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体外预应力在大跨连续刚构桥加固工程中的应用 被引量：16
1
作者 曹伟 宋文峰 《公路工程》 2011年第5期111-114,共4页
以某连续刚构桥加固工程为依托,并进行体外预应力加固设计及加固效果评价,得出了连续刚构桥采用体外预应力加固能显著增大压应力储备、降低主拉应力,并适当恢复结构线形。为同类桥梁加固设计工程提供依据。
关键词 连续刚构桥 体外预应力 加固 效果评价
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体外预应力结构计算的接触分析方法 被引量：8
2
作者 赵晓春 《公路工程》 北大核心 2014年第2期281-283,287,共4页
提出采用接触分析方法进行体外预应力结构的计算模拟。同时,为验证此方法的可行性,依据相关试验参考文献资料数据,建立对应的有限元结构分析模型,采用有限元分析接触单元法和原普遍采用的共用结点法,分别对梁体进行数值模拟计算,结果表... 提出采用接触分析方法进行体外预应力结构的计算模拟。同时,为验证此方法的可行性,依据相关试验参考文献资料数据,建立对应的有限元结构分析模型,采用有限元分析接触单元法和原普遍采用的共用结点法,分别对梁体进行数值模拟计算,结果表明,接触单元法具有更好的计算精度和准确性。而后,采用接触单元法针对不同体外预应力筋线形布置情况进行接触模拟计算,找到加固效果最好的体外预应力筋布设位置。 展开更多
关键词 体外预应力加固 接触分析法 有限单元法
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某连续刚构桥开裂原因分析及加固设计 被引量：5
3
作者 李红霞 吴骏 《水利与建筑工程学报》 2013年第6期180-185,共6页
以某连续刚构桥加固工程为背景,详细分析了该桥病害发生原因,并进行体外预应力加固设计,得出了连续刚构桥采用体外预应力加固能增大压应力储备、降低主拉应力,并适当恢复结构线形,为同类桥梁加固设计工程提供参考。
关键词 连续刚构桥 体外预应力 加固
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关于《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)中几个问题的探讨 被引量：2
4
作者 项剑锋 陈微 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第S2期344-346,共3页
《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)正在修编中。为了配合规范修编工作,就规范中存在的3个比较主要的问题:高强碳纤维片材能否充分利用强度题、体外预应力加固法用低强钢筋补强拉杆的合理性和采用体外预应力加固法加固钢筋混凝... 《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)正在修编中。为了配合规范修编工作,就规范中存在的3个比较主要的问题:高强碳纤维片材能否充分利用强度题、体外预应力加固法用低强钢筋补强拉杆的合理性和采用体外预应力加固法加固钢筋混凝土大梁时对原构件混凝土强度最低要求的问题,通过理论分析和结合工程实践提出看法。 展开更多
关键词 规范修编 高强碳纤维片材 体外预应力加固法 低强补强拉杆 最低混凝土强度
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体外预应力加固桥梁挠度分析 被引量：1
5
作者 李自林 孙丹 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第4期30-32,共3页
本文桥梁在建成后,经过多年运营及在温度应力作用下,主跨跨中出现了严重下挠病害。采用体外预应力技术对其进行加固。在结构加固中,确定体外预应力的设计并推导出加固后挠度计算公式。挠度监测点监测结果与挠度计算公式计算结果相比误... 本文桥梁在建成后,经过多年运营及在温度应力作用下,主跨跨中出现了严重下挠病害。采用体外预应力技术对其进行加固。在结构加固中,确定体外预应力的设计并推导出加固后挠度计算公式。挠度监测点监测结果与挠度计算公式计算结果相比误差均小于5%,实践表明体外预应力加固后挠度计算公式是正确的,且表明此加固技术是减小挠度的有效方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 体外预应力加固 挠度分析 施工监测
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既有桥梁改造体外预应力加固效果分析 被引量：1
6
作者 赵江林 宁贵霞 +1 位作者 王林 陈权 《兰州工业学院学报》 2015年第6期57-61,共5页
采用体外预应力对等截面预应力混凝土箱梁的箱内进行了底板加固,取得了良好效果.对加固前后箱梁截面在预应力作用下的应力及变形进行分析,并将其结果与加固前后的荷载试验实测值进行对比结果表明使用该方法加固效果明显,可为同类桥梁改... 采用体外预应力对等截面预应力混凝土箱梁的箱内进行了底板加固,取得了良好效果.对加固前后箱梁截面在预应力作用下的应力及变形进行分析,并将其结果与加固前后的荷载试验实测值进行对比结果表明使用该方法加固效果明显,可为同类桥梁改造加固提供参考. 展开更多
关键词 体外预应力 等截面连续箱梁 荷载试验 加固效果
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钢筋混凝土曲线梁桥体外预应力加固研究 被引量：1
7
作者 金春福 钮鹏 +1 位作者 郭宏浩 薛坤鹏 《混凝土与水泥制品》 2016年第6期45-49,共5页
为研究钢筋混凝土曲线梁桥体外预应力加固效果,对加固前后的钢筋混凝土曲线梁进行了破坏试验,分析了加固前后曲线梁的变形特征、破坏形态及极限承载力,并以试验研究为基础,采用ANSYS有限元软件建立了非线性模型,分析了影响钢筋混凝土曲... 为研究钢筋混凝土曲线梁桥体外预应力加固效果,对加固前后的钢筋混凝土曲线梁进行了破坏试验,分析了加固前后曲线梁的变形特征、破坏形态及极限承载力,并以试验研究为基础,采用ANSYS有限元软件建立了非线性模型,分析了影响钢筋混凝土曲线梁体外预应力加固效果的主要参数。结果表明,加固后曲线梁破坏形态属于延性破坏,极限承载力提高了14.6%。钢筋混凝土曲线梁采用体外预应力加固,效果显著,体外预应力筋的平面内线形越接近加固梁曲线,加固效果越好,预应力筋偏心距越大体外预应力筋越能得到充分发挥;随着有效预应力的增大,曲线梁的延性降低。 展开更多
关键词 钢筋混凝土曲线梁 体外预应力加固 ANSYS有限元分析 参数分析 极限承载力 非线性有限元模型
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体外预应力加固简支梁桥钢索自由长度确定
8
作者 白勇 张灿丽 《城市道桥与防洪》 2013年第3期79-81,214,共3页
体外预应力加固结构的钢索振动是其疲劳破坏和脱锚的诱因之一,基于拉索振动理论,对体外索的固有振动进行分析,研究和验证体外索的自由长度,研究成果可有效指导体外预应力加固工程实践。
关键词 体外预应力 加固 自由长度 钢索
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简支T梁桥体外预应力加固施工技术
9
作者 张赞豪 《西部交通科技》 2016年第4期71-74,共4页
文章结合南疆某简支T梁工程实例,对比分析了粘贴钢板加固、粘贴碳纤维加固和体外预应力加固三种桥梁加固方法的优劣,对简支T梁桥体外预应力加固的施工技术应用进行了探讨。
关键词 简支T梁 体外预应力加固 施工技术
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体外预应力技术在桥梁加固中应用的思考 被引量：33
10
作者 朱正伟 刘东燕 彭文轩 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期46-50,共5页
自体外预应力技术产生并应用于桥梁加固以来,现已逐渐成为对既有桥梁上部结构进行加固的一个重要的方法,本文在简要介绍了它的优缺点后,着重阐述了这种方法在应用中的发展和思考。
关键词 体外预应力技术 桥梁加固 应用 思考
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长周期在役40m预制T梁体外预应力加固前后承载能力分析 被引量：8
11
作者 郑永瑞 武俊彦 +3 位作者 许维炳 王来永 陈彦江 李娜娜 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第6期151-157,共7页
为研究T梁体外预应力钢束加固效果,本文对一片经体外预应力加固的长周期在役40m预制T梁进行破坏性试验。分别从试验现象、试件荷载-挠度曲线、试件应变响应等方面对加固效果进行了分析。结果表明:随着荷载的增加,试件在L/3~2/3L马蹄、... 为研究T梁体外预应力钢束加固效果,本文对一片经体外预应力加固的长周期在役40m预制T梁进行破坏性试验。分别从试验现象、试件荷载-挠度曲线、试件应变响应等方面对加固效果进行了分析。结果表明:随着荷载的增加,试件在L/3~2/3L马蹄、腹板处分别出现了少量的竖向、斜向裂缝,至加载结束时马蹄处竖向、腹板斜向裂缝间距大约分别为13cm、19cm。加固后试验梁,工况1(设计极限)加载挠度减小大约85.74%,工况2(实际极限)极限载荷增加近50%,表明体外预应力加固效果较好。加固之后,截面中性轴上移,在设计荷载39.73%,60.27%时应变发生突变,截面开裂。本文的试验及分析结果可为使用体外预应力加固方法的T梁承载能力评估及使用过程中病害控制提供借鉴。 展开更多
关键词 预应力T梁 破坏性试验 体外预应力加固 承载能力评估
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体外预应力植筋复合加固空心板梁抗弯性能试验 被引量：8
12
作者 郭蓉 王荣霞 赵少伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期40-45,共6页
针对旧桥板梁存在挠度较大、裂缝较多等问题,对旧桥进行提载加固。为研究植筋及体外预应力加固法对损伤板梁的加固效果,分别对没有铺装层的裸梁、铺装层破损旧梁、铺装层植筋加固旧梁、铺装层植筋及体外预应力复合加固梁进行了抗弯性能... 针对旧桥板梁存在挠度较大、裂缝较多等问题,对旧桥进行提载加固。为研究植筋及体外预应力加固法对损伤板梁的加固效果,分别对没有铺装层的裸梁、铺装层破损旧梁、铺装层植筋加固旧梁、铺装层植筋及体外预应力复合加固梁进行了抗弯性能对比试验,并对加固梁的挠度计算进行分析。试验结果表明:公路I级荷载作用下,只有经过体外预应力植筋复合加固梁的最大裂缝宽度满足规范耐久性要求,其梁体截面应变表现出良好的弹性性质;铺装层能够显著提高梁体抗弯刚度,植筋加固后铺装层与梁的连接良好,与整体浇注的梁体相似,截面边缘混凝土的最大应变显著减小,抗裂性能显著提高。对加固梁挠度的计算表明:体外预应力梁的挠度计算应该考虑二次效应的影响;铺装层植筋加固梁的挠度计算中应考虑全截面受力。 展开更多
关键词 桥梁工程 体外预应力梁 复合加固 试验研究 体外预应力 植筋 抗弯性能
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快速复合方法加固铁路桥梁的力学性能研究 被引量：8
13
作者 周长东 刘斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第5期42-48,53,共8页
研究目的:针对既有线32 m简支T型梁桥在列车提速时横向刚度不足、振幅过大以及重载列车过桥时承载力不足的问题,提出通过预制混凝土横隔板及体外预应力钢绞线对桥梁进行横向和纵向复合快速加固方法,通过ANSYS和多体动力学软件UM(Univers... 研究目的:针对既有线32 m简支T型梁桥在列车提速时横向刚度不足、振幅过大以及重载列车过桥时承载力不足的问题,提出通过预制混凝土横隔板及体外预应力钢绞线对桥梁进行横向和纵向复合快速加固方法,通过ANSYS和多体动力学软件UM(Universal Mechanism)进行桥梁加固前后静力性能以及车桥耦合动力性能分析。研究结论:(1)提速列车过桥时主要问题是横向振幅过大,而横向加固能够有效提高梁体的横向刚度,使桥梁的横向一阶、扭转一阶自振频率显著提升,减小列车过桥时的动力响应;(2)重载列车过桥时主要问题是承载力不足,竖向挠度过大,竖向加固在提高承载力和竖向一阶自振频率的同时,会导致梁体的横向自振频率变小,需在纵向加固同时进行横向加固;(3)证明了车桥系统共振理论推导公式计算结果的正确性以及桥梁加固后发生共振时桥梁的安全性;(4)加固后桥梁能够满足提速列车以及重载列车运营要求;(5)此加固方法适用于工期紧张且不能中断运营的铁路既有简支桥梁的加固。 展开更多
关键词 双片式T梁 体外预应力 预制横隔板 快速加固 车桥耦合 动力性能
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新型体外预应力加固混凝土框架柱抗震性能研究 被引量：4
14
作者 宋彧 李少雄 《甘肃科学学报》 2023年第1期37-42,共6页
研究新型体外预应力加固约束下混凝土框架柱的各项抗震性能。在ABAQUS有限元软件分析平台上,以轴压比、竖向预应力、钢带预应力3个参数为变量设计10个试件,开展框架柱在水平低周反复荷载下的抗震性数值模拟。与未加固前相比,加固后钢筋... 研究新型体外预应力加固约束下混凝土框架柱的各项抗震性能。在ABAQUS有限元软件分析平台上,以轴压比、竖向预应力、钢带预应力3个参数为变量设计10个试件,开展框架柱在水平低周反复荷载下的抗震性数值模拟。与未加固前相比,加固后钢筋混凝土框架柱滞回曲线更加饱满,其中试件混凝土最大应力普遍上升,最高值是加固前的2.0倍;屈服荷载、极限荷载和最大荷载提升显著,提升幅度均大于60%;最大耗能指标增加了1.5倍,延性指标最高提升60%,刚度退化指标平均提高了60%。研究结果充分证明,新型体外预应力加固方法可以有效增强框架柱承载力和抗震性能。 展开更多
关键词 混凝土结构 框架柱 体外预应力 加固 ABAQUS模拟
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某连续刚构桥病害分析及加固方法的研究 被引量：7
15
作者 王勇 《山西建筑》 2007年第31期314-315,共2页
以体外预应力在某连续刚构桥加固中的应用为例,通过对全桥裂缝情况及病害原因的分析,提出体外预应力加固方法,对箱梁结构的竖向位移和混凝土应力进行计算,分析其加固的效果,结果表明,该法改善了箱梁混凝土的应力状态,对结构的补强起到... 以体外预应力在某连续刚构桥加固中的应用为例,通过对全桥裂缝情况及病害原因的分析,提出体外预应力加固方法,对箱梁结构的竖向位移和混凝土应力进行计算,分析其加固的效果,结果表明,该法改善了箱梁混凝土的应力状态,对结构的补强起到了一定的作用。 展开更多
关键词 体外预应力 连续刚构 加固方法 裂缝
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钢筋混凝土空心板梁加固及其有限元分析 被引量：6
16
作者 张彬 张海荣 +1 位作者 陈小玮 张阳 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期630-635,共6页
为了研究既有桥梁的加固问题,建立了ANSYS的有限元分析模型。通过对实际桥梁的分析,分别用SRAP(一种高强软钢丝和氧化铝聚糖树脂砂浆)技术及CFRP法(碳纤维增强复合材料)、粘贴钢板法两种方案加固了空心板梁。在三种技术都满足加固要求... 为了研究既有桥梁的加固问题,建立了ANSYS的有限元分析模型。通过对实际桥梁的分析,分别用SRAP(一种高强软钢丝和氧化铝聚糖树脂砂浆)技术及CFRP法(碳纤维增强复合材料)、粘贴钢板法两种方案加固了空心板梁。在三种技术都满足加固要求的情况下,通过有限元分析得出:SRAP技术在改善梁的刚度,提高钢筋混凝土的承载能力,以及改善梁受力状况方面,效果都是最佳的。对实际工程中应用SRAP技术提供了重要的参考和依据。 展开更多
关键词 桥梁加固 有限元 镀锌软钢丝束 氧化铝聚糖树脂砂浆 空心板梁 体外预应力加固
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正常使用状态体外束应力增量计算方法研究
17
作者 高昌 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期111-116,共6页
为解决正常使用极限状态下体外束应力增量计算方法存在的效率、精度问题,基于试验结果和相关假定将体外束加固连续刚构视为各单跨加固体系,考虑使用荷载作用下体外束曲线变形特征及与梁体相对位置变化的几何关系,通过理论推导得出单跨... 为解决正常使用极限状态下体外束应力增量计算方法存在的效率、精度问题,基于试验结果和相关假定将体外束加固连续刚构视为各单跨加固体系,考虑使用荷载作用下体外束曲线变形特征及与梁体相对位置变化的几何关系,通过理论推导得出单跨加固体系在荷载作用下体外束应力增量计算的简析公式。将各单跨加固体系体外束应力增量进行叠加,导出全桥加固体系体外束总应力增量计算公式,并对不同荷载及布束形式下体外束应力增量计算公式进行了探讨。以一座体外束加固连续刚构实桥为算例,运用上述方法对体外束在正常使用极限状态下的应力增量进行了计算,并将计算结果与有限元模型、参考文献结果进行了对比验证。结果表明:体外束加固连续刚构在正常使用初期,体外索的应力增量变化取决于加固体系所承受的荷载,张拉控制应力对其影响不大,而在使用后期,张拉控制应力对体外束应力增量的影响逐渐加大;所提公式对体外束在正常使用极限状态下的应力增量计算具有较高的精度,最大平均误差在5%以内,能够满足工程计算精度的要求,且使结构设计偏于安全;同时,公式形式简单,避免了复杂的有限元建模与能量变分运算,便于工程技术人员掌握,具有较好的实用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 应力增量 理论推导 体外束加固 连续刚构
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体外预应力加固曲线PC连续刚构桥受力性能分析
18
作者 毛永康 宁晓骏 毛德均 《科技通报》 2024年第5期85-89,119,共6页
越来越多的桥梁随着使用年限的增长出现跨中下挠和裂缝等病害,其中,曲线PC连续刚构桥较为严重,需对其进行加固设计。为了准确反映病害桥梁的现状,本文提出基于Midas/Civil的4种损伤工况模型,根据挠度确定损伤工况并以此作为计算模型分... 越来越多的桥梁随着使用年限的增长出现跨中下挠和裂缝等病害,其中,曲线PC连续刚构桥较为严重,需对其进行加固设计。为了准确反映病害桥梁的现状,本文提出基于Midas/Civil的4种损伤工况模型,根据挠度确定损伤工况并以此作为计算模型分析病害产生的原因。根据体外索下弯的次数提出3种加固方案并建立模型,依据加固思路对加固前后的抗弯承载力、截面上下缘应力以及挠度进行对比分析。结果表明:体外预应力张拉后,桥梁极限承载力、结构刚度以及压应力储备都得到提升,且抑制了主梁下挠,改善结构线形。 展开更多
关键词 曲线PC连续刚构桥 体外预应力加固 桥梁病害 数值模拟 损伤模型
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组合加固法在钢筋混凝土T型梁桥中的应用 被引量：4
19
作者 肖勇刚 熊晨 《交通科学与工程》 2021年第2期36-40,共5页
针对服役期T型梁桥的T梁抗弯承载能力的不足,提出了采用增大截面和体外预应力相结合的一种新的组合加固方法。应用有限元方法进行仿真分析,该组合加固方法与传统方法相比,安全系数更高,增强了桥梁横向联系,解决了早期T型梁桥采用体外预... 针对服役期T型梁桥的T梁抗弯承载能力的不足,提出了采用增大截面和体外预应力相结合的一种新的组合加固方法。应用有限元方法进行仿真分析,该组合加固方法与传统方法相比,安全系数更高,增强了桥梁横向联系,解决了早期T型梁桥采用体外预应力加固时在承载能力极限状态下可能出现受压区高度偏大的问题。 展开更多
关键词 桥梁加固 粘贴钢板加固法 体外预应力加固法 组合梁加固
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考虑应力-挠度耦合效应的连续刚构体外束合理加固时机研究 被引量：1
20
作者 刘陆平 单巍巍 骆佐龙 《交通科技》 2023年第6期1-5,共5页
体外预应力加固时机的选择是否合理将对结构承载能力、使用性能的提升及全寿命周期成本产生显著影响。为解决以上问题,以某体外束加固连续刚构桥为依托工程,通过计算在不同初始挠度下体外束加固前、后结构最大主拉应力、挠度增量,确定... 体外预应力加固时机的选择是否合理将对结构承载能力、使用性能的提升及全寿命周期成本产生显著影响。为解决以上问题,以某体外束加固连续刚构桥为依托工程,通过计算在不同初始挠度下体外束加固前、后结构最大主拉应力、挠度增量,确定主要控制参数取值范围。基于加固前后最大主拉应力-挠度耦合分析,以主拉应力限值为控制指标,从挠度控制的角度提出了体外束合理加固时机。结果表明,当体内预应力损失在10%以内,结构最大主拉应力、挠度增量变化较大,加固后最大主拉应力,挠度变化曲线趋于平缓,结构最大主拉应力、挠度近似呈正相关。以1.2 MPa为最大主拉应力控制指标,依托工程体外束合理加固时机为跨中挠度77 mm时,且体内预应力损失小于10%。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续刚构 体外束加固 合理加固时机 应力-挠度耦合分析
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