哈大齐城市密集区空间经济联系测度及其动态演进规律 被引量：8

1

作者 姜博 初楠臣 +1 位作者 孙雪晶 马玉媛 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第4期59-64,共6页

利用城市流强度模型、经济联系强度模型综合测度了哈大齐城市密集区空间经济联系及其动态变化规律。研究表明:哈大齐城市密集区各城市辐射扩散能力差异显著,哈尔滨以较高的城市流强度成为区域联系的中心,大庆次之,其他城市对外辐射能力... 利用城市流强度模型、经济联系强度模型综合测度了哈大齐城市密集区空间经济联系及其动态变化规律。研究表明:哈大齐城市密集区各城市辐射扩散能力差异显著,哈尔滨以较高的城市流强度成为区域联系的中心,大庆次之,其他城市对外辐射能力微乎其微;2006-2010年间,哈尔滨、大庆、齐齐哈尔外向功能量和城市流强度均表现出持续上升态势,仅绥化出现了先降后升的小幅度波动;哈尔滨城市流倾向度变化相对较大,呈上升趋势,齐齐哈尔和大庆的城市流倾向度基本变化不大,保持平稳,绥化总体上呈现出下降态势,城市流倾向度趋于收敛;哈尔滨与绥化的绝对联系量最高,其次是双城、肇东、齐齐哈尔、大庆、安达;哈尔滨未来经济联系的主要方向表现为北部、西南部和西北部。 展开更多

关键词 经济联系 城市流强度 城市密集区 哈大齐

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哈大齐工业走廊建设过程中的瓶颈问题分析

2

作者 王晓梅 《齐齐哈尔大学学报（哲学社会科学版）》 2010年第1期109-110,共2页

2005年,黑龙江省委、省政府提出了建立哈大齐工业走廊的设想,随着哈大齐工业走廊建设的推进,黑龙江省经济呈现出快速增长的势头,但是其本身也暴露出这样或那样的问题,这些问题在一定程度上阻碍了走廊经济的健康发展。文章就是对哈大齐... 2005年,黑龙江省委、省政府提出了建立哈大齐工业走廊的设想,随着哈大齐工业走廊建设的推进,黑龙江省经济呈现出快速增长的势头,但是其本身也暴露出这样或那样的问题,这些问题在一定程度上阻碍了走廊经济的健康发展。文章就是对哈大齐工业走廊建设过程的瓶颈问题进行了分析,并提出了自己的看法。 展开更多

关键词 哈大齐 工业走廊 瓶颈问题 分析

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哈大齐工业走廊土地利用变化的生态环境效应 被引量：65

3

作者 崔佳 臧淑英 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第5期848-856,共9页

基于哈大齐工业走廊1990年、2000年、2005年3期TM影像,获取15年来不同时段的土地利用变化信息。利用景观格局指数和生态环境质量指数两种生态环境效应评价指数,定量对比分析七个市县土地利用变化带来的生态环境效应。结果表明:①15年来... 基于哈大齐工业走廊1990年、2000年、2005年3期TM影像,获取15年来不同时段的土地利用变化信息。利用景观格局指数和生态环境质量指数两种生态环境效应评价指数,定量对比分析七个市县土地利用变化带来的生态环境效应。结果表明:①15年来,哈大齐工业走廊耕地、建设用地增加,草地、水域、未利用地减少。②整体生态环境恶化,区域差异显著;空间格局呈中心城区高周边农牧区低;大庆、杜蒙、泰来因草地、湿地"三化"等原因,破碎化加剧、多样性锐减、环境质量恶化最为显著,建议加强生态保护。③两种评价指数从不同角度反映出相似的区域差异特征。两方法结合分析实现更为客观全面的评价效果,以期为区域综合定量评价提供方法借鉴。 展开更多

关键词 LUCC 生态环境效应 哈大齐工业走廊 区域生态环境质量指数 区域差异

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基于经济驱动因子的土地利用结构变化区域差异分析——以哈大齐工业走廊为例 被引量：31

4

作者 臧淑英 王凌云 那晓东 《地理研究》 CSCD 北大核心 2011年第2期224-232,共9页

在遥感技术和地理信息系统平台的支持下,以1980－2005年间的6期遥感影像为基础,经过矢量化后得出哈大齐工业走廊范围内的哈尔滨、大庆和齐齐哈尔市区的土地利用变化数据。结合三个城市的经济统计数据,建立土地利用动态变化模型,在此基... 在遥感技术和地理信息系统平台的支持下,以1980－2005年间的6期遥感影像为基础,经过矢量化后得出哈大齐工业走廊范围内的哈尔滨、大庆和齐齐哈尔市区的土地利用变化数据。结合三个城市的经济统计数据,建立土地利用动态变化模型,在此基础上引入两个驱动因子评价指标（驱动效率指数和经济效益指数）,对比分析三个城市的土地利用结构与经济发展的关系,对其土地利用结构进行合理性分析。研究表明：大庆市随着石油资源的耗竭,地区的经济产业结构做出相应调整,土地利用结构趋于相对稳定;哈尔滨在多元化的经济发展模式下,形成相对合理的土地利用结构,进而促使经济不断保持协调稳定发展;齐齐哈尔市驱动因子评价指数尚未趋于稳定,区域经济发展还在很大程度上依赖土地资源的消耗。本研究为进一步的土地评价和土地利用结构调整提供相应的基础和依据。 展开更多

关键词 土地利用结构 区域差异 土地利用动态变化模型 哈大齐工业走廊

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哈大齐工业走廊经济与环境协调发展评价指标体系--基于脆弱性视角的研究 被引量：17

5

作者 万鲁河 张茜 陈晓红 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第9期1673-1684,共12页

采用聚类分析与方差分析相结合并借助碎石图的方法,并结合哈大齐工业走廊建设的特点,建立了包括经济和环境两大系统的一整套评价指标体系,在此基础上,构建了脆弱性评价模型及分级标准,并对哈大齐三个城市的经济与环境协调发展系统进行... 采用聚类分析与方差分析相结合并借助碎石图的方法,并结合哈大齐工业走廊建设的特点,建立了包括经济和环境两大系统的一整套评价指标体系,在此基础上,构建了脆弱性评价模型及分级标准,并对哈大齐三个城市的经济与环境协调发展系统进行了评价。结果表明:(1)该指标体系构建方法较好的解决了指标在选取时的信息重叠和筛选后的指标存在片面性的问题;(2)哈大齐三个城市经济与环境协调发展系统综合脆弱性总体上随着城市的发展由重度脆弱逐渐过渡到轻度脆弱状态,且经济系统脆弱性基本好于环境系统脆弱性;(3)2007年,制约哈尔滨经济与环境协调发展系统脆弱性主要是环境治理指数,制约大庆和齐齐哈尔的主要是环境污染指数。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 协调发展 指标体系 脆弱性

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哈大齐城市密集区空间联系演变特征——基于东北振兴战略实施前后的视角 被引量：15

6

作者 初楠臣 姜博 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第3期66-72,共7页

鉴于空间联系研究的系统性与复杂性,利用中心职能指数、经济联系强度模型、地缘经济关系模型和可达性模型综合测度东北振兴战略实施前后哈大齐城市密集区空间联系的演变特征,研究表明:哈大齐城市密集区不同等级城市的中心职能指数相差悬... 鉴于空间联系研究的系统性与复杂性,利用中心职能指数、经济联系强度模型、地缘经济关系模型和可达性模型综合测度东北振兴战略实施前后哈大齐城市密集区空间联系的演变特征,研究表明:哈大齐城市密集区不同等级城市的中心职能指数相差悬殊,整体分化趋势明显,东北振兴战略实施前后,除大庆、齐齐哈尔中心职能指数呈衰减态势,其余城市均呈上升趋势;哈大齐城际经济联系量均有所提升,但城市间内部联系强度差异明显、对外联系程度不均衡特性显著;振兴战略实施前,哈尔滨主要经济联系方向为大庆、绥化和肇东,振兴战略实施后,对外经济联系方向有从大庆向绥化转移的倾向;哈齐地缘经济关系呈现竞争性由弱变强的趋势,哈大互补型地缘经济关系变化趋势不明显,哈绥地缘经济关系呈现互补性由弱变强的趋势;东北振兴战略实施前后各城市间经济潜力值变化较大,可达性增加率均在230%上下,哈大齐城市走廊空间极化现象得到进一步提升。 展开更多

关键词 中心职能指数 经济联系 地缘经济关系 可达性 哈大齐(哈尔滨—大庆—齐齐哈尔)

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哈大齐工业走廊区域开发与生态环境协调发展研究 被引量：14

7

作者 万鲁河 张茜 陈晓红 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第10期1710-1717,共8页

将点轴开发的典型地区——哈大齐工业走廊作为研究区域,在指标体系构建和模糊数学理论的支持下,建立协调度模型,深入分析哈大齐工业走廊社会经济与生态环境之间的协调度,并对社会经济与生态环境指标之间的相互关系进行分解,以探讨影响... 将点轴开发的典型地区——哈大齐工业走廊作为研究区域,在指标体系构建和模糊数学理论的支持下,建立协调度模型,深入分析哈大齐工业走廊社会经济与生态环境之间的协调度,并对社会经济与生态环境指标之间的相互关系进行分解,以探讨影响社会经济与生态环境协调度的制约因素。结果表明:哈大齐工业走廊的协调度呈阶段性变化特征,哈尔滨和大庆的协调度经历了3个阶段,即上升—下降—上升,齐齐哈尔只经历了上升—下降2个阶段;除了哈尔滨社会经济与生态环境的协调度在2006年属于濒临失调以外,其他的均属于协调类型;哈、大、齐的社会经济指标对生态环境发展的影响大小不同,3座城市影响最大的指标依次是:实际利用外资额、社会消费品零售总额增长率和规模以上工业企业原油消费量,生态环境指标对社会经济发展的影响程度也不同,影响最大的指标分别是:工业废气排放量、交通噪声平均值和工业废水排放达标量,因此,要有针对性地调整这些方面,才能使哈大齐的社会经济与生态环境的发展相协调。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 区域开发 生态环境 协调度 模糊数学 灰色关联度

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ArcGIS空间分析模块在选址中的应用——以哈大齐工业走廊大庆地区为例 被引量：12

8

作者 周利军 张淑花 臧淑英 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2007年第1期125-128,共4页

在哈大齐工业走廊用地总体规划中,大庆市共开发340.9 km2,其中,盐碱地达320 km2。利用ArcGIS的空间分析模块建立选址模型,以地图代数为分析语言,在栅格数据的环境下用层次分析法来确定权重,对大庆地区的工业用地选址情况进行模拟;当适宜... 在哈大齐工业走廊用地总体规划中,大庆市共开发340.9 km2,其中,盐碱地达320 km2。利用ArcGIS的空间分析模块建立选址模型,以地图代数为分析语言,在栅格数据的环境下用层次分析法来确定权重,对大庆地区的工业用地选址情况进行模拟;当适宜度value≥8.38时,已获得的土地面积达到362.07 km2。结果表明:在栅格数据的环境下,以GIS空间分析功能进行用地选址,科学性强,易于在计算机上实现,具有良好的效果。 展开更多

关键词 地理信息系统 空间分析 选址 哈大齐工业走廊 大庆市

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基于现实和虚拟视角的哈大齐空间联系综合测度及驱动力 被引量：7

9

作者 初楠臣 姜博 +5 位作者 张雪 王帮娟 李晓庆 罗冲 张晨 张乙迪 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2016年第7期70-75,共6页

基于经济流、技术流、信息流三个维度,利用修正的经济联系强度模型、克鲁格曼指数、百度指数综合测度哈大齐空间联系,并构建空间联系指标体系,结合熵权法定量探求其驱动机制,研究表明:哈大齐城际经济联系量呈持续涨幅趋势,大庆与安达、... 基于经济流、技术流、信息流三个维度,利用修正的经济联系强度模型、克鲁格曼指数、百度指数综合测度哈大齐空间联系,并构建空间联系指标体系,结合熵权法定量探求其驱动机制,研究表明:哈大齐城际经济联系量呈持续涨幅趋势,大庆与安达、哈尔滨与双城涨幅迅猛,双城、肇东、绥化与哈尔滨空间联系最为紧密,哈大齐经济流空间格局呈明显的"T型"轴带特征;哈尔滨—大庆产业异构化程度呈递增趋势,技术流联系增强,哈尔滨—齐齐哈尔呈下降趋势,其余每两个城市均呈平稳变化;用户关注度体现在本市相对于其它城市的重要性,哈尔滨在自己本地及其它城市都有着极高的媒体关注度,经济发展程度对一个城市的网络关注度举足轻重;经济发展水平、人才技术是影响哈大齐空间联系的主导因素,交通作用并不显著。 展开更多

关键词 空间联系 流 驱动机制 哈大齐(哈尔滨—大庆—齐齐哈尔)

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哈大齐工业在廊建设研究 被引量：5

10

作者 丁柏群 崔声伶 《商业研究》 北大核心 2006年第22期90-93,共4页

哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市具有建设工业走廊的地理、资源、产业、技术等基础条件和区位优势,具备有利的国际国内环境,构建哈大齐工业走廊对促进黑龙江省乃至东北地区的经济发展和振兴东北老工业基地具有重要意义。加快交通运输基础设... 哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市具有建设工业走廊的地理、资源、产业、技术等基础条件和区位优势,具备有利的国际国内环境,构建哈大齐工业走廊对促进黑龙江省乃至东北地区的经济发展和振兴东北老工业基地具有重要意义。加快交通运输基础设施建设、协调产业布局和区域分工、统筹规划资源共享等一些发展措施将椎进哈大齐工业走廊的开发建设,提高整体效益。同时与哈尔滨——大连经济带有机结合将提升哈大齐工业走廊的战略地位和影响。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 区域经济 产业布局 资源配置

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哈大齐工业走廊工业分工及其经济联系研究 被引量：4

11

作者 杨洋 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2014年第4期42-45,共4页

为了解哈大齐工业走廊的主要节点城市哈尔滨、大庆、齐齐哈尔的工业分工合作与经济联系,运用比较优势系数的灰色关联分析法,对三市16个主要工业行业进行定量研究,并对其分工合作情况进行探讨。同时借鉴引力模型对三市规模以上工业行业... 为了解哈大齐工业走廊的主要节点城市哈尔滨、大庆、齐齐哈尔的工业分工合作与经济联系,运用比较优势系数的灰色关联分析法,对三市16个主要工业行业进行定量研究,并对其分工合作情况进行探讨。同时借鉴引力模型对三市规模以上工业行业的经济联系度进行了测算,发现三市经济联系度与彼此之间工业经济的悬殊程度呈负相关关系,"大—齐"轴线是工业走廊发展的"短边",应发展杜尔伯特蒙作为"大—齐"之间的二级节点城市,以加强"大—齐"之间工业经济的联动,增强三市之间的经济联系,促进区际互动和工业经济的协同发展。 展开更多

关键词 工业 分工 经济联系 哈大齐工业走廊

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高速公路对哈大齐工业走廊影响研究 被引量：3

12

作者 吴彪 丁波 庞然 《黑龙江对外经贸》 2010年第6期12-13,共2页

高速公路因其自身特性在国民经济中具有重要作用。黑龙江省高速公路的加快建设促进了哈大齐工业走廊经济发展、社会发展、商品流通及沿线旅游资源开发。高速公路在提高区域综合运输能力的同时,进一步沟通了哈大齐工业走廊内哈尔滨、大... 高速公路因其自身特性在国民经济中具有重要作用。黑龙江省高速公路的加快建设促进了哈大齐工业走廊经济发展、社会发展、商品流通及沿线旅游资源开发。高速公路在提高区域综合运输能力的同时,进一步沟通了哈大齐工业走廊内哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、肇东、安达等大中城市、交通枢纽、工业中心的联系,增强了外商投资的吸引力,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。 展开更多

关键词 高速公路 运输通道 哈大齐工业走廊 区域经济

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哈大齐工业走廊与东北亚各国产业合作分析 被引量：1

13

作者 邹春燕 《黑龙江对外经贸》 2007年第2期19-21,共3页

哈大齐工业走廊是黑龙江省老工业基地建设的重点项目,其规划目标是整合区域内的生产要素,建立具备优势特色的产业集群,与东北亚各国合作走外向型发展的道路。黑龙江省与东北亚各国有着良好的政治经济关系,哈大齐工业走廊与东北亚各国的... 哈大齐工业走廊是黑龙江省老工业基地建设的重点项目,其规划目标是整合区域内的生产要素,建立具备优势特色的产业集群,与东北亚各国合作走外向型发展的道路。黑龙江省与东北亚各国有着良好的政治经济关系,哈大齐工业走廊与东北亚各国的产业合作多年来凭借地缘优势已取得了一定的成绩,随着哈大齐工业走廊产业集群建设的推进,依托各方对区域经济合作的良好愿望,哈大齐工业走廊与东北亚国家产业合作的前景将更加广阔。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 东北亚 产业合作

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哈大齐工业走廊城市建设用地扩张研究 被引量：2

14

作者 郭晶鹏 赵映慧 +4 位作者 路中 谌慧倩 项亚楠 赵旭朦 毛克彪 《生态科学》 CSCD 2018年第2期198-206,共9页

为揭示2000—2015年哈大齐工业走廊沿线城市建设用地扩张规律,依托ENVI、Arc GIS、91卫图技术,集成多时期、多来源、多尺度沿线城市建设用地数据库。利用城市建设用地扩张强度和速度指数、增长弹性系数、紧凑度、破碎度、分维指数等指... 为揭示2000—2015年哈大齐工业走廊沿线城市建设用地扩张规律,依托ENVI、Arc GIS、91卫图技术,集成多时期、多来源、多尺度沿线城市建设用地数据库。利用城市建设用地扩张强度和速度指数、增长弹性系数、紧凑度、破碎度、分维指数等指数模型和重心转移模型,对研究区四个节点年份的城市建设用地的扩张进行详细分析。研究结果:2015年比2000年城市建设用地增长近1倍,哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市城市建设用地扩张早于安达、肇东,而且扩张快速;但城市土地利用效益降低,紧凑度不断下降,分维指数不断扩大,城市形态趋于复杂、不规则;雷达图与重心轨迹迁移图表明了不同阶段城市的扩张方向及热点区,近阶段齐齐哈尔、大庆、哈尔滨、肇东主要向西南方扩张,安达向东北方延伸;此外交通线路的建设、开发资金的涌入、技术和人才的支持、优惠政策的扶持等成为沿线城市扩张的主要驱动因素。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 建设用地 空间扩张 重心转移模型

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哈大齐工业走廊背景下的黑龙江西部旅游经济带发展研究 被引量：2

15

作者 谭士元 《学术交流》 北大核心 2006年第4期101-103,共3页

作为哈大齐工业走廊一个组成部分的黑龙江西部旅游经济带的发展对于哈大齐工业走廊的建设乃至东北老工业基地的振兴都具有重要的历史意义。在正确理解黑龙江西部旅游经济带的内涵及其历史意义的前提下,抓住机遇,扩大宣传,做大精品旅游项... 作为哈大齐工业走廊一个组成部分的黑龙江西部旅游经济带的发展对于哈大齐工业走廊的建设乃至东北老工业基地的振兴都具有重要的历史意义。在正确理解黑龙江西部旅游经济带的内涵及其历史意义的前提下,抓住机遇,扩大宣传,做大精品旅游项目,充分利用地域优势,坚持走可持续发展的道路,将能有力推动黑龙江省西部旅游经济带的快速发展。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 黑龙江西部旅游经济带 合作发展

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基于生态足迹的哈-大-齐区域土地承载力分析 被引量：1

16

作者 曹帅 宁静 《安徽农学通报》 2016年第2期73-76,共4页

该文以哈-大-齐区域为研究区,基于生态足迹理论,计算并分析了哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3个地区2005-2012年的生态足迹、土地承载力,并且通过对哈-大-齐区域生态赤字及生态压力指数的计算,对区域的社会经济发展和问题作出了评价。结果表明:... 该文以哈-大-齐区域为研究区,基于生态足迹理论,计算并分析了哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3个地区2005-2012年的生态足迹、土地承载力,并且通过对哈-大-齐区域生态赤字及生态压力指数的计算,对区域的社会经济发展和问题作出了评价。结果表明:(1)3个地区的生态足迹不断加大,虽然土地承载力每年也在提高,但是土地的承载力远小于人们对自然生态的索取,造成了严重的生态赤字,平均生态压力指数不断增大。(2)在2008年前大庆地区生态足迹上升情况要比哈尔滨、齐齐哈尔地区明显,但是在2008年后哈尔滨地区生态足迹上升明显,在2010年末超过了大庆市,齐齐哈尔地区总体增长较为平缓。综合分析,哈尔滨与大庆的生态赤字极差很大,生态破坏程度比齐齐哈尔地区要大的很多。 展开更多

关键词 生态足迹法 土地承载力 生态指数 哈-大-齐区域

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哈大齐工业走廊低碳经济发展的现状及对策 被引量：1

17

作者 庞晶 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2011年第10期67-69,共3页

哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好... 哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好地推动哈大齐工业走廊低碳经济发展的层次和水平,使哈大齐工业走廊的低碳经济呈现出更好的发展态势。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 低碳经济 对策

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哈大齐工业走廊工业经济发展瓶颈问题探析 被引量：1

18

作者 吴丹 孟晓影 《齐齐哈尔大学学报（哲学社会科学版）》 2011年第1期65-67,共3页

哈大齐工业走廊的工业基础十分雄厚,为我国经济建设做出了重大的贡献。但是,在哈大齐工业走廊的建设过程中,其工业经济内部存在着产业链条较短、内部结构不合理、新兴产业比重较低、产业同构化严重、高端人才短缺、资金来源渠道单一等... 哈大齐工业走廊的工业基础十分雄厚,为我国经济建设做出了重大的贡献。但是,在哈大齐工业走廊的建设过程中,其工业经济内部存在着产业链条较短、内部结构不合理、新兴产业比重较低、产业同构化严重、高端人才短缺、资金来源渠道单一等瓶颈问题。文章在分析上述问题的基础上提出了解决这些问题的途径主要有培育产业集群、发展新兴产业、实施产业结构调整、加强人才培养、拓宽投融资渠道等。 展开更多

关键词 哈大齐 工业走廊 工业经济 瓶颈

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Spatial Analyst在用地选址中的应用——以哈-大-齐工业走廊大庆地区为例 被引量：1

19

作者 黄烁 周利军 《绥化学院学报》 2006年第3期160-162,共3页

本文利用ArcGIS的空间分析模块(Spatial Analyst)建立选址模型,在栅格数据(grid)的环境上,用层次分析法(AHP)来确定权重,对哈-大-齐工业走廊内大庆地区的工业用地选址情况进行模拟,结果表明利用基于栅格数据的空间分析模块(Spatial Anal... 本文利用ArcGIS的空间分析模块(Spatial Analyst)建立选址模型,在栅格数据(grid)的环境上,用层次分析法(AHP)来确定权重,对哈-大-齐工业走廊内大庆地区的工业用地选址情况进行模拟,结果表明利用基于栅格数据的空间分析模块(Spatial Analyst)进行用地选址,科学性强、易于在计算机上实现,具有良好的效果。 展开更多

关键词 地理信息系统 空间分析 选址 哈-大-齐工业走廊

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哈大齐工业走廊发展循环经济的税收政策支持研究

20

作者 高志远 《商业经济》 2009年第16期4-6,60,共4页

税收政策对哈大齐工业走廊发展循环经济具有重要作用。目前,哈大齐工业走廊发展循环经济的现行税收政策支持状况还不科学、不合理,主要体现在资源税设计不合理,对增值税支持不力,消费税改革不够深入,对所得税优惠力度不够,缺乏专门的环... 税收政策对哈大齐工业走廊发展循环经济具有重要作用。目前,哈大齐工业走廊发展循环经济的现行税收政策支持状况还不科学、不合理,主要体现在资源税设计不合理,对增值税支持不力,消费税改革不够深入,对所得税优惠力度不够,缺乏专门的环保税种等方面。政府应调整与发展循环经济有关的资源税、增值税、消费税与所得税等税种,开征专门的环境保护税;完善中央和地方的税收分配体制,加强税收精细化、科学化管理,从而做好哈大齐工业走廊循环经济发展,实现哈大齐工业走廊可持续发展的战略目标。 展开更多

关键词 哈大齐工业走廊 循环经济 税收政策

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