车用天然气发动机技术与性能研究 被引量：14

1

作者 宋钧 张武高 黄震 《车用发动机》 北大核心 2001年第6期8-12,共5页

把天然气发动机分为均质混合气预混合燃烧型和非均质扩散燃烧型 ,详细分析了前者的燃烧特点与排放性能 ,指出了采用天然气高压缸内直喷技术的必要性。高压缸内直喷天然气发动机的燃烧过程以非均质扩散燃烧为主 ,因而热效率高 ,最大平均... 把天然气发动机分为均质混合气预混合燃烧型和非均质扩散燃烧型 ,详细分析了前者的燃烧特点与排放性能 ,指出了采用天然气高压缸内直喷技术的必要性。高压缸内直喷天然气发动机的燃烧过程以非均质扩散燃烧为主 ,因而热效率高 ,最大平均有效压力达到甚至超过同型柴油机 ,NOx 展开更多

关键词 天然气发动机 均质混合气 非均质混合气 排放特性 缺内直喷 汽车 燃烧特性

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天然气发动机燃烧方式分析 被引量：4

2

作者 王宇 马凡华 刘海全 《车用发动机》 北大核心 2007年第5期18-21,26,共5页

根据混合气形成和着火方式将天然气发动机的燃烧模式分成均质混合气点燃、非均质混合气点燃、均质混合气压燃和非均质混合气压燃/引燃4种。分析了这4种燃烧模式针对发动机性能和排放方面的特点,讨论了目前存在的问题。认为目前最有实用... 根据混合气形成和着火方式将天然气发动机的燃烧模式分成均质混合气点燃、非均质混合气点燃、均质混合气压燃和非均质混合气压燃/引燃4种。分析了这4种燃烧模式针对发动机性能和排放方面的特点,讨论了目前存在的问题。认为目前最有实用价值的模式为柴油引燃天然气非均质扩散燃烧,因为其热效率高于火花点火发动机,与传统柴油机相当,而有害排放物排放却较柴油机明显降低,并且相对于HCCI更易实现。 展开更多

关键词 天然气发动机 燃烧过程 均质混合气 火花点燃 压燃

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液化石油气直喷发动机混合气形成的解析 被引量：2

3

作者 许伯彦 徐娟 +1 位作者 齐运亮 蔡少娌 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1232-1238,共7页

利用LPG易蒸发汽化的燃料特性,提出一种使用喷嘴中心布置的屋脊型燃烧室和平顶活塞的LPG直喷发动机均质混合气形成方法.为了验证该方法的可行性,使用CFD工具研究采用该方法时缸内混合气的形成过程,分析燃料喷射起始时刻和负荷对混合气... 利用LPG易蒸发汽化的燃料特性,提出一种使用喷嘴中心布置的屋脊型燃烧室和平顶活塞的LPG直喷发动机均质混合气形成方法.为了验证该方法的可行性,使用CFD工具研究采用该方法时缸内混合气的形成过程,分析燃料喷射起始时刻和负荷对混合气形成过程的影响.结果表明：大负荷时形成的进气滚流和小负荷形成的进气斜涡流在压缩过程末期破碎成小尺度湍流,加速了缸内均质混合气的形成;即使负荷不同,采用进气过程前期（60~80°CA ATDC）喷射,均可在压缩过程接近终了时形成较均匀的可燃混合气. 展开更多

关键词 液化石油气(LPG) 低压直喷 均质混合气

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二冲程缸内直喷发动机燃烧室设计 被引量：1

4

作者 牛燕华 魏民祥 +1 位作者 吴伟建 季昊成 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第4期64-75,共12页

采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计,并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析,仿真计算从发动机上止点(0°CA)开始计算。分析结果表明:锥形燃烧室扫气效率较... 采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计,并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析,仿真计算从发动机上止点(0°CA)开始计算。分析结果表明:锥形燃烧室扫气效率较低,在燃烧室顶部的废气残余较高,偏置和完全对称的拱形燃烧室扫气效率相近,由于废气堆积较集中,不利于燃烧的传播;选择完全对称的拱形燃烧室来研究喷油正时对混合气形成的影响,在转速1 600 r/min、节气门开度10%的工况下,喷油正时在70°~90°CA,BTDC可以在火花塞附近形成较浓混合气,远离火花塞形成较稀的混合气;在转速5 000 r/min、节气门开度100%的工况下,喷油正时在200°~220°CA,ATDC可以形成较均匀的混合气。 展开更多

关键词 燃烧室 缸内流场 喷油定时 分层混合气 均质混合气

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增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析 被引量：1

5

作者 刘迎春 姜龙龙 +1 位作者 孙朝栋 许伯彦 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第7期65-73,共9页

利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的... 利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的不同LPG喷射开始时刻、不同转角时的缸内混合气速度场和浓度场。结果表明:无论是启动、暖机工况(2 000 r/min),还是发电机组工况(4 800、6 000 r/min),在排气口关闭(73℃A ABDC)时,新鲜混合气被锁定在气缸内,并且在相应的火花塞点火时刻,缸内都会形成较理想的均质理论混合气。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 液化石油气 二冲程直喷发动机 均质混合气 数值解析

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HCCI柴油机新型混合气制备过程的数值分析

6

作者 王谦 陆云挺 +1 位作者 刘庆 柏金 《拖拉机与农用运输车》 2009年第2期32-34,共3页

HCC I柴油发动机的关键技术之一是均匀混合气的制备,本文针对复合式进排气系统燃油喷射混合新技术,对均质混合气制备过程进行了数值分析。建立研究对象的物理模型和空气-燃油雾化混合的数学模型,对HCC I柴油机混合气形成过程特点与相关... HCC I柴油发动机的关键技术之一是均匀混合气的制备,本文针对复合式进排气系统燃油喷射混合新技术,对均质混合气制备过程进行了数值分析。建立研究对象的物理模型和空气-燃油雾化混合的数学模型,对HCC I柴油机混合气形成过程特点与相关参数进行了详细的数值计算;并运用计算结果,对复合式进排气系统内柴油喷雾蒸发和混合气形成的过程进行了分析。数值研究表明本文提出的复合进排气系统燃油喷射混合气制备技术,能有效形成较均匀的预混合气,对进一步开发HCC I柴油机具有指导意义。 展开更多

关键词 均质充量压燃(HCCI) 均匀混合气 复合进排气系统 雾化

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喷管内临界泡状流计算分析 被引量：2

7

作者 付英杰 魏英杰 张嘉钟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期51-56,67,共7页

基于均质混合流模型,引入Rayleigh-Plesset方程考虑气泡动力学作用,采用拉格朗日有限体积法,进行喷管内非稳态泡状流计算。分析临界泡状流的特性,并把流场计算结果与相关实验数据对比,吻合较好。将不同边界条件下的临界泡状流计算结果... 基于均质混合流模型,引入Rayleigh-Plesset方程考虑气泡动力学作用,采用拉格朗日有限体积法,进行喷管内非稳态泡状流计算。分析临界泡状流的特性,并把流场计算结果与相关实验数据对比,吻合较好。将不同边界条件下的临界泡状流计算结果进行对比分析,得到了入口含气率、压力及初始气泡半径对临界泡状流动的影响。结果表明:临界入口速度随着入口含气率的增大而减小,而随入口压力、初始气泡半径的增大而增大。 展开更多

关键词 缩放喷管 临界泡状流 数值模拟 均质混合流模型 Rayleigh-Plesset方程

原文传递

煤基双燃料发动机的燃烧特性研究 被引量：1

8

作者 谢玉峰 朱建军 耿新 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第8期37-40,共4页

为探索预混合气引燃柴油机的燃烧过程,在CY25型单缸柴油机上进行了聚甲氧基二甲醚引燃甲醇均质混合气的燃烧试验,对比分析了不同甲醇占能比和聚甲氧基二甲醚喷油时刻对发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:随着甲醇占能比的增加,缸压峰... 为探索预混合气引燃柴油机的燃烧过程,在CY25型单缸柴油机上进行了聚甲氧基二甲醚引燃甲醇均质混合气的燃烧试验,对比分析了不同甲醇占能比和聚甲氧基二甲醚喷油时刻对发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:随着甲醇占能比的增加,缸压峰值降低,最大降幅18.2%。缸内温度降低,有效热效率降低;随着聚甲氧基二甲醚喷油时刻由上止点前20°CA提前至24°CA,缸内最高温度增加,最大增幅21.4%,最高缸内压力和最大压力升高率均增加,最高缸内压力增幅达22.3%,有效热效率降低。 展开更多

关键词 甲醇均质混合气 聚甲氧基二甲醚 喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性

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柴油机HCCI燃烧的均质混合气制备

9

作者 李棠 李理光 《铁道机车车辆》 2003年第A01期132-137,共6页

介绍了均质充量压缩着火 (HCCI)燃烧的概念、优缺点及其良好的发展前途与当前面临的困难。分析了HCCI混合气制备的重要性 ,总结了柴油机HCCI混合气制备的典型方法和成功经验 ,并分析了混合气制备对HCCI燃烧排放、着火相位的控制以及功... 介绍了均质充量压缩着火 (HCCI)燃烧的概念、优缺点及其良好的发展前途与当前面临的困难。分析了HCCI混合气制备的重要性 ,总结了柴油机HCCI混合气制备的典型方法和成功经验 ,并分析了混合气制备对HCCI燃烧排放、着火相位的控制以及功率输出的影响 。 展开更多

关键词 柴油机 HCCI燃烧 均质混合气 制备 均质充量压缩着火

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均质混合泵在液体洗涤剂生产中的应用

10

作者 马红恩 《中国洗涤用品工业》 2016年第10期82-84,共3页

介绍了AES的冷配稀释和香精的在线加香技术,这两种技术在液体洗涤剂生产中都使用了均质混合泵,这是一种新型的均质混合方式,具有流程简单,结构紧凑、能耗小、投资少、混合性能好等优点。

关键词 均质混合泵 液体洗涤剂 混合方式 在线加香技术

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卧式双轴搅拌槽的液固两相流数值分析 被引量：12

11

作者 严宏志 李新明 +1 位作者 吴波 徐海良 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期532-539,共8页

采用液固两相流的数值模拟方法,针对卧式双轴搅拌器的均质混合,运用FLUENT软件结合非结构化网格划分、Eulerian多相流模型、RNG kε湍流模型及离散相模型,在非稳态条件下数值模拟卧式双轴搅拌槽的速度分布、压力分布、湍流强度及颗粒轨... 采用液固两相流的数值模拟方法,针对卧式双轴搅拌器的均质混合,运用FLUENT软件结合非结构化网格划分、Eulerian多相流模型、RNG kε湍流模型及离散相模型,在非稳态条件下数值模拟卧式双轴搅拌槽的速度分布、压力分布、湍流强度及颗粒轨迹线的规律,分析不同工况对均质混合效果的影响,并获得搅拌轴扭矩及流场冲刷磨损率。在此基础上,分析搅拌功率、搅拌效率和叶片冲刷磨损率的变化规律。研究结果表明:搅拌功率随粒径增大而减小,随体积分数的增大而增大,与转速近似线性关系;当转速高时,搅拌效率高,且粒径和颗粒体积分数对搅拌效率影响小;当颗粒体积分数大时,磨损量大;当粒径增大时,磨损率先增大后趋于平稳。 展开更多

关键词 液固两相流 卧式双轴搅拌器 均质混合 FLUENT软件 数值分析

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基于稳态流场的天然气喷嘴布置研究 被引量：1

12

作者 宫瑞 朱钰 陈丹 《内燃机》 2018年第2期1-5,共5页

为了满足越来越严格的排放要求,船用柴油机改造为由柴油引燃的柴油-天然气双燃料发动机已成为趋势。针对4190Z_LC船用中速柴油机,确定了天然气喷嘴在进气歧管上的安装位置,在实验验证正确的进气道模型的基础上,补充完善进气管和天然气... 为了满足越来越严格的排放要求,船用柴油机改造为由柴油引燃的柴油-天然气双燃料发动机已成为趋势。针对4190Z_LC船用中速柴油机,确定了天然气喷嘴在进气歧管上的安装位置,在实验验证正确的进气道模型的基础上,补充完善进气管和天然气喷嘴的几何模型;利用AVL_FIRE仿真软件平台,对采用不同天然气喷嘴布置方案时的稳态流场进行模拟计算,通过对比分析进气道和气缸内天然气与空气的混合情况,得到较优喷嘴设计方案。研究结果显示:为了得到更均匀的缸内天然气与空气的混合气,在同等总喷孔面积的基础上,应尽量增多喷孔数目,天然气应顺向喷射,天然气的喷嘴应在进气道中偏低安装。我们的研究为该机的双燃料机型改造提供理论基础。 展开更多

关键词 船舶柴油机 双燃料 天然气喷嘴 均质混合 数值模拟

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丙酮/己烷/水非均相混合溶剂浸出棉籽油及脱除棉酚工艺条件的研究 被引量：8

13

作者 刘大川 阎杰 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 1998年第6期7-10,共4页

用丙酮／己烷／水非均相混合溶剂浸出冷榨棉饼提油和脱酚的最佳工艺条件是：调节生坯的水分使冷榨棉饼含水１３％左右，丙酮／己烷／水非均相混合溶剂配比为：５０／５０／６（Ｖ／Ｖ／Ｖ），浸出温度４７℃，溶剂／饼＝５∶１（ｍｌ／... 用丙酮／己烷／水非均相混合溶剂浸出冷榨棉饼提油和脱酚的最佳工艺条件是：调节生坯的水分使冷榨棉饼含水１３％左右，丙酮／己烷／水非均相混合溶剂配比为：５０／５０／６（Ｖ／Ｖ／Ｖ），浸出温度４７℃，溶剂／饼＝５∶１（ｍｌ／ｇ），浸出时间１５０ｍｉｎ。在此条件下可使棉籽粕中残留的游离棉酚＜０．０４５％，总棉酚＜０．６１％，残油率＜１．０％。 展开更多

关键词 溶剂 棉籽油 浸出工艺 棉酚脱除 棉仁 棉饼

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TJ376QE二气门发动机稀薄燃烧的实验研究(英文) 被引量：1

14

作者 刘书亮 许洪军 +3 位作者 王天友 肖浩栋 李兴 李建文 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期199-206,共8页

汽油机燃烧稀混合气是降低有害尾气排放、燃油消耗率的有效途径。由于二气门发动机改变缸内气体流动比较困难,难以形成空气燃料浓度分布,因此目前国际上成功的稀燃发动机均为四气门结构。为增强其涡流和滚流运动,对二气门的TJ376QE汽油... 汽油机燃烧稀混合气是降低有害尾气排放、燃油消耗率的有效途径。由于二气门发动机改变缸内气体流动比较困难,难以形成空气燃料浓度分布,因此目前国际上成功的稀燃发动机均为四气门结构。为增强其涡流和滚流运动,对二气门的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造,随后强烈的空气运动结果表明其有利于组织空气和燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;通过采用二次燃油喷射技术,在缸内形成准均质分层混合气,成功地在二气门汽油机上实现了稀薄燃烧。 展开更多

关键词 稀薄燃烧 气流运动 二次喷油 准均质混合气 二气门汽油机

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TJ376Q二气门汽油机准均质稀混合气燃烧实验研究 被引量：1

15

作者 刘书亮 肖浩栋 +2 位作者 刘德新 许振忠 李玉峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期190-195,共6页

本文对夏利TJ376Q汽油机进气系统进行了改造,大大提高了涡流和滚流比。强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;原发动机化油器式供油系统被改为电控气道内燃油喷射系统。在此... 本文对夏利TJ376Q汽油机进气系统进行了改造,大大提高了涡流和滚流比。强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;原发动机化油器式供油系统被改为电控气道内燃油喷射系统。在此基础上,采用了两次燃油喷射技术**。通过对这两次喷油时刻、喷油量的分别调节,在缸内形成精细分层的混合气即所谓准均质混合气,从而优化了油耗和排放指标,成功地在产品二气门汽油机上实现了稀薄燃烧。 展开更多

关键词 稀薄燃烧 两次喷油 准均质混合气 二气门汽油机 汽车 夏利汽车 进气系统

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姜黄素-胡椒碱复方自微乳结肠稳定性研究 被引量：1

16

作者 李秋萍 蒋俏丽 +1 位作者 翟文文 戴俊东 《环球中医药》 CAS 2015年第10期1158-1163,共6页

目的考察姜黄素—胡椒碱复方自微乳给药系统对姜黄素在结肠部位稳定性的改善作用,为其治疗结肠炎或结肠癌等结肠局部疾病提供科学依据。方法通过HPLC测定姜黄素的含量,37℃体外考察并比较姜黄素溶液、姜黄素—胡椒碱混合溶液及姜黄素—... 目的考察姜黄素—胡椒碱复方自微乳给药系统对姜黄素在结肠部位稳定性的改善作用,为其治疗结肠炎或结肠癌等结肠局部疾病提供科学依据。方法通过HPLC测定姜黄素的含量,37℃体外考察并比较姜黄素溶液、姜黄素—胡椒碱混合溶液及姜黄素—胡椒碱复方自微乳在人工结肠液及小鼠结肠组织匀浆液中的稳定性。结果 37℃人工结肠液中孵育24小时后,姜黄素溶液、姜黄素—胡椒碱混合溶液和姜黄素—胡椒碱复方自微乳中姜黄素的降解百分率分别为19.93%、12.67%和10.50%,降解过程符合一级动力学方程,半衰期分别为19.67小时、57.87小时和75.23小时;37℃小鼠结肠组织匀浆液中孵育8小时后,姜黄素溶液、姜黄素—胡椒碱混合溶液和姜黄素-胡椒碱复方自微乳中姜黄素的降解百分率分别为19.96%、14.49%和4.63%。结论姜黄素-胡椒碱复方自微乳给药系统可以显著改善姜黄素在结肠部位的的稳定性(P<0.05),有望增强对结肠局部疾病的治疗效果。 展开更多

关键词 姜黄素 胡椒碱 复方自微乳药物制剂 人工结肠液 小鼠结肠组织匀浆液 稳定性

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燃烧室和喷嘴对均质混合气形成的影响 被引量：1

17

作者 李孝禄 乔信起 +1 位作者 方俊华 黄震 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1-4,共4页

利用KIVA3V程序模拟了柴油机早喷形成均质混合气的浓度场和温度场。模拟计算表明,利用早喷可以形成分层均质混合气;使用多孔喷嘴是混合气碰壁造成偏浓的主要原因,活塞形状对分层均质混合气的形成影响不大;使用单孔喷嘴垂直喷射,能形成... 利用KIVA3V程序模拟了柴油机早喷形成均质混合气的浓度场和温度场。模拟计算表明,利用早喷可以形成分层均质混合气;使用多孔喷嘴是混合气碰壁造成偏浓的主要原因,活塞形状对分层均质混合气的形成影响不大;使用单孔喷嘴垂直喷射,能形成理想的分层均质混合气,因为在气缸壁附近形成一层很稀的混合气,它将较浓混合气与气缸壁“隔离”起来,避免燃油碰壁。 展开更多

关键词 柴油机 早喷 燃烧室 喷嘴 分层均质混合气

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稀薄燃烧在TJ376QE二气门汽油机上的实现

18

作者 刘德新 刘书亮 +2 位作者 王莉 肖浩栋 曹诚 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第3期267-273,共7页

对二气门结构的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造,提高了涡流和滚流比.强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;在原发动机的气道内电控燃油喷射系统的基础上,采用了二次燃油喷... 对二气门结构的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造,提高了涡流和滚流比.强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;在原发动机的气道内电控燃油喷射系统的基础上,采用了二次燃油喷射技术.通过对二次喷油时刻和喷油量的分别调节,在缸内形成精细分层的混合气即所谓准均质混合气,从而优化了油耗和排放指标,成功地在二气门汽油机上实现了稀薄燃烧. 展开更多

关键词 稀薄燃烧 滚流和涡流 二次喷油 准均质混合气 二气门汽油机

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柴油机准均质混合气形成的数值模拟

19

作者 李孝禄 黄震 +2 位作者 方俊华 宋军 乔信起 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期528-530,582,共4页

利用KIVA-3V模拟了一台单缸二冲程柴油机通过早喷形成准均质混合气的过程,分析了喷嘴的不同结构对缸内混合气浓度场和温度场的影响。模拟计算表明,利用早喷可以形成稀薄准均质混合气;燃烧室形状影响混合气浓度场和温度场。为使稀薄准均... 利用KIVA-3V模拟了一台单缸二冲程柴油机通过早喷形成准均质混合气的过程,分析了喷嘴的不同结构对缸内混合气浓度场和温度场的影响。模拟计算表明,利用早喷可以形成稀薄准均质混合气;燃烧室形状影响混合气浓度场和温度场。为使稀薄准均质混合气在缸内合理分布,在不改变活塞ω形状的条件下,使用单孔喷嘴能有效避免燃油碰壁的发生。 展开更多

关键词 柴油机 准均质混合气 数值模拟 二冲程柴油机 混合气形成 燃烧室形状 合理分布 温度场 浓度场 计算表

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非均匀散粒体自组织临界性机制初探 被引量：9

20

作者 蒋良潍 姚令侃 李仕雄 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第18期3178-3184,共7页

通过干燥沙石散粒体临界态沙坡实验,证实了沙石颗粒组成的非均匀系数是影响散粒体坡面崩塌自组织临界性的重要因素。利用大型粗颗粒实验系统,进行了不同非均匀系统散粒体沙石相对密度和直剪测试,以此对散粒体自组织临界性的形成条件和... 通过干燥沙石散粒体临界态沙坡实验,证实了沙石颗粒组成的非均匀系数是影响散粒体坡面崩塌自组织临界性的重要因素。利用大型粗颗粒实验系统,进行了不同非均匀系统散粒体沙石相对密度和直剪测试,以此对散粒体自组织临界性的形成条件和机制进行了初步分析。根据随着颗粒非均匀程度增大,堆积体的颗粒堆积结构渐趋复杂,颗粒间运动摩擦阻力增大的实验现象,提出观点非均匀散粒体系统的物理力学性质具有失稳状态多样性和能量耗散加剧的特点,使扰动-反馈的放大作用被抑制,从而能够保持整体结构稳定,因此,大尺度的系统也可以呈现自组织临界性现象。 展开更多

关键词 土力学 非均匀散粒体 沙堆模型 大尺度系统 力学性质

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