影响车门玻璃升降的原因分析 被引量：17

1

作者 佟炳勇 余坤 《汽车工程师》 2013年第5期46-49,共4页

车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降... 车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降困难的原因。解决了某SUV车门玻璃升降卡死和玻璃倾斜的问题。由于车门玻璃升降涉及部件较多,设计初始阶段应注意部件之间的协调与平衡,充分考虑制造、装配及使用等因素。 展开更多

关键词 车门玻璃 玻璃升降器 尼槽 玻璃导槽 车门挡水条 原因分析

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影响重卡车门玻璃升降的原因分析及问题解决 被引量：1

2

作者 李博韬 《专用汽车》 2015年第3期90-92,共3页

车门玻璃升降系统是整车设计的重点和难点,因其与周围配合件较多,运动复杂,难以判断影响升降的根本原因。通过对新产品在试制阶段发生的各种故障分析,指出玻璃升降器、安装孔、呢槽、内外水切、车门、玻璃及导轨等部件匹配是导致玻璃升... 车门玻璃升降系统是整车设计的重点和难点,因其与周围配合件较多,运动复杂,难以判断影响升降的根本原因。通过对新产品在试制阶段发生的各种故障分析,指出玻璃升降器、安装孔、呢槽、内外水切、车门、玻璃及导轨等部件匹配是导致玻璃升降困难的原因,并提出了解决方案。经过验证,方案能够解决重卡车门玻璃升降困难的问题。 展开更多

关键词 重卡 车门玻璃 升降系统 玻璃升降器 呢槽 导轨

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三元乙丙橡胶汽车玻璃导槽密封条3种摩擦层的性能研究 被引量：8

3

作者 王海军 杨芬 《橡胶工业》 CAS 2021年第1期50-53,共4页

以三元乙丙橡胶为基体材料制备橡胶汽车玻璃导槽密封条,对摩擦层采用植绒、喷涂和聚乙烯(PE)条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力和耐磨性能进行探讨。结果表明:植绒工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较大,PE条复合工艺橡胶玻... 以三元乙丙橡胶为基体材料制备橡胶汽车玻璃导槽密封条,对摩擦层采用植绒、喷涂和聚乙烯(PE)条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力和耐磨性能进行探讨。结果表明:植绒工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较大,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较小;植绒、喷涂和PE条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均满足或高于国家和行业标准要求,其中湿耐磨性能逊于干耐磨性能,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均优异;喷涂工艺橡胶玻璃导槽密封条的耐磨性能与涂层厚度有关,合理的涂层厚度为18~22μm。 展开更多

关键词 三元乙丙橡胶 汽车玻璃导槽密封条 摩擦层 摩擦因数 干耐磨性能 湿耐磨性能

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EPDM/PPTPV在汽车玻璃导槽密封条中的应用

4

作者 王海军 杨芬 陈旭 《橡胶科技》 CAS 2024年第10期560-564,共5页

采用三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)动态硫化热塑性弹性体(TPV)制备汽车玻璃导槽密封条(简称导槽密封条),并与EPDM导槽密封条进行对比。结果表明:EPDM/PP TPV导槽密封条满足性能要求,哑光外观稍显高档,但其表面没有EPDM导槽密封条表面光... 采用三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)动态硫化热塑性弹性体(TPV)制备汽车玻璃导槽密封条(简称导槽密封条),并与EPDM导槽密封条进行对比。结果表明:EPDM/PP TPV导槽密封条满足性能要求,哑光外观稍显高档,但其表面没有EPDM导槽密封条表面光滑;EPDM/PP TPV导槽密封条因收缩较大易出现弯曲现象,而EPDM导槽密封条弯曲度几乎为0,采用增加铜丝等方式改进断面结构可有效改善导槽密封条的收缩和弯曲;EPDM/PP TPV导槽密封条在常温与低温环境下的唇边压缩永久变形相当,在高温环境下的唇边压缩永久变形稍大,相同条件下EPDM导槽密封条比EPDM/PP TPV导槽密封条的唇边压缩永久变形稍大;相比喷涂耐磨涂料制备的EPDM导槽密封条,通过本体材料与摩擦材料共挤制备的EPDM/PP TPV导槽密封条摩擦层的摩擦因数更小,耐磨性能更优,但角部结合力略小。 展开更多

关键词 三元乙丙橡胶 聚丙烯 动态硫化热塑性弹性体 汽车玻璃导槽密封条

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汽车玻璃导槽密封条耐磨性改进的研究 被引量：2

5

作者 纪荣华 韩杰 姚刚 《世界橡胶工业》 2015年第8期34-36,共3页

采用橡胶-塑料复合工艺技术,为汽车玻璃导槽密封条的滑动面附着上一层改性聚乙烯(PE)材料,将其作为减摩层,并与传统的植绒减摩层产品进行耐磨性对比实验。结果表明:PE减摩层与植绒减摩层相比,其湿摩擦和干摩擦的耐磨性都得到极大地提高... 采用橡胶-塑料复合工艺技术,为汽车玻璃导槽密封条的滑动面附着上一层改性聚乙烯(PE)材料,将其作为减摩层,并与传统的植绒减摩层产品进行耐磨性对比实验。结果表明:PE减摩层与植绒减摩层相比,其湿摩擦和干摩擦的耐磨性都得到极大地提高,改性PE减摩层耐磨性能达到植绒减摩层的3倍。 展开更多

关键词 玻璃导槽 改性聚乙烯(PE) 植绒 复合挤出 耐磨

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汽车玻璃导槽密封条折动抵抗试验影响因素分析 被引量：2

6

作者 张新欣 郝伟刚 冯静帅 《橡胶科技》 2019年第12期704-707,共4页

通过折动抵抗试验,研究改善汽车玻璃导槽密封条滑动性能从而减少玻璃升降过程中的玻璃卡滞和异响问题,探讨汽车玻璃导槽密封条折动抵抗试验的影响因素。结果表明,对于相同试样,不同的折动抵抗试验条件如玻璃插入方式、导槽装配位置确定... 通过折动抵抗试验,研究改善汽车玻璃导槽密封条滑动性能从而减少玻璃升降过程中的玻璃卡滞和异响问题,探讨汽车玻璃导槽密封条折动抵抗试验的影响因素。结果表明,对于相同试样,不同的折动抵抗试验条件如玻璃插入方式、导槽装配位置确定方式、初始力值归零等对测试结果影响较大。折动抵抗试验应采用标准化方法,提高测试结果的准确性和稳定性。 展开更多

关键词 汽车玻璃导槽 密封条 折动抵抗 滑动阻力

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汽车A柱视野校核方法研究 被引量：1

7

作者 方星 高丽平 《装备制造技术》 2018年第7期113-115,136,共4页

本文使用国标GB11562-2014和UG_A-Pillar Obstruction模块2种方法,对同一车型的A柱视野进行了校核,发现使用前一种方法得出的结果更精确但耗时较多;同时对汽车A柱视野校核中易出错的前侧窗玻璃导轨条进行了详细说明。

关键词 汽车 A柱视野 SAE眼椭圆 前侧窗玻璃导轨

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汽车玻璃导轨漏水孔冲模设计

8

作者 刘春雷 李娟 《模具工业》 2013年第4期36-37,共2页

分析了玻璃导轨零件的冲裁工艺,阐述了利用液压站设计液压冲孔模的设计方法,叙述了模具的工作过程,可为类似模具开发开拓设计思路、提供参考。

关键词 玻璃导轨 多孔类零件 液压站 液压冲模

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玻璃光纤传像束排丝设备控制系统的改进 被引量：3

9

作者 张健明 潘维超 《玻璃纤维》 CAS 2010年第6期26-30,共5页

传像束排丝设备是制作玻璃光纤传像束的关键设备,通过对原有排丝设备的简述,了解到它的局限性。根据市场的需求提出了全新排丝设备的设计思想,不仅能够制作常规传像束还能够制作大截面的光纤传像束。经过设计安装调试,在实际的应用中效... 传像束排丝设备是制作玻璃光纤传像束的关键设备,通过对原有排丝设备的简述,了解到它的局限性。根据市场的需求提出了全新排丝设备的设计思想,不仅能够制作常规传像束还能够制作大截面的光纤传像束。经过设计安装调试,在实际的应用中效果良好,扩大了产品的制做种类,提高了产品的质量。 展开更多

关键词 玻璃光纤传像束 排丝设备 控制系统

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汽车玻璃窗导轨注射模设计 被引量：1

10

作者 谢俊杰 秦荣明 麦宙培 《模具工业》 2023年第2期39-43,共5页

分析了汽车玻璃窗导轨的结构以及其在汽车中的主要作用,并指出其内表面的3个扣位应采用不同的脱模结构,为了消除玻璃窗导轨外表面的注射缺陷,采用2个扇形浇口从待成型塑件内表面进浇,还分析了成型塑件内表面向外翻边扣位嵌套滑块结构、... 分析了汽车玻璃窗导轨的结构以及其在汽车中的主要作用,并指出其内表面的3个扣位应采用不同的脱模结构,为了消除玻璃窗导轨外表面的注射缺陷,采用2个扇形浇口从待成型塑件内表面进浇,还分析了成型塑件内表面向外翻边扣位嵌套滑块结构、向内翻边扣位组合斜推结构。模具经实际生产证明:结构设计合理,生产效率高,使用寿命长,能保证正常生产。 展开更多

关键词 汽车玻璃窗导轨 注射模 内表面进浇 嵌套滑块 组合斜推

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与波导表面垂直等量发射的线阵全息波导光互联 被引量：2

11

作者 宫爱玲 巩马理 +1 位作者 张书练 金国藩 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期60-63,共4页

报道了以玻璃为基、以光致聚合物制造透射体积输出光栅的全息波导光互联 ,并通过实验绘制了光栅的衍射效率与曝光时间曲线。通过控制各输出光栅的衍射效率 ,可实现用一束与波导表面垂直的入射光 ,产生 6束与波导表面垂直且能量相等的出... 报道了以玻璃为基、以光致聚合物制造透射体积输出光栅的全息波导光互联 ,并通过实验绘制了光栅的衍射效率与曝光时间曲线。通过控制各输出光栅的衍射效率 ,可实现用一束与波导表面垂直的入射光 ,产生 6束与波导表面垂直且能量相等的出射光。输出光栅的最大衍射效率仅需趋于 50 %。在波长为 632 .8nm的红光下 ,测出输出光偏离表面垂直方向的角度为 0 .4 3°,输出光的相对强度的最大偏差为 11%。 展开更多

关键词 全息波导 光致聚合物 玻璃波导 光互联 集成电路 VLSI

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生物活性玻璃引导牙周组织再生的研究 被引量：2

12

作者 段莉 邓芳成 和红兵 《口腔医学研究》 CAS CSCD 2004年第6期607-610,共4页

目的 :评价生物活性玻璃倍骼生应用于引导牙周组织再生的效果。方法 :于 4只beagle犬的前磨牙区 ,2 4个牙位 ,运用人工去骨及正畸结扎丝结扎法建立重度牙槽骨水平缺损模型 ,植入生物活性玻璃倍骼生 ,同体对照 ,术后 6周对新生骨与牙根... 目的 :评价生物活性玻璃倍骼生应用于引导牙周组织再生的效果。方法 :于 4只beagle犬的前磨牙区 ,2 4个牙位 ,运用人工去骨及正畸结扎丝结扎法建立重度牙槽骨水平缺损模型 ,植入生物活性玻璃倍骼生 ,同体对照 ,术后 6周对新生骨与牙根结合界面进行临床观察和组织学切片。另一实验 3只beagle犬的前磨牙区 ,18个牙位 ,于 2 4周对新生骨与牙根结合界面进行X射线能谱分析。结果 :实验组有牙周新附着形成 ,可见新生牙槽骨、牙骨质样组织和牙周韧带生长。空白对照组未见新生骨 ,胶原纤维稀疏 ,排列不规则。胶原膜联合生物骨组 ,新生牙槽骨的钙 /磷比值 (1.72± 0 .14 ) ,接近正常对照组的钙 /磷比值 (1.79± 0 .0 4 )。结论 :生物活性玻璃倍骼生具有较强骨诱导活性 ,术后 6周可有效地提高牙周组织再生。 展开更多

关键词 生物活性玻璃 牙周组织 引导再生

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