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受限空间火灾轰燃过程的模拟实验研究 被引量:9
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作者 卢平 厉培德 +1 位作者 范维澄 廖光煊 《火灾科学》 CSCD 2003年第4期213-217,共5页
研制一种重现火灾轰燃的化学燃料和氧化剂的混合燃料,通过调整燃料的配方,可实现模拟控制火灾轰燃的温度和烟气产生量;实验研究了火灾轰燃过程烟气参数的变化规律,说明建筑火灾烟气运动的场-区-网模拟模型是合理的,分析了火灾过程中烟... 研制一种重现火灾轰燃的化学燃料和氧化剂的混合燃料,通过调整燃料的配方,可实现模拟控制火灾轰燃的温度和烟气产生量;实验研究了火灾轰燃过程烟气参数的变化规律,说明建筑火灾烟气运动的场-区-网模拟模型是合理的,分析了火灾过程中烟气的产生、运动、回流、下沉现象物理机制,指出在受限空间火灾救灾过程中应注意的问题。 展开更多
关键词 受限空间火灾 轰燃过程 模拟实验 混合燃料 烟气运动 配方
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喷油器安装角度对缸内直喷汽油机混合气的影响 被引量:5
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作者 彭禹 曾金玲 《汽车技术》 北大核心 2011年第7期4-10,共7页
以侧置喷油器的缸内直喷汽油机为对象,采用数值计算分析方法对混合气形成过程和喷油器安装角度对缸内混合气形成的影响进行了分析。结果表明,缸内气体流动对燃油喷束形态影响很大;转速不同时,缸内混合气形成过程差异较大;点火时刻的缸... 以侧置喷油器的缸内直喷汽油机为对象,采用数值计算分析方法对混合气形成过程和喷油器安装角度对缸内混合气形成的影响进行了分析。结果表明,缸内气体流动对燃油喷束形态影响很大;转速不同时,缸内混合气形成过程差异较大;点火时刻的缸内混合气成分对喷油器安装角度较为敏感,可以通过改变喷油器安装角度在一定程度上优化缸内混合气的成分。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直接喷射 喷油器 安装角度 混合气
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掺氢对甲烷–乙烯混合燃料燃烧碳烟生成影响
3
作者 汪洋 柳东明 顾明言 《工程热物理学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期2884-2893,共10页
针对掺氢具有提高碳氢燃料燃烧性能和减少污染物生成特性,应用反应分子动力学模拟研究了甲烷和乙烯作为初始燃料,氧气作为氧化剂燃烧碳烟生成过程,并深入研究了掺氢化学效应对甲烷–乙烯混合燃料燃烧碳烟生成影响。结果表明:掺氢化学效... 针对掺氢具有提高碳氢燃料燃烧性能和减少污染物生成特性,应用反应分子动力学模拟研究了甲烷和乙烯作为初始燃料,氧气作为氧化剂燃烧碳烟生成过程,并深入研究了掺氢化学效应对甲烷–乙烯混合燃料燃烧碳烟生成影响。结果表明:掺氢化学效应提高混合燃料中甲烷和氧气消耗率,并抑制乙烯消耗率,但对反应物组分的变化趋势影响不大。随着氢气掺混比增加,氢气先快速增加后缓慢增加;掺氢化学效应线性降低混合燃料燃烧时最大碳烟颗粒的碳原子含量,并随混合燃料中甲烷比例增加而逐渐减弱;定量分析表明甲烷–乙烯混合燃料掺氢燃烧碳烟生成几乎没有化学耦合效应;此外,掺氢化学效应抑制了混合燃料中炔丙基和乙炔的生成,但对乙炔浓度影响较弱。 展开更多
关键词 碳烟 掺氢 分子动力学 混合燃料
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Experimental Study on Single Ignition Characteristics of Mixed Solid and Liquid Fuel
4
作者 王德润 沈兆武 周听清 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第4期477-480,共4页
In order to probe into the single ignition characteristics of mixed solid and liquid fuel, optical and electrical experinments on unconfined volume dispersion and single ignition of few dosage of ternary fuel mixture ... In order to probe into the single ignition characteristics of mixed solid and liquid fuel, optical and electrical experinments on unconfined volume dispersion and single ignition of few dosage of ternary fuel mixture are successfully done. Experimental results show that cloud detonation is distinguished from explosion of trinitrotoluene charge. The single ignition process of mixed fuel containing aluminum powder(Al), propylene oxide (PO) and explosive (TNT) can be divided into four stages, the overpressure within its explosion field first increases, then decays with increase of distance. Explosion effects can be enhanced with adding proper trinitrotoluene into fuel mixture, the optimized ratio is m (Al) : m (PO): m (TNT) - 55:35: 10. The overpressure of binary mixed fuel containing Al and TNT decays like trinitrotoluene charge with increase of distance, but its value is higher than the trinitrotoluene charge's in the same mass at longer distance. The continual action time of plus overpressure during cloud detonation reaches magnitude of 10 ms and is about 100 times longer than the trinitrotoluene charge' s. 展开更多
关键词 fuel air explosive (FAE) fuel mixture single ignition cloud detonation
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汽油车怠速排放分析与怠速净化器的试验研究 被引量:1
5
作者 张正牛 吴立常 《安徽农学院学报》 CSCD 1992年第1期44-48,共5页
本文探讨了汽油车怠速工况废气中,主要有害气体排放浓度进一步加剧的原因,在于现代化油器怠速油系存在结构的缺陷,并提出了改善途径;同时较详细地介绍了怠速净化器的结构和工作原理。
关键词 化油器 混合气 净化器 汽车 排气
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汽车怠速净化器的改进试验
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作者 张正牛 吴立常 《安徽农学院学报》 CSCD 1992年第4期327-332,共6页
本文对我国只规定在怠速工况下进行在用汽车的排放检测提出一些见解,论述了控制和减少汽车全工况排气中的有害气体的必要性;介绍了废气净化器的结构和工作原理;并附有在CA6102型汽油机、CA141及EQ140等货车上测得的对比数据。
关键词 净化器 雾化器 化油器 改进
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高比例二甲醚与柴油混合燃料对高压油泵柱塞偶件磨损的试验研究
7
作者 李本正 郭增杰 +1 位作者 胡真 杨庆佛 《柴油机》 2006年第3期21-23,30,共4页
二甲醚在传统柴油机应用存在着一个制约实用化的问题——二甲醚黏度极低导致柱塞偶件早期磨损及泄漏。把二甲醚与柴油按质量比7∶3混合(简称D70燃料),在高压油泵模拟试验台上对高压油泵柱塞偶件进行磨损测试试验,并与柴油的柱塞偶件磨... 二甲醚在传统柴油机应用存在着一个制约实用化的问题——二甲醚黏度极低导致柱塞偶件早期磨损及泄漏。把二甲醚与柴油按质量比7∶3混合(简称D70燃料),在高压油泵模拟试验台上对高压油泵柱塞偶件进行磨损测试试验,并与柴油的柱塞偶件磨损试验结果进行对比分析。结果表明,高比例二甲醚与柴油混合燃料相对于纯二甲醚可有效地改善高压油泵柱塞偶件早期磨损及泄漏。 展开更多
关键词 二甲醚 混合燃料 柱塞偶件 磨损
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高原环境对柴油机燃烧过程影响的仿真研究 被引量:31
8
作者 高荣刚 李国岫 +1 位作者 虞育松 李洪萌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1448-1454,共7页
为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放... 为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放热规律的分析,研究了高原环境对柴油机燃烧过程的影响。结果表明:高原环境下燃烧室近壁面处易形成较浓混合气,燃油附壁较多,燃烧室中心区域空气利用率降低;燃烧后期,高原环境下柴油机缸内仍有大量浓混合气存在,且分布较集中,燃油质量分数均方差大;随着海拔的升高,燃烧中后期缸内高温区域中心逐渐向燃烧室侧壁移动,附壁燃烧严重,凹坑及余隙处易形成油气堆积,促使燃烧恶化;高原环境对柴油机预混燃烧的影响并不明显,但随着海拔的升高,扩散燃烧放热率逐渐降低,燃烧持续期大幅增加,导致严重的后燃。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 高原环境 油气混合 燃烧过程
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四角风粉偏差对烟道烟温分布偏差的影响研究 被引量:9
9
作者 王春昌 《热力发电》 CAS 北大核心 2005年第6期1-4,共4页
切圆燃烧锅炉烟道烟温分布偏差及由此引发的高温对流受热面管壁局部超温问题,对锅炉的安全经济运行影响较大。引起烟道烟温分布偏差的原因除主烟气流的“残余旋转”外,四角风粉偏差也是不可忽视的重要因素。因此,对于高温对流受热面管... 切圆燃烧锅炉烟道烟温分布偏差及由此引发的高温对流受热面管壁局部超温问题,对锅炉的安全经济运行影响较大。引起烟道烟温分布偏差的原因除主烟气流的“残余旋转”外,四角风粉偏差也是不可忽视的重要因素。因此,对于高温对流受热面管壁超温问题,除采用提高受热面材质水平、部分燃烧器反切、蒸汽侧导汽管交叉等技术措施外,还可以通过各个角一次风粉、三次风粉、二次风量等调整改变锅炉四角风粉偏差来进行缓解或解决,而且该方法可能更为直接和有效。 展开更多
关键词 锅炉 燃烧 风粉偏差 烟温分布 对流受热面 超温
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柴油机瞬变过程烟度排放的劣变分析 被引量:8
10
作者 田径 刘忠长 +1 位作者 许允 张龙平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期125-134,共10页
在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大... 在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大,而减小发动机加载率、增大加载起始点负荷或减小恒定转速均有助于改善发动机瞬变性能劣化程度;表观上供油和供气速率不匹配、低燃烧速率和燃烧相位滞后造成的燃烧劣变在缸内物理场中可以归因于缸内油气混合气驱动能量的不足;与稳态工况相比,瞬态工况的燃烧反应基团在φ-T图碳烟(soot)生成岛中更大的体积比例和更长的停留时间导致缸内局部浓混合气比例增大;缸内油气混合状态与soot生成量呈现出显著的相关性,是造成soot排放恶化的主要原因. 展开更多
关键词 柴油机 瞬变过程 油气混合 燃烧劣变 烟度
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PFI汽油机油气混合过程三维瞬态数值模拟 被引量:6
11
作者 王晓瑜 陈国华 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期92-95,共4页
以KIVA程序作为三维瞬态模拟软件,对进气道喷油式汽油机(PFI汽油机)采用闭阀喷射模式在3500r/min全负荷工况以及800 r/min怠速工况下单个工作循环内的油气混合过程进行了计算研究.计算表明两工况有着相似的燃油蒸气浓度分布状况,并且点... 以KIVA程序作为三维瞬态模拟软件,对进气道喷油式汽油机(PFI汽油机)采用闭阀喷射模式在3500r/min全负荷工况以及800 r/min怠速工况下单个工作循环内的油气混合过程进行了计算研究.计算表明两工况有着相似的燃油蒸气浓度分布状况,并且点火前时刻两工况下缸内的混合气浓度分布都比较均匀,空燃比的变化范围不大.计算还表明,800 r/min怠速工况下的燃油蒸发状况明显劣于3500 r/min全负荷工况,该工况下气道内不仅存在附壁油膜,而且部分油膜不能在本循环完全蒸发,致使点火时刻缸内的燃油蒸气浓度明显低于3500 r/min工况下的燃油蒸气浓度. 展开更多
关键词 进气道喷油式汽油机 油气混合 闭阀喷射 三维瞬态数值模拟
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通用小型汽油机油气混合两相流动分析与低排放研究 被引量:5
12
作者 刘胜吉 田晶 王建 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期100-104,共5页
为降低通用小型汽油机尾气排放,满足美国EPA法规限值,研发低排放通用小型汽油机产品,该文以168F汽油机为例应用Fluent工程软件建立了汽油机进气系统油气混合的两相流动模型,模拟计算化油器结构参数变化对汽油机不同工况油气混合浓度的... 为降低通用小型汽油机尾气排放,满足美国EPA法规限值,研发低排放通用小型汽油机产品,该文以168F汽油机为例应用Fluent工程软件建立了汽油机进气系统油气混合的两相流动模型,模拟计算化油器结构参数变化对汽油机不同工况油气混合浓度的变化规律,依据欧美现行排放法规的试验方法,分析通用小型汽油机排放生成机理,得出了低排放汽油机油气混合浓度的变化特性,即随着汽油机负荷的减少,混合气浓度值需逐渐变稀,据此计算得出化油器参数匹配方案。用168F汽油机对优化的化油器匹配方案进行了试验,NOX的排放较原机下降了35.4%;HC的排放下降了20.3%,样机的排放达到了美国2012年计划执行的排放限值。 展开更多
关键词 两相流 发动机 排放控制 混合气浓度 匹配
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乙醇—柴油混合燃料在柴油机上的应用 被引量:4
13
作者 朱建元 洪亮 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第4期45-48,共4页
为降低柴油机的废气排放,研究含氧代用燃料乙醇对柴油机废气排放以及经济性的影响.通过对燃用乙醇含量不同的乙醇—柴油混合燃料的柴油机排放情况和经济性的对比试验得出:适当配比的乙醇—柴油混合燃料能有效改善柴油机的有害气体排放性... 为降低柴油机的废气排放,研究含氧代用燃料乙醇对柴油机废气排放以及经济性的影响.通过对燃用乙醇含量不同的乙醇—柴油混合燃料的柴油机排放情况和经济性的对比试验得出:适当配比的乙醇—柴油混合燃料能有效改善柴油机的有害气体排放性能,特别是能明显降低柴油机的碳烟排放,且柴油机的烟度随乙醇含量的增加而明显降低;添加乙醇能改善发动机燃料的经济性,而对发动机的动力性没有明显影响. 展开更多
关键词 柴油机 废气排放 含氧燃料 乙醇—柴油混合燃料
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多元混合燃料一次引爆实验研究 被引量:3
14
作者 王德润 周听清 +2 位作者 周凯元 沈兆武 叶剑飞 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第6期58-61,共4页
为了提高多元混合燃料的爆炸威力,采用光测和电测方法,进行了小药量无约束空间三组元固态混合燃料的野外一次引爆实验,得到了该装置条件下较优的燃料配比.实验结果表明,该多元固态混合燃料的云雾分散效果明显优于相同质量的TNT,其爆炸... 为了提高多元混合燃料的爆炸威力,采用光测和电测方法,进行了小药量无约束空间三组元固态混合燃料的野外一次引爆实验,得到了该装置条件下较优的燃料配比.实验结果表明,该多元固态混合燃料的云雾分散效果明显优于相同质量的TNT,其爆炸场超压呈衰减-增长-再衰减的变化规律,且具有非常相似的压力场分布.适当增加弹体密度可增强这种固态燃料混合物的爆炸威力. 展开更多
关键词 爆炸威力 固态 增强 燃料 分散效果 混合物 配比 实验研究 野外 药量
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强制卷流燃烧室对改善柴油机油气混合研究 被引量:4
15
作者 尚勇 刘福水 +1 位作者 李向荣 杜巍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期488-493,共6页
提出一种强制卷流燃烧室概念,即通过设计燃烧室的特殊结构从而促进燃烧室内气体卷流运动,达到加快油气混合速度的目的。使用AVL Fire软件对两种强制卷流燃烧室和一种传统燃烧室进行了仿真对比分析,计算结果表明两种强制卷流燃烧室均能... 提出一种强制卷流燃烧室概念,即通过设计燃烧室的特殊结构从而促进燃烧室内气体卷流运动,达到加快油气混合速度的目的。使用AVL Fire软件对两种强制卷流燃烧室和一种传统燃烧室进行了仿真对比分析,计算结果表明两种强制卷流燃烧室均能够明显加快燃烧速度、提高燃烧效率;将新设计开发的双卷流燃烧室在单缸机试验平台上进行了试验验证,结果表明油耗率降低7.5%,主燃期缩短6.9%,从而验证了仿真计算过程的正确性和强制卷流燃烧室的有效性。 展开更多
关键词 柴油机 强制卷流 油气混合 仿真
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均质缸内直喷汽油机混合气形成过程的数值分析 被引量:4
16
作者 彭禹 张响 曾金玲 《汽车技术》 北大核心 2010年第11期1-6,12,共7页
针对某缸内直喷汽油机进行了喷油器喷嘴内部流场的多相流仿真分析,并将其结果作为初始条件输入到喷射模型中。将校定后喷射模型集成到缸内混合气动态分析模型,进而对发动机的缸内燃油与空气混合过程进行了欧拉-拉格朗日仿真分析。通过... 针对某缸内直喷汽油机进行了喷油器喷嘴内部流场的多相流仿真分析,并将其结果作为初始条件输入到喷射模型中。将校定后喷射模型集成到缸内混合气动态分析模型,进而对发动机的缸内燃油与空气混合过程进行了欧拉-拉格朗日仿真分析。通过比较两款不同喷束的喷油器发现:缸内混合气的均匀度对于喷束布置较为敏感,比较宽广的喷束布置方案易于得到更加均匀的混合气。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直喷 混合气形成 数值分析
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MILD燃烧条件下掺氢比对甲烷-氢气湍流扩散火焰的影响 被引量:3
17
作者 谢翌 钟晨 +1 位作者 谭传智 刘校兵 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1148-1153,共6页
采用二维轴对称的仿真方法对JHC实验中的第二级MILD燃烧进行数值模拟,研究了燃料体积流量不变时,掺氢比对甲烷-氢气湍流扩散火焰的影响规律.结果表明:随着掺氢比增加,燃料与氧化剂的混合程度逐渐提高,混合气体的总流速及其径向分量不断... 采用二维轴对称的仿真方法对JHC实验中的第二级MILD燃烧进行数值模拟,研究了燃料体积流量不变时,掺氢比对甲烷-氢气湍流扩散火焰的影响规律.结果表明:随着掺氢比增加,燃料与氧化剂的混合程度逐渐提高,混合气体的总流速及其径向分量不断减小,火焰锋面逐渐向氧化剂侧倾斜,OH自由基的最大质量分数呈现出先上升后下降的趋势;在燃烧温度方面,虽然MILD燃烧主要放热反应区域内的燃烧温度随掺氢比的增加不断增大,但当掺氢比大于20%时,掺氢比的进一步提高对最高燃烧温度影响很小. 展开更多
关键词 MILD燃烧 掺氢比 速度分布 温度分布 OH自由基分布
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高海拔下柴油机缸内油气混合机理分析 被引量:1
18
作者 谭丕强 李二峰 +1 位作者 胡志远 楼狄明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期157-161,共5页
针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机缸内油气混合机制的数值仿真研究,详细分析了不同海拔高度下,其对柴油机缸内平均压力、缸内平均温度、燃油索特平均直径等参数的影响.结果表明:随着海拔的升高,柴油机缸内进气量减少,燃油喷射... 针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机缸内油气混合机制的数值仿真研究,详细分析了不同海拔高度下,其对柴油机缸内平均压力、缸内平均温度、燃油索特平均直径等参数的影响.结果表明:随着海拔的升高,柴油机缸内进气量减少,燃油喷射过程产生气流运动增强,燃油扩散速率提高,但燃油雾化质量变差,均匀度下降.同时,由于高海拔条件下柴油机的介质密度大幅降低,使得缸内平均温度上升,从而导致柴油机热负荷增加,热效率降低. 展开更多
关键词 柴油机 油气混合 高海拔 数值仿真
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基于预混合低温燃烧模式下的非道路国Ⅳ柴油机燃烧室特征形状研究
19
作者 张爱中 马君 +1 位作者 李国华 杨吉 《内燃机》 2020年第3期24-28,共5页
以某非道路国四高压共轨柴油机为研究对象,通过数值模拟研究了预混合低温燃烧模式下的非道路柴油机燃烧室特征形状对缸内气流运动特性、油气混合过程以及污染物排放影响。结果表明,在ω燃烧室、双卷流燃烧室、大敞口燃烧室与高凸台燃烧... 以某非道路国四高压共轨柴油机为研究对象,通过数值模拟研究了预混合低温燃烧模式下的非道路柴油机燃烧室特征形状对缸内气流运动特性、油气混合过程以及污染物排放影响。结果表明,在ω燃烧室、双卷流燃烧室、大敞口燃烧室与高凸台燃烧室4种特征燃烧室中,在无喷雾条件下,相对于其他特征燃烧室,高凸台燃烧室的缸内湍流能量较大,高流速区域较大且形成有组织的涡旋运动。在有喷雾条件下,高凸台燃烧室的油气混合速度最快,燃油在缸内的分布也较为均匀,且在Soot排放控制方面具有较大优势。说明了高凸台燃烧室形状有利于增强缸内的运动强度,促进油气混合过程。 展开更多
关键词 非道路柴油机 预混合低温燃烧 燃烧室 油气混合
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进气运动对汽油机瞬态冷起动混合气形成影响的研究
20
作者 孔彤 韩志玉 刘云 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期35-42,共8页
采用计算流体力学软件CONVERGE对进气道喷射汽油机冷起动阶段可燃混合气的形成进行了三维数值计算,计算中采用多组分燃油模型研究了转速、气门升程、非对称气门升程、进气道导流板及进气正时对混合气形成的影响规律。结果表明:冷起动阶... 采用计算流体力学软件CONVERGE对进气道喷射汽油机冷起动阶段可燃混合气的形成进行了三维数值计算,计算中采用多组分燃油模型研究了转速、气门升程、非对称气门升程、进气道导流板及进气正时对混合气形成的影响规律。结果表明:冷起动阶段,随着起动转速的提高,缸内当量比有所下降,缸内湍动能大幅度提高;低气门升程时缸内会出现逆时针滚流,滚流比降低;非对称气门升程时缸内切向滚流比和涡流比大幅度提高;进气道中加入导流板时缸内滚流比和湍动能提高,闭阀喷射时缸内混合气更浓、混合更充分,开阀喷射时缸内混合气更均匀,由此避免了局部浓区出现;推迟进气门的开启能明显增加混合气充量,提高缸内当量比。 展开更多
关键词 汽油机 冷起动 混合气 数值模拟
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