对一T形截面带翼缘剪力墙的应力分布进行了全过程模拟,验证了剪力滞后现象的存在,研究了加载过程中剪滞效应的发展规律,并讨论了不同设计参数对剪滞效应的影响。根据应力等效原则,得出不同工况下有效翼缘宽度的取值,并与国内外规范取值...对一T形截面带翼缘剪力墙的应力分布进行了全过程模拟,验证了剪力滞后现象的存在,研究了加载过程中剪滞效应的发展规律,并讨论了不同设计参数对剪滞效应的影响。根据应力等效原则,得出不同工况下有效翼缘宽度的取值,并与国内外规范取值进行了分析比较。结果表明,随着荷载级数的增加,剪滞效应逐渐增强,在构件达到屈服时,剪滞效应最明显,有效翼缘宽度达到最小值。剪滞效应随轴压比的增大而增强,随剪跨比、长宽比的增大而减弱。Nehrp guidelines for the seismic rehabilitation of buildings(FEMA 273)关于有效翼缘宽度的取值比较合理,但是没有足够的安全储备。《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)对于有效翼缘宽度的取值过于保守,造成材料浪费,甚至可能发生脆性破坏,因此对采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)进行结构构件设计提出了一些实际建议。展开更多
文摘对一T形截面带翼缘剪力墙的应力分布进行了全过程模拟,验证了剪力滞后现象的存在,研究了加载过程中剪滞效应的发展规律,并讨论了不同设计参数对剪滞效应的影响。根据应力等效原则,得出不同工况下有效翼缘宽度的取值,并与国内外规范取值进行了分析比较。结果表明,随着荷载级数的增加,剪滞效应逐渐增强,在构件达到屈服时,剪滞效应最明显,有效翼缘宽度达到最小值。剪滞效应随轴压比的增大而增强,随剪跨比、长宽比的增大而减弱。Nehrp guidelines for the seismic rehabilitation of buildings(FEMA 273)关于有效翼缘宽度的取值比较合理,但是没有足够的安全储备。《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)对于有效翼缘宽度的取值过于保守,造成材料浪费,甚至可能发生脆性破坏,因此对采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)进行结构构件设计提出了一些实际建议。
