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潜艇集体逃生舱技术综述 被引量:8
1
作者 张万波 《船海工程》 2002年第1期1-6,共6页
基于潜艇集体逃生舱技术 ,介绍集体逃生舱技术的国内外现状和技术水平 ,综合分析了该技术的总体设计、结构设计等技术难点和关键技术 。
关键词 潜艇 集体逃生舱 综述 总体设计 结构设计 营救技术
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潜艇大型集体逃生舱上浮数值模拟研究 被引量:5
2
作者 孙济政 黄祥兵 《南通大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第2期21-25,共5页
为探讨如何提高大型集体逃生舱的上浮安全性并优化大型集体逃生舱设计方案,对3种典型顶部设计(胶囊体、圆柱体、菱形体)的逃生舱模型,运用Fluent软件对其上浮状态进行了仿真模拟,计算得出各方案逃生舱上浮过程中的最大速度,比较了不同... 为探讨如何提高大型集体逃生舱的上浮安全性并优化大型集体逃生舱设计方案,对3种典型顶部设计(胶囊体、圆柱体、菱形体)的逃生舱模型,运用Fluent软件对其上浮状态进行了仿真模拟,计算得出各方案逃生舱上浮过程中的最大速度,比较了不同顶部设计方案的优缺点.结果表明,针对大型集体逃生舱,3种典型顶部设计不能达到安全上浮标准,还需结合其他减速手段. 展开更多
关键词 潜艇 逃生舱 上浮 速度
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潜艇大型集体逃生舱上浮速度控制仿真计算 被引量:5
3
作者 孙斌 黄祥兵 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第S01期42-49,60,共9页
[目的]潜艇逃生舱在失事紧急上浮时速度过快会危及逃生艇员的生命,需要对逃生舱的上浮运动进行模拟计算,以解决艇员集体安全逃生的问题。为此,设计了一种潜艇大型集体逃生舱模型。[方法]根据建立的可模拟逃生舱上浮过程的数学模型,利用F... [目的]潜艇逃生舱在失事紧急上浮时速度过快会危及逃生艇员的生命,需要对逃生舱的上浮运动进行模拟计算,以解决艇员集体安全逃生的问题。为此,设计了一种潜艇大型集体逃生舱模型。[方法]根据建立的可模拟逃生舱上浮过程的数学模型,利用Fluent软件模拟逃生舱的上浮运动,计算其上浮速度。通过对3种逃生舱减速设计方案进行模拟计算和分析,检验其减速效果。[结果]结果显示,在不采取减速措施的情况下,逃生舱最大上浮速度可达27.1 m/s,会严重威胁逃生艇员的生命安全;3种减速方案均可将逃生舱上浮速度控制在5 m/s以内,但各有优缺点。[结论]经综合分析,选择了减速翼结构型式作为最优减速方案。 展开更多
关键词 潜艇 集体逃生舱 速度控制
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基于粒子群算法优化SVM在电池SOC估算中的应用 被引量:3
4
作者 张凯 《机械工程与自动化》 2016年第2期154-155,共2页
为了实现井下救生舱动力电池SOC(State Of Charge)的估算,将支持向量机(SVM)的方法应用于电池SOC的估算中。为了得到合适的惩罚因子C和核函数K,利用粒子群算法来优化支持向量机;建立了支持向量机模型,对井下救生舱的电池剩余电量进行预... 为了实现井下救生舱动力电池SOC(State Of Charge)的估算,将支持向量机(SVM)的方法应用于电池SOC的估算中。为了得到合适的惩罚因子C和核函数K,利用粒子群算法来优化支持向量机;建立了支持向量机模型,对井下救生舱的电池剩余电量进行预测。实验结果表明:采用粒子群优化支持向量机的方法具有较高的准确度,有一定的实用价值。 展开更多
关键词 电池SOC 粒子群优化 SVM 救生舱
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浮力驱动逃生舱上浮运动特性试验研究
5
作者 孙华伟 李宏伟 常文田 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期932-938,共7页
为了研究浮力驱动逃生舱水下发射、水下上浮和出水运动特性,以及初始释放环境对运动规律的影响,本文开展了不同导向筒倾角、外部横流以及舱壁与导向筒内壁间的导向间隙影响下的逃生舱水下发射试验。研究表明:储备浮力充足的逃生舱能够... 为了研究浮力驱动逃生舱水下发射、水下上浮和出水运动特性,以及初始释放环境对运动规律的影响,本文开展了不同导向筒倾角、外部横流以及舱壁与导向筒内壁间的导向间隙影响下的逃生舱水下发射试验。研究表明:储备浮力充足的逃生舱能够克服因倾斜额外产生的筒壁间摩擦阻力顺利出筒,无需顶推装置助力;导向筒倾角是影响逃生舱水下发射及出水特性的主要因素,增大倾角会降低出筒速度,增大出筒难度;静水工况下逃生舱以一定倾斜角出筒后倾斜角逐渐减小,出水后的最大倾斜角与最大出水高度主要受出水时垂向速度影响,横流工况下上浮过程中逃生舱会产生周期性的摆动,出水后能够减小出水高度,减小垂向加速度;导向间隙主要影响逃生舱在导向筒中的倾斜角,对于出水安全性影响相对较小。 展开更多
关键词 浮力驱动上浮 逃生舱 上浮特性 初始释放环境 模型试验 导向筒倾角 外部横流 导向间隙
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应急生保试验舱副舱内胆体的成形与检漏
6
作者 葛须红 《真空》 CAS 北大核心 2004年第6期40-42,共3页
重点介绍了应急生保试验舱副舱内胆体的焊接、成形与检漏以及焊接材料、焊接方法的选择,焊接工艺规范和焊接工艺参数。采取循环水冷却提高熔池的冷却强度,加快散热速度,防止产生热裂纹的倾向。采用刚性固定防止工件焊接整体变形。通过... 重点介绍了应急生保试验舱副舱内胆体的焊接、成形与检漏以及焊接材料、焊接方法的选择,焊接工艺规范和焊接工艺参数。采取循环水冷却提高熔池的冷却强度,加快散热速度,防止产生热裂纹的倾向。采用刚性固定防止工件焊接整体变形。通过对内胆体成形原理的分析,利用干燥的型砂填充中空的流体通道卷制成形等工艺措施。配置辅助真空抽气系统,对较长的流体通道进行氦质谱真空检漏。 展开更多
关键词 焊接 流体通道 成形 流动性 强度 真空检漏
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救生舱过渡舱壳体有限元分析
7
作者 刘鹏洋 任紫亭 郭亚海 《煤矿机械》 北大核心 2012年第12期82-83,共2页
基于矿用救生舱的工作环境,它具有良好的封闭性、牢固性、隔热性、保温性、防水性、防腐蚀性、耐压性等特点,通常为钢、合金等坚固材料制成。基于有限元软件对矿用救生舱的过渡舱壳体的2种工况进行受力分析和研究,为过渡舱壳体的设计提... 基于矿用救生舱的工作环境,它具有良好的封闭性、牢固性、隔热性、保温性、防水性、防腐蚀性、耐压性等特点,通常为钢、合金等坚固材料制成。基于有限元软件对矿用救生舱的过渡舱壳体的2种工况进行受力分析和研究,为过渡舱壳体的设计提供一定的设计依据。 展开更多
关键词 救生舱 过渡舱壳体 有限元
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深海逃逸舱耐压球壳结构形状测量及拟合方法
8
作者 邱昌贤 王永军 +3 位作者 余俊 张平平 吴国庆 谢锋 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第S1期96-102,共7页
对逃逸舱模型耐压球壳结构的径向初挠度和板厚分布进行测量,推导球面形状拟合算法并编制了Matlab拟合程序,基于激光跟踪仪测得的球壳外表面各点笛卡尔三维直角坐标数据拟合了球面半径、球心位置,计算各点的径向初挠度,并结合各点的测厚... 对逃逸舱模型耐压球壳结构的径向初挠度和板厚分布进行测量,推导球面形状拟合算法并编制了Matlab拟合程序,基于激光跟踪仪测得的球壳外表面各点笛卡尔三维直角坐标数据拟合了球面半径、球心位置,计算各点的径向初挠度,并结合各点的测厚数据确定球壳的初始几何形状。利用Matlab绘制球壳初挠度和厚度的彩色分布云图,采用半球模压成型的球壳一般半球顶部区域壳板减薄较多,而赤道附近增厚明显,测点的径向初挠度数据大致服从正态分布规律。 展开更多
关键词 逃逸舱 球壳 激光跟踪仪 初挠度 拟合 厚度 云图
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集体逃逸舱开孔耐压球壳优化设计 被引量:7
9
作者 余俊 王永军 潘广善 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第1期104-110,共7页
开孔耐压球壳是集体逃逸舱的主要承压结构,其强度和稳定性直接关系到逃生人员的生命安全。本文推导了计算静水压力下开孔耐压球壳应力的解析单元法(AEM),该方法与有限元法计算结果吻合。对开孔耐压球壳极限强度进行有限元分析,用响应面... 开孔耐压球壳是集体逃逸舱的主要承压结构,其强度和稳定性直接关系到逃生人员的生命安全。本文推导了计算静水压力下开孔耐压球壳应力的解析单元法(AEM),该方法与有限元法计算结果吻合。对开孔耐压球壳极限强度进行有限元分析,用响应面法(RSM)建立非线性稳定性近似公式。基于强度和稳定性计算公式,联合采用多岛遗传算法(MIGA)和Hook-Jeeves法进行优化设计,得到满足强度和稳定性要求重量最轻的设计方案。 展开更多
关键词 集体逃逸舱 耐压球壳 开孔 解析单元法 响应面法 优化设计
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潜艇集体逃生舱上浮水动力性能 被引量:6
10
作者 黄祥兵 黄兴玲 董云飞 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2013年第3期78-81,共4页
针对潜艇集体逃生舱上浮过程的水动力问题,建立了典型集体逃生舱水下运动的数学模型,并重点对其释放后的上浮速度进行了数学仿真计算。然后,根据该流场的特点,合理选择求解条件,利用Fluent软件进行仿真分析。两种计算方法的结果吻合较好... 针对潜艇集体逃生舱上浮过程的水动力问题,建立了典型集体逃生舱水下运动的数学模型,并重点对其释放后的上浮速度进行了数学仿真计算。然后,根据该流场的特点,合理选择求解条件,利用Fluent软件进行仿真分析。两种计算方法的结果吻合较好,结果表明:该集体逃生舱水下运动数学模型是正确的,其稳定上浮速度较大,在设计中应当进行控制。 展开更多
关键词 潜艇集体逃生舱 上浮速度 速度仿真计算
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深海逃逸舱对接面O形圈的密封性能及力学特性 被引量:5
11
作者 吴宪 徐蒙 +2 位作者 周鑫涛 赵远辉 宋强 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第1期138-143,共6页
以深海逃逸舱O形密封圈为研究对象,采用ABAQUS软件建立2维轴对称有限元模型,针对O形圈的安装预压缩、单侧海水施压和双侧海水施压3种工况开展密封性能及力学特性研究,并以O形圈截面直径、压缩率和海水环境压力为变量因素分析其对O形圈... 以深海逃逸舱O形密封圈为研究对象,采用ABAQUS软件建立2维轴对称有限元模型,针对O形圈的安装预压缩、单侧海水施压和双侧海水施压3种工况开展密封性能及力学特性研究,并以O形圈截面直径、压缩率和海水环境压力为变量因素分析其对O形圈密封性能和力学特性的影响。结果表明:所选O形圈在特定变量范围内的密封性能良好,不发生失效现象;O形圈安装预紧力随其截面直径、压缩率的增大而显著增大;逃逸舱解脱过程中,O形圈对其产生的作用合力表现为对对接法兰面的顶推力,该顶推力有利于逃逸舱解脱,且其大小随O形圈直径和压缩率的增大而增大。研究结论可为逃逸舱连接及解脱装置的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 深海逃逸舱 O形圈 密封性能 力学特性
原文传递
多尺度的潜艇集体逃生舱运动过程数值模拟 被引量:4
12
作者 唐鑫 黄祥兵 黄兴玲 《中国舰船研究》 2014年第4期25-29,共5页
潜艇集体逃生舱上浮速度过大,导致冲出水面再落水冲击时会产生较大的冲击力,从而对人员造成二次威胁。为了研究集体逃生舱的尺度参数对其运动安全性的影响,建立多尺度逃生舱的上浮运动和入水冲击理论模型,并采用FLUENT和ANSYS/LS-DYNA... 潜艇集体逃生舱上浮速度过大,导致冲出水面再落水冲击时会产生较大的冲击力,从而对人员造成二次威胁。为了研究集体逃生舱的尺度参数对其运动安全性的影响,建立多尺度逃生舱的上浮运动和入水冲击理论模型,并采用FLUENT和ANSYS/LS-DYNA对集体逃生舱的运动过程进行计算机仿真。研究结果表明,增大集体逃生舱的直径可以减小其出水速度和入水冲击力,有利于提高集体逃生舱的安全性。 展开更多
关键词 潜艇集体逃生舱 入水冲击 安全性 形状参数 计算机仿真
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矿井应急救援舱噪声试验研究 被引量:3
13
作者 樊林玉 金龙哲 +1 位作者 黄志凌 高娜 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2016年第3期210-212,共3页
通过理论分析,研究应急救援舱产生噪声的影响因素;通过噪声试验,分析噪声的强度分布,从而提出安全防护建议措施,以完善王家岭煤矿逃生救援系统的功能建设,避免应急救援设备对逃生人员造成二次伤害,确保逃生人员和营救人员在逃生通道中... 通过理论分析,研究应急救援舱产生噪声的影响因素;通过噪声试验,分析噪声的强度分布,从而提出安全防护建议措施,以完善王家岭煤矿逃生救援系统的功能建设,避免应急救援设备对逃生人员造成二次伤害,确保逃生人员和营救人员在逃生通道中安全顺利地通行。 展开更多
关键词 逃生救援系统 应急救援舱 噪声强度分布
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水下干式采油装置应急逃生舱设计研究 被引量:3
14
作者 李明 杨青松 +2 位作者 高成君 马岭 王璇 《天津科技》 2020年第4期34-37,42,共5页
为经济有效地开发海湾附近的边际小型油田,有机构提出了区别于常规湿式水下生产系统技术的水下干式采油装置。考虑到应急工况下,维修人员需多途径从采油装置中撤离,故应设置应急逃生系统。结合潜艇水下应急逃生技术,选择应急逃生舱作为... 为经济有效地开发海湾附近的边际小型油田,有机构提出了区别于常规湿式水下生产系统技术的水下干式采油装置。考虑到应急工况下,维修人员需多途径从采油装置中撤离,故应设置应急逃生系统。结合潜艇水下应急逃生技术,选择应急逃生舱作为采油装置的应急逃生手段,并从应急逃生舱的工程方案、技术特点等方面进行系统阐述,对应急逃生舱的可行性进行了讨论。在此基础上针对30 m水深干式采油装置需求,以其配套的应急逃生舱作为应用案例,进行了应急逃生舱的方案设计。 展开更多
关键词 水下 干式采油装置 应急逃生舱 设计
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矿用救生舱配置原则与应用研究
15
作者 杨宏信 《中国矿山工程》 2013年第2期45-48,57,共5页
救生舱是地下矿山发生诸如爆炸、瓦斯突出、冒顶、外因火灾、涌水、塌方冒顶或者有毒有害气体逸散时供人员避难的安全设备,是可供矿工紧急避险的生命庇护场所。由于我国研制和应用起步较晚,现阶段在技术标准、使用、维护和系统配置方面... 救生舱是地下矿山发生诸如爆炸、瓦斯突出、冒顶、外因火灾、涌水、塌方冒顶或者有毒有害气体逸散时供人员避难的安全设备,是可供矿工紧急避险的生命庇护场所。由于我国研制和应用起步较晚,现阶段在技术标准、使用、维护和系统配置方面还需要深入研究。本文根据煎茶岭金矿十多年使用矿用救生舱的实践检验,结合矿用移动式救生舱配置技术标准,提出一些系统配置原则,对我国矿山使用、维护矿用移动式救生舱提供可借鉴经验。 展开更多
关键词 矿用救生舱 配置原则 供氧 通讯
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新型潜艇逃生舱概念设计
16
作者 焦玉超 肖昌润 《船海工程》 北大核心 2017年第6期112-115,130,共5页
对设计的新型逃生舱选型进行论证,针对新型逃生舱外形特点,对其装艇位置进行选择。同时设计新型逃生舱离艇发射装置。基于总体适配性、尺寸要素及设计指标要求,确定新型逃生舱的各系统构成,根据各系统构成尺寸的大小及其布置地位进行总... 对设计的新型逃生舱选型进行论证,针对新型逃生舱外形特点,对其装艇位置进行选择。同时设计新型逃生舱离艇发射装置。基于总体适配性、尺寸要素及设计指标要求,确定新型逃生舱的各系统构成,根据各系统构成尺寸的大小及其布置地位进行总布置设计。 展开更多
关键词 新型逃生舱 装艇方案 概念设计
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深海应急救生舱波浪中的运动响应数值分析
17
作者 刘乐 姚志崇 +1 位作者 渠继东 张玉人 《船海工程》 北大核心 2019年第6期113-116,共4页
为探明浮力材料配置体积对深海应急救生舱水面耐波性能的影响,运用CFD软件进行浮力材料3种不同配置体积的深海应急救生舱在水面规则波下横摇和垂荡运动的数值模拟,得到横摇和垂荡运动频响曲线,采用统计分析方法,求得3种深海应急救生舱... 为探明浮力材料配置体积对深海应急救生舱水面耐波性能的影响,运用CFD软件进行浮力材料3种不同配置体积的深海应急救生舱在水面规则波下横摇和垂荡运动的数值模拟,得到横摇和垂荡运动频响曲线,采用统计分析方法,求得3种深海应急救生舱在三级、四级和五级海况下横摇和垂荡运动幅值。分析结果表明,深海应急救生舱浮力材料配置体积对深海应急救生舱水面耐波性能有较大影响,在满足总体要求和上浮过程安全稳定的基础上,浮力材料配置体积越小,深海应急救生舱的水面耐波性能越好。 展开更多
关键词 深海应急救生舱 浮力材料 配置体积 横摇 垂荡
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基于专家权重和风险矩阵的潜艇集体逃生舱风险评估方法 被引量:4
18
作者 陈生春 陈华伟 《中国舰船研究》 2013年第2期13-16,27,共5页
潜艇集体逃生舱作为一种新型的救生装备,目前还缺少历史统计数据,因此利用传统的风险评估方法进行定量分析较为困难。为解决这一问题,把基于专家权重的风险等级计算方法和基于模糊集合的风险概率计算方法与风险矩阵相结合,给出了一种新... 潜艇集体逃生舱作为一种新型的救生装备,目前还缺少历史统计数据,因此利用传统的风险评估方法进行定量分析较为困难。为解决这一问题,把基于专家权重的风险等级计算方法和基于模糊集合的风险概率计算方法与风险矩阵相结合,给出了一种新的风险评估模型,并以集体逃生舱的关键技术为重点,对部分失效模式进行初步风险评估。通过对评估结果进行对比分析,发现与国外类似装备的评估结果基本一致,表明该方法具有较好的适用性,结果可信度高。 展开更多
关键词 潜艇 集体逃生舱 风险评估模型 专家权重 风险值 风险矩阵
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