-
题名基于GMM的ESP流量应用层协议识别
被引量：2
- 1
-
-
作者
王庆龙
王振兴
张连成
王禹
-
机构
解放军信息工程大学信息工程学院
-
出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第24期91-93,96,共4页
-
文摘
提出一种高斯混合模型的ESP流量应用层协议识别技术,采用同步采集和流量模拟2种方式构造ESP数据集,建立HTTP、FTP、SMTP和TELNET 4种协议的ESP流量高斯混合模型,并对该模型进行测试,结果表明,高斯混合模型对ESP流量具有较好的协议识别能力,可利用ESP流量的网络层特征识别其应用层协议。
-
关键词
IP安全
esp流量
高斯混合模型
流量分析
协议识别
-
Keywords
TIPSec
esp traffic
Gaussian Mixture ModeI（GMM）
traffic analysis
protocol identification
-
分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名基于相平面法的车辆电子稳定控制策略研究
被引量：6
- 2
-
-
作者
龚天洋
谢宪毅
戎辉
王文扬
-
机构
吉林大学汽车工程学院
吉林工程技术师范学院汽车工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司
-
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2019年第2期83-90,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB0102600)资助
-
文摘
在车辆电子稳定控制系统(ESP)的设计过程中,一般存在着因设计人员主观因素导致控制器性能下降的问题。基于模糊控制原理设计了ESP模糊控制器,通过遗传算法对模糊控制器的隶属度函数分布、比例系数,以及量化因子进行综合优化。为了提高对车辆稳定性判断的准确性,采用β相平面法判断车辆是否处于稳定状态。将优化前、后的ESP模糊控制器性能进行对比实验,结果表明,相比于未优化的ESP模糊控制器,在变速或匀速工况下,优化后的ESP模糊控制器都能显著提升车辆操纵稳定性,表现在能够良好的追踪车辆理想横摆角速度,保持车辆质心侧偏角在理想范围内;在前轮转向角阶跃工况下,横摆角速度稳态误差减小0.01 rad/s,达到稳态用时减少1 s左右,质心侧偏角稳态误差减小0.001 rad,达到稳态用时减少0.6 s左右,经过遗传优化后的ESP模糊控制器性能有所提升。
-
关键词
交通安全
esp模糊控制器
相平面法
遗传优化
质心侧偏角
横摆角速度
操纵稳定性
-
Keywords
traffic safety
esp fuzzy controller
phase plane method
genetic optimization
side slip angle
yaw rate
vehicle handling stability
-
分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
-
