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基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型
被引量:
18
1
作者
姜桂艳
常安德
+1 位作者
李琦
伊峰
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期638-644,共7页
为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基于两个改进模型,设计了路段平均速度的融...
为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基于两个改进模型,设计了路段平均速度的融合估计方法.用某城市局部路网的出租车GPS数据验证两个改进模型,并与传统模型进行了对比分析.结果表明,在不增加成本的条件下,两个改进模型的估计精度分别比传统模型提高了1.5%与19.7%;融合估计方法的精度比两个改进模型分别提高了2.8%与8.8%.
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关键词
交通信息系统
gps
定位出租车
平均速度
估计模型
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职称材料
题名
基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型
被引量:
18
1
作者
姜桂艳
常安德
李琦
伊峰
机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
吉林大学交通学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期638-644,共7页
基金
国家863计划资助项目(2009AA11Z218)
吉林大学研究生创新基金项目(20101025)的资助
文摘
为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基于两个改进模型,设计了路段平均速度的融合估计方法.用某城市局部路网的出租车GPS数据验证两个改进模型,并与传统模型进行了对比分析.结果表明,在不增加成本的条件下,两个改进模型的估计精度分别比传统模型提高了1.5%与19.7%;融合估计方法的精度比两个改进模型分别提高了2.8%与8.8%.
关键词
交通信息系统
gps
定位出租车
平均速度
估计模型
Keywords
traffic
information
system
gps
equipped
taxis
average
speed
estimation
model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型
姜桂艳
常安德
李琦
伊峰
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
18
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