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我国铁道列车紧急制动距离限值标准的探讨 被引量:18
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作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期84-90,共7页
基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的... 基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的规定相对合理,但120km·h-1的普通旅客列车和快运货物列车的紧急制动距离限值较推荐标准为低,建议予以调整。推荐的高速列车紧急制动距离限值标准可供高速列车制动系统设计参考。 展开更多
关键词 列车 紧急制动距离限值 标准
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《技规》列车限速表的编制问题 被引量:5
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作者 马大炜 张波 《铁道车辆》 2000年第8期13-18,共6页
随着我国客货车辆制动装置的不断改进 ,原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用 ,特别是提速的要求。在 1 999年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订。介绍该次修订中有关制动部分的内容 ,以说明新《技规》列车限速表的修... 随着我国客货车辆制动装置的不断改进 ,原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用 ,特别是提速的要求。在 1 999年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订。介绍该次修订中有关制动部分的内容 ,以说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据 ,并提出了新《牵规》中的有关问题。 展开更多
关键词 紧急制动距离 制动限速 列车限速表 编制
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时速400公里动车组紧急制动距离标准设计研究 被引量:4
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作者 邵林 杨欣 +1 位作者 郭奇宗 宋博洋 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第5期144-148,共5页
对于速度400 km/h动车组的制动标准而言,最关键的指标是确定紧急制动距离。紧急制动距离的设计,受信号系统和追踪间隔等外部因素影响,同时受到基础制动热负荷,黏着、非黏着制动应用,安全电制动,新材料等因素影响。文中基于不同的配置方... 对于速度400 km/h动车组的制动标准而言,最关键的指标是确定紧急制动距离。紧急制动距离的设计,受信号系统和追踪间隔等外部因素影响,同时受到基础制动热负荷,黏着、非黏着制动应用,安全电制动,新材料等因素影响。文中基于不同的配置方案,对400 km/h动车组紧急制动距离标准进行了设计,并在信号系统的限制下对其适应性进行了验证。 展开更多
关键词 铁路机车车辆工程 速度400 km/h动车组 紧急制动距离 非黏着制动
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粘着在城轨交通系统中的应用 被引量:1
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作者 孙睿 《机电产品开发与创新》 2010年第3期69-71,共3页
运用粘着及蠕滑原理介绍了地铁防滑装置的工作原理,通过防滑效率说明防滑控制属于滞后控制,有其应用限值,进而阐述了城市轨道交通系统紧急制动距离核定的原则,通过实例说明各城市轨道交通系统在核定本系统紧急制动限值时,需综合考虑各... 运用粘着及蠕滑原理介绍了地铁防滑装置的工作原理,通过防滑效率说明防滑控制属于滞后控制,有其应用限值,进而阐述了城市轨道交通系统紧急制动距离核定的原则,通过实例说明各城市轨道交通系统在核定本系统紧急制动限值时,需综合考虑各方面因素,尤其是当地的环境因素及线路条件。 展开更多
关键词 粘着 蠕滑 防滑 紧急制动距离
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55t窄轨内燃机车基础制动装置设计 被引量:1
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作者 宋斌 寸立岗 +2 位作者 柳彦虎 蔺一哲 马冬 《企业技术开发》 2017年第1期48-51,共4页
文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据... 文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据该装置安装位置和各部件设计的合理性、实用性进行结构优化,并校核紧急制动距离和黏着限制。该装置结构简单,制动气缸产生的推力通过吊杆杠杆机构传递作用在闸瓦上,提高了传力效率,且增大了制动力、增大了闸瓦与踏面的接触面积。 展开更多
关键词 窄轨内燃机车 基础制动装置 制动倍率 紧急制动距离 下坡制动限速
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基于Stateflow的城际铁路列控系统车载控制子系统建模与分析 被引量:1
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作者 杜庆豪 李开成 《铁路计算机应用》 2017年第3期40-44,共5页
根据城际铁路列控系统中离散逻辑跳转和连续时间行为交织的特征,采用Matlab软件中的Simulink和Stateflow结合的方式实现车载控制子系统混成行为的建模与仿真,分析不同速度下列车超过紧急制动触发速度后产生的紧急制动距离以及列车实际... 根据城际铁路列控系统中离散逻辑跳转和连续时间行为交织的特征,采用Matlab软件中的Simulink和Stateflow结合的方式实现车载控制子系统混成行为的建模与仿真,分析不同速度下列车超过紧急制动触发速度后产生的紧急制动距离以及列车实际运行曲线。结果表明:建立的紧急制动触发模型所产生的制动距离满足动车组厂家给出的要求,并且具有一定的安全余量;该建模方法直观高效,易于理解,模型能够很好的描述系统特性。仿真结果也可为车载控制子系统的设计和实现提供一定的支持。 展开更多
关键词 城际铁路列控系统 车载控制子系统 紧急制动距离 ATO控制逻辑
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铁路货车单车溜放紧急制动距离计算分析
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作者 牛国新 《铁道技术监督》 2021年第5期12-14,18,共4页
铁路货车单车溜放紧急制动距离是衡量列车制动性能的重要指标。考察这个指标的方法主要通过开展线路试验,或者单车溜放紧急制动距离试验。但线路试验占用线路、车辆、机车等大量运营资源,成本很高,不易开展;单车溜放紧急制动距离试验操... 铁路货车单车溜放紧急制动距离是衡量列车制动性能的重要指标。考察这个指标的方法主要通过开展线路试验,或者单车溜放紧急制动距离试验。但线路试验占用线路、车辆、机车等大量运营资源,成本很高,不易开展;单车溜放紧急制动距离试验操作极其危险,有可能导致重大安全事故。利用合外力与速度函数关系和线性加速度积分法推导单车溜放紧急制动距离,可以避免成本和安全方面的问题。以KM98型煤炭漏斗车为例,根据现有经验公式确定KM98型煤炭漏斗车合外力与速度函数关系式,计算KM98型煤炭漏斗车单车溜放紧急制动距离。用判定系数R2,通过对比分析计算结果和试验结果,得出计算结果可以正确反映车辆制动性能的结论。 展开更多
关键词 货车 单车溜放 紧急制动距离 合外力 速度 线性加速度
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对2014年版《技规》中列车制动部分有关条文的商榷 被引量:1
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作者 孙中央 黄问盈 《铁道机车车辆》 2016年第2期16-19,23,共5页
2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的... 2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的换算闸瓦压力和紧急制动限速。本文对上述问题提出相应的商榷和改进建议。 展开更多
关键词 铁路技术管理规程 列车紧急制动距离限值 换算闸瓦压力 列车紧急制动限速
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南京地铁1号线增购车辆清洁制动方案的应用 被引量:4
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作者 张小军 《机车电传动》 北大核心 2016年第6期106-108,共3页
针对南京地铁1号线既有车辆在例行检修中发现紧急制动距离存在超标现象,提出在增购车辆项目中引入清洁制动概念,即在高速时施加纯空气制动,达到清洁摩擦副效果,以保证列车紧急制动距离达标。介绍了清洁制动的基本控制逻辑,阐述清洁制动... 针对南京地铁1号线既有车辆在例行检修中发现紧急制动距离存在超标现象,提出在增购车辆项目中引入清洁制动概念,即在高速时施加纯空气制动,达到清洁摩擦副效果,以保证列车紧急制动距离达标。介绍了清洁制动的基本控制逻辑,阐述清洁制动的开始、过程控制、结束等阶段的具体实施方案,经过1年多的应用表明紧急制动距离超标这一现象得到有效抑制。 展开更多
关键词 清洁制动 电制动 紧急制动距离 南京地铁1号线
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