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题名基于欧Ⅵ排放标准的中型柴油机排气热管理试验研究
被引量：5
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作者
余永华
陈永辉
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室
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出处
《柴油机》
2017年第5期12-16,共5页
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基金
国家科技支撑计划(2015BAG16B00)
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文摘
尾气后处理的转化效率受排温影响,而柴油机中低负荷下排温较低,难以满足要求。以某中型柴油机为对象,针对影响排温的进气节流阀(IAT)、电控废气旁通阀(EWG)和排气背压阀(EAT)进行了中低负荷稳态点控制策略的试验研究。试验结果表明:在满足低排放和低油耗的前提下,仅靠单一排气热管理措施难以提高排温,须两种或两种以上措施合理匹配,共同作用。基于此,提出了可行的排气热管理方案,并在WHTC测试循环下验证了该方案可使试验柴油机在保证经济性和排放的变化在可接受范围内,满足排温要求。
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关键词
中型柴油机
排气热管理
WHTC测试循环
排温
欧ⅵ排放标准
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Keywords
medium diesel engine
exhaust gas thermal management
WHTC test cycle
exhaust temperature
euro ⅵ emission standard
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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