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沪通长江大桥主航道桥公路桥面钢-混结合段设计 被引量:11
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作者 张建强 郑清刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期6-10,共5页
沪通公铁两用长江大桥主航道桥采用跨径布置为(140+462+1 092+462+140)m的双塔连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用三片主桁钢桁梁结构,双层桥面布置。边跨侧252m公路桥面采用纵、横梁结合混凝土板的结构形式。混凝土桥面板采用C60混凝土分块预... 沪通公铁两用长江大桥主航道桥采用跨径布置为(140+462+1 092+462+140)m的双塔连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用三片主桁钢桁梁结构,双层桥面布置。边跨侧252m公路桥面采用纵、横梁结合混凝土板的结构形式。混凝土桥面板采用C60混凝土分块预制,通过布设在主桁上弦杆及公路纵、横梁上翼板上的剪力钉与钢桁梁结合。剪力钉采用ML15钢φ22mm圆头焊钉。在节点A18位置设置混合接头使公路桥面钢-混结合段过渡到整体正交异性钢桥面。采取支点顶落梁、调整混凝土板施工顺序、控制混凝土收缩徐变及高配筋量限制混凝土裂缝宽度的措施解决负弯矩区域混凝土桥面板易开裂的问题。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 公路桥面 结合段 结构设计 施工工艺 防裂措施
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九江长江大桥公路桥面改造施工关键技术 被引量:7
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作者 蔡国强 王亚龙 娄松 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期110-115,共6页
九江长江大桥为公铁两用连续钢桁梁桥,上层为公路桥、下层为铁路桥。该桥公路桥运营后长期处于超负荷状态,且车辆荷载超过了原设计标准,为提高公路交通通行能力,对公路桥面进行升级改造:正桥公路钢横梁以上部分(包括公路钢纵梁、混凝土... 九江长江大桥为公铁两用连续钢桁梁桥,上层为公路桥、下层为铁路桥。该桥公路桥运营后长期处于超负荷状态,且车辆荷载超过了原设计标准,为提高公路交通通行能力,对公路桥面进行升级改造:正桥公路钢横梁以上部分(包括公路钢纵梁、混凝土桥面板等)整体更换为正交异性钢桥面板,引桥增加横向联系并进行缺陷修补,全桥桥面系重新铺筑。在公路桥面升级改造施工中,采用了全断面防护隔离技术,确保了改造期间铁路线的正常运营;采用静力切割拆除既有混凝土桥面板,降低了对既有结构的扰动影响;采用提升站和双主梁、轨行式自平衡过孔架板机架设钢桥面板,实现了钢桥面板的快速架设。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 连续钢桁梁 公路桥面 钢桥面板 防护隔离技术 静力切割拆除 维修加固
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铜陵长江大桥桥面系制造及拼装工艺方案研析
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作者 陈伟 《科技视界》 2013年第8期60-61,共2页
本文对合福铁路铜陵长江大桥桥面系制造及拼装工艺方案进行了详尽的研究和分析,提出在桥面系整体拼装过程中的尺寸控制方法,以及公路及铁路桥面单元件制作的重点及要求。
关键词 铜陵长江大桥 公路桥面 铁路桥面 板单元 横隔板 拼装方案
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双层公路钢桁梁桥车桥耦合振动 被引量:17
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作者 刘永健 刘世忠 +1 位作者 米静 程高 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期20-28,共9页
为研究车桥耦合振动对双层公路钢桁桥冲击效应的影响,基于分离法,以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互... 为研究车桥耦合振动对双层公路钢桁桥冲击效应的影响,基于分离法,以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应。以某双层公路简支钢桁梁桥为研究对象,应用ANSYS软件建立三维梁格有限元模型,分析了车速、桥梁阻尼、桥面平整度及不同加载模式对车桥耦合振动的影响。研究结果表明:车速与双层钢桁梁桥冲击系数之间没有规律性的函数关系;桥梁阻尼增大,能使钢桁桥杆件内力、位移冲击系数适当降低;桥面平整度是车桥耦合振动的一个重要激励,桥面状况越差则车辆振动越强烈,对桥梁的整体和局部产生的冲击作用越大;单双层加载模式的不同对桥梁整体的动力响应改变不大,但是对局部动力响应的影响比较明显,应在桥梁设计时考虑局部冲击效应的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 双层公路钢桁梁桥 分离法 冲击效应 车桥耦合振动 数值模拟 冲击系数
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大跨度公铁两用斜拉桥公路桥面铺装层受力特点分析 被引量:12
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作者 钱振东 刘云 郑彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期138-142,共5页
为研究适合于大跨度公铁两用斜拉桥的公路桥面铺装复合结构及其控制荷位和力学指标,以武汉天兴洲大桥为例,采用有限元方法,首先建立整桥结构三维模型,计算列车荷载作用下的公路桥面力学响应,然后截取最不利梁段建立公铁两用斜拉桥公路... 为研究适合于大跨度公铁两用斜拉桥的公路桥面铺装复合结构及其控制荷位和力学指标,以武汉天兴洲大桥为例,采用有限元方法,首先建立整桥结构三维模型,计算列车荷载作用下的公路桥面力学响应,然后截取最不利梁段建立公铁两用斜拉桥公路桥面铺装复合结构模型,并以列车荷载作用下的整桥计算结果等效为复合结构模型强制位移边界条件,最后计算公路车辆荷载作用下的铺装结构力学响应,得到铺装层的控制荷载和力学指标。分析表明,考虑列车荷载作用后,公路车辆荷载中心位于纵向加劲肋一端正上方位置为公路铺装体系的横向控制荷位;考虑列车荷载作用后的铺装层最大横向拉应力峰值比不考虑列车荷载时增加了18%,给公路桥面铺装层纵向裂缝的控制、结构设计和材料试验提出更高的要求。 展开更多
关键词 大跨度公铁两用斜拉桥 公路桥面铺装 有限单元法 力学响应
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冷拌环氧沥青混合料路用性能的室内试验 被引量:12
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作者 王俊彦 李洋 +3 位作者 顾帆 杨梦林 陈东风 顾伟峰 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期296-299,338,共5页
通过室内试验研究了三种国产冷拌环氧沥青胶结料的粘度-时间变化规律和力学性质,以及混合料的高低温性能、抗水损害和疲劳性能等路用性能。研究结果表明,冷拌环氧沥青胶结料性能优良,其混合料具有优良的路用性能,适合钢桥面铺装。
关键词 公路钢桥面铺装 冷拌环氧沥青 混合料 力学性质 路用性能
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高等级公路混凝土桥面铺装破坏的原因及防治 被引量:4
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作者 刘军 《辽宁交通科技》 2004年第1期4-6,共3页
陈述高等级公路混凝土桥面铺装破坏的状况 ,分析了其破坏的原因 。
关键词 高等级公路 混凝土桥 桥面铺装 破坏机理 混凝土强度 配合比设计
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天兴洲长江大桥墩顶4节间钢桁梁安装方案 被引量:2
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作者 马涛 《山西建筑》 2010年第1期317-318,共2页
结合工程实例,设计了具备纵移、横移和顶升功能的墩旁托架,提出了在托架一端逐节间组拼,分次拖拉、精确定位的钢梁安装方案,降低了起重设备的规格,解决了主塔下方钢梁吊装的难题。
关键词 铁路公路两用桥 钢桁梁 钢梁安装 墩旁托架 设计
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高速公路桥面路况监测报警系统设计 被引量:1
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作者 李飞雄 潘俊涛 朱页 《现代交通技术》 2022年第5期72-75,91,共5页
为给管养单位提供实时的高速公路桥面路况信息,使管养单位能有目的地对桥面交通进行保养和维护,提出在桥面布设无线传感器来检测桥面的温湿度信息、倾斜度信息、结冰信息、振动信息和位移信息等,并采用LoRa(Long Range Radio)无线传输... 为给管养单位提供实时的高速公路桥面路况信息,使管养单位能有目的地对桥面交通进行保养和维护,提出在桥面布设无线传感器来检测桥面的温湿度信息、倾斜度信息、结冰信息、振动信息和位移信息等,并采用LoRa(Long Range Radio)无线传输技术将采集到的数据信息汇聚到一体化机柜中。利用视频事件检测器、毫米波雷达来监测桥面的交通事故和拥堵情况,并将这些信息同无线传感器采集到的数据信息一起汇聚到一体化机柜中,再通过沿高速公路铺设的主干光缆传输至监控分中心工作站,为工作人员提供实时的交通信息,同时采用LED(发光二极管)可变信息情报板向来车司机显示桥面的路况信息。该方案能够有效协助工作人员监测桥面的路况信息,也能提醒来车司机前方桥面路况,提高驾驶的安全性。 展开更多
关键词 高速公路桥面 路况信息 监测报警 LoRa无线传输技术
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公路桥梁桥面铺装施工控制技术 被引量:2
10
作者 顾文雄 《城市建筑》 2020年第12期173-174,共2页
公路作为我国重要交通运输途径,其桥面铺装施工质量直接影响了整个公路桥梁承受能力及耐用程度,进而影响了交通运输功能。桥梁面铺装施工技术是公路桥梁施工中的关键,只有不断优化桥梁面铺施工技术,才能有效确保公路桥梁质量。本文主要... 公路作为我国重要交通运输途径,其桥面铺装施工质量直接影响了整个公路桥梁承受能力及耐用程度,进而影响了交通运输功能。桥梁面铺装施工技术是公路桥梁施工中的关键,只有不断优化桥梁面铺施工技术,才能有效确保公路桥梁质量。本文主要对公路桥梁桥面铺装施工控制技术存在的问题进行阐述,并提出解决措施。 展开更多
关键词 公路桥梁桥面 铺装施工 控制技术
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连续梁与行驶车辆耦合振动分析 被引量:1
11
作者 陈榕峰 张建莉 《西安工业大学学报》 CAS 2014年第4期274-279,共6页
为了分析公路桥梁与车辆之间的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整桥面耦合振动分析方法.根据GB/T 7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平度值,并作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励... 为了分析公路桥梁与车辆之间的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整桥面耦合振动分析方法.根据GB/T 7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平度值,并作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励,基于数值仿真分析,分别对不同等级桥面的连续梁桥进行了控制截面的挠度动力响应计算,得到了相应挠度冲击系数随桥面等级及车速变化规律.结果表明:桥梁挠度冲击系数随车速增加呈先增大后减小趋势;随着公路桥面等级变差,冲击系数呈非线性增大,桥面等级及车速是影响车辆动力作用的显著因素. 展开更多
关键词 桥梁工程 公路桥面不平度 车-桥耦合振动 冲击系数 动力响应
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某市政公路桥梁桥面铺装层处置施工技术的应用建议
12
作者 彭旭升 《城市建筑》 2014年第8期361-361,共1页
市政公路桥梁桥面铺装层施工,防水结合层的施工是质量控制的关键。本文将以某市政公路桥梁桥面铺装层施工为例,在了解工程施工基本条件的基础上,深入探讨该工程桥面铺装层处置施工技术的应用方法,对于相关工程可供借鉴参考。
关键词 市政公路 桥梁桥面 铺装层处置
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公路桥面铺装早期破坏的治理方法探讨
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作者 陈奎民 《城市建筑》 2014年第12期343-343,共1页
我国的公路桥面铺装施工方法和工艺比较落后,严重制约了公路桥面的施工质量,其损坏现象也比较严重,不但影响通行安全,而且在美观方面也有损害,本文针对公路桥面铺装早期破坏的病害形式、原因进行分析,并提出治理方法。
关键词 公路桥面 铺装 早期 破坏 治理
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