期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到650篇文章
< 1 2 … 33 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
HL-2A装置超声分子束注入加料效率的研究 被引量：3
1
作者 陈程远 姚良骅 +2 位作者 冯北滨 周艳 严龙文 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期1-6,共6页
利用多道远红外HCN激光干涉仪实时测量了等离子体中的粒子数增量,首次得到了HL-2A等离子体偏滤器位形和孔栏位形下强场侧和弱场侧SMBI的加料效率,结果与法国Tore Supra装置的SMBI加料效率的范围相一致。
关键词 托卡马克 超声分子束 加料效率
下载PDF
EAST中加热功率对弹丸注入加料效率的影响
2
作者 李孟曼妮 侯吉磊 +6 位作者 左桂忠 陈跃 李成龙 刘建文 叶凯萱 黄佳 胡建生 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期426-432,共7页
介绍了EAST装置气动加速氘弹丸注入加料系统和不同加热功率条件下弹丸加料效率的实验结果。当等离子体加热功率从1MW逐渐增加到10MW时,弹丸加料效率从60%降低到10%。加热功率的升高导致弹丸粒子的沉积深度λ_(p)/a降低达50%左右,从而导... 介绍了EAST装置气动加速氘弹丸注入加料系统和不同加热功率条件下弹丸加料效率的实验结果。当等离子体加热功率从1MW逐渐增加到10MW时,弹丸加料效率从60%降低到10%。加热功率的升高导致弹丸粒子的沉积深度λ_(p)/a降低达50%左右,从而导致大量的弹丸粒子沉积在等离子体边界。 展开更多
关键词 EAST装置 弹丸注入 加料效率
下载PDF
加氢站节能增效的建设优化与研究
3
作者 王江涛 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期16-21,共6页
加氢站作为氢能产业终端应用的重要基础设施,是“双碳”背景下推广氢能布局的关键环节。现有加氢站的建造和设计过程中存在不合理和不符合产业发展的现象。从反向监测氢气纯度控制、加氢站冷却系统节能控制、站内制氢加氢一体化节能减... 加氢站作为氢能产业终端应用的重要基础设施,是“双碳”背景下推广氢能布局的关键环节。现有加氢站的建造和设计过程中存在不合理和不符合产业发展的现象。从反向监测氢气纯度控制、加氢站冷却系统节能控制、站内制氢加氢一体化节能减排优化、氢气压缩机节能等多个方面对加氢站的节能减排和降本增效提出优化措施,为后续加氢站的设计和建造进一步优化提供合理建议。 展开更多
关键词 氢能 加氢站 设计优化 节能增效
下载PDF
CNG常规站压缩机充气效率及能耗分析 被引量：3
4
作者 周日峰 赵雯晴 +1 位作者 张健中 许光 《油气储运》 CAS 北大核心 2016年第10期1136-1140,共5页
为了提高压缩天然气(CNG)常规站压缩机的充气效率,研究了其开启压缩机直接给车载储气瓶充气模式下的启动条件和充气效果。通过Hysys软件构建了CNG常规站工艺流程计算模型,并根据加气站现场实际规模和运营环境设定计算模型的边界条件和... 为了提高压缩天然气(CNG)常规站压缩机的充气效率,研究了其开启压缩机直接给车载储气瓶充气模式下的启动条件和充气效果。通过Hysys软件构建了CNG常规站工艺流程计算模型,并根据加气站现场实际规模和运营环境设定计算模型的边界条件和初始条件,对CNG加气站工艺流程进行动态模拟,分别得到了加气站全天及高峰加气期间压缩机的能耗、运行时间、启动次数等数据,并提出了一个新的过程参数——单位能耗加气量,用以表征不同加气工况下压缩机的运行经济性。研究发现:开启压缩机直充模式下的压缩机充气效率较不开启直充模式高;随着压缩机直充模式启动压力的提高,压缩机的单位能耗加气量和车瓶最低充满压力均会提高。 展开更多
关键词 CNG常规站 压缩机 充气效率 能耗
原文传递
CNG常规站压缩机充气效率和能耗优化 被引量：1
5
作者 王洁 周日峰 +1 位作者 张健中 许光 《石油化工设备技术》 CAS 2015年第6期59-63,8,共5页
研究了压缩天然气(CNG)常规站加气高峰期间第2台压缩机的最佳启动时机及充气效果。通过Hysys软件构建了CNG常规站工艺流程计算模型,并根据加气站规模和运营环境设定模型的边界条件和初始条件,对加气站工艺流程进行了动态模拟,分别得到... 研究了压缩天然气(CNG)常规站加气高峰期间第2台压缩机的最佳启动时机及充气效果。通过Hysys软件构建了CNG常规站工艺流程计算模型,并根据加气站规模和运营环境设定模型的边界条件和初始条件,对加气站工艺流程进行了动态模拟,分别得到了加气站全天及高峰加气期间压缩机的能耗、运行时间、启动次数等数据。根据压缩机的加气量和能耗提出了1个新评价参数——单位能耗加气量(QPEC),来表征不同加气工况压缩机的运行经济性。 展开更多
关键词 压缩天然气 CNG常规站 压缩机 充气效率 能耗
下载PDF
天然气加气母站压缩机组的工作特性及变频控制分析
6
作者 侯雄坡 顾兆林 +2 位作者 高秀峰 郭良盛 成雪琴 《压缩机技术》 2009年第4期1-4,38,共5页
以提高现有母站的日均供气量为目标，在分析母站压缩机组的工作特性的基础上，研究了机组由工频向上调速运行的可行性，并提出了母站压缩机组的变频控制方案及优化参数。结果表明，最高转速为900r／min、功率饱和度为95％时可使日均供... 以提高现有母站的日均供气量为目标，在分析母站压缩机组的工作特性的基础上，研究了机组由工频向上调速运行的可行性，并提出了母站压缩机组的变频控制方案及优化参数。结果表明，最高转速为900r／min、功率饱和度为95％时可使日均供气能力提高20％，而母站压缩机组因变频驱动电机效率提高而节能7％，即使计入变频器的损耗，实际的节能效果达3％-4％。 展开更多
关键词 压缩天然气 母站 压缩机 变频驱动 电机效率
下载PDF
LNG在我国内河水运领域的应用探讨 被引量：38
7
作者 周淑慧 沈鑫 +2 位作者 刘晓娟 李广 杨义 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期81-89,共9页
发展LNG动力船舶对于我国内河航运的节能减排具有十分重要的意义。为此,在对我国水运行业发展趋势、燃料消费情况及需求潜力分析预测的基础上,结合对LNG资源供应价格、LNG替代燃油的经济性及水运气代油发展进程的分析判断,对LNG在内河... 发展LNG动力船舶对于我国内河航运的节能减排具有十分重要的意义。为此,在对我国水运行业发展趋势、燃料消费情况及需求潜力分析预测的基础上,结合对LNG资源供应价格、LNG替代燃油的经济性及水运气代油发展进程的分析判断,对LNG在内河水运领域的应用前景进行了分析。结论认为:①LNG替代船用燃料油没有竞争力,而替代柴油则具有较好的经济性;②未来我国LNG资源供应可以满足水运气代油的需求,船上供应价格也在航运企业承受范围之内;③从技术经济角度考虑,内河和沿海船舶气化应当首选货运船,其次是工程船,渔船由于吨位小、年行驶时间短且享受政府燃油补贴,一般不适合改造;④鉴于LNG动力船舶在法规、技术、LNG水上供应等方面仍有许多问题待解决,总体看水运气代油市场需要经过2～3年的试验示范期、2～3年的启动期,然后才能进入规模发展期;⑤考虑替代的可能性及市场培育过程,预测2015年较为现实的水运气代油最大市场需求量约为6×108 m3,2020年则接近40×108 m3。最后建议政府主管部门及相关企业统筹规划,合理把握项目推进的节奏。 展开更多
关键词 中国 内河水运 液化天然气 船舶 燃料 经济性 市场潜力 发展建议
下载PDF
再燃过程中HCN对NO_x还原的重要性 被引量：16
8
作者 钟北京 傅维标 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 2000年第1期77-84,共8页
在降低 NOx 排放的一系列方法中 ,燃料再燃是重要措施之一。通过对再燃区不同的空气过量系数和再燃温度条件下的数值计算 ,研究了天然气 ( CH4 )作为再燃燃料时 HCN对 NO再燃过程和再燃率的影响。再燃区模拟烟气成分为 :CO2 =1 6.8% ,O2... 在降低 NOx 排放的一系列方法中 ,燃料再燃是重要措施之一。通过对再燃区不同的空气过量系数和再燃温度条件下的数值计算 ,研究了天然气 ( CH4 )作为再燃燃料时 HCN对 NO再燃过程和再燃率的影响。再燃区模拟烟气成分为 :CO2 =1 6.8% ,O2 =2 % ,NO=0 .1 %和平衡气体 N2 。研究发现 ,再燃燃料中含氮组分的存在 ,以及再燃区的工况条件都对 NOx 的再燃率有很大的影响。因此 ,在实施降低 NOx 排放的再燃技术过程中 ,应当根据实际情况对再燃区的燃烧工况进行优化 ,选择合适的再燃区温度和空气过量系数。 展开更多
关键词 燃料再燃 还原 再燃率 氮氧化物 HCN 煤粉锅炉
下载PDF
输入/损失技术 被引量：22
9
作者 弗雷德.兰 《动力工程》 CSCD 2000年第5期847-862,共16页
输入 /损失技术 ,是一项独一无二的技术 ,它通过对燃料及其渗漏的流动、燃料化学性质、燃料热值和热效率的分析 ,为全面理解电厂热力过程创造了条件。低位 (净 )发热量与高位 (总 )发热量和热效率可以确定 ,而直接的燃料流量或排放物流... 输入 /损失技术 ,是一项独一无二的技术 ,它通过对燃料及其渗漏的流动、燃料化学性质、燃料热值和热效率的分析 ,为全面理解电厂热力过程创造了条件。低位 (净 )发热量与高位 (总 )发热量和热效率可以确定 ,而直接的燃料流量或排放物流量的测量没有给定。鉴于打算将其用于燃煤电厂 ,输入 /损失技术是根据透平循环的能量流动和锅炉运行特性 ,通过迭代技术与发散测量方法来确定煤的流动与燃烧热值的。发散测量方法 ,是以多维最小化技术来校正的。多维最小化技术对于给定的煤种可以校正燃料的特性参数在小于±2 %的标准误差范围内 ,校正后的结果可以证明是基本稳定的。典型的热值可以在 0 .5 %的精确度下进行预测。它是为在线监测器而设计的。这种方法已经被 1 2 0 0次元素分析和 1 0年的指导性测试结果广泛验证。图4表 3参 2 展开更多
关键词 燃料流量 排放流量 热电厂 输入/损失技术 热力
下载PDF
日本家用燃料电池热电联供系统商业化应用分析 被引量：19
10
作者 蒙浩 吕泽伟 韩敏芳 《中外能源》 CAS 2018年第10期1-8,共8页
在高度重视用能效率与环境保护的今天,以燃料电池为核心的分布式热电联供系统（CHP）受到越来越多国家与地区的青睐,尤其是日本,率先推出以燃料电池为核心的CHP系统并已实现商业化应用,整体系统效率可达90%以上（低位热值）。日本从20... 在高度重视用能效率与环境保护的今天,以燃料电池为核心的分布式热电联供系统（CHP）受到越来越多国家与地区的青睐,尤其是日本,率先推出以燃料电池为核心的CHP系统并已实现商业化应用,整体系统效率可达90%以上（低位热值）。日本从20世纪末开始进行燃料电池基础研究,到2004年前后生产出示范产品,2009年开始加速推进商业化应用,目前已形成完整的家用燃料电池系统产业链,成功为各国展示了一条清晰的发展路线。其产品高效清洁,灵活性强,并具有一定的经济效益,每年可为普通家庭节省12万日元以上的费用,日本各大公司建立的示范项目成功引起了民众的注意,政府在产品购买补贴与基础研究方面也加大投入力度,行业标准化更是保证了燃料电池热电联供系统商业化的安全稳步推进。我国对燃料电池相关的基础科学研究始于上世纪90年代,并取得了一定的成果,建立了数个千瓦级示范项目,形成了从理论研究到市场应用的产业链结构,但产品性能与国际先进水平相比还有较大差距。我国应借鉴日本的成功经验,出台相关政策引导扶持燃料电池产业发展,成立相关组织机构管理统筹,建立一定的补贴激励机制,尽早形成行业标准,使我国燃料电池产业步入正轨。 展开更多
关键词 燃料电池 热电联供 用能效率 补贴机制 行业标准 商业化
下载PDF
基于功率自适应分配的多堆燃料电池系统效率协调优化控制 被引量：17
11
作者 朱亚男 李奇 +3 位作者 黄文强 尚伟林 陈维荣 丁一 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1714-1722,共9页
针对单体燃料电池存在输出功率有限、耐久性不足以及系统成本较高等缺点,多堆燃料电池发电系统成为了研究热点。针对大功率车辆的实际传动性能要求,重点研究了并联拓扑结构下的多堆燃料电池系统运行特性,提出一种基于功率自适应分配的... 针对单体燃料电池存在输出功率有限、耐久性不足以及系统成本较高等缺点,多堆燃料电池发电系统成为了研究热点。针对大功率车辆的实际传动性能要求,重点研究了并联拓扑结构下的多堆燃料电池系统运行特性,提出一种基于功率自适应分配的多堆燃料电池系统效率协调优化控制方法,实现了各个电堆输出功率的有效分配,并以系统整体效率最优为评价指标,使整个多堆系统处于最优运行状态,保证了大功率车辆用多堆燃料电池系统的高效、平稳运行。 展开更多
关键词 燃料电池 多堆发电系统 效率优化 功率自适应分配 协调控制
下载PDF
米勒循环改善增压直喷汽油机热效率的机理分析——部分负荷工况分析 被引量：16
12
作者 郑斌 李铁 尹涛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期116-121,共6页
基于热力学第一定律和一维发动机循环仿真,对进气阀早关(EIVC)与进气阀迟关(LIVC)两种策略实现的米勒循环进行建模,在部分负荷工况下分别对应用高压缩比及EIVC和LIVC改善一款增压直喷汽油发动机热效率的效果及其机理进行比较分析。研究... 基于热力学第一定律和一维发动机循环仿真,对进气阀早关(EIVC)与进气阀迟关(LIVC)两种策略实现的米勒循环进行建模,在部分负荷工况下分别对应用高压缩比及EIVC和LIVC改善一款增压直喷汽油发动机热效率的效果及其机理进行比较分析。研究结果表明:提高几何压缩比增加了发动机的理论热效率从而改善了油耗,无论采用EIVC还是LIVC策略的米勒循环,都可以减小泵气损失,提升机械效率,同时降低缸内传热损失,进一步促进了米勒循环对油耗的改善。对比分析采用EIVC与LIVC时发动机热效率的影响因子发现,EIVC由于具有更高的机械效率和更少的传热损失,其油耗改善程度优于LIVC。 展开更多
关键词 内燃机 米勒循环 油耗 热效率 进气阀早关 进气阀迟关 增压直喷汽油机
下载PDF
汽车变速器传动效率的建模与仿真 被引量：16
13
作者 王治平 章新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1285-1288,共4页
根据变速器实际传动效率随转速、负荷、油温、流体特性等变化的状况,提出一个综合考虑以上因素的变速器传动效率数学模型。相对于传动效率采用固定值的计算,采用所提出模型的计算结果更加精确,为预测变速器功率损失和进行车辆动力总成... 根据变速器实际传动效率随转速、负荷、油温、流体特性等变化的状况,提出一个综合考虑以上因素的变速器传动效率数学模型。相对于传动效率采用固定值的计算,采用所提出模型的计算结果更加精确,为预测变速器功率损失和进行车辆动力总成选型提供依据。 展开更多
关键词 变速器 燃油经济性 传动效率 仿真
下载PDF
固体燃料超燃冲压发动机燃烧室掺混燃烧数值研究 被引量：15
14
作者 刘伟凯 陈林泉 杨向明 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期457-462,共6页
根据国外研究机构的直连式试验数据,设计了固体燃料超音速燃烧室模型,建立了超音速燃烧数值计算的数学模型,通过数值模拟获得了超音速燃烧室流场内的气体状态参数分布。结果表明,超音速燃烧室静压随轴向距离的增加而逐渐降低;流场中心... 根据国外研究机构的直连式试验数据,设计了固体燃料超音速燃烧室模型,建立了超音速燃烧数值计算的数学模型,通过数值模拟获得了超音速燃烧室流场内的气体状态参数分布。结果表明,超音速燃烧室静压随轴向距离的增加而逐渐降低;流场中心区域为混合超音速流动,而后向台阶的圆周区域为亚音速流动;燃烧效率随轴向距离的增加而增加。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 固体燃料 掺混燃烧 燃烧效率
下载PDF
柴油在甲醇氛围中高效清洁燃烧机理 被引量：15
15
作者 姚春德 夏琦 +2 位作者 陈绪平 阳向兰 魏立江 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期671-676,共6页
根据内燃机燃烧循环的特点,提出用柴油在甲醇混合气中燃烧以大幅度提高柴油机燃料效率的模式.在柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧模式,甲醇通过进气道喷射与空气混合形成均质混合气由柴油引燃.与原机相比,该模式下发动机的动力性提高2%,... 根据内燃机燃烧循环的特点,提出用柴油在甲醇混合气中燃烧以大幅度提高柴油机燃料效率的模式.在柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧模式,甲醇通过进气道喷射与空气混合形成均质混合气由柴油引燃.与原机相比,该模式下发动机的动力性提高2%,比油耗减少2.2%,排气温度降低15%,进气温度降低9.3%,同时实现了NOx和微粒(PM)的大幅度下降,使得在不改变原机机械式喷油系统的前提下,将仅满足国Ⅱ排放的发动机提升到了国Ⅲ排放水平.道路试验结果表明,柴油在甲醇氛围中燃烧,其燃料效率比原机提高了10%以上.结合采用此种模式工作的发动机p-V图对其实现高效燃烧的热力学机理进行详细分析.结果表明,该模式可大幅度提高柴油机效率,减少有害气体的排放,同时也为甲醇在压燃式发动机上的应用提出了一种方法. 展开更多
关键词 柴油/甲醇组合燃烧 燃料效率 排放性能
下载PDF
乙醇在微尺度单电极燃烧器内的雾化与燃烧 被引量：13
16
作者 甘云华 佟洋 罗智斌 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期4597-4602,共6页
采用荷电喷雾燃烧技术是促进微尺度下液体燃料稳定燃烧的重要方法。使用乙醇为燃料,在新型结构的喷嘴内径为0.8 mm微尺度单电极燃烧器内,进行了荷电雾化与燃烧特性的实验研究。结果表明:荷电雾化会随喷嘴电压升高而出现4种模式,对应的... 采用荷电喷雾燃烧技术是促进微尺度下液体燃料稳定燃烧的重要方法。使用乙醇为燃料,在新型结构的喷嘴内径为0.8 mm微尺度单电极燃烧器内,进行了荷电雾化与燃烧特性的实验研究。结果表明:荷电雾化会随喷嘴电压升高而出现4种模式,对应的荷质比在脉动模式下最低,到达锥-射流模式后出现跃升,在锥-射流模式下最为稳定。荷电雾化后的乙醇在燃烧器网格处稳定燃烧,火焰温度随着当量比增大先上升后下降。火焰温度在当量比=1.0时达到最高值,且随电压增大而上升。锥-射流模式下,当量比=1.0时,燃烧效率可达89%,燃料转换效率可达90%。稳定的雾化模式以及合适的当量比,对燃烧效果具有较大的改善作用。 展开更多
关键词 微尺度 醇 燃料 荷电雾化 燃烧效率 转换效率
下载PDF
大型货运车辆生态驾驶及节油潜力评估 被引量：12
17
作者 程颖 张佳乐 +2 位作者 张少君 郭继孚 张达 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期253-258,共6页
改善驾驶行为、推广生态驾驶是未来降低机动车辆燃油消耗和污染排放的重要潜在方式.分析由车辆远程在线监控技术(OBD)获取的199辆大型货车在观测的4 d内的位置、速度、油耗等微观运行状态的逐秒数据,提出判定急加速、过急加速、急减速... 改善驾驶行为、推广生态驾驶是未来降低机动车辆燃油消耗和污染排放的重要潜在方式.分析由车辆远程在线监控技术(OBD)获取的199辆大型货车在观测的4 d内的位置、速度、油耗等微观运行状态的逐秒数据,提出判定急加速、过急加速、急减速、过急减速和超长怠速等5种不良驾驶行为的统计方法,并建立面板数据固定效应回归模型分析5种不良驾驶行为对大型货车油耗的影响,进而定量评估改善不良驾驶行为的节油潜力.研究结果表明,超长怠速和过急减速行为会显著增加大型货车的油耗,减少超长怠速时间和过急减速行为的节油潜力分别可达2.6%和3.8%. 展开更多
关键词 公路运输 生态驾驶 多重固定效应回归 大型货车 燃油效率 燃油经济性
下载PDF
燃料电池汽车用三输入直流变换器能量管理策略 被引量：12
18
作者 陈禹 易灵芝 +1 位作者 李济君 李胜兵 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2016年第12期42-48,共7页
本文提出一种新型非隔离三输入双向DC-DC变换器,将燃料电池、超级电容、蓄电池3个能量单元与直流母线连接,组成电动汽车新型混合动力系统。该变换器具有结构精简、可实现双向的升降压、输入输出电压同极性、各种输入源可单独或同时向负... 本文提出一种新型非隔离三输入双向DC-DC变换器,将燃料电池、超级电容、蓄电池3个能量单元与直流母线连接,组成电动汽车新型混合动力系统。该变换器具有结构精简、可实现双向的升降压、输入输出电压同极性、各种输入源可单独或同时向负载供电等优点。将小波变换与模糊控制应用于混合动力系统能量管理策略中,其中小波变换对负载功率需求信号进行实时处理,依据变化频率进行能量分配,模糊控制对系统中能量流动进行管理。该方法可满足车辆负载所需功率,同时改善系统性能,减少燃料消耗。通过在MATLAB中建模和仿真,验证了理论分析的正确性和能量管理策略的有效性。 展开更多
关键词 三输入双向DC-DC变换器 小波变换 模糊控制 燃料电池 燃料经济性
下载PDF
现代汽车发动机冷却系统的发展趋势 被引量：11
19
作者 高文 刘波 《交通科技与经济》 2007年第3期49-50,共2页
传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在这种工况下行驶的时间最长。介绍一些先进冷却系统的结构设计和特点,如精确冷却系统、分流式冷却系统、可控式冷却系统等。这些系统... 传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在这种工况下行驶的时间最长。介绍一些先进冷却系统的结构设计和特点,如精确冷却系统、分流式冷却系统、可控式冷却系统等。这些系统既起到保护发动机的作用,又改善燃油效率和降低排放污染物。 展开更多
关键词 发动机冷却系统 燃油效率 减少排放
下载PDF
低碳高效高炉的设计研究 被引量：12
20
作者 张福明 《中国冶金》 CAS 北大核心 2021年第11期1-8,共8页
高炉炼铁的物理本质是铁素物质流在碳素能量流的驱动和作用下,按照设计的流程网络和运行程序,经过一系列复杂物理化学冶金反应过程,将铁矿石转变/转化为液态生铁的过程。碳素不仅是铁矿石还原过程的能量驱动源,也是生成铁水的重要非金... 高炉炼铁的物理本质是铁素物质流在碳素能量流的驱动和作用下,按照设计的流程网络和运行程序,经过一系列复杂物理化学冶金反应过程,将铁矿石转变/转化为液态生铁的过程。碳素不仅是铁矿石还原过程的能量驱动源,也是生成铁水的重要非金属合金元素。面向全球"碳达峰""碳中和"的发展形势,传统高炉必须在已有工艺技术的基础上进行改进、优化和创新,努力实现低碳化、高效化、绿色化、智能化等多重目标。提出了未来高炉在实现高效低碳的同时,必须从功能设计、装备设计和流程设计入手,遵循节能减排、低碳绿色新的发展理念,通过工艺优化、结构优化和技术开发,使传统高炉更加适应于炉料结构和燃料结构的变革,减少焦炭消耗和对其依赖,在碳素能量输入降低的条件下,形成新的耗散结构体系,进而实现高炉低碳高效炼铁的工程演进和技术发展。 展开更多
关键词 高炉 炼铁 设计 低碳 燃料比 高效 智能化
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 33 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部