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典型工业过程的H_∞控制 被引量:20
1
作者 谭文 刘吉臻 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期682-686,共5页
利用环路成形H∞方法对典型工业过程进行H∞设计.设计表明,典型过程的H∞控制器可表示为常用控制结构形式( 如PID+ 滤波器) ,从而很容易在工程中实现.特别地,本文得到典型过程H∞控制器参数与过程常数的直接关系,因而... 利用环路成形H∞方法对典型工业过程进行H∞设计.设计表明,典型过程的H∞控制器可表示为常用控制结构形式( 如PID+ 滤波器) ,从而很容易在工程中实现.特别地,本文得到典型过程H∞控制器参数与过程常数的直接关系,因而实际中可直接使用它们得到H∞控制器而无需对每个典型过程进行H∞设计,从而方便过程控制器设计.仿真表明,本文所得H∞控制器对大时延对象有很好的控制效果。 展开更多
关键词 h∞控制 工业过程 环路成形 PDI结构
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考虑广域信息时延影响的H_∞阻尼控制器 被引量:18
2
作者 石颉 王成山 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期30-34,共5页
广域控制策略可以有效提高广域分布互联电力系统的动态性能,但是广域控制信号传输时延会对控制器产生负面影响,并且日趋复杂的系统结构及接近稳定极限的运行条件对控制器的鲁棒性能提出了更高的要求。该文在考虑信号传输时延的情况下建... 广域控制策略可以有效提高广域分布互联电力系统的动态性能,但是广域控制信号传输时延会对控制器产生负面影响,并且日趋复杂的系统结构及接近稳定极限的运行条件对控制器的鲁棒性能提出了更高的要求。该文在考虑信号传输时延的情况下建立了电力系统状态空间模型,并应用H∞回路成形及规范互质分解技术对上述模型进行了鲁棒镇定控制器设计。得到的控制器不仅具有很强的鲁棒性能,同时可使闭环系统容忍更大的时延。以时域仿真结果说明了所得控制器的性能及方法的有效性。 展开更多
关键词 广域控制 广域信号 电力系统 时延 鲁棒性能 h∞回路成形
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永磁同步电机混沌系统的鲁棒PID控制 被引量:6
3
作者 周世梁 韩璞 刘玉燕 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期610-616,共7页
为了探讨多变量系统的H∞环路成形设计,基于遗传算法和伪对角化方法提出了一种权函数选取办法,并给出了将所得H∞控制器降阶成比列积分控制器的方法,设计了一种易于实现,且在参数摄动情况下仍然有效的控制器。仿真结果表明了该方法的有... 为了探讨多变量系统的H∞环路成形设计,基于遗传算法和伪对角化方法提出了一种权函数选取办法,并给出了将所得H∞控制器降阶成比列积分控制器的方法,设计了一种易于实现,且在参数摄动情况下仍然有效的控制器。仿真结果表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 混沌 h∞环路成形 遗传算法 逆Nyquist阵列法
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一种改进的H_∞回路成形权重函数优化选取方法 被引量:5
4
作者 曾丽兰 王道波 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2006年第4期487-492,共6页
在介绍和分析H∞回路成形基本设计方法的基础上,针对权重函数选取需要反复迭代、过程繁琐、所得控制器难以同时满足时域和频域性能指标等问题,提出了一种基于工程设计、辅以混沌优化理论的权重函数选取方法.与常规的权重函数选取方法相... 在介绍和分析H∞回路成形基本设计方法的基础上,针对权重函数选取需要反复迭代、过程繁琐、所得控制器难以同时满足时域和频域性能指标等问题,提出了一种基于工程设计、辅以混沌优化理论的权重函数选取方法.与常规的权重函数选取方法相比,该方法能够减少权重函数选取时迭代的次数,保证控制器的综合性能.仿真研究表明,利用该选取方法设计控制器简单易行,且控制器的性能能够更好地满足设计要求. 展开更多
关键词 h∞回路成形 权重函数选取 工程设计 混沌优化
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机翼颤振的混合灵敏度H_∞鲁棒控制器设计 被引量:9
5
作者 张子健 徐敏 陈士橹 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期661-666,共6页
主动颤振抑制技术是未来弹性飞行器设计中的一项关键技术,越来越受到广泛的关注。但传统的LQG方法鲁棒性很差,限制了其实际应用。本文采用混合灵敏度H∞控制方法,并结合回路成型技术设计了机翼颤振抑制的鲁棒控制器。此方法直接针对回... 主动颤振抑制技术是未来弹性飞行器设计中的一项关键技术,越来越受到广泛的关注。但传统的LQG方法鲁棒性很差,限制了其实际应用。本文采用混合灵敏度H∞控制方法,并结合回路成型技术设计了机翼颤振抑制的鲁棒控制器。此方法直接针对回路的灵敏度函数和补灵敏度函数性质,根据颤振抑制系统期望的回路频域特性要求,通过选择合适的加权函数形状获得了满意的闭环系统性能,从而实现对颤振的鲁棒抑制。其特点是能够方便直观的获得系统所期望的频域性能,并具有良好的鲁棒性和抑噪能力,非常有利于工程实用。最后利用典型的二维机翼俯仰沉浮气动弹性系统模型,分别采用混合灵敏度H∞控制器和LQG控制器对机翼颤振进行抑制。仿真结果表明,本文所设计的控制器将颤振速度提高了12.2%,能够更加有效地抑制机翼颤振。 展开更多
关键词 颤振抑制 h∞控制 混合灵敏度 回路成型 鲁棒性
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中继卫星单址天线驱动控制系统设计 被引量:7
6
作者 原劲鹏 杨涤 孙小松 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期327-332,343,共7页
针对中继卫星单址天线与星体之间存在耦合效应以及单址天线需要高精度指向用户卫星的特点,将天线驱动控制系统作为星上一个相对独立的系统进行了设计。首先推导出了由两相永磁步进电动机驱动单址天线转动的动态方程,描述了系统存在的模... 针对中继卫星单址天线与星体之间存在耦合效应以及单址天线需要高精度指向用户卫星的特点,将天线驱动控制系统作为星上一个相对独立的系统进行了设计。首先推导出了由两相永磁步进电动机驱动单址天线转动的动态方程,描述了系统存在的模型不确定性。考虑到步进电机的非线性特征,用DQ变换进行了反馈线性化处理,在此基础上设计了天线驱动控制系统的H∞回路成形控制器,并对所设计的控制器进行了鲁棒稳定性和鲁棒性能分析。数学仿真表明:提出的控制策略能使单址天线获得较高的指向精度,同时减小天线对星体平台的耦合影响。 展开更多
关键词 单址天线 步进电动机 DQ变换 h∝回路成形 鲁棒性
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主动转向系统鲁棒控制的研究 被引量:7
7
作者 季鹏凯 沈斌 +1 位作者 陈慧 章桐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1092-1098,1116,共8页
本文中建立了引入主动转向系统模型,并考虑了参数不确定性的2自由度非线性整车模型。以上述模型作为被控对象,以一阶传递函数作为理想参考模型,运用标准H∞、环路成形和μ综合等方法分别设计了3种2自由度鲁棒控制器,并对其特性进行了频... 本文中建立了引入主动转向系统模型,并考虑了参数不确定性的2自由度非线性整车模型。以上述模型作为被控对象,以一阶传递函数作为理想参考模型,运用标准H∞、环路成形和μ综合等方法分别设计了3种2自由度鲁棒控制器,并对其特性进行了频响分析和μ分析。对非线性整车模型进行了仿真。结果表明,各鲁棒控制器对抑制侧向力、横摆力矩和传感器量测的干扰、减小转向系统对整车动力学特性的影响以及提高驾驶稳定性和主动安全性等方面具有明显的效果,且均具有各自的优势特点,其中,μ综合控制器具有较低保守性和良好鲁棒性能。 展开更多
关键词 主动转向 鲁棒控制 Μ综合 h 环路成形
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基于H_∞回路成形的鲁棒PID参数整定 被引量:3
8
作者 刘国华 石红瑞 《微计算机信息》 北大核心 2006年第08S期67-69,共3页
积分过程在工业过程控制中经常遇到,采用常规的PID参数整定方法很难得到理想的控制效果。本文采用基于H∞回路成形的鲁棒PID参数整定方法,实现对积分过程的有效控制。通过Simulink软件的仿真结果表明该方法的有效性。
关键词 积分过程 h∞回路成形 鲁棒PID PID参数整定
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基于H_∞回路成形法的VSC-HVDC附加鲁棒阻尼控制器设计 被引量:6
9
作者 李志晗 张英敏 李兴源 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期124-130,共7页
针对包含柔性直流(VSC-HVDC)的交直流输电系统中存在的低频振荡问题,提出一种基于H_∞回路成形法的方法设计附加鲁棒阻尼控制器。首先采用最小二乘-旋转不变方法(TLS-ESPRIT)辨识出系统的降阶模型和振荡模态,然后针对该模型应用H∞回路... 针对包含柔性直流(VSC-HVDC)的交直流输电系统中存在的低频振荡问题,提出一种基于H_∞回路成形法的方法设计附加鲁棒阻尼控制器。首先采用最小二乘-旋转不变方法(TLS-ESPRIT)辨识出系统的降阶模型和振荡模态,然后针对该模型应用H∞回路成形法及规范互质分解技术进行了鲁棒阻尼控制器设计。最后在PSCAD/EMTDC中搭建包含柔性直流的交直流四机两区域输电系统。仿真结果表明,基于H_∞回路成形法的VSC-HVDC鲁棒阻尼控制器在不同扰动下对系统低频振荡具有良好的抑制效果,鲁棒性较强,且控制器采用输出反馈,便于工程实践。 展开更多
关键词 柔性直流 最小二乘-旋转不变技术 鲁棒阻尼控制 h∞回路成形 低频振荡
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四旋翼飞行器控制系统研究 被引量:6
10
作者 魏丽文 陈平 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第S3期13-17,共5页
为了在实验室条件下研究四旋翼飞行器的控制问题,针对其动力学特征,建立了四旋翼飞行器的非线性参数模型,并结合控制需求进行了线性化。采用ARM嵌入式微处理器作为主控器件,无刷直流电机驱动器作为其动力系统,构建了飞行器的实物模型,... 为了在实验室条件下研究四旋翼飞行器的控制问题,针对其动力学特征,建立了四旋翼飞行器的非线性参数模型,并结合控制需求进行了线性化。采用ARM嵌入式微处理器作为主控器件,无刷直流电机驱动器作为其动力系统,构建了飞行器的实物模型,完成了模型系统总体硬件结构的设计和软件设计。同时针对复杂的外部环境条件下各种不确定性因素对四旋翼飞行器飞行过程的干扰,引入了一种基于H_∞控制理论的回路成型方法来设计系统的鲁棒控制器,通过仿真实验,验证了设计的合理性。 展开更多
关键词 四旋翼飞行器 ARM 无刷直流电机驱动 h_∞控制 回路成型
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H_∞控制理论在管道降噪中的仿真实验研究 被引量:2
11
作者 栾晓锐 陈端石 孙旭 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第3期2-5,共4页
本文运用H∞ 控制理论建立管道内一维声场的前馈式噪声主动控制模型 ,将前馈控制器设计问题转化为标准的H∞ 控制问题。为有效地消减次级声场对参考传声器的声反馈影响 ,声反馈通道被融合于控制器的设计过程中 ,以保证ANC系统的稳定性... 本文运用H∞ 控制理论建立管道内一维声场的前馈式噪声主动控制模型 ,将前馈控制器设计问题转化为标准的H∞ 控制问题。为有效地消减次级声场对参考传声器的声反馈影响 ,声反馈通道被融合于控制器的设计过程中 ,以保证ANC系统的稳定性和降噪效果。计算机仿真结果表明 ,该系统能够稳定运行 ,并且可有效地降低截止频率以下频段的噪声 。 展开更多
关键词 h∞控制 噪声 主动控制 频域整形 管道 降噪 计算机仿真 前馈控制器 设计
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H_∞回路成形和定量反馈理论的直升机控制器设计 被引量:4
12
作者 花迩蒙 王永 梁青 《电光与控制》 北大核心 2007年第1期87-90,共4页
针对多输入/多输出(MIMO)对象提出了H∞回路成形和定量反馈理论(QFT)相结合的设计方法,并将其用于直升机全包线(飞行速度0-100kn)飞行控制器的设计。圩。回路成形方法用来实现不同控制通道的解耦,将MIMO问题转换为多个SISO(... 针对多输入/多输出(MIMO)对象提出了H∞回路成形和定量反馈理论(QFT)相结合的设计方法,并将其用于直升机全包线(飞行速度0-100kn)飞行控制器的设计。圩。回路成形方法用来实现不同控制通道的解耦,将MIMO问题转换为多个SISO(单输入/单输出)问题,从而在很大程度上简化了定量反馈的设计过程,使设计者能够更加灵活地在系统性能与控制器复杂度之间进行折衷。设计结果和仿真测试显示了良好的性能。 展开更多
关键词 直升机 飞行控制 定量反馈理论 h∞回路成形 全包线
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Robust control of isopropyl benzene production process using H_(∞) loop shaping control scheme
13
作者 Vinila Mundakkal Lakshmanan Aparna Kallingal Sreepriya Sreekumar 《Journal of Control and Decision》 EI 2024年第1期153-163,共11页
This paper discusses robust control strategy for isopropyl benzene production process using the method of loop shaping H_(∞) technology.This cumene production process is a part of phenol plant in HOCL,Kochi.H_(∞) co... This paper discusses robust control strategy for isopropyl benzene production process using the method of loop shaping H_(∞) technology.This cumene production process is a part of phenol plant in HOCL,Kochi.H_(∞) control of the propylene concentration is done here.The H_(∞) controller is derived from the linearised model of the reactor.The optimal H_(∞) controller is obtained by simplifying two algebraic Riccati equations.The proposed PID-like H_(∞) controller provides a single tuning parameter which makes the controller design more accurate.The proposed controller has been compared with other robust controllers like H_(2) and LQR.The H_(∞) controller is found to be superior in a wide frequency range and has a feature of low distortion and good regulating performance.The reactor model has been developed in COMSOL Multiphysics with the parameters obtained from HOCL plant,Kochi.The model extracted is reduced using model order reduction for the controller design. 展开更多
关键词 Cumene reactor h_(∞)loop shaping model order reduction Riccati equation PID control stability robustness
原文传递
H_∞回路成形直升机双回路控制系统设计 被引量:3
14
作者 梁青 康卫昌 +1 位作者 许剑明 王永 《电光与控制》 北大核心 2009年第8期1-3,8,共4页
根据直升机飞行控制系统的内外回路设计概念,利用H∞回路成形方法设计了直升机双回路控制系统。首先采用H∞回路成形方法设计姿态命令/姿态保持控制器,使得直升机内回路具有良好的带宽和响应时间,且保持通道的解耦和鲁棒性;采用H∞回路... 根据直升机飞行控制系统的内外回路设计概念,利用H∞回路成形方法设计了直升机双回路控制系统。首先采用H∞回路成形方法设计姿态命令/姿态保持控制器,使得直升机内回路具有良好的带宽和响应时间,且保持通道的解耦和鲁棒性;采用H∞回路成形方法构建直升机的速度回路作为外回路,实现对直升机的前飞速度和横向速度的控制,保证速度通道上具有良好的跟踪性能和鲁棒性能。并按照ADS-33E对所设计的控制系统的操纵品质做出了评价。仿真结果显示了良好的控制效果,验证了该设计方法的有效性。 展开更多
关键词 直升机 飞行控制 解耦 h∞回路成形 双回路控制系统
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考虑饱和影响的电力系统广域阻尼控制器设计 被引量:4
15
作者 聂永辉 李兵兵 +2 位作者 高磊 金国彬 张鹏宇 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期95-101,共7页
广域阻尼控制器是抑制电力系统区间低频振荡的一种有效方法,但实际系统中执行器一般存在饱和现象。为此提出一种抗饱和补偿器设计方法。首先通过引入饱和函数建立考虑执行器饱和的电力系统模型;其次采用现代抗饱和技术,分2步进行抗饱和... 广域阻尼控制器是抑制电力系统区间低频振荡的一种有效方法,但实际系统中执行器一般存在饱和现象。为此提出一种抗饱和补偿器设计方法。首先通过引入饱和函数建立考虑执行器饱和的电力系统模型;其次采用现代抗饱和技术,分2步进行抗饱和补偿器设计。第一步不考虑饱和环节,采用鲁棒控制理论对闭环电力系统进行H∞控制器设计,以确保系统的稳定性;第二步针对饱和环节,基于Lyapunov稳定理论提出抗饱和补偿器设计方法,设计抗饱和补偿器进行补偿,以抑制执行器饱和对控制器性能的影响。最后,将该抗饱和控制器应用到2区4机电力系统模型。仿真结果表明,相比不考虑执行器饱和的线性控制器,根据所提方法设计的抗饱和补偿器可以有效抑制饱和环节对线性控制器性能的影响,能够显著提高电力系统对饱和的抑制能力。 展开更多
关键词 电力系统 区间低频振荡 广域阻尼控制 h_∞回路成形 抗饱和补偿器 阻尼
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中继卫星H_∞姿态稳定控制研究 被引量:2
16
作者 孙小松 耿云海 杨涤 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期468-474,共7页
主要研究中继卫星H∞回路成形姿态稳定控制问题。中继卫星具有弱阻尼的柔性模态频率和晃动模态频率,并且模态频率具有不确定性,同时系统增益也存在有较大的变化。首先利用拉格朗日方程建立了该卫星的动力学方程,描述了系统存在的结构不... 主要研究中继卫星H∞回路成形姿态稳定控制问题。中继卫星具有弱阻尼的柔性模态频率和晃动模态频率,并且模态频率具有不确定性,同时系统增益也存在有较大的变化。首先利用拉格朗日方程建立了该卫星的动力学方程,描述了系统存在的结构不确定性,然后设计了H∞回路成形控制器。在设计过程中,首先提出了控制系统所需要满足的鲁棒稳定性和鲁棒性能指标;随后利用H∞回路成形理论设计了卫星的姿态稳定控制器,利用ν间隔度量方法对所设计的控制器进行了降阶处理,并且对所设计的控制器进行了鲁棒稳定性和鲁棒性能分析;最后通过数学仿真证明了所设计的控制器的有效性。 展开更多
关键词 中继卫星 h∞回路成形 姿态 Μ分析 间隔度量
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基于H_∞回路成形方法的蒸汽发生器水位控制系统主控制器参数整定 被引量:4
17
作者 周世梁 张鹏 刘玉燕 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1236-1241,共6页
针对U形管蒸汽发生器水位前馈-反馈串级三冲量控制系统的主控制器PID参数整定困难,且鲁棒性要求高的特点,给出了一种基于H∞回路成形方法的主控制器PID参数整定方案。在负荷变化情况下,对采用传统方案整定主控制器的PID参数和H∞回路成... 针对U形管蒸汽发生器水位前馈-反馈串级三冲量控制系统的主控制器PID参数整定困难,且鲁棒性要求高的特点,给出了一种基于H∞回路成形方法的主控制器PID参数整定方案。在负荷变化情况下,对采用传统方案整定主控制器的PID参数和H∞回路成形方法整定主控制器的PID参数蒸汽发生器水位控制系统进行了对比仿真实验。仿真结果表明,采用该方法整定的控制系统具有良好的鲁棒稳定性和较好的控制性能。 展开更多
关键词 蒸汽发生器 水位控制 h∞回路成形 鲁棒PID
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直升机两步法抗饱和控制 被引量:3
18
作者 汪庆 王永 +1 位作者 彭程 缪礼锋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期888-894,900,共8页
在执行机构饱和约束下,研究了直升机的全姿态控制和速度跟踪问题.提出了一种能适用直升机这样的开环不稳定系统的两步法抗饱和控制方法,即第1步在不考虑饱和约束下设计了直升机H∞回路成形内外回路控制器,内回路实现直升机全姿态控制和... 在执行机构饱和约束下,研究了直升机的全姿态控制和速度跟踪问题.提出了一种能适用直升机这样的开环不稳定系统的两步法抗饱和控制方法,即第1步在不考虑饱和约束下设计了直升机H∞回路成形内外回路控制器,内回路实现直升机全姿态控制和通道解耦,外回路实现速度跟踪;第2步考虑饱和约束,设计抗饱和补偿器弱化饱和引起的闭环性能退化.证明了该抗饱和控制系统的L2稳定性,并通过回路变换和乘数理论减少其保守性.对UH-60黑鹰直升机的仿真试验表明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 两步法抗饱和 L2稳定 h∞回路成形 内外回路 全姿态
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H∞回路成形方法在航空发动机控制中应用及验证 被引量:3
19
作者 王海泉 郭迎清 +1 位作者 陆军 李光耀 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期675-678,共4页
引入了基于频域理论的H∞回路成形方法对航空发动机进行控制器设计,有效地克服了类似于LQG的传统时域方法设计过程不透明的缺陷;为了提高控制器设计效率和准确性,在设计过程中,设计了一种能自动搜寻满足要求的权函数参数的方法,同时对... 引入了基于频域理论的H∞回路成形方法对航空发动机进行控制器设计,有效地克服了类似于LQG的传统时域方法设计过程不透明的缺陷;为了提高控制器设计效率和准确性,在设计过程中,设计了一种能自动搜寻满足要求的权函数参数的方法,同时对传统的控制结构进行了改形,改善了控制器性能;为更充分对控制器性能进行验证,在设计的航空发动机数控系统快速原型化实时仿真平台上进行了仿真,证实了所设计的改型后的H∞回路成形控制器在航空发动机控制上所具有的良好的性能。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 h∞回路成形 权函数 变形控制器 硬件在回路仿真
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Autopilot Control Synthesis for Path Tracking Maneuvers of Underwater Vehicles 被引量:2
20
作者 Sam-Sang YOU Hyeung-Sik CHOI +1 位作者 Hwan-Seong KIM Han-Il PARK 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2011年第2期237-249,共13页
This paper is concerned with the robust control synthesis of autonomous underwater vehicle (AUV) for general path following maneuvers. First, we present maneuvering kinematics and vehicle dynamics in a unified frame... This paper is concerned with the robust control synthesis of autonomous underwater vehicle (AUV) for general path following maneuvers. First, we present maneuvering kinematics and vehicle dynamics in a unified framework. Based on H∞ loop-shaping procedure, the 2-DOF autopilot controller has been presented to enhance stability and path tracking. By use of model reduction, the high-order control system is reduced to one with reasonable order, and further the scaled low-order controller has been analyzed in both the frequency and the time domains. Finally, it is shown that the autopilot control system provides robust performance and stability against prescribed levels of uncertainty. 展开更多
关键词 underwater vehicle path following 2-DOF control synthesis h loop-shaping plant uncertainty model reduction
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