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新型沥青路面结构在我国的应用研究 被引量:53
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作者 李福普 陈景 严二虎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期10-14,共5页
中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到了重要作用。但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。文章分析了国际上多种路面结构在高速公路上... 中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到了重要作用。但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。文章分析了国际上多种路面结构在高速公路上的使用现状,介绍了我国开展的包括柔性基层、组合式基层在内的不同结构的沥青路面在高速公路上的应用情况。最后建议对沥青路面的设计进行完善,明确其适用范围,应推广采用组合式基层、柔性基层等其它路面结构。 展开更多
关键词 沥青路面 柔性基层 组合式基层
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三类沥青路面结构力学响应的对比分析 被引量:41
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作者 申爱琴 张艳红 +2 位作者 郭寅川 台电仓 吴超凡 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1-7,共7页
针对半刚性基层、柔性基层及复合式基层沥青路面的不同力学分布特征,以京津塘高速公路改扩建工程为依托,采用壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,并用Mathlab 7.0软件将三类沥青路面结构、各主要力学响应量进行三维化处理,并对力学响应分... 针对半刚性基层、柔性基层及复合式基层沥青路面的不同力学分布特征,以京津塘高速公路改扩建工程为依托,采用壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,并用Mathlab 7.0软件将三类沥青路面结构、各主要力学响应量进行三维化处理,并对力学响应分布进行了比较分析。结果表明:从路面整体受力的角度看,复合式基层沥青路面的各项力学响应均介于柔性基层沥青路面及半刚性基层沥青路面之间;复合式基层沥青路面较柔性基层沥青路面及半刚性基层沥青路面有较大的力学优势。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 半刚性基层 柔性基层 复合式基层 力学响应
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机动飞行时航空发动机转子系统的振动特性 被引量:33
3
作者 祝长生 陈拥军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期835-841,共7页
利用Lagrange方程建立飞机在任意机动飞行条件下具有多盘、多质量和多轴承的不平衡柔性转子系统运动微分方程的一般表达式,然后以一个双盘悬臂柔性转子系统为例用数值方法研究飞机的典型机动飞行对转子系统动力特性的影响。结果表明:机... 利用Lagrange方程建立飞机在任意机动飞行条件下具有多盘、多质量和多轴承的不平衡柔性转子系统运动微分方程的一般表达式,然后以一个双盘悬臂柔性转子系统为例用数值方法研究飞机的典型机动飞行对转子系统动力特性的影响。结果表明:机动飞行将使转子运动轨迹的中心偏离原来的轴线,转子系统的振动明显增大,从而可能使转子与定子之间发生局部的碰磨。因此,飞机作机动飞行时,必须考虑机动飞行因素对转子动力特性的影响。 展开更多
关键词 转子动力学 机动飞行 柔性转子 基础运动
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半刚性基层与柔性基层沥青路面结构对比分析 被引量:24
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作者 申结结 郑传峰 +3 位作者 胡孝阳 孙志鹏 邓浩 芮向健 《公路》 北大核心 2019年第1期9-12,共4页
针对半刚性基层沥青路面存在反射裂缝的缺陷,采用柔性基层优化沥青路面结构,并研究柔性基层沥青路面抑制反射裂缝产生的机理。利用HPDS2011软件,设计半刚性基层和柔性基层两种典型沥青路面,并对比分析两种路面各结构层的力学响应。结果... 针对半刚性基层沥青路面存在反射裂缝的缺陷,采用柔性基层优化沥青路面结构,并研究柔性基层沥青路面抑制反射裂缝产生的机理。利用HPDS2011软件,设计半刚性基层和柔性基层两种典型沥青路面,并对比分析两种路面各结构层的力学响应。结果发现:柔性基层沥青路面各层的弯沉值都比半刚性基层沥青路面的大,特别是基层和底基层;柔性基层沥青路面的面层承受较大的拉应力,大大减小了基层和底基层的层底拉应力;半刚性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力非常接近容许拉应力,柔性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力却是容许拉应力的27.3%倍。研究表明:柔性基层沥青路面可以有效抑制反射裂缝的产生,而且其设计理念对我国沥青路面发展具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 沥青路面 半刚性基层 柔性基层 弯沉值 层底最大拉应力
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柔性基层路面的研究 被引量:20
5
作者 周军 周海生 王永林 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2004年第2期18-21,共4页
本文对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点 ,破坏模式、设计思想进行了比较。认为柔性路面应当以“长寿命路面”的设计思想为指导 ,对路面结构层和沥青混合料展开设计 ,对路面施工严格控制。
关键词 半刚性基层 车辙 反射裂缝 受力特点 柔性基层路面 路面结构
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基于ADAMS的柔性基础振动系统隔振性能分析 被引量:16
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作者 谢向荣 俞翔 朱石坚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期185-188,共4页
为了深入分析船舶动力机械隔振系统中的基座柔性因素,将ADAMS软件与有限元软件结合,研究柔性基础单层隔振系统的频域特性,计算不同参数条件下的加速度振级落差,分析了隔振性能。
关键词 柔性基础 隔振系统 动力学分析
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4类不同基层沥青路面长期性能研究 被引量:15
7
作者 曹建建 郑炳锋 《公路》 北大核心 2020年第4期1-6,共6页
基于江苏沿江某高速公路长期性能跟踪观测和检测成果,从路面结构性能、破损状况以及车辙状况等方面对组合式基层、刚性基层、半刚性基层和柔性基层沥青路面长期使用性能进行综合比选分析。研究结果表明,4类不同基层沥青路面弯沉整体状... 基于江苏沿江某高速公路长期性能跟踪观测和检测成果,从路面结构性能、破损状况以及车辙状况等方面对组合式基层、刚性基层、半刚性基层和柔性基层沥青路面长期使用性能进行综合比选分析。研究结果表明,4类不同基层沥青路面弯沉整体状况、裂缝度、车辙深度由大到小分别为:组合式(设置级配碎石过渡层)>柔性>半刚性>组合式(未设置级配碎石过渡层)>刚性;组合式(未设置级配碎石过渡层)>刚性>半刚性>柔性≈组合式(设置级配碎石过渡层);组合式(未设置和设置级配碎石过渡层)≈柔性>半刚性>刚性。采用半刚性基层沥青路面各方面性能指标比较均衡,综合性能优良;采用其他类型基层的沥青路面由于其特殊的性能指标,也有着广泛的应用范围,但仍需进一步进行研究。 展开更多
关键词 组合式基层 刚性基层 半刚性基层 柔性基层 长期性能
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全柔性空间机器人运动振动一体化输入受限重复学习控制 被引量:14
8
作者 付晓东 陈力 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期171-183,共13页
探究基座、臂、关节全柔性影响下空间机器人动力学模拟、运动控制及基座、臂、关节三重柔性振动主动抑制的问题,设计了不基于系统模型信息的运动振动一体化输入受限重复学习控制算法.将柔性基座与关节等效为线性弹簧与扭转弹簧,柔性臂... 探究基座、臂、关节全柔性影响下空间机器人动力学模拟、运动控制及基座、臂、关节三重柔性振动主动抑制的问题,设计了不基于系统模型信息的运动振动一体化输入受限重复学习控制算法.将柔性基座与关节等效为线性弹簧与扭转弹簧,柔性臂视为欧拉-伯努利梁模型,利用拉格朗日方程与假设模态法建立动力学模型,然后,用奇异摄动理论将模型分解为包含刚性变量与臂柔性振动的慢变子系统,包含基座、关节柔性振动的快变子系统,并分别设计相应的子控制器,构成了带关节柔性补偿的一体化控制算法.针对慢变子系统,提出输入受限重复学习控制算法,由双曲正切函数,饱和函数与重复学习项构成,双曲正切函数与饱和函数实现输入力矩受限要求,重复学习项补偿周期性系统误差,以完成对基座姿态、关节铰周期轨迹的渐进稳定追踪.然而,为了同时抑制慢变子系统臂的柔性振动,运用虚拟力的概念,构造同时反映臂柔性振动与系统刚性运动的混合轨迹,提出了基于虚拟力概念的输入受限重复学习控制器,保证基座、关节轨迹精确追踪的同时,对臂的柔性振动主动抑制.针对快变子系统,采用线性二次最优控制算法抑制基座与关节的柔性振动.仿真结果表明:控制器适用于一般柔性非线性系统,满足输入力矩受限要求,实现对周期信号的高精度追踪,有效抑制基座、臂、关节的柔性振动,证实算法的可行性. 展开更多
关键词 柔性基座 柔性臂 柔性关节 空间机器人 输入受限 重复学习控制
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路面基层材料的分类及其服役状况综述 被引量:12
9
作者 沈卫国 郑小平 +3 位作者 李洪震 许荆卫 王庆 赵德强 《武汉理工大学学报》 CAS 2021年第9期1-5,共5页
道路基层作为间接承受和分散路面载荷并传递应力的主要承重层和功能层,对道路的服役性能和寿命起着重要作用。综述了道路基层的类型和各自的特点、发展历程以及国内外应用现状。重点论述了半刚性路面基层在我国广泛应用的理论基础及其... 道路基层作为间接承受和分散路面载荷并传递应力的主要承重层和功能层,对道路的服役性能和寿命起着重要作用。综述了道路基层的类型和各自的特点、发展历程以及国内外应用现状。重点论述了半刚性路面基层在我国广泛应用的理论基础及其存在的固有缺陷,以及我国近年来在柔性与半柔性基层的应用及其现状。通过对各类型道路基层的对比分析,可为基层类型选择和结构设计提供指导。 展开更多
关键词 柔性基层 刚性基层 半刚性基层 应用现状
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具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面设计方法的研究 被引量:12
10
作者 任瑞波 张英亮 姜艳玲 《山东建筑工程学院学报》 2005年第2期27-30,共4页
级配碎石材料在荷载作用下存在一定的塑性变形,这种塑性变形在实际道路上表现为在车辆荷载作用下的路表车辙,本文在吉林通化试验路提出的具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构半刚性基层的合理厚度范围的基础上,通过弹塑性有限... 级配碎石材料在荷载作用下存在一定的塑性变形,这种塑性变形在实际道路上表现为在车辆荷载作用下的路表车辙,本文在吉林通化试验路提出的具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构半刚性基层的合理厚度范围的基础上,通过弹塑性有限元的计算,提出采用路表车辙(塑性变形)和沥青下面层层底拉应变控制级配碎石层的厚度来进行具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构的设计方法。 展开更多
关键词 柔性基层 半刚性沥青路面 设计方法 级配碎石 车辙 层底拉应变
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柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素 被引量:13
11
作者 李丽民 何兆益 +2 位作者 冯浩雄 靳鹏伟 雷婷 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期575-581,共7页
为解决柔性基层沥青路面车辙问题,采用室内试验和数值模拟对柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素进行了研究。结果表明,空隙率是影响柔性基层沥青混合料抗车辙能力最关键的因素,宜为4%左右;级配形成骨架嵌挤结构能明显提高柔性基层混和... 为解决柔性基层沥青路面车辙问题,采用室内试验和数值模拟对柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素进行了研究。结果表明,空隙率是影响柔性基层沥青混合料抗车辙能力最关键的因素,宜为4%左右;级配形成骨架嵌挤结构能明显提高柔性基层混和料的抗车辙能力,但级配不宜太粗;对SBS改性沥青,可根据基质沥青的高温性能指标来选择改性沥青;温度、荷载、行车速度对柔性基层沥青路面车辙性能有显著影响。 展开更多
关键词 车辙 柔性基层 沥青路面 影响因素
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SF_(6)及SF_(6)故障分解气体与局部放电柔性特高频天线传感器基底相容性实验研究 被引量:10
12
作者 张国治 胡栩焜 +2 位作者 邓广宇 陈康 张晓星 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第15期4050-4062,共13页
采用柔性内置特高频(UHF)天线传感器是解决气体绝缘组合电器(GIS)内部潜伏性局部放电(PD)绝缘缺陷微弱高频电磁波信号感知的有效方法,而柔性UHF天线传感器基底材料和SF_(6)及其故障分解气体之间的相容是实现柔性UHF天线传感器内置于GIS... 采用柔性内置特高频(UHF)天线传感器是解决气体绝缘组合电器(GIS)内部潜伏性局部放电(PD)绝缘缺陷微弱高频电磁波信号感知的有效方法,而柔性UHF天线传感器基底材料和SF_(6)及其故障分解气体之间的相容是实现柔性UHF天线传感器内置于GIS的关键。基于此,该文通过搭建SF_(6)及其故障分解气体与PD柔性UHF天线传感器基底相容性实验平台,结合GIS实际运行环境温度,开展了多种常用PD柔性UHF天线传感器基底材料与SF_(6)及其故障分解气体相容性实验研究,利用傅里叶变换红外光谱仪、气相色谱质谱联用仪、扫描电镜、X射线光电子能谱仪分别从SF_(6)气体成分侧、柔性基底表面形貌及元素变化情况侧进行测试分析。实验发现,聚酰亚胺(PI)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)和聚二甲基硅氧烷(PDMS)三种常用PD柔性UHF天线传感器基底材料均不会对SF_(6)气体成分造成影响;常用的PI柔性UHF天线传感器基底会与SF_(6)故障分解气体中的SOF_(2)发生反应,导致SOF_(2)含量明显减少;PET在纯SF_(6)最高允许运行温度110℃条件下会发生轻微氧化;PI、PET两种PD柔性UHF天线传感器基底表面均会生成较多的含氟化合物;在研制柔性UHF天线传感器时宜选用PDMS基底。研究成果对GIS柔性内置UHF天线传感器的设计和应用具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 柔性特高频天线传感器 气体绝缘组合电器(GIS) 柔性基底 相容性
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基于反馈混沌化方法的多线谱控制技术研究 被引量:11
13
作者 张振海 朱石坚 何其伟 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期30-37,共8页
船舶辐射水声中的线谱成分是被动声纳在水声对抗中检测、跟踪和识别目标的主要特征信号,混沌线谱控制技术利用混沌系统响应功率谱为宽频谱的特殊性质,把集中于某一频率的能量分散到较宽的频带上来抑制线谱成分,提高船舶的声隐身性能。... 船舶辐射水声中的线谱成分是被动声纳在水声对抗中检测、跟踪和识别目标的主要特征信号,混沌线谱控制技术利用混沌系统响应功率谱为宽频谱的特殊性质,把集中于某一频率的能量分散到较宽的频带上来抑制线谱成分,提高船舶的声隐身性能。利用反馈混沌化理论,对多谐波激励条件下隔振系统的混沌化进行了研究,提出了多谐波激励多自由度隔振系统的反馈混沌化方法,掌握了隔振系统进入混沌的条件和途径,突破了激励频率增加引起隔振系统混沌运动难以保持的技术难题。根据反馈混沌化原理设计了双层隔振系统试验装置,开展了隔振系统多线谱控制试验研究,试验结果证明了该方法的有效性,可作为混沌隔振系统设计的理论和试验依据。 展开更多
关键词 隔振 反馈混沌化方法 混沌线谱控制技术 柔性基础
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抗车辙柔性基层耐久性沥青路面车辙疲劳影响规律 被引量:11
14
作者 李丽民 张国祥 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期59-66,共8页
为了解决柔性基层的车辙问题,从车辙破坏机理出发,采用英国壳牌设计软件及剪应变、弯拉应变、路基顶面压应变3个代表性指标,通过大量分析计算,得到了结构层厚度、模量等因素对抗车辙柔性基层耐久性沥青路面的影响规律。研究结果表明:抗... 为了解决柔性基层的车辙问题,从车辙破坏机理出发,采用英国壳牌设计软件及剪应变、弯拉应变、路基顶面压应变3个代表性指标,通过大量分析计算,得到了结构层厚度、模量等因素对抗车辙柔性基层耐久性沥青路面的影响规律。研究结果表明:抗车辙柔性基层耐久性路面面层总厚度应不小于18cm,半刚性底基层厚度应不小于15cm,但半刚性底基层厚度的增加会引起中、下面层层内剪应变的增加,对抗车辙不利,不宜过大,面层和基层总厚度宜大于40cm;中面层采用高模量沥青混凝土,能明显增强柔性基层耐久性路面的抗车辙和疲劳性能;设计合理的抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构,柔性基层及其下层发生疲劳破坏的可能性不大。 展开更多
关键词 道路工程 车辙 柔性基层 耐久性沥青路面 疲劳
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沥青路面结构永久变形环道试验研究 被引量:9
15
作者 周刚 周进川 +1 位作者 华斌 佘兆宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期187-192,共6页
为了分析厚沥青层的柔性基层和半刚性基层沥青路面在轮载作用下各结构层永久变形发生发展的规律,通过在50--60℃高温下进行的室内大型足尺环道路面加速加载试验,测试了不同轮载作用次数下沥青路面各结构层的永久变形.环道试验测定结... 为了分析厚沥青层的柔性基层和半刚性基层沥青路面在轮载作用下各结构层永久变形发生发展的规律,通过在50--60℃高温下进行的室内大型足尺环道路面加速加载试验,测试了不同轮载作用次数下沥青路面各结构层的永久变形.环道试验测定结果表明:对于本试验三种沥青层厚度超过20cm的沥青路面结构,土基对车辙的影响很小,级配碎石柔性基层和水泥稳定碎石半刚性基层对车辙的影响也很小,路面永久变形主要发生在20cm深度范围的沥青层内. 展开更多
关键词 沥青路面 永久变形 环道试验 柔性基层 半刚性基层 车辙 加速加载试验
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基于WNN的全弹性空间机器人自适应非奇异快速终端滑模控制算法 被引量:9
16
作者 付晓东 陈力 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期672-679,共8页
针对基座、关节、臂全弹性空间机器人存在建模误差及外部干扰情况下的运动控制及多重振动抑制问题,提出了基于小波神经网络(WNN)、混合轨迹法的自适应非奇异快速终端滑模复合控制算法。利用假设模态法、质心定理、拉格朗日方程,建立了... 针对基座、关节、臂全弹性空间机器人存在建模误差及外部干扰情况下的运动控制及多重振动抑制问题,提出了基于小波神经网络(WNN)、混合轨迹法的自适应非奇异快速终端滑模复合控制算法。利用假设模态法、质心定理、拉格朗日方程,建立了全弹性空间机器人动力学模型。然后根据奇异摄动理论将模型降维分解成慢、快变子系统,并设计了应用于慢变子系统的自适应非奇异快速终端滑模控制及快变子系统的双重减振线性最优控制构成的复合控制器。慢变控制器采用WNN结构逼近系统建模误差及扰动的上界,控制器参数通过自适应学习算法在线调整。仿真结果表明,复合控制器能将基座、关节、臂的弹性振动分别抑制在±5 mm、±0.1 rad、±1.8 mm等许可范围内,对建模误差及外部干扰具有鲁棒性,且在2 s内实现对期望轨迹的渐进稳定跟踪。 展开更多
关键词 弹性基座 柔性臂 柔性关节 空间机器人 非奇异快速终端滑模控制
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柔性超级电容器电极材料研究进展 被引量:10
17
作者 宋利黎 韩颖慧 +2 位作者 李玉娟 李乐 刘云鹏 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第2期354-356,共3页
随着柔性可穿戴电子设备的发展,能为其提供高能量、高功率的柔性超级电容器备受关注,以适应于不同的应用领域。电极与电解质作为影响超级电容器的柔性与电化学性能的主要部分。主要综述了金属基与碳基柔性超级电容器电极材料与集流体的... 随着柔性可穿戴电子设备的发展,能为其提供高能量、高功率的柔性超级电容器备受关注,以适应于不同的应用领域。电极与电解质作为影响超级电容器的柔性与电化学性能的主要部分。主要综述了金属基与碳基柔性超级电容器电极材料与集流体的发展趋势,并从集流体的优缺点方面分析和展望了柔性集流体与柔性超级电容器未来发展方向。 展开更多
关键词 柔性 超级电容器 碳材料 金属基 石墨烯 碳纳米管(CNTs)
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冷再生沥青混合料性能评价 被引量:10
18
作者 张卫军 葛折圣 《中南公路工程》 2007年第3期124-126,共3页
从基层材料的功能要求出发,评价了乳化沥青冷再生混合料的高温性能、劈裂强度和水稳定,从而论证冷再生沥青混合料用作高速公路沥青路面基层材料的可行性。通过马歇尔稳定度试验和劈裂强度试验评价了冷再生混合料的强度性能,确定了混合... 从基层材料的功能要求出发,评价了乳化沥青冷再生混合料的高温性能、劈裂强度和水稳定,从而论证冷再生沥青混合料用作高速公路沥青路面基层材料的可行性。通过马歇尔稳定度试验和劈裂强度试验评价了冷再生混合料的强度性能,确定了混合料的最佳沥青用量;用车辙试验检验了再生混合料的高温稳定性;用冻融劈裂试验评价了再生混合料的水稳定性。研究发现,冷再生混合料的最佳沥青用量为(纯沥青油石比)2.5%;最佳油石比下,冷再生混合料车辙动稳定度均大于3000次/mm,冻融劈裂残余劈裂强度比为97.39%。结果表明,所设计的冷再生混合料具有较高的力学强度,优良的高温性能和水稳定性,能够用于铺筑高速公路沥青路面基层。 展开更多
关键词 路面工程 柔性基层 沥青混合料 冷再生 性能 评价
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沥青路面层间接触面积临界值的计算方法 被引量:9
19
作者 李志宏 黄宝涛 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第3期311-317,共7页
采用分形理论、层间接触理论,建立了沥青路面(面层/基层)层间接触模型,从微观上对沥青路面层间接触状态进行了分析.根据级配计算了沥青路面层间接触面积临界值的大小,提出了依级配定量计算沥青路面层间接触面积的方法,并分析了沥青路面... 采用分形理论、层间接触理论,建立了沥青路面(面层/基层)层间接触模型,从微观上对沥青路面层间接触状态进行了分析.根据级配计算了沥青路面层间接触面积临界值的大小,提出了依级配定量计算沥青路面层间接触面积的方法,并分析了沥青路面微观结构与宏观路用性能之间的关系. 展开更多
关键词 层间分形 层间接触 沥青面层 柔性基层
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浅谈路面基层材料的应用与发展 被引量:7
20
作者 李红涛 许冠春 杨彦昌 《山西建筑》 2010年第2期180-181,共2页
对柔性基层、半刚性基层、刚性基层三大类路面基层材料的优缺点进行了分析与评价,对柔性基层材料的应用与发展作了详细的介绍,为柔性基层材料在今后我国公路工程建设中的广泛使用提供了依据。
关键词 路面基层 柔性基层 半刚性基层 公路工程 刚性基层
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