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货车装载工况对车辆通过小半径曲线时的垂向平稳性影响
被引量：
5
1
作者
彭永昭
郎茂祥
+1 位作者
王清校
李珊珊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期97-103,共7页
将货物、车体和摇枕作为1个系统,基于弹簧悬挂装置垂向受力的变化,提出货车垂向平稳性评价指标。运用建立的货车在曲线上运行时的垂向平稳性模型,以C64k敞车为例,研究4种典型装载工况下重车重心高、货物重心横向和纵向偏移量与货车通过...
将货物、车体和摇枕作为1个系统,基于弹簧悬挂装置垂向受力的变化,提出货车垂向平稳性评价指标。运用建立的货车在曲线上运行时的垂向平稳性模型,以C64k敞车为例,研究4种典型装载工况下重车重心高、货物重心横向和纵向偏移量与货车通过小半径曲线时垂向平稳性的关系。研究表明:用作用在每个弹簧悬挂装置的垂向载荷变化判定货车运行的垂向平稳性,可更直观描述货车装载工况对车辆垂向平稳性的影响;对货车的垂向平稳性影响以货物重心的纵向偏移量最大,而重车重心高度的影响最小;计算结果为确定合理的重车重心高度以及货物重心横、纵向偏移量的限制值提供了科学依据。
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关键词
货车
货物重心
横向偏移量
纵向偏移量
重车重心高
垂向平稳性
通过曲线
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职称材料
基于货-车-轨耦合动力学分析的重车重心高度及管控规则研究
2
作者
杨能普
周苗
+2 位作者
王文昆
黄全
韩梅
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期36-46,共11页
我国现行重车重心高度管控规则已凸显限制铁路货运系统运输能力的矛盾。针对此问题,通过深度剖析货物-车体耦合机制,建立货-车-轨耦合动力学模型,并采用动态Nadal限度评估车辆运行脱轨风险,基于模型仿真分析我国铁路通用货车在正常速度...
我国现行重车重心高度管控规则已凸显限制铁路货运系统运输能力的矛盾。针对此问题,通过深度剖析货物-车体耦合机制,建立货-车-轨耦合动力学模型,并采用动态Nadal限度评估车辆运行脱轨风险,基于模型仿真分析我国铁路通用货车在正常速度运行时应限制的重车重心限制高度,以及重心高度超过该限值时的相应限速规定。研究结果表明:针对货物装载参数影响车辆动力学行为的研究,动态Nadal限度可有效减小脱轨误判率,相比于经典Nadal限度更适宜作为脱轨风险的评判依据;基于动态Nadal限度判定车辆脱轨风险,我国铁路通用货车的重车重心限制高度可提升至2400 mm;在保证车辆运行安全的前提下,重心超高时的区间限速规定可以合理地适当放宽。
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关键词
货物运输
重车重心高度
货-车-轨耦合模型
车辆运行安全
脱轨风险评估
下载PDF
职称材料
题名
货车装载工况对车辆通过小半径曲线时的垂向平稳性影响
被引量：
5
1
作者
彭永昭
郎茂祥
王清校
李珊珊
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期97-103,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(60870014)
铁道部专项课题(Z2007-070)
文摘
将货物、车体和摇枕作为1个系统,基于弹簧悬挂装置垂向受力的变化,提出货车垂向平稳性评价指标。运用建立的货车在曲线上运行时的垂向平稳性模型,以C64k敞车为例,研究4种典型装载工况下重车重心高、货物重心横向和纵向偏移量与货车通过小半径曲线时垂向平稳性的关系。研究表明:用作用在每个弹簧悬挂装置的垂向载荷变化判定货车运行的垂向平稳性,可更直观描述货车装载工况对车辆垂向平稳性的影响;对货车的垂向平稳性影响以货物重心的纵向偏移量最大,而重车重心高度的影响最小;计算结果为确定合理的重车重心高度以及货物重心横、纵向偏移量的限制值提供了科学依据。
关键词
货车
货物重心
横向偏移量
纵向偏移量
重车重心高
垂向平稳性
通过曲线
Keywords
Freight
car
Cargo
gravity
center
Lateral
deviation
Longitudinal
deviation
gravity
center
height
of
a
loaded
wagon
Vertical
stability
Negotiating
curved
rails
分类号
U294.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于货-车-轨耦合动力学分析的重车重心高度及管控规则研究
2
作者
杨能普
周苗
王文昆
黄全
韩梅
机构
湖南工业大学轨道交通学院
株洲时代电子技术有限公司
中国铁路广州局集团有限公司
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期36-46,共11页
基金
国家重点研发计划(2021YFF0501101)
湖南省自然科学基金(2021JJ40180)。
文摘
我国现行重车重心高度管控规则已凸显限制铁路货运系统运输能力的矛盾。针对此问题,通过深度剖析货物-车体耦合机制,建立货-车-轨耦合动力学模型,并采用动态Nadal限度评估车辆运行脱轨风险,基于模型仿真分析我国铁路通用货车在正常速度运行时应限制的重车重心限制高度,以及重心高度超过该限值时的相应限速规定。研究结果表明:针对货物装载参数影响车辆动力学行为的研究,动态Nadal限度可有效减小脱轨误判率,相比于经典Nadal限度更适宜作为脱轨风险的评判依据;基于动态Nadal限度判定车辆脱轨风险,我国铁路通用货车的重车重心限制高度可提升至2400 mm;在保证车辆运行安全的前提下,重心超高时的区间限速规定可以合理地适当放宽。
关键词
货物运输
重车重心高度
货-车-轨耦合模型
车辆运行安全
脱轨风险评估
Keywords
freight
transportation
gravity
center
height
of
loaded
wagon
cargo-vehicle-track
coupling
dynamics
model
vehicle
running
safety
derailment
risk
assessment
分类号
U298.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
货车装载工况对车辆通过小半径曲线时的垂向平稳性影响
彭永昭
郎茂祥
王清校
李珊珊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
5
下载PDF
职称材料
2
基于货-车-轨耦合动力学分析的重车重心高度及管控规则研究
杨能普
周苗
王文昆
黄全
韩梅
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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