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国内外电动汽车发展现状与趋势 被引量：144
1
作者 刘卓然 陈健 +2 位作者 林凯 赵英杰 许海平 《电力建设》 北大核心 2015年第7期25-32,共8页
随着电动汽车关键技术的不断突破和基础设施的日趋完善,世界各国纷纷加入抢占电动汽车技术和市场的行列。首先概括了全球电动汽车市场的发展现状及前景,从市场状况、技术研发、产业扶持等方面梳理了美国、欧盟、日本及我国的电动汽车发... 随着电动汽车关键技术的不断突破和基础设施的日趋完善,世界各国纷纷加入抢占电动汽车技术和市场的行列。首先概括了全球电动汽车市场的发展现状及前景,从市场状况、技术研发、产业扶持等方面梳理了美国、欧盟、日本及我国的电动汽车发展历程,并提出我国电动汽车产业的发展瓶颈。之后从电机驱动技术、电控能量管理技术和锂离子电池技术这3个方面提出我国电动汽车技术的现状与趋势。 展开更多
关键词 电动汽车 纯电动汽车 混合动力汽车 燃料电池汽车 产业政策 技术研发
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混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势 被引量：75
2
作者 舒红 秦大同 胡建军 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期28-31,共4页
混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。根据蓄电池组的荷电状态变化情况 ,对混合动力汽车的结构型式进行了分类 ,并对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状及其发展趋势进行了分析 ,指出混合动力汽车的控制策略不... 混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。根据蓄电池组的荷电状态变化情况 ,对混合动力汽车的结构型式进行了分类 ,并对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状及其发展趋势进行了分析 ,指出混合动力汽车的控制策略不十分完善 ,需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性 ,同时还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求 ,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况 ,使发动机、电机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配 ,兼顾了上述各方面要求的优化控制策略的研究是今后的一个研究重点。还指出 ,采用小功率电机、小排量发动机配以自动无级变速器的并联型混合动力汽车 ,是获得较高的燃油经济性、较小的排放、平稳的驾驶性能、较低的制造成本及质量的一种比较理想的系统型式。 展开更多
关键词 混合动力汽车 结构 控制策略 行驶性能
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国内外混合动力电动汽车开发动态及发展趋势 被引量：27
3
作者 王军 申金升 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期71-74,共4页
汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国政府的重视。当前,许多国家政府、世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发低能耗、低排放,且能满足现代使用性能要求的新型汽车。混合动力电动汽车应运而生,成为当代国... 汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国政府的重视。当前,许多国家政府、世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发低能耗、低排放,且能满足现代使用性能要求的新型汽车。混合动力电动汽车应运而生,成为当代国际电动汽车开发的热点和潮流之一。 展开更多
关键词 混合动力 电动汽车 可持续发展 开发 发展趋势
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混联式混合动力汽车控制策略研究综述 被引量：44
4
作者 杨宏亮 陈全世 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期103-107,共5页
混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点 ,使得能量流动的控制和能量消耗的优化有了更大的灵活性和可能性。本文对混联式结构的几种方案进行了介绍 ,其中包括本田Insight的单轴式结构和丰田Prius的行星齿轮机构的双轴式... 混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点 ,使得能量流动的控制和能量消耗的优化有了更大的灵活性和可能性。本文对混联式结构的几种方案进行了介绍 ,其中包括本田Insight的单轴式结构和丰田Prius的行星齿轮机构的双轴式结构 ,而重点放在了对后者的介绍上。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 混联系统 控制策略 优化
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基于ADVISOR2002混合动力汽车控制策略模块开发 被引量：50
5
作者 曾小华 王庆年 +2 位作者 李骏 王伟华 初亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期394-396,416,共4页
介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略 ,结合课题的实际情况 ,对ADVI SOR2 0 0 2的并联控制策略进行了二次开发 ,并针对某一车型进行了仿真对比 ,结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在ADVISOR2 0 0 2界面中运行 ,而... 介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略 ,结合课题的实际情况 ,对ADVI SOR2 0 0 2的并联控制策略进行了二次开发 ,并针对某一车型进行了仿真对比 ,结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在ADVISOR2 0 0 2界面中运行 ,而且合理、可靠 。 展开更多
关键词 混合动力汽车 ADVISOR软件 并联控制 发动机参数 电动机参数 铅酸电池参数
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燃油增程式电动汽车动力系统关键技术综述 被引量：55
6
作者 王耀南 孟步敏 +5 位作者 申永鹏 魏跃远 尹颖 易迪华 袁小芳 张细政 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第27期4629-4639,共11页
增程式电动汽车又称里程延长式电动汽车,作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,不会因缺电抛锚等优点受到了广泛的关注。该文针对燃油增程式电动汽车的动力部件选型、动力系统配置、系统协调控制与效率优化等关键技术问... 增程式电动汽车又称里程延长式电动汽车,作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,不会因缺电抛锚等优点受到了广泛的关注。该文针对燃油增程式电动汽车的动力部件选型、动力系统配置、系统协调控制与效率优化等关键技术问题进行了分析研究。对比分析国内外相关技术方案的同时,结合自主研发的一款增程式电动汽车进行了动力系统关键技术的探讨。最后,展望了增程式电动汽车的技术发展,提出了几个值得关注的相关重要研究课题与研究方向。 展开更多
关键词 混合动力 增程式电动汽车 动力配置 协调控制 效率优化
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EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究 被引量：28
7
作者 耿聪 刘溧 +1 位作者 张欣 张良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期253-256,共4页
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,E... 分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,EQ6 110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果 ,可降低能耗 10 %～ 2 5 %。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 再生制动控制策略 制动性能 公交客车 节能效果
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电动车的现状和趋势 被引量：30
8
作者 陈清泉 《机械制造与自动化》 2003年第1期1-4,19,共5页
社会对环境和节能的重视有力地促进了电动车辆的发展。本文首先综述了电动车的现状 ,然后重点阐述了开发电动车辆的工程哲学和关键技术 ,接着展望了各种电动车的商业化前景及其面临的挑战。最后做出结论 :未来数十年 ,电池电动车 ,混合... 社会对环境和节能的重视有力地促进了电动车辆的发展。本文首先综述了电动车的现状 ,然后重点阐述了开发电动车辆的工程哲学和关键技术 ,接着展望了各种电动车的商业化前景及其面临的挑战。最后做出结论 :未来数十年 ,电池电动车 ,混合电动车和燃料电池电动车的市场份额将以稳定的速度增长 ,而燃油汽车的市场份额将逐渐减少。 展开更多
关键词 电动车辆 蓄电池车辆 混合车辆 燃料电池
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超级电容器在混合电动车上的研究进展 被引量：27
9
作者 熊奇 唐冬汉 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第A19期130-133,共4页
由于能源短缺和城市环境污染的加剧,科学家早在20世纪60年代就提出了混合电动车的概念,其目的是:节约燃油和降低废气排放。近些年来实验证实,大电池不适合用作频繁启动和频繁刹车时能量回收的电源,而超级电容器(EDLC)是最佳选择。介绍... 由于能源短缺和城市环境污染的加剧,科学家早在20世纪60年代就提出了混合电动车的概念,其目的是:节约燃油和降低废气排放。近些年来实验证实,大电池不适合用作频繁启动和频繁刹车时能量回收的电源,而超级电容器(EDLC)是最佳选择。介绍了超级电容器与电池、传统电容的区别,以及超级电容器和混合电动车的市场潜力。 展开更多
关键词 超级电容器 混合电动车 二次电池 传统电容器
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基于ADVISOR软件的双轴驱动混合动力汽车性能仿真模块开发 被引量：29
10
作者 曾小华 王庆年 +1 位作者 王伟华 初亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期424-427,共4页
介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR的主要功能 ,并针对其局限性对该软件进行了二次开发 ,使之能进行双轴四轮驱动的混合动力汽车的性能仿真。仿真结果表明采用文中提出的方法可有效扩展ADVISOR软件的应用范围 。
关键词 ADVISOR软件 混合动力汽车 性能仿真 双轴驱动 二次开发 仿真模块
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混合动力汽车扭矩管理策略 被引量：31
11
作者 童毅 张俊智 欧阳明高 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1134-1137,1142,共5页
能量管理策略是混合动力汽车技术中研究的重要内容之一。该文提出的扭矩管理策略具有稳态能量管理策略的特征。在Matlab/Simulink仿真平台上建立了前向式混合动力汽车模型,并在模型基础上对驱动方式和制动方式下的扭矩管理策略进行了仿... 能量管理策略是混合动力汽车技术中研究的重要内容之一。该文提出的扭矩管理策略具有稳态能量管理策略的特征。在Matlab/Simulink仿真平台上建立了前向式混合动力汽车模型,并在模型基础上对驱动方式和制动方式下的扭矩管理策略进行了仿真分析。仿真结果表明,扭矩管理策略将扭矩作为最主要的控制变量,以内燃机稳态效率特性图为基础,可以实现对内燃机和电机输出动力的合理分配。扭矩管理策略综合考虑了驾驶员的需求以及混合动力汽车中多个部件的特性,是一种能量的优化管理方法,达到了提高混合动力汽车动力系统效率的目的。 展开更多
关键词 混合动力汽车 扭矩管理策略 能量管理策略 驱动方式 制动方式 管理方法
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遗传算法在混合动力汽车控制策略优化中的应用 被引量：37
12
作者 浦金欢 殷承良 张建武 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期648-652,共5页
提出了一种基于浮点数编码遗传算法的混合动力汽车控制策略参数优化新方法。以一辆实际混合动力汽车样车的逻辑门限控制策略为例,分析并建立了控制策略参数优化的有约束非线性规划模型,其目标函数包含最小化油耗和排放。提出了采用稳态... 提出了一种基于浮点数编码遗传算法的混合动力汽车控制策略参数优化新方法。以一辆实际混合动力汽车样车的逻辑门限控制策略为例,分析并建立了控制策略参数优化的有约束非线性规划模型,其目标函数包含最小化油耗和排放。提出了采用稳态进化模型和浮点数编码遗传算法的参数优化方法,用于求解一组最优的控制策略参数。仿真结果表明,该方法可以找到一组全局最优的参数,将其用作离线参数优化,可以大大缩短控制器的实车标定时间。 展开更多
关键词 混合动力汽车 控制策略 遗传算法 浮点数编码遗传算法 参数优化
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混合动力汽车的发展现状及其关键技术 被引量：29
13
作者 张卫青 《重庆工学院学报》 2006年第5期19-22,共4页
混合动力汽车作为纯电动汽车替换内燃机汽车的重要过渡产品,不仅在节油环保上的优势明显,而且其动力性和行驶里程也能和现在的内燃机汽车媲美,因而成为当今各大汽车公司研究开发的热点.阐述了目前混合动力汽车应用的基本型式及其特点,... 混合动力汽车作为纯电动汽车替换内燃机汽车的重要过渡产品,不仅在节油环保上的优势明显,而且其动力性和行驶里程也能和现在的内燃机汽车媲美,因而成为当今各大汽车公司研究开发的热点.阐述了目前混合动力汽车应用的基本型式及其特点,以及近几年国内外各大汽车公司在混合动力汽车方面的研究状况和成果,并提出了混合动力汽车迫切需要解决的一些关键技术. 展开更多
关键词 混合动力汽车 基本型式 发展状况 关键技术
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ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用 被引量：21
14
作者 程莺 冯能莲 +1 位作者 李克强 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期249-252,共4页
在研究与掌握ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上 ,对该系统进行了二次开发 ,建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型。并针对特殊的循环行驶工况 ,利用该模型进行了燃油经济性能的仿真和分析。
关键词 混合动力电动汽车 仿真系统 二次开发 控制器模型 燃油经济性能 建模
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混合动力电动汽车再生制动系统的建模与仿真 被引量：29
15
作者 过学迅 张靖 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2005年第1期116-120,共5页
制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了在混合动力电动汽车上实现再生制动的必要性和可行性,对再生制动的控制策略实现进行了分析,在自主开发的混合动力汽车仿真研究平台HEVSIM上,建立了混... 制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了在混合动力电动汽车上实现再生制动的必要性和可行性,对再生制动的控制策略实现进行了分析,在自主开发的混合动力汽车仿真研究平台HEVSIM上,建立了混合动力电动汽车HEV72000的系统仿真模型,并应用线控再生制动策略对并联式的制动回收能力进行了仿真研究。 展开更多
关键词 再生制动 仿真 混合动力 控制策略
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电动车锂离子电池的材料问题 被引量：23
16
作者 陈立泉 《中国工程科学》 2002年第11期32-36,共5页
简要介绍了我国电动车的开发现状 ,指出了发展电动车的瓶颈是电池 ;阐明了锂离子电池对发展电动车的作用 ,特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料 ;简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。
关键词 混合电动车 锂离子电池 电池材料 性能 安全性 锰酸锂
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混合动力车用全数字电流控制型双向DC/DC变换器 被引量：39
17
作者 张晓峰 吕征宇 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期84-89,105,共7页
立足于混合动力车用双向DC/DC变换器,阐述了车辆对应不同的工况下,变换器的各种工作模式,引出了全数字电流控制型双向DC/DC变换器所面临的一些技术难点。通过理论分析和数学推导,并充分考虑工程应用中的实际因素,提出了基于平均电流的... 立足于混合动力车用双向DC/DC变换器,阐述了车辆对应不同的工况下,变换器的各种工作模式,引出了全数字电流控制型双向DC/DC变换器所面临的一些技术难点。通过理论分析和数学推导,并充分考虑工程应用中的实际因素,提出了基于平均电流的控制算法以及断续同步整流模式的数字控制策略,该方法利用单一电流采样电阻完成变换器的多模态双向恒流控制,并且在反向小电流区域内进一步提高了变换器的效率。依据所提出的控制策略,研制了适合于48V蓄电池供电的800W试验样机,试验结果证明了此方法的有效性和可行性,可应用于混合动力车驱动系统中。 展开更多
关键词 混合动力车 双向DC/DC变换器 数字控制 断续模式
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轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究 被引量：26
18
作者 詹迅 秦大同 +2 位作者 杨阳 杨亚联 胡建军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期321-324,共4页
分析了轻度混合动力汽车在典型城市驱动循环工况下的工作特点,在传统汽车制动理论的基础上,基于制动安全性和高效制动能量回收,提出了一种简单有效的混合动力汽车制动力分配控制策略,进行了整车再生制动系统建模和城市驱动循环下的仿真... 分析了轻度混合动力汽车在典型城市驱动循环工况下的工作特点,在传统汽车制动理论的基础上,基于制动安全性和高效制动能量回收,提出了一种简单有效的混合动力汽车制动力分配控制策略,进行了整车再生制动系统建模和城市驱动循环下的仿真,结果表明,采用该制动力分配策略能满足整车制动力分配的要求,能量回收率达12·5%。 展开更多
关键词 混合动力汽车 再生制动 控制策略 建模 仿真
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并联混合动力汽车控制策略比较研究 被引量：19
19
作者 王保华 王伟明 +1 位作者 张建武 罗永革 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期401-404,共4页
混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制等。根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率,分析了它们的优缺点,提出模糊控制方法具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点,可作为... 混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制等。根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率,分析了它们的优缺点,提出模糊控制方法具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点,可作为并联混合动力汽车优先选择的控制策略。 展开更多
关键词 混合动力汽车 控制策略 模糊控制 鲁棒性
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混合动力电动汽车技术分析 被引量：17
20
作者 段岩波 张武高 黄震 《柴油机》 2003年第1期43-46,3,共5页
本文简要介绍了混合动力汽车的研究现状,探讨了影响混合动力电动汽车(HEV)性能的一些关键技术,并分析了仿真设计过程中与HEV性能优化有关的几种典型控制策略。
关键词 混合动力 电动汽车 控制策略 现状 HEV 仿真
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