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地铁头车车体耐撞性仿真分析 被引量:17
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作者 张乐乐 张啸雨 +1 位作者 崔进 冯守健 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期22-27,共6页
在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于... 在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1MJ,头车车体变形不大于100mm。同时,建立某型地铁头车车体对撞有限元模型,处理接触问题及边界条件,实现240ms碰撞过程的数值仿真,并分析车体的速度、加速度、变形、能量的变化趋势。通过对关键参数的仿真分析,评估地铁头车车体的耐撞性。 展开更多
关键词 地铁 头车 碰撞 仿真 有限元
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头部喷气平头圆柱体人水缓冲机制研究 被引量:14
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作者 潘龙 王焕然 +1 位作者 姚尔人 王新兵 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1691-1695,共5页
物体入水过程中会受到水体的强烈冲击作用,这种强烈冲击会对高速入水物体的结构产生破坏,因此对入水过程中缓冲机理的研究是物体入水问题研究的重点。本文基于气泡动力学及流体力学提出了采用圆柱体头部喷气方法缓冲入水冲击作用的构想... 物体入水过程中会受到水体的强烈冲击作用,这种强烈冲击会对高速入水物体的结构产生破坏,因此对入水过程中缓冲机理的研究是物体入水问题研究的重点。本文基于气泡动力学及流体力学提出了采用圆柱体头部喷气方法缓冲入水冲击作用的构想,研究其对入水冲击的影响规律,通过建立头部喷气平头圆柱体入水过程的数学模型,揭示了其对入水冲击力的缓冲机制,比较了物体直接入水和头部喷气入水所受冲击力的大小,并利用数值模拟方法进行了验证。 展开更多
关键词 入水 头部喷气 冲击压强
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人头部力锤冲击试验的生物力学研究 被引量:9
3
作者 陈兴武 王慧君 +1 位作者 赵卫东 张美超 《中国临床解剖学杂志》 CSCD 北大核心 2005年第3期298-302,共5页
目的:探讨人头部受主动冲击的钝力作用时的力响应特点,同时测试头部各部位承受最大冲击力的限度,从冲击动力学角度去探讨颅脑损伤的生物力学机理。方法:使用配备大量程力传感器的力锤对人尸体头部各部位进行冲击试验,记录接触力响应曲线... 目的:探讨人头部受主动冲击的钝力作用时的力响应特点,同时测试头部各部位承受最大冲击力的限度,从冲击动力学角度去探讨颅脑损伤的生物力学机理。方法:使用配备大量程力传感器的力锤对人尸体头部各部位进行冲击试验,记录接触力响应曲线,并手工记录锤头的质地、质量、初速度、冲击面大小,以及被冲击的头部是否有破坏性反应(头皮挫裂及颅骨骨折)。结果:人头部对主动冲击的钝物的接触力响应曲线为类似正弦波的脉冲波形,其波形宽度及峰值因冲击物的质地、有无头皮等发生变化;人头部在小面积钝物的冲击作用下,造成头皮挫裂的冲击力最大值平均为5100N;使颞部、顶部、额部、枕部骨折的冲击力最大值的平均值分别为6200、8100、8300、11000N;利用试验得到的数据,验证了作用于头部的钝物与头部组成的系统相当于带有强阻尼的弹簧振子。结论:头部在受到主动冲击时,典型的接触力-时间曲线为类似正弦波的脉冲波形;大面积的钝器作用于头部造成的颅骨骨折,更多发生延伸至远处的线形骨折;本试验还得出了人头部能耐受的冲击力大小等参数,这些对于建立有限元模型进行分析和验证是必须的。 展开更多
关键词 颅脑损伤 冲击 力锤 生物力学
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黄登水电站水轮机转轮上冠泵板对顶盖取水的影响 被引量:11
4
作者 杨二豪 吴钢 +2 位作者 杨庭豪 文树洁 邓金杰 《水电能源科学》 北大核心 2016年第10期150-153,共4页
针对不同上冠斜置泵板结构方案影响黄登水电站机组顶盖取水的问题,基于计算流体动力学(CFD)和工程流体力学的基本理论,以商用CFD分析软件为平台,从顶盖取水口压力、上冠轴向水推力和泵板能耗的角度,分析了辐射径向布置泵板及泵板逆转轮... 针对不同上冠斜置泵板结构方案影响黄登水电站机组顶盖取水的问题,基于计算流体动力学(CFD)和工程流体力学的基本理论,以商用CFD分析软件为平台,从顶盖取水口压力、上冠轴向水推力和泵板能耗的角度,分析了辐射径向布置泵板及泵板逆转轮旋转方向斜置30°、45°三种方案7种工况下的上冠流道内部流动特性。结果表明,斜置45°的泵板结构能获得最大的取水压力且产生的上冠轴向水推力最小,斜置30°的泵板结构能耗最低,在顶盖取水系统设计中应根据水轮机运行工况范围特点选择不同的泵板结构。 展开更多
关键词 水轮机转轮上冠泵板 泵板结构 顶盖 取水 影响
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头部喷气影响航行体入水载荷的数值模拟 被引量:10
5
作者 刘华坪 余飞鹏 +3 位作者 韩冰 张岳青 刘国栋 陈焕龙 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期300-305,共6页
针对航行体穿越自由液面入水过程,开展了不同喷气流量及入水初始速度下头部喷气对入水流场演化及冲击载荷影响的动态数值模拟研究。结果表明:头部喷气可有效减小入水最大冲击载荷,推迟冲击峰值出现时间,并在其头部形成较为稳定的附着气... 针对航行体穿越自由液面入水过程,开展了不同喷气流量及入水初始速度下头部喷气对入水流场演化及冲击载荷影响的动态数值模拟研究。结果表明:头部喷气可有效减小入水最大冲击载荷,推迟冲击峰值出现时间,并在其头部形成较为稳定的附着气泡,改善水动力外形,而侧面形成的空泡则可减小摩擦阻力,从而增加航行体水下运动速度;随着喷气量的增加,以上作用愈加显著。入水初始速度增加时,航行体头部会形成明显的空气垫,减缓冲击载荷增大的趋势;相同喷气量下降载效果随着入水速度的增加而先增大,而后基本不变。 展开更多
关键词 数值模拟 航行体入水 头部喷气 冲击载荷
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猴头部冲击下颅内压的变化和头冲击伤的防护 被引量:9
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作者 吴桂荣 张云然 +1 位作者 王玉清 由广兴 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期55-57,共3页
为了探讨应急弹射时高速气流吹袭造成头部冲击伤的机制和防护措施,使用动态加载机,对24只猴的头部进行了冲击,观察了头部损伤程度与颅内压的变化关系。实验结果表明,随头部损伤程度的加重,颅内压也随着增高;损伤程度的不同,颅... 为了探讨应急弹射时高速气流吹袭造成头部冲击伤的机制和防护措施,使用动态加载机,对24只猴的头部进行了冲击,观察了头部损伤程度与颅内压的变化关系。实验结果表明,随头部损伤程度的加重,颅内压也随着增高;损伤程度的不同,颅内压的动态响应曲线也呈现出不同的特点;颅内压增高值达到6.63kPa猴出现了脑震荡的症状;颅内压的增高值达到或超过10.02kPa猴发生了脑器质性损伤。在应急弹射时适当地固定头部或防止颅骨变形可较好地预防和减轻头部冲击伤。另外,还应在减少头部气动力和提高座椅的稳定性上着重考虑。 展开更多
关键词 冲击载荷 气流吹袭 颅内压 颅脑损伤
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额、枕部直接冲击导致脑挫裂伤的力学机制研究 被引量:3
7
作者 何黎民 卢亦成 +3 位作者 吴建国 王伟民 刘平 陈学强 《中华神经医学杂志》 CAS CSCD 2005年第9期874-877,共4页
目的分析额、枕部直接冲击时脑组织的应力响应,探讨颅脑直接冲击导致脑挫裂伤的力学机制。方法利用头颅三维有限元模型,模拟计算8个不同方向额、枕部冲击载荷下脑组织应力应变响应,图形输出脑表面应力计算结果,分析不同载荷下,脑组织应... 目的分析额、枕部直接冲击时脑组织的应力响应,探讨颅脑直接冲击导致脑挫裂伤的力学机制。方法利用头颅三维有限元模型,模拟计算8个不同方向额、枕部冲击载荷下脑组织应力应变响应,图形输出脑表面应力计算结果,分析不同载荷下,脑组织应力改变范围及大小,总结脑挫裂伤致伤机制。结果直接冲击作用于顶颅时,其造成冲击方向上脑表面vonMises应力升高,这包括冲击对侧脑的表面。上述计算结果与临床额、枕部冲击伤的影像学发现相一致。背向前、中颅底或枕部后颅窝骨壁的冲击可造成相应区域脑表面应力显著升高。结论由于颅骨、脑组织材料特性不同,在冲击中的两者变形不一致,即颅骨先变形先停止,脑组织后变形后停止,这造成颅骨与脑组织在冲击方向上发生显著相对位移,导致脑表面应力改变,当应力改变超过脑组织耐受时出现脑挫裂伤。这是脑挫裂伤的一种致伤机制。 展开更多
关键词 颅脑损伤 头颅冲击 生物力学 有限元分析
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仪表板与头部碰撞模拟分析及其工程优化措施 被引量:5
8
作者 高新华 卢礼华 +1 位作者 刘昌权 何兴国 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第3期173-175,共3页
汽车发生正面碰撞或紧急制动时,驾驶员及副驾驶乘员头部易造成严重损伤。为了提高车辆的被动安全性能,参考GB-11552和ECE21相关头部碰撞的标准,首先对仪表板的头部碰撞区域、免检区域和测试区域进行了清晰的划分与试验界定,然后对某具... 汽车发生正面碰撞或紧急制动时,驾驶员及副驾驶乘员头部易造成严重损伤。为了提高车辆的被动安全性能,参考GB-11552和ECE21相关头部碰撞的标准,首先对仪表板的头部碰撞区域、免检区域和测试区域进行了清晰的划分与试验界定,然后对某具体车型进行了头部碰撞模拟分析,试验测试并提出了优化改善措施。 展开更多
关键词 头部碰撞 头部碰撞区 仪表板 免检区域 测试区域
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基于行人保护的溃缩式前大灯设计研究 被引量:7
9
作者 刘志勇 金隼 胡敏 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第9期45-47,共3页
在轿车主动安全性设计中,行人和车相撞的过程中的头部保护是一个国内外研究的重点。越来越严格的汽车安全性法规对行人保护提出了更高的要求。针对基于行人保护的溃缩式的前大灯设计进行了研究,采用有限元分析的方法,对行人头部和前大... 在轿车主动安全性设计中,行人和车相撞的过程中的头部保护是一个国内外研究的重点。越来越严格的汽车安全性法规对行人保护提出了更高的要求。针对基于行人保护的溃缩式的前大灯设计进行了研究,采用有限元分析的方法,对行人头部和前大灯撞击进行了仿真。结论是:溃缩式前大灯能够很好地减少头部的伤害值;并在某国产轿车品牌新车型自主开发中得到了成功的应用。 展开更多
关键词 行人保护 溃缩式前大灯 头部撞击 有限元
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骑车人及行人与汽车碰撞中头部运动学对比与分析 被引量:7
10
作者 夏勇 古杰 周青 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第2期159-165,共7页
行人和骑车人保护的研究非常重要。该文进行了骑车人/自行车/汽车以及行人/汽车的碰撞仿真实验。利用MADYMO软件,建立了相关的碰撞模型,分析和对比了在头部碰撞前的行人和骑车人的运动轨迹、速度和碰撞时刻。结果表明:在碰撞中,行人和... 行人和骑车人保护的研究非常重要。该文进行了骑车人/自行车/汽车以及行人/汽车的碰撞仿真实验。利用MADYMO软件,建立了相关的碰撞模型,分析和对比了在头部碰撞前的行人和骑车人的运动轨迹、速度和碰撞时刻。结果表明:在碰撞中,行人和骑车人的头部绕骨盆的相对运动几乎重合;在头部碰撞时刻,骑车人头部速度小于行人;在给定身材时,头部碰撞的时刻与身材和汽车速度的比值之间为线性关系,其斜率与身材无关。 展开更多
关键词 汽车工程 被动安全 骑车人 行人 头部碰撞 运动学
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有限元方法在脑震荡领域的热点:脑损伤模型、测试方法与防护装备的改进 被引量:1
11
作者 罗卫东 邹丽华 黄达 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2024年第34期5487-5493,共7页
背景:由身体接触性运动或交通事故造成的脑震荡远比人们想象的更为严重与常见,近年来引起了媒体、医学界及体育界的广泛关注与高度重视。目的:采用文献计量学方法对有限元方法在脑震荡领域的研究热点与趋势进行可视化分析,从而为中国在... 背景:由身体接触性运动或交通事故造成的脑震荡远比人们想象的更为严重与常见,近年来引起了媒体、医学界及体育界的广泛关注与高度重视。目的:采用文献计量学方法对有限元方法在脑震荡领域的研究热点与趋势进行可视化分析,从而为中国在该领域的研究提供一定的参考。方法:基于Web of Science核心集数据库进行文献检索,检索主题词策略为(TS=(Concussion)) AND TS=(Finite element),利用CiteSpace 6.2.R4可视化工具对纳入文献的作者、国家、机构、关键词及被引文献等进行可视化分析。结果与结论:(1)共计纳入215篇文献,发文量与被引量总体上呈上升趋势;学科分布涉及生物医学工程、生物物理学、运动科学、临床神经学及神经科学等学科,呈现多学科交叉融合的趋势;发文量最多的作者是来自爱尔兰都柏林大学的Gilchrist M,发文量最多的机构是渥太华大学,发文量最多的国家是美国。(2)通过关键词分析发现研究的热点聚焦于脑损伤模型的建立用来模拟和预测脑震荡的损伤;脑震荡损伤机制的解析;防护设备和装置的优化设计。(3)通过文献共被引分析发现脑损伤的预测与评估是该领域的知识基础亦是研究热点。(4)有限元方法运用在脑震荡领域的研究热点主要围绕头部损伤预测为主题展开,结合探索大脑损伤机制以及防护装备的设计与改进。(5)随着人工智能与材料学的进步,未来有限元方法在脑震荡损伤领域的研究热点将集中于脑损伤模型、测试方法与防护装备的改进。 展开更多
关键词 有限元模型 头部撞击 运动员 橄榄球 文献计量学 脑震荡 创伤性脑损伤 有限元分析 可视化分析 有限元建模
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Oncell触控技术在车载中的应用 被引量:7
12
作者 陈烜 叶家聪 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期410-415,共6页
Oncell触摸技术将触摸感应膜层集合于液晶显示面板上,相较于常规的双层技术方案,具有更轻薄化,透过率更高,制程更优的特点。本文将单层多点电容方案、复合盖板、防反射、防指纹涂层、全贴合等新技术用在了Oncell上。研究了在车载复杂状... Oncell触摸技术将触摸感应膜层集合于液晶显示面板上,相较于常规的双层技术方案,具有更轻薄化,透过率更高,制程更优的特点。本文将单层多点电容方案、复合盖板、防反射、防指纹涂层、全贴合等新技术用在了Oncell上。研究了在车载复杂状况下的使用,可匹配不同的液晶显示驱动技术。经过试验测试,最新开发的Oncell触控技术,可以支持3点以上触控,支持戴手套操作,通过头部撞击试验,其表面反射率低于3%,线性度为±1.5mm,最新开发的Oncell触控技术关键技术问题得到了解决,经过测试,可以满足车载产品苛刻的要求。今后Oncell触摸技术也必将会成为车载触控领域重要的技术方案。 展开更多
关键词 车载 触控技术 全贴合 头部撞击 电容触摸屏
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人头颅受直接撞击作用的力学分析研究进展 被引量:4
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作者 杨宜谦 马和中 薛菲 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期532-539,共8页
本文试图回顾近几十年人头颅受直接撞击作用的力学分析的研究进展情况.简要介绍了脑损伤的临床表现和3种主要的脑损伤的生物力学机理,着重对研究中所采用的一些理想模型作了较为详细的介绍与述评,最后指出了有待探讨的问题.
关键词 头颅 直接撞击 动力响应 脑损伤
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不同冲击角度对两轮车骑行者保护试验区域伤害的研究
14
作者 彭锟 万火旺 +1 位作者 刘果 彭小波 《汽车工程学报》 2024年第2期287-293,共7页
对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。... 对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。试验结果表明,在撞击角度为45°时的伤害值大于撞击角度65°时的伤害值。 展开更多
关键词 中国保险汽车安全指数 行人保护 骑行人 头部碰撞
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基于三维头部数值模型的颅脑碰撞损伤机理研究 被引量:5
15
作者 栗志杰 由小川 +2 位作者 柳占立 庄茁 杨策 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期246-256,共11页
头部碰撞载荷会致使颅脑发生创伤性脑损伤(Traumatic Brain Injury, TBI)。其中,脑组织挫裂伤是最为常见的一种,具有高死亡率与高致残率的特性。该文基于数值模拟方法对其开展相关研究,揭示其损伤机理,对该类损伤的预防救治与相关防护... 头部碰撞载荷会致使颅脑发生创伤性脑损伤(Traumatic Brain Injury, TBI)。其中,脑组织挫裂伤是最为常见的一种,具有高死亡率与高致残率的特性。该文基于数值模拟方法对其开展相关研究,揭示其损伤机理,对该类损伤的预防救治与相关防护设备的开发都具有重要意义。首先,该文基于颅脑的核磁共振切片建立了人体头部三维数值模型,该模型真实地反映了颅脑的生理特征与细节构造。在该模型中,颅骨采用典型类三明治结构进行表征,其内外层为刚度与密度较大的骨密质,中间层为骨松质。为了真实反映脑组织与颅骨间的相互作用,将脑脊液与蛛网膜小梁简化为均质整体,采用状态方程表征脑脊液的液态特性,并通过较小的剪切模量表征蛛网膜小梁的剪切传递作用。然后,基于死尸前额碰撞实验对三维头部数值模型的有效性进行验证。该头部模型采用三种不同的颈部约束边界条件对前额碰撞实验进行数值模拟,模拟结果表明:自由边界条件下的模拟结果与实验数据吻合良好,验证了该头部碰撞模型的有效性;而在竖向约束边界条件或固定边界条件下颈部的约束过于刚硬,导致撞击处与对撞处的颅内正、负压力交替变换,与实验结果相比出现较大偏差。最后,利用验证的头部碰撞模型对枕部碰撞过程进行数值模拟,并结合前额碰撞的模拟结果,分别从脑组织压力(体积变形)与Mises应力(剪切变形)等方面对颅脑的动态响应规律进行分析;进一步结合医学上颅脑碰撞损伤的统计数据,揭示了脑组织挫裂伤的损伤机理,建立了相应的损伤准则。 展开更多
关键词 生物力学 有限元方法 三维头部模型 碰撞 挫裂伤 损伤准则
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潜孔钻机不同因素对破岩钻进性能的影响分析 被引量:1
16
作者 徐银飞 《机械管理开发》 2023年第10期34-35,38,共3页
潜孔钻机是我国进行打桩基建的重要设备,对其作业的质量及效率具有较高的要求。在潜孔钻机作业过程中受到多种因素的影响作用,采用ABAQUS仿真的形式对钻头的旋转速度及冲击速度对钻进性能的影响作用进行分析,从而选取适宜的参数提高打... 潜孔钻机是我国进行打桩基建的重要设备,对其作业的质量及效率具有较高的要求。在潜孔钻机作业过程中受到多种因素的影响作用,采用ABAQUS仿真的形式对钻头的旋转速度及冲击速度对钻进性能的影响作用进行分析,从而选取适宜的参数提高打桩钻进的性能,对潜孔钻机的使用提供参考。 展开更多
关键词 潜孔钻机 钻头 旋转速度 冲击速度 钻进性能
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头部形状和着角对弹丸碰击薄目标前冲过载系数仿真研究 被引量:5
17
作者 曹苏雅拉图 王雨时 +2 位作者 王强 闻泉 王乃耀 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期94-97,100,共5页
为了为引信惯性触发装置设计提供参考,利用LS-DYNA软件对头部不同形状的弹丸以不同着角碰击薄目标过程进行数值仿真研究,得到了头部不同形状的弹丸以不同着角碰击不同薄目标时的最大前冲过载系数。研究表明:弹丸前冲过载系数最大值并不... 为了为引信惯性触发装置设计提供参考,利用LS-DYNA软件对头部不同形状的弹丸以不同着角碰击薄目标过程进行数值仿真研究,得到了头部不同形状的弹丸以不同着角碰击不同薄目标时的最大前冲过载系数。研究表明:弹丸前冲过载系数最大值并不是在正碰靶的情况下,而是对应某一小着角,靶板材质和厚度不同该着角也不同,应考虑弹丸攻角和立靶误差导致的着角变化对引信惯性触发灵敏度和钝感度性能的影响。头部形状不同,弹丸碰靶前冲过载系数差异较大,因此弹头形状设计应综合考虑气动力特性与引信碰靶前冲环境之需。 展开更多
关键词 触发引信 过载系数 头部形状 着角 薄目标
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行人和骑车人头部与轿车碰撞特征的研究 被引量:5
18
作者 曾必强 高继东 +1 位作者 彭伟 孙振东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1446-1451,共6页
基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人... 基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人、骑车人头部运动学响应和伤害特征。结果表明:行人头部与轿车、骑车人头部与轿车两种碰撞工况相似,故只须适当扩充现行行人保护法规中对冲击速度、冲击角度和碰撞点位置的规定,即可涵盖对两轮车乘员保护的范畴。 展开更多
关键词 车辆工程 头部碰撞 行人保护 骑车人保护 安全法规
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第95百分位人体头部有限元模型的构建及分析 被引量:5
19
作者 包永涛 李海岩 +1 位作者 赵玮 崔世海 《天津科技大学学报》 CAS 2010年第4期48-51,共4页
为了获得人体头部的损伤机理,构建了研究所需的有限元计算模型,研究了人体头部生物力学响应.通过第95百分位中国人头部的CT扫描图像提取相关头部结构,利用三维医学建模软件和逆向工程软件进行几何模型的重构,借助有限元前处理软件构建... 为了获得人体头部的损伤机理,构建了研究所需的有限元计算模型,研究了人体头部生物力学响应.通过第95百分位中国人头部的CT扫描图像提取相关头部结构,利用三维医学建模软件和逆向工程软件进行几何模型的重构,借助有限元前处理软件构建具有较高生物仿真度的人体头部有限元模型.最后,使用有限元分析软件对模型进行仿真计算,仿真数据合理解释了头部损伤机理. 展开更多
关键词 损伤 生物力学 头部 有限元模型 正面碰撞
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客车车身正面碰撞仿真分析及拓扑优化 被引量:5
20
作者 曹文钢 邓磊 +1 位作者 姜康 徐颖侠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期761-764,779,共5页
通过对某客车车身碰撞进行有限元仿真分析,综合分析客车车身的碰撞安全性能,得到了客车驾驶室、前底架的最大加速度变化状况以及车身前面部位吸能性能时间历程曲线,结合碰撞分析结果,对前底架进行拓扑优化设计,根据拓扑优化结果,对前底... 通过对某客车车身碰撞进行有限元仿真分析,综合分析客车车身的碰撞安全性能,得到了客车驾驶室、前底架的最大加速度变化状况以及车身前面部位吸能性能时间历程曲线,结合碰撞分析结果,对前底架进行拓扑优化设计,根据拓扑优化结果,对前底架进行相应的改进设计。对改进后的模型重新进行碰撞仿真分析,发现改进后模型的碰撞被动安全性比改进前有了较大程度的提高,同时,驾驶室附近的最大变形能够满足国家正面碰撞法规规定。说明利用计算机仿真技术来指导客车车身及前底架的结构改进是很有成效的,具有较大的工程借鉴意义。 展开更多
关键词 客车车身 仿真 安全性 正面碰撞 拓扑优化
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