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均质压燃与低温燃烧的燃烧技术研究进展与展望 被引量:44
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作者 尧命发 刘海峰 《汽车工程学报》 2012年第2期79-90,共12页
从"均质压燃、低温燃烧"新一代内燃机燃烧理论的演化,汽油燃料"均质压燃、低温燃烧"技术发展,柴油燃料"均质压燃、低温燃烧"和"均质压燃、低温燃烧"燃料特性等4个方面,介绍了国内外"均质... 从"均质压燃、低温燃烧"新一代内燃机燃烧理论的演化,汽油燃料"均质压燃、低温燃烧"技术发展,柴油燃料"均质压燃、低温燃烧"和"均质压燃、低温燃烧"燃料特性等4个方面,介绍了国内外"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术的研究进展。在此基础上,对未来新一代内燃机燃烧技术的发展进行了展望。文章认为,除满足日益严格的有害排放法规外,内燃机节能成为内燃机燃烧技术进步的另一重要驱动力,扩展高效清洁运行工况范围仍是"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术需要解决的一个难题,基于"超高燃烧压力、废气稀释、低散热低温燃烧和可变热力循环"是未来"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术发展的重要方向,燃烧过程"精细化"控制是实现高效清洁燃烧目标的关键。 展开更多
关键词 均质压燃 低温燃烧 燃料特性 汽油燃料 柴油燃料
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水洗对生物质燃料特性及燃烧特性的影响 被引量:21
2
作者 邓磊 张涛 +2 位作者 刘银河 刘艳华 车得福 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1239-1242,共4页
采用不同水温通过浸泡的方式对小麦秸秆、稻壳和桐木木屑进行水洗,对原样和水洗后样品分别进行燃料特性分析、热失重分析和灰熔融特性分析,研究了水洗对生物质燃料特性及燃烧特性的影响。结果表明,水洗能有效脱除生物质中对锅炉运行造... 采用不同水温通过浸泡的方式对小麦秸秆、稻壳和桐木木屑进行水洗,对原样和水洗后样品分别进行燃料特性分析、热失重分析和灰熔融特性分析,研究了水洗对生物质燃料特性及燃烧特性的影响。结果表明,水洗能有效脱除生物质中对锅炉运行造成危害的K、Na、Cl和S元素,使燃烧过程中挥发分的析出和燃烧略有滞后,改善了小麦秸秆的灰熔融特性。随着水温增大,除Cl外,其他三种元素的脱除率单调变化,小麦秸秆的灰渣逐渐变"短"。 展开更多
关键词 水洗 生物质 燃料特性 燃烧特性
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柴油车尾气排放控制技术进展 被引量:20
3
作者 王建强 杨建军 +3 位作者 高继东 马杰 刘双喜 高海洋 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期67-75,共9页
在节能减排政策的推动下,采用稀燃技术的柴油机日益受到人们的广泛关注。针对柴油机的主要排放污染物NOx和颗粒物(PM),从燃油品质、机内净化技术和柴油车后处理技术三个方面,综述了国内外柴油车尾气排放污染控制技术研究现状;机内净化... 在节能减排政策的推动下,采用稀燃技术的柴油机日益受到人们的广泛关注。针对柴油机的主要排放污染物NOx和颗粒物(PM),从燃油品质、机内净化技术和柴油车后处理技术三个方面,综述了国内外柴油车尾气排放污染控制技术研究现状;机内净化技术重点论述了进气管理技术、新型燃烧技术、燃油喷射技术、废气再循环(EGR)技术等。柴油车后处理技术重点论述了氮氧化物处理技术和颗粒物捕集技术的研究思路和进展,展望了相关技术的发展方向。 展开更多
关键词 柴油机 NOx 颗粒物 燃油品质 机内净化技术 后处理技术
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燃料特性对柴油机排放颗粒物理化特性影响的研究 被引量:16
4
作者 黄震 李新令 +3 位作者 吕田 许朕 关淳 罗悦齐 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期97-104,共8页
机动车尤其是柴油车颗粒物是大气PM2.5的重要来源,建立燃料特性与颗粒物之间的内在联系,从燃料角度控制柴油机颗粒物排放十分重要.笔者选取了多种理化特性不同的适用于压燃式发动机的燃料,采用SMPS、HRTEM、TGA、热光碳分析仪和GC-MS等... 机动车尤其是柴油车颗粒物是大气PM2.5的重要来源,建立燃料特性与颗粒物之间的内在联系,从燃料角度控制柴油机颗粒物排放十分重要.笔者选取了多种理化特性不同的适用于压燃式发动机的燃料,采用SMPS、HRTEM、TGA、热光碳分析仪和GC-MS等测试仪器,系统研究了燃料特性,如硫含量、芳烃含量、氧含量及其他物性参数等对排放颗粒物理化特性的影响,旨在建立燃料特性与颗粒粒径分布、纳米结构、氧化活性及化学组分之间的内在联系,为机动车PM2.5的排放控制提供科学参考. 展开更多
关键词 柴油机 燃料特性 颗粒物 粒径分布 纳米结构 氧化活性 化学组分
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米糠油制备生物柴油的工艺优化和燃料特性 被引量:12
5
作者 董英 林琳 +1 位作者 徐自明 徐斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期80-83,90,共5页
研究了米糠油在KOH为催化剂的作用下通过甲酯化反应制备生物柴油的工艺。考察了醇油摩尔比、催化剂用量、反应温度、反应时间对转化率的影响,采用气相色谱测定了反应体系中脂肪酸甲酯的转化率。应用正交实验确定了米糠油酯交换的最佳反... 研究了米糠油在KOH为催化剂的作用下通过甲酯化反应制备生物柴油的工艺。考察了醇油摩尔比、催化剂用量、反应温度、反应时间对转化率的影响,采用气相色谱测定了反应体系中脂肪酸甲酯的转化率。应用正交实验确定了米糠油酯交换的最佳反应条件为:醇油摩尔比6、催化剂质量分数0.9%、反应温度50℃、反应时间45min。通过实验对其燃料性能进行研究,将各项燃料性能和美国ATSM或德国DIN标准进行比较,均达到相关标准。测定了燃用生物柴油的柴油机输出功率、油耗及其排放性能,并与0号柴油进行了比较,其燃料性能和0号柴油相当,并可显著降低CO、HC排放量,而NOx排放量略有升高。 展开更多
关键词 米糠油 生物柴油 酯交换反应 工艺 燃料特性
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燃料理化特性对柴油机燃烧和排放影响 被引量:11
6
作者 侯树梅 刘海峰 +1 位作者 郑尊清 尧命发 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期481-489,共9页
将燃料理化特性参数依次分离,研究不同燃料特性在宽广废气再循环(EGR)范围内对柴油机燃烧和排放的影响规律.结果表明:试验选用的国Ⅳ柴油燃料,成份的改变如芳烃和硫含量降低对燃烧和NO_x、THC、CO及碳烟排放影响作用很小.燃料沸点和黏... 将燃料理化特性参数依次分离,研究不同燃料特性在宽广废气再循环(EGR)范围内对柴油机燃烧和排放的影响规律.结果表明:试验选用的国Ⅳ柴油燃料,成份的改变如芳烃和硫含量降低对燃烧和NO_x、THC、CO及碳烟排放影响作用很小.燃料沸点和黏度降低,预混放热峰值增大,碳烟排放降低;负荷增大后对碳烟降低作用减小.燃料沸点和黏度在中、低比例EGR率下对气体排放影响很小,在高比例EGR率下低沸点、低黏度燃料THC和CO排放较高.十六烷值是决定燃烧放热时刻的最重要参数,不同十六烷值燃料在高比例EGR率下对滞燃期影响更显著.十六烷值和含氧是降低碳烟两个决定性因素,孰重孰轻视燃料特性而定,不同十六烷值燃料的气体排放差异很小,只在低EGR率下随十六烷值降低,NO_x排放略有升高.正丁醇分子结构较甲醇、乙醇、丁酸甲酯和2,5-二甲基呋喃(DMF)能更有效降低碳烟. 展开更多
关键词 柴油机 燃料特性 生物燃料 燃烧 排放
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氨燃料及应用技术研究进展 被引量:10
7
作者 许焕焕 葛一 +3 位作者 李强 任霄汉 朱子霖 马春元 《东北电力大学学报》 2022年第2期1-13,共13页
在全球碳中和形式的驱动下,发展替代传统化石燃料的绿色可再生能源迫在眉睫.氢气被视为最有前景的可再生燃料之一,但其储存和运输等技术问题难以突破.氨(NH_(3))作为一种富含氢的无碳清洁燃料,其能量密度高、辛烷值高、易于储运等诸多... 在全球碳中和形式的驱动下,发展替代传统化石燃料的绿色可再生能源迫在眉睫.氢气被视为最有前景的可再生燃料之一,但其储存和运输等技术问题难以突破.氨(NH_(3))作为一种富含氢的无碳清洁燃料,其能量密度高、辛烷值高、易于储运等诸多优点逐渐引起了人们的广泛关注,在动力输运及热力发电等领域具有极大的研发价值;与此同时,氨燃烧也伴随着燃烧不稳定、NO_(x)排放高等问题.文章介绍了氨燃料的物理特性、基本燃烧特性以及化学燃烧机理的研究现状,讨论了氨与其他传统燃料相比的优势与劣势,随后概述了目前国内外氨燃料应用技术,并对氨燃料的发展趋势进行了前景展望. 展开更多
关键词 氨燃料 燃料特性 反应动力学 NO_(x)排放 燃烧应用
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燃油品质特性对车辆排放性能的影响 被引量:5
8
作者 李建 秦大同 韩维建 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期5-8,共4页
针对日益严格的排放法规,汽油品质特性不仅要满足发动机高性能的需要,还应达到车辆排污控制的要求.作者通过对全国加油站进行采样,调查了车用燃油的品质特性,并分析了燃油在不同区域的分布状况.同时比较了国内燃油品质与国外燃油品质上... 针对日益严格的排放法规,汽油品质特性不仅要满足发动机高性能的需要,还应达到车辆排污控制的要求.作者通过对全国加油站进行采样,调查了车用燃油的品质特性,并分析了燃油在不同区域的分布状况.同时比较了国内燃油品质与国外燃油品质上的差异,通过建立发动机的排放模型,给出了不同地区车辆排放的参考值.最后提出了提高汽油的品质特性,并根据燃油品质分布对发动机相关参数进行调整控制的改进措施. 展开更多
关键词 发动机 燃油品质 排放
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米糠油生物柴油-水乳化油的稳定性及燃料性能 被引量:8
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作者 董英 林琳 徐自明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期32-36,共5页
采用乳化技术制备生物柴油-水乳化燃料,并对乳化液稳定性的影响因素,以及W/O和O/W/O乳化油的燃料特性和排放情况进行了实验研究。实验结果表明乳化剂加入量0.5%,温度30℃,乳化剂HLB值为13时乳化液稳定性最好,HLB值为6时稳定性最差,在O/... 采用乳化技术制备生物柴油-水乳化燃料,并对乳化液稳定性的影响因素,以及W/O和O/W/O乳化油的燃料特性和排放情况进行了实验研究。实验结果表明乳化剂加入量0.5%,温度30℃,乳化剂HLB值为13时乳化液稳定性最好,HLB值为6时稳定性最差,在O/W/O乳化油中的分层情况也最为明显。乳化液的动力学粘度、体积质量和残碳量均高于生物柴油。W/O乳化油比O/W/O乳化油的平均液滴尺寸小、分散相体积分数小,扣除其中水的热量,其热值高于纯生物柴油和O/W/O乳化油。乳化油的燃油消耗率高于生物柴油和普通柴油,CO排放量低于普通柴油,但高于生物柴油,而NOx排放量低于生物柴油和普通柴油。 展开更多
关键词 米糠油 柴油 生物柴油 乳化 燃料性能 稳定性
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Evaluation of biodiesel from Xanthoceras sorbifolia Bunge seed kernel oil from 13 areas in China 被引量:8
10
作者 Zhan Shen Kaiquan Zhang +2 位作者 Yan Ao Luyi Ma Jie Duan 《Journal of Forestry Research》 SCIE CAS CSCD 2019年第3期869-877,共9页
Oil content from seed kernels of Xanthoceras sorbifolia from 13 areas in China was analyzed by gas chromatography–mass spectrometry to determine oil characteristics and biodiesel properties. The seeds had a high kern... Oil content from seed kernels of Xanthoceras sorbifolia from 13 areas in China was analyzed by gas chromatography–mass spectrometry to determine oil characteristics and biodiesel properties. The seeds had a high kernel percentage (53.67%± 7.51), oil content (52.21%± 4.01), and biodiesel yield (99.77%± 0.21). Among the fatty acids in the oil were high percentages of linoleic acid (41.66 ± 2.26)% and oleic acid (28.44%± 2.03). Most of the fuel properties complied well with the ASTM D6751-10, EN 14214-08, and GB/T 20828-2014 standards. The 13 sampling areas were grouped into four clusters based on different kernel percentage, oil content, biodiesel yield, and fatty acid composition. The results showed that the quality of kernel oils from seeds from Ar Horqin Banner was the best, although kernel oils from seeds in all 13 areas were suitable for biodiesel production. This study provides a basis for selecting optimal sites to harvest seeds from X. sorbifolia. 展开更多
关键词 Xanthoceras sorbifolia BUNGE BIODIESEL FATTY ACID COMPOSITION fuel properties
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4个生物柴油树种燃料特性的评价 被引量:8
11
作者 王利兵 于海燕 贺晓辉 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期150-154,共5页
当前全球石油需求不断增长与化石能源日渐枯竭的矛盾日益突出,能源供给形势紧张,国际市场原油价格大幅震荡,加之化石能源大规模使用引起的环境问题已成为近年来普遍关注的两大焦点问题(Karmakar et al.,2010;楼狄明等,2011)。因此,能... 当前全球石油需求不断增长与化石能源日渐枯竭的矛盾日益突出,能源供给形势紧张,国际市场原油价格大幅震荡,加之化石能源大规模使用引起的环境问题已成为近年来普遍关注的两大焦点问题(Karmakar et al.,2010;楼狄明等,2011)。因此,能源的多元化、可再生化和清洁化已成为人类社会发展的必然选择,开发生物质能源是解决全球能源危机的方向之一。生物柴油,是指利用各类动植物油脂为原料,与甲醇或乙醇等醇类物质经过酯交换反应,使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料,具有优良的环保性、低温起动性、润滑性及可再生性,是理想的石化柴油补充燃料,对缓解当前巨大的能源和环境压力具有很大作用(林水富等,2010)。 展开更多
关键词 生物柴油 脂肪酸组成 燃料特性
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烘焙方式对生物质燃料特性的影响 被引量:7
12
作者 曲磊 聂士伟 +3 位作者 胡国荣 王贤华 杨海平 陈汉平 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期364-369,共6页
分别采用常规烘焙、微波烘焙和湿烘焙3种烘焙方式对棉秆进行预处理改性,通过分析烘焙产物性质以及质量和能量产率,比较3种烘焙方式对生物质燃料特性的影响。结果表明:常规烘焙在相同固体质量产率下,能获得最高的能量产率,微波烘焙在低... 分别采用常规烘焙、微波烘焙和湿烘焙3种烘焙方式对棉秆进行预处理改性,通过分析烘焙产物性质以及质量和能量产率,比较3种烘焙方式对生物质燃料特性的影响。结果表明:常规烘焙在相同固体质量产率下,能获得最高的能量产率,微波烘焙在低温下具有较好的提质效果,湿烘焙脱灰效果最显著且反应条件最温和。 展开更多
关键词 生物质 热处理 温度 烘焙 燃料特性
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园林废弃物水热炭燃料特性研究 被引量:7
13
作者 刘云云 曹运齐 +3 位作者 余强 陈小燕 王忠铭 袁振宏 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期439-444,共6页
以园林废弃物为原料进行水热碳化制备固体生物燃料水热炭,研究不同温度、时间对水热炭燃料特性和燃烧行为的影响,利用燃烧动力学对水热炭燃烧过程及参数进行模拟计算。结果表明:制备的园林废弃物水热炭的燃料特性得到明显改善,且水热炭... 以园林废弃物为原料进行水热碳化制备固体生物燃料水热炭,研究不同温度、时间对水热炭燃料特性和燃烧行为的影响,利用燃烧动力学对水热炭燃烧过程及参数进行模拟计算。结果表明:制备的园林废弃物水热炭的燃料特性得到明显改善,且水热炭燃料特性受温度影响较为显著。水热炭热值范围为19.86~27.93 MJ/kg,达到与工业煤相当的水平。水热炭燃烧参数点火温度(T_(i))、燃尽温度(T_(f))和最大失重率温度(T_(m))随碳化温度的升高和时间的增加而增加,其失重量-失重速率(TGDTG)曲线移向高温区,表明水热炭的热稳定性提高。水热炭燃烧反应过程的动力学拟合符合一级燃烧动力学线性模型(R~2=0.93~0.99),且水热炭具有较高的反应活化能(17.33~41.34 kJ/mol)。 展开更多
关键词 生物质能 园林废弃物 水热碳化 水热炭 燃料特性
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燃料特性对双燃料燃烧影响的可视化试验 被引量:6
14
作者 刘海峰 李明坤 +1 位作者 唐青龙 耿超 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期305-312,共8页
通过一台改装而成的光学发动机,采用双燃料喷射系统,固定气道喷射异辛烷,缸内直喷燃料先后使用正十六烷、聚甲氧基二甲醚(PODE_(3-6))和正庚烷,研究缸内直喷燃料特性对双燃料发动机自燃着火、火焰发展和燃烧放热过程的影响.结果表明:缸... 通过一台改装而成的光学发动机,采用双燃料喷射系统,固定气道喷射异辛烷,缸内直喷燃料先后使用正十六烷、聚甲氧基二甲醚(PODE_(3-6))和正庚烷,研究缸内直喷燃料特性对双燃料发动机自燃着火、火焰发展和燃烧放热过程的影响.结果表明:缸内直喷正十六烷时,火焰由初期的蓝色迅速过渡到亮黄色,燃烧光强最大;直喷PODE_(3-6)工况下,火焰主要为均匀透明的蓝色,局部为亮黄色,燃烧光强最弱;直喷正庚烷工况下,CA 50之前主要为蓝色火焰,CA 50之后为亮白色火焰,光强介于直喷正十六烷与直喷正庚烷之间.直喷正十六烷的火焰初期发展类似传统柴油机燃烧,即从油束的下游先着火,然后火焰向油束上游迅速发展至喷孔;缸内分别喷射PODE_(3-6)和正庚烷时,火焰发展特性相似,火核在燃烧室边缘出现,然后向燃烧室中心铺展,火焰达到准稳态后,高温反应的明亮火焰很难传播到燃烧室中心区域. 展开更多
关键词 光学发动机 燃料特性 双燃料 燃烧 可视化
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柴油-米糠油生物柴油-甲、乙醇混合燃料特性实验 被引量:6
15
作者 董英 林琳 徐斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期26-30,35,共6页
利用三元相图研究了柴油-米糠油生物柴油-乙醇混合燃料在不同温度和不同乙醇质量分数下的稳定性。选取不同配比的混合燃料对其燃料特性以及在发动机上燃用时燃烧和排放状况进行了研究,并与普通柴油进行了比较。研究表明随着温度降低,三... 利用三元相图研究了柴油-米糠油生物柴油-乙醇混合燃料在不同温度和不同乙醇质量分数下的稳定性。选取不同配比的混合燃料对其燃料特性以及在发动机上燃用时燃烧和排放状况进行了研究,并与普通柴油进行了比较。研究表明随着温度降低,三相系统的稳定性降低;乙醇的含水率对系统稳定性有很大影响,含水率越大系统稳定性越差;混合燃料的燃料特性和普通柴油有一定差别,但总体上并不十分明显;随着混合燃料中乙醇含量增加,发动机输出功率降低,有效燃油消耗率增加,但与普通柴油相差并不大;CO、HC、NOx的排放量也随着乙醇含量增加而增加。掺入米糠油生物柴油可以明显改善柴油醇的燃料特性以及燃烧和排放状况。 展开更多
关键词 柴油 米糠油生物柴油 乙醇 混合燃料 燃料特性
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燃料理化特性对柴油机低温燃烧过程及排放特性的影响 被引量:6
16
作者 司鹏鹍 刘海峰 +3 位作者 王海 孔令存 李善举 郑尊清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期6-13,共8页
在一台单缸柴油机上,通过柴油掺混20%的正庚烷、正庚烷与异辛烷混合物以及异辛烷与40%正庚烷(体积分数),研究燃料组分、沸点和十六烷值等理化特性对柴油机传统燃烧和低温燃烧影响机理.结果表明,不同十六烷值燃料在高比例EGR下对滞燃期... 在一台单缸柴油机上,通过柴油掺混20%的正庚烷、正庚烷与异辛烷混合物以及异辛烷与40%正庚烷(体积分数),研究燃料组分、沸点和十六烷值等理化特性对柴油机传统燃烧和低温燃烧影响机理.结果表明,不同十六烷值燃料在高比例EGR下对滞燃期影响更显著;随掺混燃料十六烷值降低,碳烟排放降低;在20%掺混比下混合燃料沸点、黏度等物理特性和燃料组分等化学特性改变对燃烧和碳烟排放影响较小.与20%正庚烷掺混相比,低沸点、低黏度燃料在更高掺混比(40%)下对碳烟排放的降低作用变得明显.大比例EGR低温燃烧下,THC排放明显升高,其中甲烷占总碳氢比例达60%;NO2对整体NOx排放影响很小.在20%掺混比下,燃料理化特性的改变对THC、不同成分HC、CO和NOx排放影响很小;在40%正庚烷掺混比例下,芳香烃排放降低,NOx及NO2排放较柴油升高. 展开更多
关键词 柴油机 燃料特性 低温燃烧 燃烧特性 排放
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柴油品质对1台典型欧Ⅳ柴油机性能影响的研究 被引量:6
17
作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期2665-2671,共7页
为提出与我国第4阶段排放法规相适应的车用柴油标准,作为北京市'汽车-油品'项目的研究内容之一,在1台满足欧Ⅳ排放法规的柴油机上对不同品质参数的8种柴油进行对比试验.结果表明,柴油品质参数变化对试验用欧Ⅳ柴油机动力性、燃... 为提出与我国第4阶段排放法规相适应的车用柴油标准,作为北京市'汽车-油品'项目的研究内容之一,在1台满足欧Ⅳ排放法规的柴油机上对不同品质参数的8种柴油进行对比试验.结果表明,柴油品质参数变化对试验用欧Ⅳ柴油机动力性、燃油经济性和缸内燃烧过程影响很小;微粒中的硫酸盐和气态SO2排放量均随硫含量上升而线性增加;十六烷值增加,比油耗和PM排放稍有下降、NOx排放稍有上升;T90下降,NOx排放下降、PM有降低趋势.在试验数据基础上,拟合得到了试验用欧Ⅳ柴油机ESC循环SCR前NOx和PM排放量随柴油硫含量、十六烷值、蒸馏特性T90和芳香烃含量4个参数变化的预测公式. 展开更多
关键词 柴油机 柴油品质 排放 燃烧
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高温高压环境下燃油液滴蒸发的特性试验 被引量:5
18
作者 倪兆静 韩恺 +1 位作者 庞博 陈浩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期536-540,共5页
为了探究环境属性与燃油属性对单组分液滴蒸发特性的影响,建立了高温高压单液滴蒸发试验装置,系统研究了正庚烷、正十二烷和正十六烷单液滴在高温高压下的蒸发特性.结果表明:当环境温度超过燃油的临界温度且环境压力接近燃油的临界压力... 为了探究环境属性与燃油属性对单组分液滴蒸发特性的影响,建立了高温高压单液滴蒸发试验装置,系统研究了正庚烷、正十二烷和正十六烷单液滴在高温高压下的蒸发特性.结果表明:当环境温度超过燃油的临界温度且环境压力接近燃油的临界压力时,液滴周围就会出现“可见蒸气”,且随着压力的升高,“可见蒸气”的量逐渐增多.此外,随着环境温度的升高,环境压力的升高对3种燃油液滴蒸发速率的影响由抑制转变为促进,在某一温度下,环境压力的变化对燃油液滴的蒸发速率影响很小,该环境温度接近燃油的临界温度.在当前研究的压力范围内,正庚烷、正十二烷和正十六烷燃油液滴蒸发速率的变化率均随环境温度的升高而增加,且环境压力越高,蒸发速率随环境温度的增加幅度越大. 展开更多
关键词 高温高压 液滴蒸发 燃油属性
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不同馏程柴油对重型柴油机燃烧和排放影响的试验研究 被引量:5
19
作者 马俊生 马桂香 +3 位作者 董芳 杨勇 张凤泉 刘海峰 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期549-557,共9页
为研究柴油理化特性对柴油机燃烧和排放的影响,将市售柴油利用温度切割工艺得到不同蒸馏特性的4种柴油作为测试燃料,4种燃料的馏程温度T50从200℃到278℃,试验在1台电控高压共轨重型柴油机上开展.结果表明:不同馏程柴油在全负荷工况下... 为研究柴油理化特性对柴油机燃烧和排放的影响,将市售柴油利用温度切割工艺得到不同蒸馏特性的4种柴油作为测试燃料,4种燃料的馏程温度T50从200℃到278℃,试验在1台电控高压共轨重型柴油机上开展.结果表明:不同馏程柴油在全负荷工况下的缸压放热率差异较小,但外特性转矩存在一定差异,高馏程温度柴油的外特性转矩较高.在小负荷时,随着馏程温度降低,燃烧始点推迟,预混燃烧放热率峰值升高;随着负荷进一步增大,不同馏程柴油之间的缸压放热率差异逐渐减小.随着馏程温度下降,有效热效率降低,有效燃油消耗率(BSFC)增加.对于排放结果,随着馏程温度升高,NOx排放升高,HC与CO排放降低,碳烟排放受多方面因素影响;排放特性与燃烧特性类似,排放特性在小负荷工况时较显著,大负荷差异小.对于ESC循环加权结果,随着馏程温度升高,加权有效燃油消耗率降低,但有效燃油消耗率降低仅为1%;随着馏程温度升高,加权NOx增长15%,加权HC、CO排放分别降低54%、18%;不同馏程柴油的加权碳烟排放差异为43%. 展开更多
关键词 柴油机 柴油 燃料特性 燃烧 排放
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直喷燃料特性对高比例预混压燃燃烧的影响 被引量:4
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作者 冉兴旺 刘海峰 +1 位作者 唐青龙 尧命发 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期354-360,共7页
针对高比例预混压燃燃烧模式,在气道喷射异辛烷并保证气道当量比为1,缸内每循环直喷2,mg及4,mg正庚烷、聚甲氧基二甲醚(PODE)、正十六烷,并选择-25°,CA ATDC早喷和-5°,CA ATDC晚喷两个工况,对比分析了燃烧室内的自燃着火、火... 针对高比例预混压燃燃烧模式,在气道喷射异辛烷并保证气道当量比为1,缸内每循环直喷2,mg及4,mg正庚烷、聚甲氧基二甲醚(PODE)、正十六烷,并选择-25°,CA ATDC早喷和-5°,CA ATDC晚喷两个工况,对比分析了燃烧室内的自燃着火、火焰发展和燃烧放热过程.结果表明,RCCI晚喷工况为两阶段燃烧,压力升高率较低,有利于RCCI向高负荷范围拓展,直喷PODE和正十六烷两阶段燃烧明显,而直喷正庚烷燃烧室内混合气的活性梯度较小,两阶段燃烧不明显;高比例预混压燃燃烧中,缸内直喷油量低,早喷工况滞燃期主要受十六烷值影响,晚喷工况下喷雾雾化质量差异带来的影响逐渐凸显;在高气道喷油比例(93.8%)下,正庚烷晚喷工况火焰呈现红色,存在灼热的碳粒,早喷可一定程度改善该问题,而正十六烷无论早喷还是晚喷,喷雾雾化质量均很差,碳烟问题尤为显著;PODE能量密度低,相应最大压升率低,再加上其高十六烷值和含氧特性,在高气道喷油比例(93.8%)下,其早喷工况初始自燃点较少,火焰发展速度慢,之后伴有多点自燃过程,而晚喷工况的油束火焰面积小,相邻油束无干扰,碳烟生成很少,适合作为高比例预混压燃燃烧的高活性燃料. 展开更多
关键词 燃料特性 双燃料发动机 高速成像 火焰发展
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