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铁路连续梁桥横向减隔震支座参数研究
被引量：
9
1
作者
张常勇
钟铁毅
季文刚
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期19-23,共5页
以某3跨铁路连续梁桥为例,运用有限元分析程序SAP2000,建立采用E型钢阻尼支座减隔震的全桥计算分析模型,进行3条人工地震波激励下的时程响应分析。将E型钢阻尼支座屈服力和屈服位移作为控制参数,在硬化比不变的情况下研究中墩和边墩的...
以某3跨铁路连续梁桥为例,运用有限元分析程序SAP2000,建立采用E型钢阻尼支座减隔震的全桥计算分析模型,进行3条人工地震波激励下的时程响应分析。将E型钢阻尼支座屈服力和屈服位移作为控制参数,在硬化比不变的情况下研究中墩和边墩的支座屈服力比和屈服位移对全桥横向减隔震效果的影响规律。分析结果表明:中墩和边墩E型钢阻尼支座的屈服力比对横向减隔震效果有较大的影响,屈服力比的取值与各桥墩支座反力接近时,各墩可得到比较接近的横向隔震率;支座的屈服位移对支座的剪切变形量有较大影响,可以在满足隔震率要求的前提下,通过控制支座的屈服位移控制梁体的横向位移。
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关键词
铁路连续梁桥
e
型钢阻尼支座
参数
横向减隔震
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职称材料
题名
铁路连续梁桥横向减隔震支座参数研究
被引量：
9
1
作者
张常勇
钟铁毅
季文刚
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中交路桥技术有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期19-23,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008G010-A
2008G028-C-4)
文摘
以某3跨铁路连续梁桥为例,运用有限元分析程序SAP2000,建立采用E型钢阻尼支座减隔震的全桥计算分析模型,进行3条人工地震波激励下的时程响应分析。将E型钢阻尼支座屈服力和屈服位移作为控制参数,在硬化比不变的情况下研究中墩和边墩的支座屈服力比和屈服位移对全桥横向减隔震效果的影响规律。分析结果表明:中墩和边墩E型钢阻尼支座的屈服力比对横向减隔震效果有较大的影响,屈服力比的取值与各桥墩支座反力接近时,各墩可得到比较接近的横向隔震率;支座的屈服位移对支座的剪切变形量有较大影响,可以在满足隔震率要求的前提下,通过控制支座的屈服位移控制梁体的横向位移。
关键词
铁路连续梁桥
e
型钢阻尼支座
参数
横向减隔震
Keywords
Railway
continuous
b
e
am
bridg
e
e
-
shaped
steel
damping
bearing
Param
e
t
e
r
Transv
e
rs
e
s
e
ismic
isolation
分类号
U443.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路连续梁桥横向减隔震支座参数研究
张常勇
钟铁毅
季文刚
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
9
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