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我国高速铁路智能建造技术发展实践与展望 被引量:79
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作者 王峰 《中国铁路》 2019年第4期1-8,共8页
智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术... 智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术在铁路建设领域的推广应用提供新的思路。在建设数字化智能铁路的大趋势下,依托中国铁路总公司工程建设管理平台,初步构建以建设单位为主导的智能建造管理体系,对铁路工程全生命周期建设的新型管理模式和创新实践途径进行探索。 展开更多
关键词 智能建造 建设管理 高速铁路 BIM 全生命周期
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数字化变电站通信网络冗余技术 被引量:36
2
作者 谢志迅 邓素碧 臧德扬 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期100-103,120,共5页
介绍了IEC62439标准中的几种典型的网络冗余技术,包括跨网冗余协议(CRP)、分布冗余协议(DRP)、媒介冗余协议(MRP)、信标冗余协议(BRP)、并行冗余协议(PRP)和高可用性无缝冗余协议(HSR)。CRP支持单网和双网冗余,通过2个端口跨接到1个或2... 介绍了IEC62439标准中的几种典型的网络冗余技术,包括跨网冗余协议(CRP)、分布冗余协议(DRP)、媒介冗余协议(MRP)、信标冗余协议(BRP)、并行冗余协议(PRP)和高可用性无缝冗余协议(HSR)。CRP支持单网和双网冗余,通过2个端口跨接到1个或2个独立的网络中实现冗余。DRP是基于环网拓扑的冗余模式,在交换设备上实现。MRP可以在网络连接或是交换设备单点故障的时候以确定性时间恢复环网通信。BRP冗余网络架构可以看成2个互连的顶层交换机,各级连一个星形、线形或是环形子网。PRP在终端节点内的LRE层实现了报文的双发、双收。经过比较,指出PRP/HSR方案不论是在应用方面或网络冗余的适应性以及对故障的恢复性能方面,都是理想的通信网络的冗余方案。 展开更多
关键词 数字化变电站 通信 冗余 跨网冗余协议 分布冗余协议 媒介冗余协议 信标冗余协议 并行冗余协议:高可用性无缝冗余协议
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高铁站点周边商务空间的影响因素与发展建议——基于沪宁沿线POI数据的实证 被引量:35
3
作者 索超 张浩 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2015年第7期43-49,共7页
随着我国高速铁路建设加快,各地争先在铁路站点周边布局商务功能来推动现代服务业的发展,然而其实际发展水平却参差不齐。由于数据的限制,目前对多个站点的系统性比较研究较少,难以深入了解造成这种发展差异的具体因素。本文采用百度地... 随着我国高速铁路建设加快,各地争先在铁路站点周边布局商务功能来推动现代服务业的发展,然而其实际发展水平却参差不齐。由于数据的限制,目前对多个站点的系统性比较研究较少,难以深入了解造成这种发展差异的具体因素。本文采用百度地图POI数据,对沪宁沿线28个高铁站点周边商务空间的分布特征及影响因素进行深度描述和空间分析,指出站点周边商务空间受站点自身客流规模结构及站点与城市空间关系的影响,并呈现出不同的分布特征,并非完全遵循土地价值理论的圈层模式。基于此将站点划分为紧邻核心、轴状串联、组团之间、飞地外延四大类,剖析站点周边商务发展影响要素的作用机制,提出了相关发展建议。 展开更多
关键词 高速铁路 商务空间 影响因素 作用机制 发展建议
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智能变电站过程层冗余组网模式及网络延时累加技术研究 被引量:28
4
作者 陶文伟 高红亮 +2 位作者 杨贵 张喜铭 彭安 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期124-129,共6页
当前智能变电站过程层采用双网架构,IED设备的处理器同时处理双网数据,存在处理器负荷高的问题。SV采用光纤直连传输方式、存在布线复杂、IED设备光口多、成本高、装置发热量大、信息共享困难及链路无法监视等各种问题。同时GOOSE采用... 当前智能变电站过程层采用双网架构,IED设备的处理器同时处理双网数据,存在处理器负荷高的问题。SV采用光纤直连传输方式、存在布线复杂、IED设备光口多、成本高、装置发热量大、信息共享困难及链路无法监视等各种问题。同时GOOSE采用网络传输方式,过程层网络与光纤直连方式并存,结构不清晰问题。针对高可靠性无缝冗余协议(High Reliablity Seamless Redundant Protocol,HSR)和并行冗余协议(Parallel Redundant Protocol,PRP)的智能变电站过程层组网进行了研究,并基于该组网基础上进行了HSR和PRP的延时累加技术研究及测试。该研究为将来在国内智能变电站进行推广应用此技术提供了坚实的理论分析和测试结果参考数据。 展开更多
关键词 智能变电站 延时累加 hsr PRP 过程层
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就地化分布式变压器保护方案研究 被引量:24
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作者 邓茂军 樊占峰 +4 位作者 倪传坤 郝宝欣 马和科 姚东晓 黄继东 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期95-100,共6页
提出了一种适合就地化变压器保护的有主分布式环形网络及其同步方案,按断路器配置保护子机,变压器本体子机兼作保护主机,直接采用常规采样、常规跳闸模式,对外连接全部采用预制的航空插头。主变本体子机利用IEEE 1588网络对时协议实现... 提出了一种适合就地化变压器保护的有主分布式环形网络及其同步方案,按断路器配置保护子机,变压器本体子机兼作保护主机,直接采用常规采样、常规跳闸模式,对外连接全部采用预制的航空插头。主变本体子机利用IEEE 1588网络对时协议实现各侧子机模拟量的同步采集,各侧子机采样数据发送到主变本体子机,由主变本体子机完成全部保护及MMS通信等功能。保护动作后,主变本体子机发出GOOSE跳闸命令,各侧子机收到GOOSE命令后跳开本侧开关。此方案可以使110 k V及以上电压等级变电站所有保护装置满足就地化安装的要求,取消保护小室,减少新建变电站占地面积。 展开更多
关键词 就地化 分布式 变压器保护 hsr 采样同步 即插即用
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千米跨度高速铁路悬索桥建造技术现状与展望 被引量:22
6
作者 李迎九 《中国铁路》 2019年第9期1-8,共8页
在综述国内外超千米跨度悬索桥应用现状的基础上,针对铁路荷载大、列车运行速度高、结构振动强烈和轨面平顺性要求严的特点,系统阐述千米跨度铁路悬索桥建造关键技术、技术难点及其在我国高速铁路中的应用和发展,提出今后需进一步深入... 在综述国内外超千米跨度悬索桥应用现状的基础上,针对铁路荷载大、列车运行速度高、结构振动强烈和轨面平顺性要求严的特点,系统阐述千米跨度铁路悬索桥建造关键技术、技术难点及其在我国高速铁路中的应用和发展,提出今后需进一步深入研究的方向,为类似工程建造提供技术参数和工程实例。 展开更多
关键词 高速铁路 悬索桥 五峰山长江大桥 结构刚度 受力构件 大跨度
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中西方高铁对城市影响的内在机制比较研究 被引量:21
7
作者 丁志刚 孙经纬 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2015年第7期25-29,共5页
通过中西方高铁对城市影响的内在机制比较研究,揭示了我国高铁发展受制于现有经济发展水平、快速城镇化阶段、土地财政、短期政绩观和"条块分割"的部门关系等方面影响,在站点选址、周边开发建设等方面难以复制西方模式。"... 通过中西方高铁对城市影响的内在机制比较研究,揭示了我国高铁发展受制于现有经济发展水平、快速城镇化阶段、土地财政、短期政绩观和"条块分割"的部门关系等方面影响,在站点选址、周边开发建设等方面难以复制西方模式。"高铁时代"的城市规划应对需科学制定高铁站点周边产业发展规划,理性处理高铁站点与城市空间结构的关系,控制站点周边土地开发速度,协调各利益主体关系以提升整体开发效益。 展开更多
关键词 高铁 影响 机制
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IEC62439 PRP冗余丢弃算法设计 被引量:14
8
作者 张宪军 刘颖 +1 位作者 余华武 陈新之 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2014年第21期110-115,共6页
智能变电站GOOSE、SV、MMS三网合一信息充分共享,双星型网架可靠性较高,相应电力装置需支持高效、健壮冗余丢弃算法。针对PRP推荐双窗口丢弃算法较复杂、乱序报文效率较低、时序考量不严谨、无设备重启等异常处理,总结了丢弃算法基本要... 智能变电站GOOSE、SV、MMS三网合一信息充分共享,双星型网架可靠性较高,相应电力装置需支持高效、健壮冗余丢弃算法。针对PRP推荐双窗口丢弃算法较复杂、乱序报文效率较低、时序考量不严谨、无设备重启等异常处理,总结了丢弃算法基本要求,分析了时序可靠丢弃、安全接收原则,提出基于节点对节点链路序列号状态HASH算法和固定单滑动窗口相结合的方法。详细分析起止点在与不在滑动窗口、接收序列号在窗口前中后情形,并给出算法伪码供借鉴使用。健壮性指出超过一定时限,序列号相同,报文内容未必相同;在同一个时限内,FCS(帧校验序列)完全一样,报文内容未必相同。本方法能快速准确判断丢弃接收重复报文,为智能变电站电力装置支持PRP/HSR奠定坚实算法基础。 展开更多
关键词 IEC62439 PRP hsr 丢弃算法 冗余 冗余设计 智能变电站 三网合一
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中国高速铁路路网规划研究 被引量:15
9
作者 杨忠民 《铁道经济研究》 2010年第6期4-7,共4页
从国民经济、区域城镇一体化及可持续发展角度,论述发展高速铁路是中国经济社会又好又快发展的必然选择;在此基础上,介绍了中国高速铁路网规划战略目标、布局方案,并分析了中国发展高速铁路的环境条件。
关键词 国民经济 城镇化 低碳交通 高速铁路
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高速铁路弓网检测监测体系研究 被引量:16
10
作者 王同军 《中国铁路》 2021年第3期1-7,共7页
良好的弓网关系是保障列车高速安全运行的基础,为确保弓网系统长期服役的可靠性,有必要建立高速铁路弓网检测监测体系。在梳理高速铁路弓网系统检测监测需求的基础上,吸收供电6C系统成果,构建高速铁路弓网检测监测体系框架,从感知、传... 良好的弓网关系是保障列车高速安全运行的基础,为确保弓网系统长期服役的可靠性,有必要建立高速铁路弓网检测监测体系。在梳理高速铁路弓网系统检测监测需求的基础上,吸收供电6C系统成果,构建高速铁路弓网检测监测体系框架,从感知、传输、数据、分析和应用5个层面进行分析描述,论述弓网检测监测系统的关键技术与实现方法,阐述体系在弓网系统全生命周期管理和技术创新中的运用实践,并对体系的发展方向进行展望,以期为高速铁路弓网系统研究提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网系统 全生命周期 检测监测
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日本高速铁路投融资模式研究 被引量:7
11
作者 王小红 《铁道经济研究》 北大核心 2007年第2期38-43,共6页
分析日本高速铁路的发展现状、投资规模、资金来源渠道、投融资管理机构,认为日本高速铁路的投融资政策要求政府在新干线建设中起主导作用,同时制定新干线建设的配套政策。
关键词 日本 高速铁路 投融资模式
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几种智能变电站冗余通信协议分析比较 被引量:15
12
作者 何钟杰 黄险峰 +1 位作者 崔春 罗劲松 《广东电力》 2011年第4期5-8,共4页
常用的快速生成协议(rapid spaning tree protocol,RSTP)等网络冗余协议无法达到零自愈时间的要求,IEC61850:2010规定了2个新的冗余通信协议平衡冗余协议(parallel redundancy protocol,PRP)和高可用性无缝冗余度(high-availability sea... 常用的快速生成协议(rapid spaning tree protocol,RSTP)等网络冗余协议无法达到零自愈时间的要求,IEC61850:2010规定了2个新的冗余通信协议平衡冗余协议(parallel redundancy protocol,PRP)和高可用性无缝冗余度(high-availability seamless redundancy,HSR)作为实现零自愈时间的网络冗余协议。从网络自愈时间、对通信负载的影响、经济性等方面对RSTP,PRP和HSR3种变电站冗余通信协议进行比较,结果表明:PRP和HSR均可实现零自愈时间网络恢复,但使用PRP会增加较多成本,采用HSR则会增大网络负载,在小规模变电站中应用具有较大的经济优势。 展开更多
关键词 智能变电站 快速生成协议 高可用性无缝冗余度 平衡冗余协议 自愈时间 冗余
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高速铁路基础设施综合养护维修管理模式探索与实践 被引量:15
13
作者 陈勋 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期122-125,共4页
从高速铁路基础设施养护维修现状出发,结合现代企业发展需要,提出工务、电务、供电"三位一体"的综合养护维修管理模式。在沪宁、沪杭城际高速铁路的实践表明:实行"三位一体"综合养护维修,安全得到了保证,质量得到提... 从高速铁路基础设施养护维修现状出发,结合现代企业发展需要,提出工务、电务、供电"三位一体"的综合养护维修管理模式。在沪宁、沪杭城际高速铁路的实践表明:实行"三位一体"综合养护维修,安全得到了保证,质量得到提升,效率得到提高,专业管理没有弱化。在列车高速高密度运行、全面实施夜间天窗集中检修、人力资源更趋紧张等情况下,推行综合维修管理模式是提升高铁维修管理水平的有效手段。 展开更多
关键词 高速铁路 基础设施 工电供三位一体 养护维修 管理模式
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基于PRP和HSR冗余协议的智能变电站网络组网研究 被引量:12
14
作者 施寅跃 付艳兰 +2 位作者 李琳玮 黄雄 黄汉昌 《电力信息与通信技术》 2018年第5期52-57,共6页
采用CPU同时处理网络数据的智能变电站双网结构,单网风暴等异常情况会导致CPU过载和双网数据收发异常,同时该方法没有统一的标准,导致各厂家处理结果存在差异,不利于智能变电站的规范化。文章通过对网络可靠性、结构合理性、成本等多角... 采用CPU同时处理网络数据的智能变电站双网结构,单网风暴等异常情况会导致CPU过载和双网数据收发异常,同时该方法没有统一的标准,导致各厂家处理结果存在差异,不利于智能变电站的规范化。文章通过对网络可靠性、结构合理性、成本等多角度研究分析基于PRP和HSR的3种组网结构,推荐智能变电站站控层采用PRP组网,过程层间隔HSR和跨间隔PRP组网的网络拓扑,并研究分析其网络性能、数据同步和报文相互干扰问题,通过OPNET软件仿真及实验室物理组网验证其可行性。 展开更多
关键词 PRP hsr 智能变电站 组网结构 验证测试
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严寒地区高速铁路无砟轨道结构选型分析 被引量:13
15
作者 徐浩 林红松 +1 位作者 颜华 姚力 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第2期5-9,共5页
为指导严寒地区高速铁路无砟轨道结构选型,结合严寒地区高速铁路的工程特点,分析严寒地区对无砟轨道的需求和选型原则。通过介绍我国双块式无砟轨道,CRTSⅠ型、Ⅱ型和Ⅲ型板式无砟轨道的主要特点及应用情况,从严寒地区高速铁路无砟轨道... 为指导严寒地区高速铁路无砟轨道结构选型,结合严寒地区高速铁路的工程特点,分析严寒地区对无砟轨道的需求和选型原则。通过介绍我国双块式无砟轨道,CRTSⅠ型、Ⅱ型和Ⅲ型板式无砟轨道的主要特点及应用情况,从严寒地区高速铁路无砟轨道的适应性、施工性、养护维修及经济性等方面进行对比分析。结果表明:严寒地区应优先选用预制轨道板,CRTSⅠ型和Ⅲ型板式轨道具有较好的严寒适应性和耐久性,但CRTSⅢ型板式轨道的经济性更好,建议严寒地区无砟轨道应优先选用CRTSⅢ型板式无砟轨道。 展开更多
关键词 严寒地区 无砟轨道 适应性 结构选型 高速铁路
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牡佳铁路全生命周期BIM技术应用 被引量:12
16
作者 齐成龙 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期101-106,共6页
作为国铁集团BIM试点项目之一,牡佳铁路开展了针对铁路工程全线、全专业、全生命周期的BIM技术应用。在标准编制和验证方面,借助达索软件已有的以“标准包-类型-属性扩展集-属性”为代表的信息结构,进行铁路BIM标准的部署,并在本项目中... 作为国铁集团BIM试点项目之一,牡佳铁路开展了针对铁路工程全线、全专业、全生命周期的BIM技术应用。在标准编制和验证方面,借助达索软件已有的以“标准包-类型-属性扩展集-属性”为代表的信息结构,进行铁路BIM标准的部署,并在本项目中完成了相关标准的编制和验证工作;在全生命周期BIM协同应用方面,基于分布式服务器方案搭建精细化模型应用管理平台,使用达索Enovia模块开展本BIM项目的人员、权限、任务、流程、交付管理,并通过基于“骨架-模板”方法的专业间引用、规范化的模型组织结构、基于Enovia平台的上下序流程管理,实现了专业间协同设计;在BIM设计方面,以桥梁工程为例,为了提高效率,使用达索/CAA架构开发了构件批量建模程序,使用TEKLA/API开发了构件钢筋建模程序;在施工应用方面,通过构建BIM虚拟场景并进行工序工艺虚拟仿真,能更加及时地发现方案存在的问题,从而提高沟通效率和安全管理质量。通过牡佳铁路BIM项目的应用实践,最终探索出一条从标准验证、服务部署、协同设计到施工管理的全生命周期技术路线,并提供了系统性的BIM应用案例。 展开更多
关键词 高速铁路 全生命周期 BIM 达索 标准 平台 协同
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HSR mechanisms and effects on the spatial structure of regional tourism in China 被引量:8
17
作者 汪德根 王莉 +3 位作者 陈田 陆林 牛玉 ALAN August Lew 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2016年第12期1725-1753,共29页
Chinese railway has entered the "HSR era", while the structure of "four vertical and four horizontal" railways for transit passengers is almost completed. Taking the Beijing-Shanghai High-Speed Rail (hereinafter ... Chinese railway has entered the "HSR era", while the structure of "four vertical and four horizontal" railways for transit passengers is almost completed. Taking the Beijing-Shanghai High-Speed Rail (hereinafter referred to as HSR) as an example, this paper first explores HSR's effects on the spatial structure of regional tourist flows using the social network analysis. Next, it notes changes in the accessibility of regional transportation. After analyzing the factors including initial endowment of regional tourism resources, hospitality facilities, the density of the regional tourism transportation network, and locations, the paper discusses the mechanisms through which HSR affects regional tourist flows. The study shows the following: (1) HSR's effects on the spatial structure of regional tourist flows are manifested through the Matthew effect, the filtering effect, the diffusion effect and the overlying effect, and (2) the Matthew effect of HSR is manifested under an obvious interaction of the location, the initial endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and "time-space compression". The filtering effect of HSR is manifested for those tourism nodes without favorable location conditions, endowment of tourism resources, hospitality capacity, or tourist transportation network density and without obvious benefits from "time-space compression". Those tourism nodes that boast advantages in terms of lo- cation condition, endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and obvious "time-space compression" will become sources for the diffusion effect. HSR will strengthen the aggregation effects of tourist flow in these diffusion sources, which will thereafter diffuse to peripheral tourist areas, manifesting "aggregation-diffusion". HSR has overlapped tourists' spatial traveling range over large-scale spaces. However, the overlying effect is only generated in those tourism nodes w 展开更多
关键词 spatial structure hsr effect MECHANISM Beijing-Shanghai hsr
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基于流程再造的高速铁路基础设施综合维修管理模式 被引量:9
18
作者 徐伟昌 张家海 《中国铁路》 2019年第4期10-14,共5页
高速铁路基础设施是列车运行的基础和保障,提供高效的养护维修技术,建立科学合理的管理模式,有利于推动我国铁路事业的发展。基于目前养护维修模式存在的问题,运用业务流程再造理论,将高速铁路基础设施维修业务流程进行重新设计,逐步形... 高速铁路基础设施是列车运行的基础和保障,提供高效的养护维修技术,建立科学合理的管理模式,有利于推动我国铁路事业的发展。基于目前养护维修模式存在的问题,运用业务流程再造理论,将高速铁路基础设施维修业务流程进行重新设计,逐步形成基础设施综合维修管理模式。介绍中国铁路上海局集团有限公司高铁综合维修管理模式的组织架构体系、生产计划管理、生产组织管理、资源利用等4个方面的组合调整、优化完善,以及与之相适应的激励机制、员工素质提升计划和企业文化塑造等保障措施。应用实践表明:综合维修管理模式确保了管内高速铁路运行安全和设备质量,逐步提高了高速铁路维修管理的科学化、现代化水平。 展开更多
关键词 高速铁路 基础设施 流程再造 综合维修 高铁维修段
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我国高速铁路轮轨关系相关技术探讨 被引量:11
19
作者 郭涛 高峰 +1 位作者 张晓军 李明高 《中国铁路》 2018年第1期20-29,共10页
结合我国高速铁路车辆运用实践及试验数据,探讨高速铁路轮轨关系发展中的相关技术。研究高速铁路晃车、横向加速度报警的影响因素,指出车辆晃车与横向加速度报警具有对立统一性,并提出轮轨匹配等效锥度是诱发车辆横向加速度报警的主要原... 结合我国高速铁路车辆运用实践及试验数据,探讨高速铁路轮轨关系发展中的相关技术。研究高速铁路晃车、横向加速度报警的影响因素,指出车辆晃车与横向加速度报警具有对立统一性,并提出轮轨匹配等效锥度是诱发车辆横向加速度报警的主要原因;阐述高速铁路钢轨波磨及动车组车轮多边形发展的特点及影响因素,初步指出造成钢轨波磨与动车组车轮多边形的原因是轮轨系统不良而诱发的耦合振动,二者具有明显的相生相伴特征;针对目前轮轨关系存在的技术问题,建议开展线路条件下的轮轨关系服役技术研究;为维持良好的轮轨关系,应充分结合动车组运用状态、线路运用状态以及动车组运营组织特点,制定合理的车轮镟修及线路打磨策略。 展开更多
关键词 高速铁路 轮轨关系 钢轨波磨 车轮多边形 车轮镟修
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高铁综合维修生产一体化管理模式探讨与思考 被引量:11
20
作者 段建国 万坚 +2 位作者 余卫巍 郭朝宇 周长 《中国铁路》 2019年第4期21-27,共7页
在高速铁路基础设施维修中,传统的属地维修、分专业维修管理形式已愈发不能适应现实需求。结合中国铁路武汉局集团有限公司高铁综合维修生产一体化改革的实践,介绍阳新综合维修工区和驻马店西综合维修车间2种模式的具体的做法及创新性... 在高速铁路基础设施维修中,传统的属地维修、分专业维修管理形式已愈发不能适应现实需求。结合中国铁路武汉局集团有限公司高铁综合维修生产一体化改革的实践,介绍阳新综合维修工区和驻马店西综合维修车间2种模式的具体的做法及创新性成果。从高铁综合维修车间、高铁综合维修工区的基本定位、生产组织、资源调配和综合管理考核等方面对比2种模式的特点和局限性。分析进一步推进构建综合维修段模式的必要性和可行性,并指出建立综合维修段模式需要把握的重点。 展开更多
关键词 高速铁路 综合维修 一体化 车间 工区 站段 管理模式
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