-
题名地铁站内空调控制温度及系统运行模式
被引量：9
- 1
-
-
作者
辛伟宁
赵蕾
朱常琳
-
机构
西安建筑科技大学
-
出处
《都市快轨交通》
2009年第4期57-60,共4页
-
基金
国家人事部留学回国人员科研择优资助项目(省外专发【2007】38号)
陕西省自然科学基金资助项目(SJ08-2708)
-
文摘
基于对广州地铁站内气流温度、速度的实测,计算相应的相对热指标(RWI),发现虽然能够按照《地铁设计规范》要求,实现从室外到站厅、站台厅温度的递减,但RWI值波动较大,导致乘客在行进过程中无法获得"暂时舒适"。因此,提出根据室外逐时温度,给定适当的相对热指标差值,确定地铁站内夏季空调各时刻运行控制温度,以满足乘客的过渡性舒适要求。根据室外逐时温度变化及客流量的波动,计算地铁站台厅内夏季典型日逐时负荷及逐时送风量,提出夏季风机分时段改变运转速度或运行台数的运行方案。探讨两种极限热损失率(HDR)所对应的冬季地铁车站内的控制温度,提出冬季站台厅温度的调节范围。
-
关键词
广州地铁
车站
空调
温度
相对热指标暂时舒适
运行模式
热损失率
-
Keywords
Guangzhou metro
station
air conditioning
Relative Warmth Index
comfortable for the time being
operational mode
heating deficit rate
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
S834.4
[农业科学—畜牧学]
-
