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跨大气层飞行器爬升段飞行仿真研究 被引量：1
1
作者 周欲晓 张子彦 明晓 《计算机仿真》 CSCD 2006年第10期23-26,共4页
跨大气层飞行器在爬升过程中飞行参数及质量特性变化剧烈,因而飞行器的操纵稳定特性也相应迅速变化。各种干扰因素的影响对飞行控制系统设计起着不可忽视的作用。对此进行了分析研究,仿真结果表明分离时刻载机与飞行器之间的干扰气流影... 跨大气层飞行器在爬升过程中飞行参数及质量特性变化剧烈,因而飞行器的操纵稳定特性也相应迅速变化。各种干扰因素的影响对飞行控制系统设计起着不可忽视的作用。对此进行了分析研究,仿真结果表明分离时刻载机与飞行器之间的干扰气流影响飞行安全;点火时机合理地选择、缓和拉起爬升动作对爬升初始阶段飞行参数稳定合理地变化也很重要;无动力爬升段结束后姿态控制对稳定飞行器横侧特性起着关键的作用。爬升过程中出现发动机停车状况,只要控制合理,也可以将飞行器安全着陆。 展开更多
关键词 跨大气层飞行器 爬升段 飞行仿真 干扰因素分析
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航电仿真系统集成验证平台设计方法的研究 被引量：7
2
作者 周德新 彭妮娜 马腾达 《自动化与仪表》 2015年第3期1-5,共5页
针对传统航电仿真系统集成验证平台的功能单一、可扩展性低、重复开发多等问题,提出一种支持多种总线协议的通用航电仿真系统集成验证平台的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性... 针对传统航电仿真系统集成验证平台的功能单一、可扩展性低、重复开发多等问题,提出一种支持多种总线协议的通用航电仿真系统集成验证平台的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性的实现提供保障。在采用多线程动态创建技术保证平台实时性的基础上,结合面向对象设计思想,实现了该平台的通用性。 展开更多
关键词 航电仿真 飞行仿真 总线激励 集成验证 多线程
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跨大气层飞行器爬升段纵向飞行控制律和制导律设计 被引量：2
3
作者 周欲晓 张子彦 明晓 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期174-177,共4页
由于火箭发动机的巨大推力,跨大气层飞行器在爬升段加速很快,重量、重心、惯量、飞行速度以及飞行高度等参数变化剧烈,无法简单地用固定控制增益参数的形式来保证整个飞行包线内的飞行品质要求。根据飞行器的爬升特点和控制难点,在爬升... 由于火箭发动机的巨大推力,跨大气层飞行器在爬升段加速很快,重量、重心、惯量、飞行速度以及飞行高度等参数变化剧烈,无法简单地用固定控制增益参数的形式来保证整个飞行包线内的飞行品质要求。根据飞行器的爬升特点和控制难点,在爬升段的飞行包线内选择典型设计点,分别进行纵向内外回路控制律的详细设计。采用控制增益参数随动压变化进行调参的方法,对爬升段飞行轨迹进行了数字仿真,结果表明设计的控制增益参数及控制律,满足了跨大气层飞行器爬升段的预定目标要求。 展开更多
关键词 跨大气层飞行器 控制增益 纵向控制律设计 飞行轨迹仿真
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过载对固体火箭发动机性能影响试验研究(英文) 被引量：8
4
作者 武渊 何国强 +1 位作者 孙展鹏 贾有军 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期511-514,共4页
建立了立式旋转试车台,研究了高过载对固体火箭发动机性能的影响。通过地面静止及不同过载(15gn,15gn;35gn,15gn)条件下点火对比试验,获得固体火箭发动机在不同过载条件下内弹道性能以及绝热层和喉衬的烧蚀规律。试验表明,随着过载增加... 建立了立式旋转试车台,研究了高过载对固体火箭发动机性能的影响。通过地面静止及不同过载(15gn,15gn;35gn,15gn)条件下点火对比试验,获得固体火箭发动机在不同过载条件下内弹道性能以及绝热层和喉衬的烧蚀规律。试验表明,随着过载增加,发动机压强增大、工作时间缩短;横向与轴向的组合过载恶化了烧蚀环境,使喉衬出现偏心烧蚀。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 飞行过载模拟试验 内弹道 喉衬偏心烧蚀 绝热层烧蚀
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