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双振源激励下地铁车辆段上盖建筑物振动特性 被引量:28
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作者 冯青松 王子玉 +2 位作者 刘全民 罗信伟 李纪阳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期59-69,共11页
以广州某地铁车辆段为研究对象,实测了试车线与库内检修线引起地面振动的加速度,分析了两类振源的衰减规律与差异;建立了车辆段上盖建筑物有限元模型,将实测地面振动数据采用大质量法进行多点激励,分析了双振源激励对上盖建筑物楼板振... 以广州某地铁车辆段为研究对象,实测了试车线与库内检修线引起地面振动的加速度,分析了两类振源的衰减规律与差异;建立了车辆段上盖建筑物有限元模型,将实测地面振动数据采用大质量法进行多点激励,分析了双振源激励对上盖建筑物楼板振动的影响。研究结果表明:列车通过时,试车线地面振动主要频率为60~80Hz,检修线主要频率为20~40Hz;试车线荷载振源强度大于检修线,约为6dB;试车线振动衰减率约为1.07dB·m^-1,检修线振动衰减率约为1.69dB·m^-1,说明检修线引起地面振动强度的衰减速度比试车线更快;与非一致激励相比,一致激励对上盖建筑物楼板10Hz以下振动影响显著,各层加速度级在2.5Hz处存在明显峰值,这与建筑物楼板的固有频率有关;试车线荷载激励下,底层楼板振动主要频率范围为40~60Hz,顶层出现在20~40Hz,峰值中心频率集中在40.0Hz处;检修线荷载激励下,各层楼板振动主要频率范围为0~40Hz,峰值中心频率集中在31.5Hz处;对比单一振源激励,双振源激励使建筑物楼板Z振级增加了0~3.5dB,这在地铁车辆段上盖建筑物的环境振动评价中应充分重视。 展开更多
关键词 铁道工程 地铁车辆段 上盖建筑物 双振源激励 有限元模型 振动特性
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西北极寒地区混凝土箱梁温度场实测与仿真分析 被引量:25
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作者 刘广龙 刘江 +1 位作者 刘永健 张宁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期64-71,共8页
以新疆小沙河中桥为背景,通过试验实测与有限元分析,研究西北极寒地区混凝土箱梁温度场分布特点及其温度效应。选取2016年1月20日至2016年2月20日实测温度数据作为研究对象,分析结果表明:受太阳辐射的影响,梁高方向存在明显的温度梯度,... 以新疆小沙河中桥为背景,通过试验实测与有限元分析,研究西北极寒地区混凝土箱梁温度场分布特点及其温度效应。选取2016年1月20日至2016年2月20日实测温度数据作为研究对象,分析结果表明:受太阳辐射的影响,梁高方向存在明显的温度梯度,测点T1,T4最大温差达到6.4℃,测点T4,T6最大温差达到5.6℃;腹板壁厚方向存在明显的温度梯度,测点T3,T5之间最大温差达到5.6℃;底板沿壁厚方向存在明显的温度梯度,测点T7,T8之间最大温差达到8℃。基于传热学分析理论,建立混凝土箱梁温度场有限元模型,选取2016年1月27日06:00到2016年1月28日06:00的实测温度数据,验证了混凝土箱梁温度场有限元模型的准确性。在验证有限元模型准确性基础上,计算日照升温和寒潮降温作用下混凝土箱梁梁高、腹板以及底板壁厚方向的温度场分布,计算分析最不利时刻温度场作用下的混凝土箱梁的温度效应,并与现有规范进行对比。研究结果表明:西北极寒地区带沥青铺装的混凝土箱梁竖向温度梯度与规范有所差别,箱梁顶板温差较小,而底板温差较大;日照下腹板温度高于顶板,降温时顶板温度高于腹板;温度效应计算较规范更为不利,降温时在底板产生的拉应力可能使混凝土产生开裂;在进行西北地区混凝土箱梁的设计计算时,建议根据桥位处气象数据对温度效应进行分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 温度场分布 有限元模型 混凝土箱梁 温度效应 高原极寒地区
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静动力荷载下土石坝高聚物防渗墙受力特性分析 被引量:24
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作者 徐建国 王复明 +3 位作者 钟燕辉 王博 李晓龙 孙宁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1699-1704,共6页
土石坝高聚物防渗墙与塑性混凝土及普通混凝土防渗墙相比,具有轻质﹑早强﹑环保﹑耐久等特点;施工中具有快速﹑经济﹑实用和对坝体影响干扰小等特点,现已在实际工程中得到了成功应用。但目前对于高聚物材料防渗墙成墙后的静动力特性缺... 土石坝高聚物防渗墙与塑性混凝土及普通混凝土防渗墙相比,具有轻质﹑早强﹑环保﹑耐久等特点;施工中具有快速﹑经济﹑实用和对坝体影响干扰小等特点,现已在实际工程中得到了成功应用。但目前对于高聚物材料防渗墙成墙后的静动力特性缺乏计算分析研究。选择Duncan-Chang E-B非线性模型作为坝体模型,在防渗墙与坝体间设置面-面接触单元,建立有限元数值仿真模型。采用实际算例,对比分析了高聚物防渗墙与塑性混凝土、普通混凝土防渗墙在静力与地震荷载下的应力分布及破坏特性的差异,说明在同种工况下高聚物防渗墙应力最小,不易发生破坏,具有较好的安全性。 展开更多
关键词 高聚物防渗墙 土石坝 有限元模型 应力分析
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水工弧形闸门流激振动特性物模-数模联合预测与安全分析 被引量:20
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作者 李火坤 练继建 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期69-76,共8页
水利工程中的弧形闸门对整个枢纽的安全至关重要,而水流诱发闸门振动现象很普遍,其动力安全关系到整个枢纽建筑物的安全,对闸门流激振动响应的合理预测是水利工程中的一项重要研究课题。基于嘉陵江新政工程弧形闸门实例,运用物理模型和... 水利工程中的弧形闸门对整个枢纽的安全至关重要,而水流诱发闸门振动现象很普遍,其动力安全关系到整个枢纽建筑物的安全,对闸门流激振动响应的合理预测是水利工程中的一项重要研究课题。基于嘉陵江新政工程弧形闸门实例,运用物理模型和数学模型对该闸门流激振动特性进行了预测,综合考虑了整个闸门体系的耦合作用以及流固耦合效应,用物理模型仿真模拟了水力系统一闸门结构系统一支撑系统(闸墩)整体耦联振动,强调闸墩对闸门振动的影响,突破了以往将闸墩处理成刚性的方法。提出用三维板壳单元建立闸门空间数学模型并进行动力分析,最后联合物理模型和数学模型对其进行了动力安全分析,提出避免危害振动的措施。 展开更多
关键词 水工结构 弧形闸门 物理模型 闸墩 振动响应 有限元模型
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新型组合剪力键抗剪机理及承载力计算方法研究 被引量:17
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作者 陈海 郭子雄 +1 位作者 刘阳 郭利涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期159-168,共10页
提出了一种带横向栓钉的新型组合PBL剪力键(简称组合剪力键),并开展了6个组合剪力键试件的静力推出试验。建立了组合剪力键的精细化有限元模型,在试验验证的基础上,开展了216个试件的数值模拟和参数分析。基于试验研究和有限元分析结果... 提出了一种带横向栓钉的新型组合PBL剪力键(简称组合剪力键),并开展了6个组合剪力键试件的静力推出试验。建立了组合剪力键的精细化有限元模型,在试验验证的基础上,开展了216个试件的数值模拟和参数分析。基于试验研究和有限元分析结果,对组合剪力键的受力机理进行了分析。研究表明:该组合剪力键具有良好的抗剪性能,其抗剪承载力由PBL部分的混凝土榫柱和横向栓钉共同提供,可按叠加原理进行计算。参数分析表明:增加栓钉直径和混凝土强度均可有效提高组合剪力键抗剪承载力。其中,当栓钉直径由16 mm增至22 mm时,其承载力约提高27.7%;当混凝土强度等级由C30提高至C50时承载力约提高20.6%。但增加开孔直径和肋板厚度对抗剪承载力的提高影响并不明显基于可靠度分析和叠加原理提出了该组合剪力键抗剪承载力计算公式。研究结果可为该新型剪力键的工程应用和后续研究提供参考。 展开更多
关键词 组合结构 剪力连接件 模型试验 有限元模型 抗剪机理
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圆管压扁-压弯连续变形过程有限元模型的建立及截面畸变研究 被引量:14
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作者 刘芷丽 詹梅 +3 位作者 杨合 谢萍 李兵 冷屈强 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期101-107,共7页
为研究圆管压扁-压弯连续变形过程中的截面畸变,基于有限元软件ABAQUS建立了该过程的三维有限元模型,并实验验证了其可靠性。分析了圆管压扁过程中的截面变化规律及弯曲下模圆角半径、模具与管材间的摩擦系数对成形过程截面畸变的影响... 为研究圆管压扁-压弯连续变形过程中的截面畸变,基于有限元软件ABAQUS建立了该过程的三维有限元模型,并实验验证了其可靠性。分析了圆管压扁过程中的截面变化规律及弯曲下模圆角半径、模具与管材间的摩擦系数对成形过程截面畸变的影响。结果表明,圆管压扁过程中形成扁管直壁部分的材料在外层周向压应力、内层周向拉应力的合力作用下出现塌陷。形成扁管圆弧部分的材料在外层周向拉应力、内层周向压应力的合力作用下出现扁化。在无芯轴、有芯轴压扁成形前期,圆弧部分均出现扁化,且无芯轴压扁成形中期,直壁部分出现塌陷。但有芯轴压扁过程中芯轴的支撑作用不但抑制了直壁部分的塌陷,而且还矫正了成形后期圆弧部分的扁化。由于圆管压扁-压弯过程中模具与管材的接触区域始终不大,因此成形过程中弯曲下模圆角半径,及模具与管材间的摩擦系数,对截面畸变影响不显著。 展开更多
关键词 圆管压扁-扁管压弯 有限元模型 截面畸变 直壁塌陷 圆弧扁化
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B2型地铁车辆铝合金车体模态分析 被引量:11
7
作者 朱剑月 沈培德 《城市轨道交通研究》 2005年第1期35-37,共3页
随着对地铁列车舒适性、平稳性要求的提高,有必要运用模态分析技术了解其结构动力特性,为车体结构的合理设计提供依据。B2型地铁车鼓形铝合金车体由大型中空挤压型材焊接而成。分三种工况采用有限元软件计算了车体在某一频域内各阶模态... 随着对地铁列车舒适性、平稳性要求的提高,有必要运用模态分析技术了解其结构动力特性,为车体结构的合理设计提供依据。B2型地铁车鼓形铝合金车体由大型中空挤压型材焊接而成。分三种工况采用有限元软件计算了车体在某一频域内各阶模态振型及其频率。结果表明,该车体满足动态设计要求,但应加强车顶与侧墙、侧墙与地板的连接强度,保证该部位焊接质量,以提高其疲劳寿命。 展开更多
关键词 铝合金车体 地铁车辆 车体结构 车顶 地铁列车 模态分析 侧墙 结构动力特性 地板 中空
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热超声引线键合换能系统振动特性仿真研究 被引量:9
8
作者 隆志力 吴运新 +1 位作者 韩雷 钟掘 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第15期1613-1617,共5页
在建立热超声引线键合换能系统各子部分运动方程的基础上,利用有限元方法建立空载情况下换能系统的振动特性仿真模型,并采用正弦扫频方法验证仿真模型。结果表明:换能系统以第2阶变幅杆轴向振动与劈刀径向振动的模态作为其工作状态下的... 在建立热超声引线键合换能系统各子部分运动方程的基础上,利用有限元方法建立空载情况下换能系统的振动特性仿真模型,并采用正弦扫频方法验证仿真模型。结果表明:换能系统以第2阶变幅杆轴向振动与劈刀径向振动的模态作为其工作状态下的主振型;换能系统工作频率附近包含多种振动模态,键合过程极易被激发而表现出多模态性,由此会消耗部分超声能量且对芯片键合界面造成负面影响,这些振动模态必须得到抑制;仿真计算与试验结果相吻合,其中工作频率的相对误差只有1.2%。 展开更多
关键词 换能系统 有限元模型 振动特性 热超声引线键合
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多层粘钢加固砼梁的有限元仿真 被引量:6
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作者 鲍安红 殷学纲 吴永 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期142-145,共4页
根据粘钢加固钢筋混凝土梁各种组成材料的布置特点 ,选用分离式模型 ,建立了粘钢加固梁的有限元模型。利用建立的模型对同一钢筋混凝土梁在粘贴钢板量相同的情况下 ,采用不同层数粘贴的加固梁进行了分析。通过有限元分析发现 ,在相同荷... 根据粘钢加固钢筋混凝土梁各种组成材料的布置特点 ,选用分离式模型 ,建立了粘钢加固梁的有限元模型。利用建立的模型对同一钢筋混凝土梁在粘贴钢板量相同的情况下 ,采用不同层数粘贴的加固梁进行了分析。通过有限元分析发现 ,在相同荷载作用下 ,粘贴 1层钢板梁的挠度及钢筋和混凝土的应力最大 ,粘 3层次之 ,粘 2层最小。这表明多层加固的效果优于单层加固 ,但加固层数不宜太多 ,这些结果与理论分析结果相吻合 。 展开更多
关键词 粘钢加固 有限元模型 多层加固 加固效果 钢筋混凝土梁
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前后处理软件与Procast接口方式的研究 被引量:7
10
作者 赵云龙 王承志 《沈阳理工大学学报》 CAS 2006年第3期19-21,共3页
讨论了3种前后处理软件与Procast的接口方式,解决了复杂铸件模型经过网格划分后,导入Procast时出现铸件、铸型等界面不一致(NCONIC)现象.
关键词 一致性网格 有限元模型 PROCAST 接口技术
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局部荷载作用下软土盾构隧道纵向沉降数值分析 被引量:11
11
作者 杨茜 张顶立 刘志春 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1220-1224,共5页
基于摩尔-库伦准则,建立隧道衬砌与土体相互作用的三维有限元模型,模拟了软土盾构隧道下卧土层性能和隧道上方局部荷载对隧道沉降的影响,揭示了隧道的纵向变形规律.结果表明:隧道纵向沉降最大值与软土夹层弹性模量、纵向长度以及均布荷... 基于摩尔-库伦准则,建立隧道衬砌与土体相互作用的三维有限元模型,模拟了软土盾构隧道下卧土层性能和隧道上方局部荷载对隧道沉降的影响,揭示了隧道的纵向变形规律.结果表明:隧道纵向沉降最大值与软土夹层弹性模量、纵向长度以及均布荷载集度呈线性关系;隧道沉降值随均布荷载作用长度和宽度增加而增大. 展开更多
关键词 软土隧道 纵向沉降 摩尔-库伦准则 有限元模型 局部荷载
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动力机器框架式基础的隔振研究 被引量:10
12
作者 朱彤 陈春雷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期121-124,共4页
针对辽宁某热电厂大型汽轮机发电机组框架式基础的局部振动问题,通过在基础局部引入弹簧阻尼器隔振元件,导出了隔振基础的动力方程。并建立有限元模型,计算框架基础振动在频域内的响应,同时将隔振基础控制点的分析结果与非隔振基础的动... 针对辽宁某热电厂大型汽轮机发电机组框架式基础的局部振动问题,通过在基础局部引入弹簧阻尼器隔振元件,导出了隔振基础的动力方程。并建立有限元模型,计算框架基础振动在频域内的响应,同时将隔振基础控制点的分析结果与非隔振基础的动力分析结果进行比较,结合算例分析表明:采用弹簧阻尼隔振元件对汽轮发电机组框架式基础进行隔振控制是正确和可行的。 展开更多
关键词 振动控制 隔振分析 框架式基础 弹簧阻尼元件 有限元模型
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大功率永磁同步电机转子永磁体损耗研究 被引量:10
13
作者 朱卫光 张承宁 董玉刚 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期33-37,共5页
针对大功率永磁电机同步电机运行时由于定子电流过大在转子永磁体中引起大量涡流损耗的问题,构建时变有限元模型,以控制器工作在不同开关频率下所测试得到的电流作为输入,分析气隙磁场畸变与控制器开关频率之间的关系,研究转子永磁体内... 针对大功率永磁电机同步电机运行时由于定子电流过大在转子永磁体中引起大量涡流损耗的问题,构建时变有限元模型,以控制器工作在不同开关频率下所测试得到的电流作为输入,分析气隙磁场畸变与控制器开关频率之间的关系,研究转子永磁体内感应电流和涡流损耗与控制器开关频率之间的关系,讨论在低开关频率下转子涡流损耗的变化情况。最后搭建台架实验通过测量电机反电势电压衰减计算永磁体的涡流损耗。实验与仿真结果表明,所构建有限元模型与台架实验取得了一致的结果。 展开更多
关键词 大功率永磁同步电机 永磁体涡流损耗 开关频率 有限元模型 定子电流时间谐波
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影响TRB单向拉伸的几何参数研究 被引量:9
14
作者 李艳华 杜继涛 费宏斌 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期83-85,107,共4页
将连续变截面辊轧板(Tailor Rolled Blanks,TRB)厚度过渡区离散为有限数量的等厚度区域,采用线性插值的方法描述TRB材料的非均匀性,建立TRB材料的应力应变场。参照等厚度板的单向拉伸试验国家标准,提出TRB单向拉伸试验的概念,在有限元软... 将连续变截面辊轧板(Tailor Rolled Blanks,TRB)厚度过渡区离散为有限数量的等厚度区域,采用线性插值的方法描述TRB材料的非均匀性,建立TRB材料的应力应变场。参照等厚度板的单向拉伸试验国家标准,提出TRB单向拉伸试验的概念,在有限元软件ABAQUS中建立TRB单向拉伸的数学模型。以影响TRB单向拉伸的板料过渡区长度、板料厚度比等为参数,以厚度过渡区伸长率和厚度过渡区移动量等为评价标准,通过数值模拟和回归分析对不同方案下的厚度过渡区伸长率和厚度过渡区移动量进行比较。最后得到板厚比和伸长率之间关系的三次拟合曲线,分析厚度过渡区长度、板厚比对厚度过渡区移动量的影响。其结果为TRB拉伸性能标准的制定以及推动TRB在车身轻量化上的应用提供了重要的技术参考。 展开更多
关键词 连续变截面辊轧板 有限元建模 单向拉伸
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卡套式管接头性能分析 被引量:9
15
作者 衡波志 冷小磊 《机械制造与自动化》 2016年第4期28-29,74,共3页
卡套式管接头是20世纪50年代发展起来的一种管路连接件,具有密封性能良好和拆装操作便捷的特点,在航空液压系统中有着广泛的应用。针对某型M18X1.5卡套式管接头,通过对结构的合理简化建立有限元模型,使用NASTRASN有限元分析软件的SOL 60... 卡套式管接头是20世纪50年代发展起来的一种管路连接件,具有密封性能良好和拆装操作便捷的特点,在航空液压系统中有着广泛的应用。针对某型M18X1.5卡套式管接头,通过对结构的合理简化建立有限元模型,使用NASTRASN有限元分析软件的SOL 600计算模块进行隐式非线性分析,求解得到该型卡套式管接头形成有效密封后各部件的应力大小及分布,为卡套式管接头的结构性能优化和装配过程合理化提供理论参考。 展开更多
关键词 卡套式管接头 有限元模型 隐式非线性
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螺栓滑移对格构式结构静动态特性的影响研究 被引量:9
16
作者 王朋 高康 +2 位作者 黄伟东 陈海波 张会武 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期211-215,共5页
螺栓滑移是指螺栓连接在剪切力作用下接触面的相对移动.在格构式结构中,螺栓接头数量多、螺栓直径小,连接杆件薄、夹持力低等特性对格构式结构的静动态特性有显著影响.现有的结构分析软件把螺栓连接当作刚性连接处理,计算得到的杆件内... 螺栓滑移是指螺栓连接在剪切力作用下接触面的相对移动.在格构式结构中,螺栓接头数量多、螺栓直径小,连接杆件薄、夹持力低等特性对格构式结构的静动态特性有显著影响.现有的结构分析软件把螺栓连接当作刚性连接处理,计算得到的杆件内力要大于实验测量得到的杆件内力,且模拟得出的固有频率远大于实验测量值.论文改进了传统有限元方法对螺栓连接结构的模拟,把螺栓滑移的位移-载荷关系曲线引入到有限元模拟中,揭示了螺栓滑移对格构式结构静动态特性的影响.仿真结果表明,螺栓滑移引起格构式结构杆件内力的重新分布;降低了格构式结构的固有频率,更接近工程实际,为今后格构式结构的设计和研究提供有益参考. 展开更多
关键词 螺栓滑移 格构式结构 静动态特性 有限元模拟
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三维圆柱体绕流数值模拟流场选择及网格划分 被引量:8
17
作者 方媛媛 《水道港口》 2009年第1期70-76,共7页
文章通过数值模拟结果确定适合的三维圆柱体绕流流场的尺寸,采用不同的计算流体力学(CFD)软件对有限元模型进行网格划分,对比网格划分质量的优劣,选择适合数值模拟的软件CFX。确定采用的网格形式为六面体网格(Hex8)以及流场不同部分网... 文章通过数值模拟结果确定适合的三维圆柱体绕流流场的尺寸,采用不同的计算流体力学(CFD)软件对有限元模型进行网格划分,对比网格划分质量的优劣,选择适合数值模拟的软件CFX。确定采用的网格形式为六面体网格(Hex8)以及流场不同部分网格的尺寸。圆柱绕流展向各截面平均压力系数沿周向无明显变化,脉动压力系数变化显著,绕流后的旋涡发放形式具有明显的三维特性的数值模拟结果验证了本文的流场选择和网格化分尺度的合理性。 展开更多
关键词 三维圆柱绕流 有限元模型 流场尺度 网格划分 LES方法 涡管
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任意岩石锚杆计算模型及其算法 被引量:7
18
作者 孙统立 肖志乔 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第1期120-123,共4页
针对目前岩土工程中锚杆数值模型存在的局限性,提出了任意岩石描杆的计算模型,该模型能考虑任意方向穿过岩体单元的锚杆,且岩体单元的划分不需要考虑锚杆的具体位置,锚杆信息可由已形成的岩体单元信息自动生成,可以适应岩石边坡、复杂... 针对目前岩土工程中锚杆数值模型存在的局限性,提出了任意岩石描杆的计算模型,该模型能考虑任意方向穿过岩体单元的锚杆,且岩体单元的划分不需要考虑锚杆的具体位置,锚杆信息可由已形成的岩体单元信息自动生成,可以适应岩石边坡、复杂地下结构支护分析以及加锚参数优化设计。应用表明,该模型方便可行,提高了加锚岩体数值模拟的适用性。 展开更多
关键词 有限元模型 任意岩石锚杆 等参逆变换 组合单元刚度矩阵
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裂缝面及井眼附近的应力分析 被引量:7
19
作者 练章华 康毅力 +1 位作者 徐进 徐兴华 《西南石油学院学报》 CSCD 2001年第3期37-39,共3页
从力学角度出发 ,建立了川西致密气层井眼、裂缝面及地层的有限元模型 ,应用ANSYS软件仿真模拟了裂缝面与水平面夹角的变化引起裂缝面上及井眼附近的应力变化。重点研究了水平裂缝面上及井眼附近的主应力和等效应力的应力等值线变化规... 从力学角度出发 ,建立了川西致密气层井眼、裂缝面及地层的有限元模型 ,应用ANSYS软件仿真模拟了裂缝面与水平面夹角的变化引起裂缝面上及井眼附近的应力变化。重点研究了水平裂缝面上及井眼附近的主应力和等效应力的应力等值线变化规律。随着地层裂缝倾角的增加 ,裂缝面上井眼附近的最大等效应力逐渐转移到井眼椭圆截面的短轴两端附近。研究结果对进一步研究井眼稳定。 展开更多
关键词 主应力 等效应力 有限元模型 油气井 裂缝面 井眼
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NQ6021型车身车架静态强度模拟计算分析 被引量:7
20
作者 翁江翔 张显悦 《交通科技与经济》 2007年第6期49-50,共2页
车身车架是非承载式车身结构的主要承载部件,对车身车架进行强度特性分析,不仅可以评价车身车架自身的性能,而且可以用于对整车结构进行优化和更进一步的响应分析。以NQ6021型SUV的非承载式车身及车架为例,利用有限元方法系统地模拟并... 车身车架是非承载式车身结构的主要承载部件,对车身车架进行强度特性分析,不仅可以评价车身车架自身的性能,而且可以用于对整车结构进行优化和更进一步的响应分析。以NQ6021型SUV的非承载式车身及车架为例,利用有限元方法系统地模拟并分析静态强度特性。 展开更多
关键词 非承载式车身 车架 有限元模型 强度分析
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