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WorldSID 50^(th)假人与ES-2假人的性能对比分析
被引量：
3
1
作者
周会锋
李碧浩
王大志
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期261-267,共7页
为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSID 50^(th))假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50^(th...
为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSID 50^(th))假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人的胸部、腹部、髋部的评价指标进行了规律性分析,并从伤害得分的难易程度上分析了假人各个部位的承受能力,直观地显示出假人不同部位的响应特性。结果表明:在同样冲击条件下,WorldSID 50^(th)假人的胸部承受能力略好于ES-2假人,但腹部和髋部与ES-2相比具有较好的承受能力。此研究中针对两个假人摆锤冲击工况的研究和解析,为进一步研究WorldSID 50^(th)假人在整车侧面碰撞中的响应提供了基础,具有一定的指导意义。
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关键词
汽车安全
汽车侧面碰撞
WorldSID50th假人
es
-
2
假人
标定工况
响应特性
下载PDF
职称材料
WorldSID与ES-2假人肋骨结构对比
2
作者
胡经国
周鹏
《汽车零部件》
2021年第12期63-66,共4页
文中分别从生物力学评级、身材尺寸、质量分布等基本参数对ES-2和WorldSID两种假人进行了对比,同时进一步地在相同标定工况下对两者的肋骨结构进行标定试验。结果表明:ES-2和WorldSID两种假人的肩部、胸部、腹部结构完全不同,WorldSID...
文中分别从生物力学评级、身材尺寸、质量分布等基本参数对ES-2和WorldSID两种假人进行了对比,同时进一步地在相同标定工况下对两者的肋骨结构进行标定试验。结果表明:ES-2和WorldSID两种假人的肩部、胸部、腹部结构完全不同,WorldSID假人的肩部刚性更大而胸部和腹部更“软”,这为更好地了解假人的结构以及在实车碰撞中的动态响应提供了一定参考。
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关键词
es
-
2
WorldSID
侧面碰撞假人
结构对比
下载PDF
职称材料
基于Madymo的WorldSID与ES2假人性能比较
被引量：
10
3
作者
李丽
朱西产
马志雄
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2013年第6期822-828,共7页
2015年Euro-NCAP即将使用WorldSID假人,为提前了解该假人的各种性能,本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础,从外形尺寸、内部结构、生物仿真度以及数学仿真四个方面比较了ES2和WorldSID假人的异同之处,WorldSID假人不仅在身高体重...
2015年Euro-NCAP即将使用WorldSID假人,为提前了解该假人的各种性能,本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础,从外形尺寸、内部结构、生物仿真度以及数学仿真四个方面比较了ES2和WorldSID假人的异同之处,WorldSID假人不仅在身高体重上做了相应调整,其内部的构造以及使用的传感器也与ES2假人有很大的区别,因而从侧面台车碰撞仿真结果对比中可以发现两个假人的肩部、胸部、腹部和骨盆的响应曲线表现出不同的趋势与峰值,主要原因在于WorldSID假人的肩部运动影响了假人整体的运动过程.
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关键词
侧面碰撞
侧碰假人
WorldSID
es
2
下载PDF
职称材料
基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究
被引量：
2
4
作者
马伟杰
崔健超
+1 位作者
李向荣
李睿
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第3期30-32,36,共4页
2015版欧洲新车评价规程(Euro NCAP)侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldSID 50th假人和ES2假人的不同响应特性,提出了假人损伤百分比的概念,并对两种假人进行了假人部件位置的...
2015版欧洲新车评价规程(Euro NCAP)侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldSID 50th假人和ES2假人的不同响应特性,提出了假人损伤百分比的概念,并对两种假人进行了假人部件位置的对应关系,随后进行了某个车型2次实车侧面碰撞试验进行对比分析,所有试验设置均是按照Euro NCAP侧碰试验要求进行的。结果表明:在车门侵入速率一致的前提下中,ES2假人的头部、胸部和腹部比WorldSID50th假人的损伤值要高,ES2假人骨盆损伤值要比WorldSID 50th假人低。
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关键词
汽车被动安全
侧碰试验
WorldSID
50th假人
es
2
假人
假人损伤响应
下载PDF
职称材料
题名
WorldSID 50^(th)假人与ES-2假人的性能对比分析
被引量：
3
1
作者
周会锋
李碧浩
王大志
机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期261-267,共7页
文摘
为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSID 50^(th))假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50^(th)假人和ES-2假人的胸部、腹部、髋部的评价指标进行了规律性分析,并从伤害得分的难易程度上分析了假人各个部位的承受能力,直观地显示出假人不同部位的响应特性。结果表明:在同样冲击条件下,WorldSID 50^(th)假人的胸部承受能力略好于ES-2假人,但腹部和髋部与ES-2相比具有较好的承受能力。此研究中针对两个假人摆锤冲击工况的研究和解析,为进一步研究WorldSID 50^(th)假人在整车侧面碰撞中的响应提供了基础,具有一定的指导意义。
关键词
汽车安全
汽车侧面碰撞
WorldSID50th假人
es
-
2
假人
标定工况
响应特性
Keywords
automotive
safety
vehicle
side
impact
WorldSID
50th
dummy
es
-
2
dummy
calibration
condition
r
es
ponse
characteristic
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
WorldSID与ES-2假人肋骨结构对比
2
作者
胡经国
周鹏
机构
中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司
出处
《汽车零部件》
2021年第12期63-66,共4页
文摘
文中分别从生物力学评级、身材尺寸、质量分布等基本参数对ES-2和WorldSID两种假人进行了对比,同时进一步地在相同标定工况下对两者的肋骨结构进行标定试验。结果表明:ES-2和WorldSID两种假人的肩部、胸部、腹部结构完全不同,WorldSID假人的肩部刚性更大而胸部和腹部更“软”,这为更好地了解假人的结构以及在实车碰撞中的动态响应提供了一定参考。
关键词
es
-
2
WorldSID
侧面碰撞假人
结构对比
Keywords
es
-
2
WorldSID
Side
impact
dummy
Structural
comparison
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于Madymo的WorldSID与ES2假人性能比较
被引量：
10
3
作者
李丽
朱西产
马志雄
机构
同济大学
出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2013年第6期822-828,共7页
文摘
2015年Euro-NCAP即将使用WorldSID假人,为提前了解该假人的各种性能,本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础,从外形尺寸、内部结构、生物仿真度以及数学仿真四个方面比较了ES2和WorldSID假人的异同之处,WorldSID假人不仅在身高体重上做了相应调整,其内部的构造以及使用的传感器也与ES2假人有很大的区别,因而从侧面台车碰撞仿真结果对比中可以发现两个假人的肩部、胸部、腹部和骨盆的响应曲线表现出不同的趋势与峰值,主要原因在于WorldSID假人的肩部运动影响了假人整体的运动过程.
关键词
侧面碰撞
侧碰假人
WorldSID
es
2
Keywords
side
impact
side
impact
dummy
World
SID
es
2
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究
被引量：
2
4
作者
马伟杰
崔健超
李向荣
李睿
机构
中国汽车技术研究中心
一汽丰田技术开发有限公司
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第3期30-32,36,共4页
文摘
2015版欧洲新车评价规程(Euro NCAP)侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldSID 50th假人和ES2假人的不同响应特性,提出了假人损伤百分比的概念,并对两种假人进行了假人部件位置的对应关系,随后进行了某个车型2次实车侧面碰撞试验进行对比分析,所有试验设置均是按照Euro NCAP侧碰试验要求进行的。结果表明:在车门侵入速率一致的前提下中,ES2假人的头部、胸部和腹部比WorldSID50th假人的损伤值要高,ES2假人骨盆损伤值要比WorldSID 50th假人低。
关键词
汽车被动安全
侧碰试验
WorldSID
50th假人
es
2
假人
假人损伤响应
Keywords
Vehicle
Passive
Safety
AEMDB
WorldSID
50th
dummy
es
2
dummy
dummy
Injury
Performance
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
WorldSID 50^(th)假人与ES-2假人的性能对比分析
周会锋
李碧浩
王大志
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017
3
下载PDF
职称材料
2
WorldSID与ES-2假人肋骨结构对比
胡经国
周鹏
《汽车零部件》
2021
0
下载PDF
职称材料
3
基于Madymo的WorldSID与ES2假人性能比较
李丽
朱西产
马志雄
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2013
10
下载PDF
职称材料
4
基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究
马伟杰
崔健超
李向荣
李睿
《机械设计与制造》
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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