铁可获得良好的石墨形态和基体组织,满足了液压用灰铸铁件的组织和性能要求。
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关键词
冲天炉熔炼
液压用灰铸铁件
脱硫
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Keywords
Cupola melting
hydraulics castings
Desulphurization
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分类号
TG232.1
[金属学及工艺—铸造]
TG143.2
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名液压泵壳体铸铁件粘砂的原因分析和对策
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作者
刘绍忠
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机构
绍阳职业技术学院
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出处
《铸造技术》
EI
CAS
北大核心
2006年第5期464-465,共2页
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文摘
分析了PVBQA泵壳体铸铁件粘砂的原因。通过采用较细的原砂，型砂中煤粉的加入量由2．5％增加到4．0％，新砂加入量由10％增加到30％，提高铸型的紧实度，浇注温度由1380℃降为1360℃等工艺措施，使铸件的粗糙度由Ra50μm降低到Ra25～12．5μm，消除了粘砂缺陷。
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关键词
机械粘砂
湿型铸造
液压用灰铸铁件
对策
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Keywords
Metal penetration
Green sand molding
hydraulics castings
Measures
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分类号
TG250
[金属学及工艺—铸造]
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题名盖挖逆作法地铁车站中间桩基础选型研究
被引量：5
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作者
陈梁
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期166-173,共8页
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文摘
对于盖挖逆作法地铁车站,其施工期间的竖向支撑系统由周边的基坑支护结构和中间立柱及柱下桩基础共同组成,竖向支撑系统的稳定性是工程成败的关键。中间桩基础承载着顶板覆土、顶板及中楼板结构自重、道路车辆荷载及施工荷载等,应结合工程地质情况、柱网布局、中间立柱型式、施工要求等条件进行中间桩基础的选型、承载力和沉降计算。文章以武汉地铁中南路站为例,对盖挖逆作法车站竖向支撑系统的柱下桩基础的四种方案进行了比选研究,通过分析中间桩基础的承载力、沉降、工期和经济性要求,最终确定采用全液压可控旋挖扩底灌注桩方案施工。现场试桩、施工反馈以及变形监测结果表明:采用全液压可控旋挖扩底灌注桩工艺,各桩桩顶沉降不超过3.7 mm,施工期间地面沉降为6.45 mm,能够很好地满足桩身及周围建筑沉降控制要求;同时,全液压可控旋挖扩底灌注桩方案,造价相对较低,施工工期最短,是武汉地铁中南路站的最佳选型方案。
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关键词
盖挖逆作法
地铁车站
竖向支撑系统
中间桩基础
全液压可控旋挖扩底灌注桩
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Keywords
Cut and cover top-down method
Subway station
Vertical support system
Intermediate pile founda⁃tion
Screw-drilled under-reamed hydraulically cast-in-situ pile
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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