Gurney襟翼对风力机流动控制的数值研究 被引量：11

1

作者 赵万里 刘沛清 +1 位作者 朱建勇 屈秋林 《电网与清洁能源》 2011年第9期85-92,共8页

在风力机大厚度、低雷诺数专用翼型上加装Gurney襟翼进行数值模拟研究。获得了Gurney襟翼在不同襟翼高度下,襟翼高度对翼型气动特性的影响规律,给出最佳襟翼高度,最后探讨Gurney对风力机性能的控制机理。所得结果可为实际工程风力机的... 在风力机大厚度、低雷诺数专用翼型上加装Gurney襟翼进行数值模拟研究。获得了Gurney襟翼在不同襟翼高度下,襟翼高度对翼型气动特性的影响规律,给出最佳襟翼高度,最后探讨Gurney对风力机性能的控制机理。所得结果可为实际工程风力机的控制提供理论指导和技术支撑。 展开更多

关键词 风力机 gurney襟翼 流动控制 气动性能

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缩进式Gurney襟翼对风力机流动控制的数值研究 被引量：3

2

作者 赵万里 张利达 《华北水利水电学院学报》 2011年第6期17-22,共6页

在大厚度、低雷诺数风力机专用翼型上加装缩进式Gurney襟翼进行数值模拟研究,获得了Gurney襟翼在相同的襟翼高度下,不同的襟翼位置对风力机专用翼型气动特性的影响规律,给出最佳襟翼位置;最后探讨了缩进式Gurney襟翼控制流动的机理.所... 在大厚度、低雷诺数风力机专用翼型上加装缩进式Gurney襟翼进行数值模拟研究,获得了Gurney襟翼在相同的襟翼高度下,不同的襟翼位置对风力机专用翼型气动特性的影响规律,给出最佳襟翼位置;最后探讨了缩进式Gurney襟翼控制流动的机理.所得结果可为实际工程风力机的控制提供理论指导和技术支撑. 展开更多

关键词 风力机 缩进式gurney襟翼 流动控制 气动性能

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风力机二维翼型Gurney襟翼增升的数值模拟 被引量：5

3

作者 苏明军 李文华 《可再生能源》 CAS 2007年第2期60-62,共3页

采用了以湍流模型为基础的SST(Shear Stress Transport)模型进行数值计算,分析了翼型添加Gurney襟翼时的气动特性。选用了在风力机中应用较多的NACA63-215翼型,通过数值计算表明:在风力机翼型上添加Gurney襟翼,能够提高翼型的有效升力系... 采用了以湍流模型为基础的SST(Shear Stress Transport)模型进行数值计算,分析了翼型添加Gurney襟翼时的气动特性。选用了在风力机中应用较多的NACA63-215翼型,通过数值计算表明:在风力机翼型上添加Gurney襟翼,能够提高翼型的有效升力系数,襟翼高度越大,升力系数越大,阻力系数也相应越大。 展开更多

关键词 风力机 gurney襟翼 翼型增升

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H型风轮静扭矩特性理论分析及试验研究 被引量：6

4

作者 朱建勇 王建明 刘沛清 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期150-156,共7页

为了探究提高H型风轮自启动特性的方法,利用全迎角范围的翼型气动数据理论分析H型风轮的静扭矩特性,包括不同雷诺数条件下风轮的静扭矩随相位角的变化规律,升力和阻力分别对静扭矩的贡献,分析表明,相对于对称翼型,采用非对称翼型的叶片... 为了探究提高H型风轮自启动特性的方法,利用全迎角范围的翼型气动数据理论分析H型风轮的静扭矩特性,包括不同雷诺数条件下风轮的静扭矩随相位角的变化规律,升力和阻力分别对静扭矩的贡献,分析表明,相对于对称翼型,采用非对称翼型的叶片更有利于提高风轮的自启动特性。在对称翼型尾缘添加Gurney襟翼可以增加翼型的有效弯度,分别对有无添加襟翼的三叶片H型风轮在低速风洞进行测试,试验结果验证了理论分析结论,此外还得出随着雷诺数的增加,非对称翼型提高风轮自启动特性的优势减弱。 展开更多

关键词 风能 H型达里厄风轮 静扭矩 自启动 襟翼 风洞试验 雷诺数

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Gurney襟翼在离心压缩机叶轮上的数值研究 被引量：2

5

作者 王枭 饶杰 +2 位作者 李镇杉 朱晓农 常超 《风机技术》 2019年第1期37-40,I0008,共5页

在离心压缩机叶轮上增设Gurney襟翼,采用CFD方法对叶轮进行气动计算,对比分析不同襟翼高度对叶轮流场的影响。结果表明,在叶片压力面增设Gurney襟翼,可以提高叶轮压比,襟翼高度在一定范围内可以提高叶轮效率。同时,Gurney襟翼也会对叶... 在离心压缩机叶轮上增设Gurney襟翼,采用CFD方法对叶轮进行气动计算,对比分析不同襟翼高度对叶轮流场的影响。结果表明,在叶片压力面增设Gurney襟翼,可以提高叶轮压比,襟翼高度在一定范围内可以提高叶轮效率。同时,Gurney襟翼也会对叶轮流场压力分布和相对马赫数分布产生一定的影响。 展开更多

关键词 离心压缩机 叶轮 gurney襟翼 襟翼高度 流场 相对马赫数

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小展弦比机翼加装格尼襟翼的低雷诺数试验 被引量：3

6

作者 崔钊 李建波 赵洪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期637-644,共8页

通过风洞试验研究了在低雷诺数下加装格尼襟翼的小展弦比机翼气动特性，机翼展弦比为1．67，格尼襟翼为1％～4％弦长高度，试验雷诺数分别为2．0×10。和5．0×10。．天平测力和表面测压的试验结果表明：低雷诺数下小展弦比机... 通过风洞试验研究了在低雷诺数下加装格尼襟翼的小展弦比机翼气动特性，机翼展弦比为1．67，格尼襟翼为1％～4％弦长高度，试验雷诺数分别为2．0×10。和5．0×10。．天平测力和表面测压的试验结果表明：低雷诺数下小展弦比机翼加装一定高度的格尼襟翼后，升力系数明显提高，加装1％弦长高度的格尼襟翼还能够提高机翼的升阻比．这是因为在试验雷诺数下，合适高度的襟翼在提高了机翼升力的同时并未显著增大机翼阻力．对比不同试验雷诺数下格尼襟翼的作用效果，表明格尼襟翼能够减少低雷诺数气流分离的不利影响，并且在较小的雷诺数下这种作用更加显著．关于格尼襟翼对低雷诺数层流分离现象的影响，还需薯涌讨细琦的浦场显示枯术讲行研窬． 展开更多

关键词 格尼襟翼 风洞试验 低雷诺数 小展弦比 气动特性

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提高风力机性能的流动控制技术研究 被引量：1

7

作者 赵万里 朱健勇 李秋彦 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期226-234,共9页

为提高垂直轴直叶片风力机在低风速下的启动特性,在对5叶片的风力机大厚度、低雷诺数叶片的翼型尾缘加装Gurney襟翼进行数值模拟研究.并探讨了叶片在"外弯"与"内弯"两种布置形式下对启动扭矩和输出功率的影响.基于... 为提高垂直轴直叶片风力机在低风速下的启动特性,在对5叶片的风力机大厚度、低雷诺数叶片的翼型尾缘加装Gurney襟翼进行数值模拟研究.并探讨了叶片在"外弯"与"内弯"两种布置形式下对启动扭矩和输出功率的影响.基于数值模拟结果,对5叶片H型风力机叶片尾缘加装不同高度的Gurney襟翼进行风洞试验研究,通过测量不同来流风速下风力机的转速及输出功率,验证Gurney襟翼提高风力机性能的可靠性. 展开更多

关键词 垂直轴风力机 气动性能 gurney襟翼 流动控制

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特殊大气环境下格尼襟翼的气动特性 被引量：1

8

作者 崔钊 谢强 +2 位作者 张华 韩东 李建波 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期908-914,共7页

临近空间飞行器和火星探测飞行器首要面临低雷诺数、跨声速的特殊气动问题,针对此特殊环境下低雷诺数翼型的格尼襟翼增升方案,基于CFD方法开展了数值计算研究。对不同雷诺数、马赫数条件下,后缘加装不同高度格尼襟翼的Eppler387翼型的... 临近空间飞行器和火星探测飞行器首要面临低雷诺数、跨声速的特殊气动问题,针对此特殊环境下低雷诺数翼型的格尼襟翼增升方案,基于CFD方法开展了数值计算研究。对不同雷诺数、马赫数条件下,后缘加装不同高度格尼襟翼的Eppler387翼型的气动特性进行了对比分析,结果表明格尼襟翼增大了翼型的前缘吸力和后缘压差,从而显著增大了翼型环量和升力。在较高的马赫数下,格尼襟翼使翼型上表面低压区的范围扩大,对激波位置略有推迟。合适高度的格尼襟翼提高了翼型的最大升阻比,在中高升力系数下能够明显增大翼型的升阻比。研究结果能够为临近空间飞行器和火星探测飞行器的设计及改进提供技术支持。 展开更多

关键词 临近空间 火星 格尼襟翼 低雷诺数 跨声速流动 气动特性 数值计算

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Gurney襟翼对机翼地面效应气动特性和流动结构的影响实验研究 被引量：11

9

作者 肖涛 代钦 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期572-578,共7页

介绍了加装Gurney襟翼的NACA0012机翼在地面效应下的升/阻力、翼尖涡和尾流场的风洞实验结果,以探讨其气动特性与流场结构之间的相关性。结果表明,加装Gurney襟翼后,与自由空间机翼相比,在相同攻角下地效机翼升力增加明显。与净NACA001... 介绍了加装Gurney襟翼的NACA0012机翼在地面效应下的升/阻力、翼尖涡和尾流场的风洞实验结果,以探讨其气动特性与流场结构之间的相关性。结果表明,加装Gurney襟翼后,与自由空间机翼相比,在相同攻角下地效机翼升力增加明显。与净NACA0012机翼相比,Gurney机翼阻力会显著增加,从而导致在约2°以上攻角时升阻比小于NACA0012机翼,但机翼升阻比变化没有明显的峰值和升降趋势,表明机翼的纵向稳定性得到改善。在地效的作用下,翼尖涡强度被抑制,而且会向机翼外侧偏移,从而降低了诱导速度,引起机翼升/阻力的变化;此外,采用PIV技术,观察到了Gurney襟翼周围的速度场在地面效应下的分布状态。 展开更多

关键词 gurney襟翼 地面效应 升 阻力 七孔探针 翼尖涡 PIV测量

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格尼襟翼对DU93-W-210翼型气动性能影响的实验研究 被引量：10

10

作者 张惠 赵宗德 +1 位作者 周广鑫 康顺 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期601-606,共6页

为研究格尼襟翼对风力机专用翼型DU93-W-210气动性能的影响,在有/无格尼襟翼情况下进行风洞实验(雷诺数为1×10~6)。实验研究高度为1.5%C、2.0%C、2.5%C格尼襟翼增升效果。研究表明:格尼襟翼能有效提高翼型的升力系数,襟翼高度越高... 为研究格尼襟翼对风力机专用翼型DU93-W-210气动性能的影响,在有/无格尼襟翼情况下进行风洞实验(雷诺数为1×10~6)。实验研究高度为1.5%C、2.0%C、2.5%C格尼襟翼增升效果。研究表明:格尼襟翼能有效提高翼型的升力系数,襟翼高度越高,升力系数越大,相应的阻力系数也有所增大。格尼襟翼在中、高升力系数情况下效果较好;高度为1.5%C的格尼襟翼可获得较大升阻比。为了进一步减少阻力,对平板格尼襟翼开30°、45°、60°锯齿。结果表明,平板襟翼开锯齿能减小阻力;30°锯齿襟翼能在较大范围内增大升阻比,增升效果最佳。 展开更多

关键词 风力机翼型 格尼襟翼 风洞实验 锯齿襟翼

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基于流动控制技术的低稠度大负荷涡轮设计 被引量：8

11

作者 陈萍萍 乔渭阳 +1 位作者 侯伟涛 罗华玲 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2528-2538,共11页

针对基于Pack B叶型的低稠度大负荷涡轮叶栅,采用定常数值模拟方法研究了两种流动控制技术——射流襟翼与Gurney襟翼(圆形、方形和圆弧凸起形)对低雷诺数下涡轮叶栅流动分离损失的控制.结果表明,射流襟翼和Gurney襟翼均可使主流流动偏转... 针对基于Pack B叶型的低稠度大负荷涡轮叶栅,采用定常数值模拟方法研究了两种流动控制技术——射流襟翼与Gurney襟翼(圆形、方形和圆弧凸起形)对低雷诺数下涡轮叶栅流动分离损失的控制.结果表明,射流襟翼和Gurney襟翼均可使主流流动偏转,增大叶型的气流转折角,影响叶型载荷系数;由于主流流动的偏转,影响并加速相邻叶型吸力面边界层流动,使得主流对于相邻叶片吸力面后缘处的逆压梯度降低,推迟了边界层层流向湍流的转捩,延长加速区,推迟了边界层分离,使得再附点位置提前,减小由逆压梯度引起的叶型吸力面分离区范围;H=1%的圆形Gurney襟翼和H=0.8%的方形Gurney襟翼均能在保证提高同等水平Zweifel载荷系数值的同时,将能量损失系数降到与设计栅距时相当的水平. 展开更多

关键词 大负荷 涡轮设计 射流襟翼 gurney襟翼 Zweifel载荷系数

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Gurney襟翼对多段翼型气动性能影响的数值研究 被引量：1

12

作者 张振辉 李栋 杨茵 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期995-1003,共9页

采用剪切应力输运(SST)k-ω两方程湍流模型和C-H型多块结构网格求解二维非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,结合襟翼缝道参数变化研究了不同形式的Gurney襟翼(GF)及其几何参数对多段翼型气动性能的影响,GF形式包括主翼和襟翼分别及同时增... 采用剪切应力输运(SST)k-ω两方程湍流模型和C-H型多块结构网格求解二维非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,结合襟翼缝道参数变化研究了不同形式的Gurney襟翼(GF)及其几何参数对多段翼型气动性能的影响,GF形式包括主翼和襟翼分别及同时增加GF。在GF绕流数值计算中对GF局部网格进行适当加密,多段翼型不同襟翼缝道参数GF构型的计算结果表明:主翼GF的影响主要取决于缝道参数,通过减小襟翼逆压梯度可以有效抑制襟翼位置并非最优时出现的流动分离,因而能够用来重新优化缝道参数;襟翼GF对基本构型的影响大致相同,升力系数和俯仰力矩系数增加明显且随GF高度非线性变化,但当其高度合适时阻力系数变化不大;主翼和襟翼同时增加GF时,在线性区域内多段翼型气动性能的变化大致为上述两种单独情形的线性迭加。 展开更多

关键词 增升装置 多段翼型 gurney襟翼 气动性能 多块结构网格

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翼型弯度对风力机性能的影响 被引量：22

13

作者 申振华 于国亮 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期136-139,共4页

传统的水平轴风力机一直在沿用螺旋桨，并使用“压气机”类叶片的叶型，故作功能力不高。将目前广泛使用的风力机桨叶翼型FFA-W3-211的弯度加大，一是在其尾缘加装高度为4％弦长的格尼（Gumey）襟翼；另一是改变压力面的形状，显著增加... 传统的水平轴风力机一直在沿用螺旋桨，并使用“压气机”类叶片的叶型，故作功能力不高。将目前广泛使用的风力机桨叶翼型FFA-W3-211的弯度加大，一是在其尾缘加装高度为4％弦长的格尼（Gumey）襟翼；另一是改变压力面的形状，显著增加其弯度。并在小型低速风洞中对装有不扭曲直桨叶的风力机模型进行了一系列对比吹风实验，风速范围8～15m／s，安装角6°-14°。实验结果表明，在各种条件下，风力机的风能利用系数依次为：装了大弯度翼型的桨叶、格尼襟翼和原型直桨叶风力机。 展开更多

关键词 能源系统工程 水平轴风力机 风能利用系数 翼型弯度 格尼襟翼

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具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析 被引量：9

14

作者 周瑞兴 高永卫 +1 位作者 全承信 肖春生 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期174-178,共5页

增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果... 增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果表明 ,在α =8°时 ,Gurney襟翼高度为 0 .0 2c和 0 .0 5 5c时 ,使多段翼型升力系数分别增加了 1 3%和 2 2 %。Gurney襟翼的增升效果不仅与Gurney襟翼的高度密切相关 ,而且还与在翼面上的安装位置有关。 展开更多

关键词 gurney襟翼 多段翼型 空气动力特性分析 边界层 升力

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尾缘改型对风力机翼型性能的影响研究 被引量：9

15

作者 李仁年 袁尚科 赵子琴 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期646-652,共7页

针对风力机工程常用翼型,采用有限元法的SIMPLE算法,对NACA4412翼型、加装2%弦长Gurney襟翼的NACA4412翼型及对应尾缘厚度为2%弦长的钝尾缘翼型进行了以来流风速为9.5m/s、攻角为0°～25°的气动性能数值计算。结果表明,改型后... 针对风力机工程常用翼型,采用有限元法的SIMPLE算法,对NACA4412翼型、加装2%弦长Gurney襟翼的NACA4412翼型及对应尾缘厚度为2%弦长的钝尾缘翼型进行了以来流风速为9.5m/s、攻角为0°～25°的气动性能数值计算。结果表明,改型后的钝尾缘翼型在流场中产生了强烈的下洗作用,明显改变了翼型表面的压力分布,使其升力系数、升阻比等较原型有显著改善,同时大大推迟了翼型的失速现象。通过翼型噪声机理的研究,对上述三种翼型分别采用在时间域上积分的方式进行了频谱特性的分析,气动声学研究表明,翼型噪声具有很强的指向性,改型后的翼型声级有明显降低,为低噪声风力机的优化设计和噪声预测提供了可靠的理论依据。 展开更多

关键词 翼型 gurney襟翼 数值计算 气动性能 气动噪声

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Gurney襟翼对翼型气动特性影响的实验研究 被引量：8

16

作者 周瑞兴 高永卫 +2 位作者 上官云信 肖春生 郗忠祥 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期125-127,共3页

增大飞机的升力 ,能有效提高飞机的使用能力。本文通过对翼型表面压力、边界层、尾迹的测量及表面流态观察等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的单段翼型绕流特性及增升效果。研究结果表明 ,Gurney襟翼的增升效果与其高度密切相关 ,在α ... 增大飞机的升力 ,能有效提高飞机的使用能力。本文通过对翼型表面压力、边界层、尾迹的测量及表面流态观察等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的单段翼型绕流特性及增升效果。研究结果表明 ,Gurney襟翼的增升效果与其高度密切相关 ,在α =8°时 ,高度为 3%弦长的Gurney襟翼使翼型的升力系数增加了 5 3% . 展开更多

关键词 飞机 gurney襟翼 空气动力特性 翼型 尾迹速度 升力 边界层速度

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加装Gurney襟翼对提高风力机性能的研究 被引量：8

17

作者 朱文祥 于国亮 +1 位作者 田茂福 申振华 《可再生能源》 CAS 2008年第2期24-26,共3页

在小型低速风洞中对装有FFA-W3-211桨叶的水平轴风力机及在其尾缘加装Gurney襟翼桨叶的风力机进行了一系列性能对比试验。Gurney襟翼的高度为翼型弦长b的4%,桨叶安装角为4～14,°试验风速为8～14 m/s。试验结果表明,Gurney襟翼对水... 在小型低速风洞中对装有FFA-W3-211桨叶的水平轴风力机及在其尾缘加装Gurney襟翼桨叶的风力机进行了一系列性能对比试验。Gurney襟翼的高度为翼型弦长b的4%,桨叶安装角为4～14,°试验风速为8～14 m/s。试验结果表明,Gurney襟翼对水平轴风力机性能有较大的影响,特别是在大安装角时尤为显著;在小安装角时,格尼襟翼反而使风力机性能降低;当安装角为12°时,格尼襟翼使风力机输出功率提高38%以上。 展开更多

关键词 水平轴风力机 风能利用系数 gurney襟翼 升力

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Gurney襟翼增升技术在三翼面布局飞机模型上应用的实验研究 被引量：5

18

作者 王晋军 蔡泽明 +1 位作者 刘铁中 李亚臣 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期30-35,共6页

在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%... 在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%和37.4%,而相应的升阻比提高41%和8.2%。在起飞状态8°时,升力系数可提高15%。此外,实验进一步证实影响Gurney襟翼增升效果的主要参数是有效高度,有效高度相同的Gurney襟翼对布局的增升特性是相当的。 展开更多

关键词 gurney襟翼 增升 三翼面布局飞机

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改进Gurney襟翼几何参数对翼型气动特性的影响 被引量：7

19

作者 张旭 李伟 +1 位作者 邢静忠 肖霞 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期97-101,106,共6页

采用添加Gurney襟翼并光顺下弧面的方式对风力机专用翼型S822进行尾缘改型,利用k-ωSST湍流模型研究原始翼型和改进Gurney襟翼翼型的气动特性。计算分析了襟翼高度和压力面光滑连接襟翼顶端的开始位置,对翼型的升阻力系数、升阻比以及... 采用添加Gurney襟翼并光顺下弧面的方式对风力机专用翼型S822进行尾缘改型,利用k-ωSST湍流模型研究原始翼型和改进Gurney襟翼翼型的气动特性。计算分析了襟翼高度和压力面光滑连接襟翼顶端的开始位置,对翼型的升阻力系数、升阻比以及翼型表面压力分布和流场特性的影响。结果表明:开始改型位置相同时,随襟翼高度增加,升力系数在一定攻角范围内呈递增趋势,阻力系数持续增大,升阻比在襟翼高度为0.02弦长时最高;襟翼高度相同时,随开始改型位置后移,升力系数和升阻比增大,阻力系数变化很小。研究结论为风力机叶片翼型改型设计提供参考。 展开更多

关键词 风力机 改进gurney襟翼 气动特性 几何参数

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格尼襟翼对某运输机翼型的增升试验研究 被引量：6

20

作者 杨炯 张维智 +1 位作者 王元茂 李进学 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第2期25-29,共5页

利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机在改型中需要进行增升的工程应用背景,通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究,详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的增升... 利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机在改型中需要进行增升的工程应用背景,通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究,详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的增升效果。研究结果表明,对该运输机,格尼襟翼的最佳高度为当地弦长的2%,升阻比最大可增加13%左右,因此可以满足该运输机改型的需要。同时,格尼襟翼的增升方式具有较好的推广应用价值。 展开更多

关键词 格尼襟翼 运输机 翼型 增升试验

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