地铁建设中浅层气危害防治对策研究 被引量：24

1

作者 郭爱国 孔令伟 +4 位作者 沈林冲 张金荣 王勇 秦建设 黄先锋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期769-775,共7页

杭州地铁1号线在勘察过程中发现很多区段在埋深15～35 m的土层中存在一定压力的浅层气,浅层气的存在不但对勘察的安全实施构成一定的威胁,而且会影响地铁构筑物的正常施工,如果采取的防治措施不当,还会进一步威胁到地铁的后期运营。浅... 杭州地铁1号线在勘察过程中发现很多区段在埋深15～35 m的土层中存在一定压力的浅层气,浅层气的存在不但对勘察的安全实施构成一定的威胁,而且会影响地铁构筑物的正常施工,如果采取的防治措施不当,还会进一步威胁到地铁的后期运营。浅层气问题是杭州地铁1号线建设中遇到的难题之一,但目前国内外在地铁建设中大范围遇到浅层气的实例还比较少,防治浅层气危害的方法和积累的经验都十分有限。在综合分析研究杭州地区浅层气和含气土层工程特性的基础上,考虑杭州地铁工程不同建设阶段的特点,结合在实际工程的经验,以及室内试验和监测结果,提出有针对性的危害防治对策,为地铁工程建设和后期运营的安全提供帮助,也可为类似地区地下工程的建设提供参考。 展开更多

关键词 浅层气 杭州地铁 危害防治

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杭州地铁1号线盾构掘进对周围土体扰动分析 被引量：15

2

作者 虞兴福 任辉 胡向东 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第5期166-173,共8页

文章以杭州地铁1号线红普路站—九堡站区间段右线隧道盾构掘进为工程背景,对盾构掘进过程中周围土体的变化情况进行了试验性监测研究,其监测内容包含地表沉降、分层沉降、水平位移和孔隙水压力。通过监测数据分析表明:地表沉降主要集中... 文章以杭州地铁1号线红普路站—九堡站区间段右线隧道盾构掘进为工程背景,对盾构掘进过程中周围土体的变化情况进行了试验性监测研究,其监测内容包含地表沉降、分层沉降、水平位移和孔隙水压力。通过监测数据分析表明:地表沉降主要集中在盾构通过前接近监测断面和盾尾离开监测断面这一期间;在盾构通过时,隧道盾构外侧土体存在明显沉降,而在盾构通过前、后,土体均有不同程度的隆起,并且横向水平位移较大,受挤压效果明显;盾构切口到达和盾尾离开时,孔隙水压力都会出现突然增大随后迅速减小的变化规律,反映了土体挤压、恢复和松弛等扰动状态。 展开更多

关键词 杭州地铁 盾构掘进 地表沉降 土体位移 孔隙水压力 现场监测

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电子支付方式在杭州地铁票务系统中的实现 被引量：14

3

作者 周晓燕 王岩 +1 位作者 寿璐芸 陆杰钢 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期115-118,共4页

杭州地铁票务系统电子支付项目分为银联云闪付购票和手机购票两个部分,首先从项目背景和可行性论证入手,简要说明该项目采取直接接入自动售检票AFC系统模式的原因。在系统技术方案的介绍中,重点描述在原有轨道交通清分中心ACC系统中新... 杭州地铁票务系统电子支付项目分为银联云闪付购票和手机购票两个部分,首先从项目背景和可行性论证入手,简要说明该项目采取直接接入自动售检票AFC系统模式的原因。在系统技术方案的介绍中,重点描述在原有轨道交通清分中心ACC系统中新设的电子支付平台,与银联、支付宝后台系统的网络连接方式,以及在新设硬件平台上的软件设计及业务逻辑,包括AFC各层的交易数据传输、存储和异常处理,最后对电子支付项目上线运行的效果进行分析,并对该项目后续的发展进行了展望。 展开更多

关键词 杭州地铁 电子支付 互联网+ 自动售检票(AFC)

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杭州地铁某车站基坑变形影响因素分析 被引量：12

4

作者 张明富 王志良 赵良云 《都市快轨交通》 2009年第2期59-61,共3页

结合杭州地铁某明挖基坑工程实例,对基坑变形的现场实测数据测斜、支撑轴力、建筑物沉降等方面进行分析与探讨,同时阐述基坑监测数据产生异常的原因,并对基坑安全性进行评价。研究结论对类似地质条件的基坑工程具有一定的借鉴意义。

关键词 杭州地铁 基坑 测斜 建筑物 超载

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地域文化视角下杭州地铁公共空间设计研究

5

作者 陈思佳 《浙江万里学院学报》 2024年第4期74-80,共7页

地铁公共空间作为城市公共空间在地下空间的延伸,也是城市文明在地下的延伸。文章以地域特色文化为切入点,分析当前杭州地铁公共空间存在的问题,指出杭州地铁公共空间在地域特色文化表达与转译方面存在的问题,并通过国内外优秀案例解析... 地铁公共空间作为城市公共空间在地下空间的延伸,也是城市文明在地下的延伸。文章以地域特色文化为切入点,分析当前杭州地铁公共空间存在的问题,指出杭州地铁公共空间在地域特色文化表达与转译方面存在的问题,并通过国内外优秀案例解析,提出地域特色文化融入杭州地铁公共空间设计策略,以期杭州地铁更好地为公众服务,展现城市文化魅力。 展开更多

关键词 地域特色文化 杭州地铁 地铁公共空间 设计提升

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杭州地铁车站节能现状与举措 被引量：6

6

作者 胡杭杰 严亚骏 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期98-101,共4页

随着轨道交通行业的快速发展,如何降低地铁车站设备耗能问题逐渐成为轨道交通运营单位研究的热点。首先,结合杭州地铁运营分公司现阶段所采用的新型节能设备和节能管理措施,探讨车站耗电量较大的空调通风系统、照明系统和电扶梯系统的... 随着轨道交通行业的快速发展,如何降低地铁车站设备耗能问题逐渐成为轨道交通运营单位研究的热点。首先,结合杭州地铁运营分公司现阶段所采用的新型节能设备和节能管理措施,探讨车站耗电量较大的空调通风系统、照明系统和电扶梯系统的优化方法。最后提出,在非运营时间用多联式空调机组代替冷水机组为小系统供冷,公共区域照明采用智能照明系统和灯具,根据客流量的不同限制站外电梯的开启时间和"人走灯灭"的管理模式优化节能管理。通过优化前后的设备耗电量对比,说明优化方案有效降低了车站设备耗能,为同行业的节能研究提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 杭州地铁 耗电量 照明 节能

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地铁建设中预制梁板架设技术方案优化

7

作者 简强林 《中国高新科技》 2024年第5期133-134,137,共3页

文章结合杭州地铁10号线一期工程施工总承包标段土建二工区油车港桥梁板架设情况,通过对比分析梁中交隧道工程局有限公司板架设方法及现场实际施工情况,总结地铁施工中22.9m长梁板架设技术方案,为相关人员提供参考。

关键词 杭州地铁 地铁施工 梁板架设 技术方案

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杭州地铁5号线一期工程车站(含区间)设备安装及装修工程BIM技术综合应用 被引量：6

8

作者 张波 蔡焕钧 《土木建筑工程信息技术》 2020年第6期59-65,共7页

杭州地铁5号线BIM技术综合应用,是在多座城市地铁工程建设经验的基础上,针对地铁工期紧、任务重、机电管线繁多、节点复杂等特点,开展的BIM专项工程应用案例。通过BIM+CAM软件,实现了LOD400产品级建模、利用Revit+Fabrication完成机电... 杭州地铁5号线BIM技术综合应用,是在多座城市地铁工程建设经验的基础上,针对地铁工期紧、任务重、机电管线繁多、节点复杂等特点,开展的BIM专项工程应用案例。通过BIM+CAM软件,实现了LOD400产品级建模、利用Revit+Fabrication完成机电预制构件(机电装配式)深化设计;BIM开发团队利用Revit SDK二次开发插件,实现了风管、管道的NC数控代码输出,实现了“工厂化预制、自动化生产、模块化安装”理论及方法流程的创新;利用3D打印技术(3D打印的实体模型的预装配)开展BIM装配式设计的数字化验证。提高了施工精度、质量和效率,形成了地铁工程BIM深化设计的示范性指引案例,为我公司承建更多、更复杂基础设施建设工程,积累了宝贵的经验。 展开更多

关键词 杭州地铁 BIM技术 机电装配式 管线综合 预制构件 3D打印

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杭州地铁冻结工程冻土力学特性试验研究 被引量：5

9

作者 王星童 赵维刚 《隧道建设》 2011年第3期315-319,共5页

为保证冻结工程及隧道施工的顺利进行,以杭州地铁1号线滨江站至富春路站区间盾构过江隧道联络通道为例,对冻土体无侧限抗压、抗弯强度以及破坏挠度等进行试验研究。根据试验数据分析并结合理论计算可得到以下结论:在-10℃下各土层无侧... 为保证冻结工程及隧道施工的顺利进行,以杭州地铁1号线滨江站至富春路站区间盾构过江隧道联络通道为例,对冻土体无侧限抗压、抗弯强度以及破坏挠度等进行试验研究。根据试验数据分析并结合理论计算可得到以下结论:在-10℃下各土层无侧限抗压强度为2.9～5.9 MPa,强度得到大幅度提高;破坏应变以及破坏挠度满足施工要求;相比之下冻结粉砂的抗压强度最大,淤泥质粉质黏土破坏应变较其他层土大;圆砾和粉砂的抗弯强度增幅明显,达到8 MPa以上,淤泥质粉质黏土和粉质黏土的冻土抗弯强度可以增强到4.0～5.5 MPa;淤泥质粉质黏土、粉质黏土和粉砂的破坏挠度相当,冻结圆砾土的挠度最小。 展开更多

关键词 杭州地铁 冻土 冻土强度 土工试验 力学特性

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地铁线路钢轨伤损分析及整治——以杭州地铁某线为例 被引量：2

10

作者 章志平 伍明文 《工业技术创新》 2022年第1期1-8,共8页

2018年以来,杭州地铁某线钢轨伤损数涨幅明显增大。为了有效控制钢轨伤损,保障地铁运营质量,对杭州地铁某线钢轨伤损的常见类型、形成原因、分布规律等进行分析和统计,并据此提出相应的整治措施。研究表明:1)轨顶面裂纹在正线区段伤损... 2018年以来,杭州地铁某线钢轨伤损数涨幅明显增大。为了有效控制钢轨伤损,保障地铁运营质量,对杭州地铁某线钢轨伤损的常见类型、形成原因、分布规律等进行分析和统计,并据此提出相应的整治措施。研究表明:1)轨顶面裂纹在正线区段伤损中占比最大(54.73%),剥落掉块在道岔区段伤损中占比最大(51.26%);正线伤损位置主要集中在列车进出站地段,其中列车出站地段伤损数占比最高。2)圆曲线、缓和曲线及直线区段的每千米伤损数占比分别为1.39个/km、3.08个/km及2.37个/km,即缓和曲线区段钢轨更易出现伤损。3)折返站点道岔平均伤损数相比非折返站点高167.1%,更易出现伤损。对于地铁线路钢轨伤损整治,为规避风险,前期应提升钢轨材质质量、钢轨焊接质量,做好钢轨养护与伤损探测工作;后期应对伤损进行严密监控,根据伤损程度制定轻重缓急的检查、养护与修理方案等,为地铁运营安全提供有力保障。 展开更多

关键词 地铁运营安全 钢轨伤损 道岔 检查、养护与修理(检养修) 伤损探测

原文传递

杭州地铁4号线TD-LTE网络建设 被引量：3

11

作者 邵唐红 谢锡荣 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期102-106,共5页

2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~180... 2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~1805 MHz的20 MHz频率进行组网,上下行子帧配比设置为2∶2,并与800 M TETRA数字集群通信系统共用漏缆。经过测试,各项指标符合设计要求,完全可以满足PIS业务承载需求。2015年7月,杭州地铁首次在全国范围内完成了基于已开通运营线路的轨道交通车辆综合通信系统(LTE-M)综合业务承载测试。通过测试验证3、5、10 MHz以及15 MHz等多个不同频宽下的业务承载能力,为杭州地铁后续线路列车自动控制(CBTC)系统业务的承载提供参考依据。 展开更多

关键词 杭州地铁 轨道交通乘客信息系统(PIS) 车-地无线通信(TD-LTE) 带宽 视频直播 视频监控

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基于多源数据下杭州地铁站点地区耦合协调性评价 被引量：2

12

作者 石坚韧 吕庆文 +1 位作者 郭巧云 赵秀敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第10期120-128,共9页

我国城市轨道交通建设进入快速发展期,由于轨道交通规划与土地开发利用上存在着协调性问题,站点与其周边地区的发展协调状态需要重点评估。以杭州地铁1号线一二期34个站点地区为例,基于多源数据,利用节点-场所模型构建评价指标体系,量... 我国城市轨道交通建设进入快速发展期,由于轨道交通规划与土地开发利用上存在着协调性问题,站点与其周边地区的发展协调状态需要重点评估。以杭州地铁1号线一二期34个站点地区为例,基于多源数据,利用节点-场所模型构建评价指标体系,量化评估站点地区发展状态,进一步运用耦合协调度模型对站点地区的节点与场所耦合协调度实测分析。结果表明:1号线站点的节点和场所价值目前都处于“从属”和“平衡”状态,但部分站点地区出现失衡倾向;耦合协调性在空间上表现出以主城区、副城为中心圈层结构并呈现梯度递减特征,位于主副城边缘地区站点还有待提升。研究可以为后续站点地区发展评价研究提供一定的方法借鉴。 展开更多

关键词 站点地区 节点-场所模型 耦合协调性 多源数据 杭州地铁

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不同既有线网结构的地铁新线客流变化 被引量：2

13

作者 刘慧婷 苗沁 +2 位作者 段金玉 郭东琦 包昌阳 《交通科技与经济》 2022年第5期44-49,共6页

为分析地铁既有线网对新线的影响,针对不同结构的既有线网背景下的新线客流规律进行研究。收集杭州地铁近4年的数据资料,以开通运营新线的时间节点来划分阶段,总结各个阶段的线路特征变化情况。基于既有线线路数量、运营里程、既有线与... 为分析地铁既有线网对新线的影响,针对不同结构的既有线网背景下的新线客流规律进行研究。收集杭州地铁近4年的数据资料,以开通运营新线的时间节点来划分阶段,总结各个阶段的线路特征变化情况。基于既有线线路数量、运营里程、既有线与新线交叉点数量等特征,以新线线路或新增换乘站为对象绘制进站量曲线,并区分工作日、休息日、节假日3个时段,分析新线客流变化规律。最后得出一般规律,在新线开通运营后30 d内,既有线线路数量和运营里程的不同不会对新线进站量产生明显影响,与既有线交叉点更多的新线换乘站具有更稳定的周期性。 展开更多

关键词 杭州地铁 既有线影响 既有线结构 新线客流 客流规律分析

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杭州地铁试验车站的设计与施工 被引量：1

14

作者 章云泉 《都市快轨交通》 2005年第1期51-53,共3页

介绍杭州地铁试验段秋涛路车站工程概况及水文地质条件,分析其设计特色、工程特点和围护桩施工、建筑物保护、河道围堰、基坑降水等技术难点,指出钻孔咬合桩的施工要点,对杭州地铁秋涛路车站设计与施工提出建设性意见。

关键词 地铁 验车 车站工程 试验段 车站设计 工程特点 钻孔咬合桩 围护桩 基坑降水 施工

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结合物业开发的地铁明挖区间设计 被引量：2

15

作者 周群立 《都市快轨交通》 2011年第1期23-25,共3页

介绍杭州地铁1号线文化广场站-艮山门站明挖区间工程结合物业开发的设计方案,在地铁设计中应充分考虑预留物业开发条件,并提出对后期物业开发技术要求和建议。

关键词 城市轨道交通 明挖区间 物业开发 基坑杭州地铁

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杭州地铁换乘站人员疏散潜在障碍实测研究 被引量：2

16

作者 郁奇涛 刘冬梅 葛泽强 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第1期45-51,共7页

分析杭州地铁换乘站凤起路与火车东站站点已经存在和可能存在的客流拥堵情况,设计现场观测布点方案,通过对闸口、换乘通道、扶梯口等节点处乘客行为特征关键数据的现场视频采集和观测统计,定量地给出地铁凤起路换乘站点的安全隐患:约19... 分析杭州地铁换乘站凤起路与火车东站站点已经存在和可能存在的客流拥堵情况,设计现场观测布点方案,通过对闸口、换乘通道、扶梯口等节点处乘客行为特征关键数据的现场视频采集和观测统计,定量地给出地铁凤起路换乘站点的安全隐患:约19%低头看手机的乘客会降低客流速度,并会造成拥堵或诱发潜在安全风险;仅16.4%的乘客自愿走扶梯,大量乘客选择乘扶梯,导致从1号线换乘2号线的站厅扶梯处客流大量拥挤。地铁站内一些空间位置设置不合理的附属设施,在一定程度上阻碍客流交会,在客流高峰期会加剧站台客流堵塞程度。基于地铁站内客流路径及拥堵区域分布,挖掘出潜在的建筑结构、设备、导向标识等疏散障碍和安全隐患节点,并提出相应的疏解优化建议。研究结果能够为杭州地铁安全运营优化升级提供可参考的数据基础。 展开更多

关键词 杭州地铁 换乘站 现场观测 安全隐患 拥堵 疏散 优化建议

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杭州地铁基坑承压水的设计施工 被引量：2

17

作者 蒋力 《都市快轨交通》 2011年第5期69-74,共6页

承压水对软土基坑的稳定性有十分重要的影响,论述杭州地铁深基坑承压水的设计施工经验。杭州地铁基坑采取的方法主要有降低承压水位、隔断承压水和坑底地基加固3大类,可为软土地区存在承压水问题的基坑设计提供参考。

关键词 城市轨道交通 杭州地铁 承压水 地基加固

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杭州地铁基坑高压旋喷加固关键技术参数研究 被引量：1

18

作者 王伟 周静增 《现代城市轨道交通》 2021年第10期57-62,共6页

高压旋喷加固法被广泛应用于基坑底被动区软弱土层加固工程中,是控制基坑变形非常有效的技术处理措施。以杭州地铁基坑工程为例,综合分析杭州地铁工程坑内高压旋喷加固的施工经验,总结出适合杭州地铁软弱地层的设计施工关键技术参数建... 高压旋喷加固法被广泛应用于基坑底被动区软弱土层加固工程中,是控制基坑变形非常有效的技术处理措施。以杭州地铁基坑工程为例,综合分析杭州地铁工程坑内高压旋喷加固的施工经验,总结出适合杭州地铁软弱地层的设计施工关键技术参数建议值。通过数据整理,主要就土层含水量、龄期2个关键指标对加固体抗压强度的影响敏感度进行分析,找出相对变化规律;加固体抗压强度随加固龄期的增长而不断增大,随土层含水量的增加而减小,不同龄期的变化趋势基本相同。 展开更多

关键词 杭州地铁 软弱土层 高压旋喷加固 关键技术参数 敏感度分析

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大小盾构与顶管工程在同一区域内施工风险控制 被引量：1

19

作者 林廷松 谢坤 《工程质量》 2021年第4期18-23,共6页

结合杭州地铁6号线盾构掘进实际情况,分析杭州地区地铁盾构及江南大道改造提升工程下穿过街通道顶管工程的影响和可能产生的风险,合理制定盾构下穿顶管工程的检测项目和参考标准,提出有效应对措施。在杭州地铁6号线施工中既保证了顶管... 结合杭州地铁6号线盾构掘进实际情况,分析杭州地区地铁盾构及江南大道改造提升工程下穿过街通道顶管工程的影响和可能产生的风险,合理制定盾构下穿顶管工程的检测项目和参考标准,提出有效应对措施。在杭州地铁6号线施工中既保证了顶管施工质量,同时也保证了盾构的推进。 展开更多

关键词 杭州地铁 盾构施工 下穿顶管 风险分析 应对措施

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浅析杭州地铁施工对树园小区31幢及周边房屋影响鉴定

20

作者 王政 《价值工程》 2020年第23期210-211,共2页

地铁施工过程中,周边建筑物的结构影响程度加大,甚至会导致建筑主体结构遭到破坏。本文以杭州地铁施工为案例,主要分析地铁施工进程中车站开挖对周围土体结构的影响,总结周边房屋影响鉴定理论,得出更为适合于杭州地铁施工队周边建筑及... 地铁施工过程中,周边建筑物的结构影响程度加大,甚至会导致建筑主体结构遭到破坏。本文以杭州地铁施工为案例,主要分析地铁施工进程中车站开挖对周围土体结构的影响,总结周边房屋影响鉴定理论,得出更为适合于杭州地铁施工队周边建筑及房屋的影响鉴定结果。 展开更多

关键词 杭州地铁 树园小区 周边房屋 影响鉴定

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