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发动机与液力变矩器共同工作点的加速算法 被引量:13
1
作者 商高高 何仁 《机械设计与制造工程》 2000年第5期16-17,20,共3页
正确确定发动机与液力变矩器的共同工作点是液力传动车辆动力系统优化匹配计算的基础 ,为此提出了旨在简化运算步骤、提高运算速度、确保运算精度的求解共同工作点的加速算法 ,用MATLAB语言编制了相应的程序 ,并进行了实例计算和分析。
关键词 发动机 液力变矩器 共同工作点 加速算法
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基于典型工况的装载机发动机与液力变矩器匹配 被引量:27
2
作者 徐礼超 侯学明 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期80-84,共5页
针对目前发动机与液力变矩器常用匹配方案中发动机净转矩获取方法的不足,为实现发动机与液力变矩器更科学、合理的匹配,构建了装载机液压测试系统,对传感器性能进行了标定。在典型工况下开展了实机试验,应用nSoft软件对测试数据进行处理... 针对目前发动机与液力变矩器常用匹配方案中发动机净转矩获取方法的不足,为实现发动机与液力变矩器更科学、合理的匹配,构建了装载机液压测试系统,对传感器性能进行了标定。在典型工况下开展了实机试验,应用nSoft软件对测试数据进行处理,得到液压系统实际消耗的发动机转矩为288.76 N·m,进而提出了一种基于典型工况的发动机与液力变矩器匹配方案。根据试验用装载机发动机与液力变矩器原始特性数据,应用数据拟合方法,得到了发动机与变矩器的共同输入与输出特性。采用积分平均方法求取了涡轮工作高效区涡轮轴平均输出功率和发动机平均油耗率。在变矩器高效区,试验功率匹配方案的涡轮轴平均输出功率分别比原匹配方案、部分功率匹配方案高17.02%和42.59%,试验功率匹配方案的发动机平均油耗率分别比原匹配方案、部分功率匹配方案低3.80%和8.72%。结果表明文中提出的匹配方案优于目前常用的匹配方案。该研究为液力变矩器的优化设计、发动机与液力变矩器合理匹配提供了参考。 展开更多
关键词 装载机 发动机 载荷 典型工况 数据处理 液力变矩器 功率匹配
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液力变矩器性能特性的数学模型 被引量:9
3
作者 商高高 何仁 陆森林 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 1999年第1期27-31,共5页
通过对液力变矩器的性能特性进行分析,提出了多种形式的液力变矩器性能特性的数学模型,并以实例加以说明.
关键词 液力变矩器 数学模型 液力传动 汽车
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轿车用液力变矩器性能试验分析 被引量:12
4
作者 刘振军 秦大同 +1 位作者 胡建军 杨亚联 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期103-105,119,共4页
介绍了液力变矩器性能计算机测控试验台的组成结构及工作原理 ,在搭建的液力变矩器试验台上 ,对无级自动变速车辆液力变矩器进行了性能台架试验研究 ,建立了液力变矩器数学模型 ,为进一步研究和开发设计基于液力变矩器装置自动变速汽车... 介绍了液力变矩器性能计算机测控试验台的组成结构及工作原理 ,在搭建的液力变矩器试验台上 ,对无级自动变速车辆液力变矩器进行了性能台架试验研究 ,建立了液力变矩器数学模型 ,为进一步研究和开发设计基于液力变矩器装置自动变速汽车传动系统奠定了基础。 展开更多
关键词 轿车 性能试验 液力变矩器 数学模型 传动系统 台架试验
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发动机与液力变矩器共同工作特性的分析 被引量:10
5
作者 商高高 何仁 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 2000年第6期65-68,共4页
正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础 笔者提出了确定共同工作输入特性、共同工作区域和共同工作输出特性的计算方法 ,并用MATLAB语言编制相应的程序 。
关键词 汽车 发动机 液力变矩器 共同工作图 计算方法 工作特性
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工程机械液力传动匹配的计算机辅助计算 被引量:14
6
作者 焦生杰 余亮 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期89-91,共3页
液力传动机械设计中液力变矩器与发动机的匹配问题是关系到车辆动力性和工作效能的关键问题之一。介绍了变矩器与发动机匹配计算的数值计算方法 ,给出了匹配的评价参数及数值计算程序的结构思想等 ,并转化为程序软件 ,实现了对其计算机... 液力传动机械设计中液力变矩器与发动机的匹配问题是关系到车辆动力性和工作效能的关键问题之一。介绍了变矩器与发动机匹配计算的数值计算方法 ,给出了匹配的评价参数及数值计算程序的结构思想等 ,并转化为程序软件 ,实现了对其计算机辅助计算分析。 展开更多
关键词 工程机械 液力传动 变矩器 匹配 发动机 计算机辅助计算 评价参数 数值计算程序
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车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究 被引量:13
7
作者 过学迅 郑慕侨 项昌乐 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1994年第3期273-279,共7页
根据简化动力-传动系统为多自由度弹性-集中质量系统的原则,提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力-传动系统的力学模型和数学模型.对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算,得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的... 根据简化动力-传动系统为多自由度弹性-集中质量系统的原则,提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力-传动系统的力学模型和数学模型.对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算,得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律,并分析了对其产生影响的因素. 展开更多
关键词 动态性能 闭锁过程 液力变矩器
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工作油液温度对液力变矩器性能影响计算流体力学分析及试验研究 被引量:18
8
作者 闫清东 李晋 魏巍 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期118-125,共8页
采用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)仿真分析和台架试验手段相结合的方法,分析工作油液温度对变矩器原始特性参数(变矩比k、能容系数λ和效率η)、泵轮所受转矩Tp和涡轮所受转矩Tt的影响。由于工作油液温度主要影响油... 采用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)仿真分析和台架试验手段相结合的方法,分析工作油液温度对变矩器原始特性参数(变矩比k、能容系数λ和效率η)、泵轮所受转矩Tp和涡轮所受转矩Tt的影响。由于工作油液温度主要影响油液的密度和黏度,所以采用CFD仿真分析方法研究单变量变化情况下,工作油液密度和黏度分别对液力变矩器性能的影响。结果表明,工作油液温度对变矩器性能影响体现在油液密度和黏度耦合交互的综合影响,并且黏度影响起主导作用;随着工作油液密度的减小,λ、k和η不受影响,Tp和Tt逐渐减小。随着工作油液黏度的减小,Tp、Tt、λ、k和η均逐渐增加;随着变矩器工作温度的增加,工作油液黏度和密度均有所减小,Tp和λ逐渐下降,Tt变化很小,k和η有所提高。因此,在不影响密封件密封要求及油液寿命的前提下,应尽量提高液力变矩器工作油液温度,可以改善其工作性能。 展开更多
关键词 液力变矩器 油液温度 计算流体力学 仿真分析 试验研究
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风力发电系统液力变速与传动应用技术研究 被引量:15
9
作者 董泳 王洪杰 周绪强 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期670-675,共6页
分析了液力变矩器用于风力发电系统实现变速恒频的工作原理;基于最大风能的捕获,综合考虑机械传动系统的结构参数,得到适应变化的风轮转速、保持恒定发电机转速的液力变矩器输出转速调节范围;根据传动系的转矩平衡关系,结合风力机的转... 分析了液力变矩器用于风力发电系统实现变速恒频的工作原理;基于最大风能的捕获,综合考虑机械传动系统的结构参数,得到适应变化的风轮转速、保持恒定发电机转速的液力变矩器输出转速调节范围;根据传动系的转矩平衡关系,结合风力机的转矩—转速特性,确定泵轮输入功率,由此初定液力变矩器的特征几何参数;从能量平衡方程出发,估算了整个传动系统的效率。以上研究工作为液力传动在风力发电系统中的推广应用奠定了理论分析基础。 展开更多
关键词 风力发电 传动系统 液力变矩器
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工程车辆液力变矩器与发动机匹配的研究 被引量:13
10
作者 孙跃东 周萍 尹冰声 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2003年第3期289-292,296,共5页
对工程车辆中液力变矩器与发动机匹配的原则、评价指标和评价方法进行了分析研究,并结合工程车辆中使用工况比较复杂的装载机,进行了液力变矩器与发动机匹配评价的实例分析。
关键词 车辆 液力变矩器 发动机 匹配
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基于Matlab图形界面的发动机与液力变矩器匹配计算 被引量:16
11
作者 高久好 陈国兵 +1 位作者 姚立波 曾锐 《中国工程机械学报》 2008年第2期206-209,222,共5页
分析了发动机与液力变矩器匹配计算和匹配性能评价的数值计算方法,应用Matlab图形界面设计了匹配计算程序,实现了匹配计算、分析、绘图的自动化.
关键词 发动机 液力变矩器 匹配计算
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液力变矩器泵轮内流场非定常流动现象研究 被引量:15
12
作者 李晋 闫清东 +2 位作者 王玉岭 李铭洋 魏巍 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第14期188-195,共8页
液力变矩器内部为复杂的三维非定常湍流流动,为分析变矩器泵轮内部三维非定常流动特性,建立液力变矩器非定常计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)仿真分析模型,并通过激光多普勒测速(Laser Doppler anemometry,LDA)技术手... 液力变矩器内部为复杂的三维非定常湍流流动,为分析变矩器泵轮内部三维非定常流动特性,建立液力变矩器非定常计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)仿真分析模型,并通过激光多普勒测速(Laser Doppler anemometry,LDA)技术手段对该模型进行验证分析。研究泵轮转速800 r/min,速比为0.6工况下,不同涡轮和导轮位置,对于泵轮内流场非定常流动现象的影响。结果表明:该非定常CFD模型结果与LDA测试结果相吻合,且能够较为准确地反映泵轮内流场非定常流动状态,作为泵轮流场的上游,相对于涡轮对泵轮内部流动的影响,导轮对泵轮内流动状态的影响较大,并主要影响泵轮入口面附近。涡轮主要影响泵轮内流场中间面到出口面的尾流低速区,但影响幅度相对于导轮较小。 展开更多
关键词 液力变矩器 计算流体力学 激光多普勒测速 非定常流动 动静干涉
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基于AMEsim的液力变矩器进出口定压阀动态仿真研究 被引量:6
13
作者 刘丹 剧引芳 +1 位作者 马彪 孙宪林 《车辆与动力技术》 2005年第2期17-19,35,共4页
进、出口定压阀是液力变矩器供油补偿系统的关键部件之一.利用AMEsim系统仿真平台对液力变矩器供油系统进行动态仿真研究.结果表明,工作油温和出口定压阀搭盖量对液力变矩器动态特性有重要影响·
关键词 液力变矩器 定压阀 动态仿真
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液力变矩器叶片三维成型法及其性能分析 被引量:12
14
作者 王健 葛安林 +1 位作者 雷雨龙 田华 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期43-47,共5页
探讨了液力变矩器叶片三维成型方法,提出了叶片三维成型方法的基本设计流程。通过对不同参数变化规律生成的泵轮、涡轮、导轮的叶型进行对比分析,总结出液力变矩器叶片角变化对液力变矩器性能影响的基本规律。通过CAD/CFD技术完成叶片... 探讨了液力变矩器叶片三维成型方法,提出了叶片三维成型方法的基本设计流程。通过对不同参数变化规律生成的泵轮、涡轮、导轮的叶型进行对比分析,总结出液力变矩器叶片角变化对液力变矩器性能影响的基本规律。通过CAD/CFD技术完成叶片的设计和相应变矩器性能的计算。同时,通过与作为基型的W305型液力变矩器的比较,证明了研究结论的可靠性。 展开更多
关键词 车辆工程 液力变矩器 叶片设计 三维成型法 性能分析
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混合滤波与改进双边滤波的点云去噪算法 被引量:7
15
作者 刘永生 蔡世阳 +1 位作者 陈一馨 徐志博 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期682-688,共7页
激光扫描获取的曲面零件点云中包含的噪声点将影响零件的曲面拟合精度.提出了一种根据噪声分类分步降噪及光顺方法,利用kd tree结合K-means聚类算法去除离群点噪声,引入采样点曲率改进双边滤波因子,对非离群点噪声进行光顺.利用该方法... 激光扫描获取的曲面零件点云中包含的噪声点将影响零件的曲面拟合精度.提出了一种根据噪声分类分步降噪及光顺方法,利用kd tree结合K-means聚类算法去除离群点噪声,引入采样点曲率改进双边滤波因子,对非离群点噪声进行光顺.利用该方法对液力变矩器导轮叶片点云进行去噪,并与利用三坐标测量机接触式测量获得的叶片局部测量结果配准比较.实验结果表明,70%以上的接触式扫描测量点与利用本文方法去噪后的叶片点云之间的偏差在±10μm之间.表明该方法可以很好地保留扫描物体的几何特征,获得的点云模型能够满足后续模型重建的精度要求. 展开更多
关键词 点云处理 点云去噪 K-MEANS聚类 改进双边滤波 液力变矩器
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牵引-制动型液力变矩器原始特性研究 被引量:7
16
作者 陈东升 杨凯华 阎清东 《工程设计学报》 CSCD 2003年第2期98-102,共5页
基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进行了原始特性参数计算,并将计算结果同D430型液力变矩器原始特性参数进行了比较分析,结论合理.对设计牵引... 基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进行了原始特性参数计算,并将计算结果同D430型液力变矩器原始特性参数进行了比较分析,结论合理.对设计牵引-制动型液力变矩器具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 液力传动 液力变矩器 液力减速器 车辆 减速制动系统 液力减速器
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尺度解析模拟在液力偶合器、液力缓速器和液力变矩器中的应用(英文) 被引量:10
17
作者 Chun-bao LIU Jing LI +3 位作者 Wei-yang BU Zhi-xuan XU Dong XU Wen-xing MA 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第12期904-925,共22页
目的:针对流体机械数值模拟过程中雷诺时均应力(RANS)方法占据主导地位但预测精度较低且缺乏对流场信息准确描述的现状,提出应用尺度解析模拟(SRS)方法来改进性能的预测精度以及加深对流动结构的理解。创新点:1.利用SRS方法,降低RANS湍... 目的:针对流体机械数值模拟过程中雷诺时均应力(RANS)方法占据主导地位但预测精度较低且缺乏对流场信息准确描述的现状,提出应用尺度解析模拟(SRS)方法来改进性能的预测精度以及加深对流动结构的理解。创新点:1.利用SRS方法,降低RANS湍流模型的选择困难,实现性能精准预测;2.建立全流道网格计算模型,充分展现单流道间瞬时流动信息的差异。方法:1.通过较少的网格划分及周期计算,对具有简单循环圆和平面叶片的液力偶合器进行计算,并与试验数据进行对比,初步筛选出较为适合的湍流模型(图6),进而在模型更为复杂、流动更加多变的液力缓速器和液力变矩器性能预测中进行验证(图15和21);2.通过对复杂的瞬态流动现象的清晰捕捉,深入展示3种液力元件的内部流动机理(图9、10、16、17、22和23),并评估SRS方法相较RANS方法在流动结构描述方面的先进性(图7和8)。结论:1.在液力偶合器、液力缓速器和液力变矩器等液力流体机械的计算流体动力学(CFD)模拟中,SRS方法可以提高性能预测精度并提供更为细致的流场信息;2. SRS方法中的混合RANS/LES(大涡模拟)模型在液力元件流场计算中的预测准确度、流场结构描述及计算成本等方面表现出色,尤其是BSLSBESDSL模型值得重点关注和发展;3.为了进一步验证SRS方法的实用性,可以在模拟中考虑工作介质物理属性的影响,细化网格并对气液两相流动及边界层流动进行详细计算。 展开更多
关键词 尺度解析模拟 混合RANS/LES 液力偶合器 液力缓速器 液力变矩器
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液力变矩器焊接的数值模拟和质量控制 被引量:7
18
作者 魏良武 汪建华 +5 位作者 姚舜 吴毅雄 楼松年 马静 高春明 姚立旺 《汽车技术》 北大核心 2000年第1期25-28,共4页
对液力变矩器的制造精度和质量要求很高,焊后必须保证产品的尺寸精度,并要进行疲劳试验以考核焊缝的强度。采用热弹塑性有限元等方法,对液力变矩器的焊接变形、焊接残余应力和疲劳试验应力进行了数值模拟和分析。通过分析计算 ,可以预... 对液力变矩器的制造精度和质量要求很高,焊后必须保证产品的尺寸精度,并要进行疲劳试验以考核焊缝的强度。采用热弹塑性有限元等方法,对液力变矩器的焊接变形、焊接残余应力和疲劳试验应力进行了数值模拟和分析。通过分析计算 ,可以预测各种条件对焊接变形的影响 ;发现疲劳承载时的最危险断面不在焊缝处 ,而是在上盖板的弯角处。 展开更多
关键词 液力变矩器 焊接 数值分析 质量控制 模拟
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乘用车液力变矩器优化设计研究综述 被引量:10
19
作者 吴光强 陈洁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1090-1096,1123,共8页
综述了液力变矩器优化设计过程中各个阶段的研究进展和现状。从液力变矩器设计与参数化方法、设计参数对性能影响、性能预测模型和优化设计方法这4个方面的研究进行论述,并对液力变矩器应用新技术进行了概述。总结每个阶段的研究成果,... 综述了液力变矩器优化设计过程中各个阶段的研究进展和现状。从液力变矩器设计与参数化方法、设计参数对性能影响、性能预测模型和优化设计方法这4个方面的研究进行论述,并对液力变矩器应用新技术进行了概述。总结每个阶段的研究成果,最后展望了下一步的研究方向。 展开更多
关键词 液力变矩器 优化设计 参数化 性能预测 综述
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基于遗传算法的装载机发动机与液力变矩器匹配优化分析 被引量:9
20
作者 彭正虎 赵丽梅 +2 位作者 吴怀超 龙运祥 李国桥 《机床与液压》 北大核心 2017年第11期126-130,共5页
发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的使用性能。针对装载机的发动机和液力变矩器的匹配,分析其输入特性和输出特性,并对其工作参数进行数值分析。在此基础上,以液力变矩器的有效循环圆直径作为优化设计的设计变量,运用遗传算法... 发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的使用性能。针对装载机的发动机和液力变矩器的匹配,分析其输入特性和输出特性,并对其工作参数进行数值分析。在此基础上,以液力变矩器的有效循环圆直径作为优化设计的设计变量,运用遗传算法对发动机和液力变矩器的匹配进行优化设计。优化结果表明:优化后液力变矩器有效圆的直径从0.395上升到0.428,在全功率和部分功率匹配时涡轮有效功率分别提高了23%和6.5%,启动工况时最大扭矩提高了23%。由此可见通过优化设计能提升了装载机的动力性,对于装载机的设计、制造和使用都有重要的意义。 展开更多
关键词 发动机 液力变矩器 遗传算法 优化设计
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