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2008汶川M_s8.0地震发生的深层过程和动力学响应 被引量：216
1
作者 滕吉文 白登海 +4 位作者 杨辉 闫雅芬 张洪双 张永谦 阮小敏 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1385-1402,共18页
汶川Ms8.0强烈地震发生在一条现今并不活动的龙门山构造带上,造成了以汶川、映秀为中心及其周边地域的严重破坏和人员的重大伤亡.然而强烈震发生前却未见有可能的确切征兆或浅表层异常活动,即浅层过程与地震发生的深层过程并不匹配.为... 汶川Ms8.0强烈地震发生在一条现今并不活动的龙门山构造带上,造成了以汶川、映秀为中心及其周边地域的严重破坏和人员的重大伤亡.然而强烈震发生前却未见有可能的确切征兆或浅表层异常活动,即浅层过程与地震发生的深层过程并不匹配.为此对这次强烈地震"孕育"、发生和发展的深层过程进行了分析和探讨,初步研究表明:①在印度洋板块与欧亚板块陆—陆碰撞、挤压作用下,喜马拉雅造山带东构造结向NNE方向顶挤、楔入青藏高原东北缘,迫使高原深部物质向东流展,在受到以龙门山为西北边界的四川盆地阻隔下,一部分物质则转而向东南侧向运移;②龙门山地带在地形上差达3500±500m左右,而地壳厚度在龙门山西北部为60±5km左右,四川盆地为40±2km左右,而龙门山地带与其东、西两侧相比则为地壳厚度变化幅度达15～20km的突变地域,即为应力作用的耦合地带;③中、下地壳和地幔盖层物质以地壳低速层、低阻层(深20～25km)为第一滑移面,以上地幔软流层顶面为第二滑移面,且在四川盆地深部"刚性"物质阻隔下,深部壳、幔物质以高角度在龙门山构造带和四川盆地的耦合地带向上运移(或称逆冲),且在龙门山地表三条断裂构成的断裂系向下延伸到20km左右深处汇聚,二者强烈碰撞、挤压、震源介质破裂;在物质与能量的强烈交换下,应力得到释放,故形成了这次Ms8.0强烈地震.为此从深部初步揭示了这次强烈地震"孕育"、发生和发展的深层动力过程. 展开更多
关键词 汶川地震 物质运移 深层过程 汇聚地带 动力学响应
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边坡地震动力响应规律及地震动参数影响研究 被引量：161
2
作者 徐光兴 姚令侃 +1 位作者 李朝红 高召宁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期918-923,共6页
利用FLAC3D有限差分软件建立了一个边坡动力数值分析模型,用振动台模型试验对数值模拟效果进行了验证。在此基础上,分析了地震作用下边坡的动力响应规律,以及地震动参数对边坡动力响应的影响。结果表明,边坡对输入地震波存在垂直放大和... 利用FLAC3D有限差分软件建立了一个边坡动力数值分析模型,用振动台模型试验对数值模拟效果进行了验证。在此基础上,分析了地震作用下边坡的动力响应规律,以及地震动参数对边坡动力响应的影响。结果表明,边坡对输入地震波存在垂直放大和临空面放大作用,边坡土体对输入地震波低频部分存在放大作用,对高频部分存在滤波作用。坡面加速度峰值放大系数随输入地震波振幅、频率的增加而减小,持时对加速度峰值响应的影响不大;坡体位移随振幅、持时的增加而显著增大,随频率的增大而减小。强震作用下剪应变增量最大区域的位置和形状表明,单一均质土层边坡的破坏模式仍是沿着某一弧形潜在滑动面失稳。研究结果有助于进一步揭示边坡在地震作用下的失稳机制。 展开更多
关键词 边坡 动力响应 地震 地震动参数 FLAC^3D
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爆破荷载作用下岩体振动特征的数值模拟 被引量：137
3
作者 夏祥 李俊如 +2 位作者 李海波 刘亚群 周青春 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期50-56,共7页
根据福建牛头山水电站地基岩体爆破开挖监测,运用离散元方法模拟了节理岩体距爆源不同距离处质点的振动速度和频率的变化特征,由此确定岩体质点最大振动速度和振动主频随爆源距离的衰减规律,并得到了距爆源一定距离处质点最大振动速度... 根据福建牛头山水电站地基岩体爆破开挖监测,运用离散元方法模拟了节理岩体距爆源不同距离处质点的振动速度和频率的变化特征,由此确定岩体质点最大振动速度和振动主频随爆源距离的衰减规律,并得到了距爆源一定距离处质点最大振动速度和振动主频与爆破药量的关系。数值模拟与现场实测的结果表明,用离散元软件 UDEC 计算得到的岩体振动特征和衰减规律与现场监测结果是基本符合的,误差在工程应用的允许范围之内,因此 UDEC 用于对岩体动态响应的数值模拟是适合的。 展开更多
关键词 离散元法 数值模拟 速度衰减规律 UDEC 岩体爆破 水利工程
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微生物灌浆加固液化砂土地基的动力反应研究 被引量：156
4
作者 程晓辉 麻强 +2 位作者 杨钻 张志超 李萌 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1486-1495,共10页
饱和松砂地基在地震等周期性荷载作用下易发生液化,而松砂边坡在降雨或地下水位上升过程中易发生"静态"液化,这些都易造成路基沉陷、滑坡、地下管道及隧道的上浮等与液化相关的工程灾害。相对传统的地基加固技术,微生物灌浆... 饱和松砂地基在地震等周期性荷载作用下易发生液化,而松砂边坡在降雨或地下水位上升过程中易发生"静态"液化,这些都易造成路基沉陷、滑坡、地下管道及隧道的上浮等与液化相关的工程灾害。相对传统的地基加固技术,微生物灌浆加固技术是利用一项微生物成矿学的最新进展,即微生物诱导碳酸钙结晶技术,通过向松散砂土地基中低压传输微生物细胞以及营养盐,最终在砂土孔隙中快速析出碳酸钙胶凝结晶,改善地基力学性能。微生物灌浆加固技术具有扰动小、工期短、加固效果明显和低耗能等优势,是目前地基加固研究的前沿问题。通过标准动三轴及振动台试验来检测微生物灌浆是否能够用于液化地基加固。首先,概要介绍了微生物灌浆加固技术的原理、方法以及国内外研究发展水平,给出了适用于液化砂土地基加固的微生物灌浆方法。其次,通过标准动三轴及小型振动台试验,研究了微生物灌浆加固液化砂土的抗液化性能,以及其它动力性能,并与传统的液化地基加固方式进行了对比分析。试验结果表明,微生物灌浆加固砂柱及模型地基的抗液化性能显著提高。可以说,微生物灌浆技术在液化砂土地基加固方面具有潜在的工程实用价值和广阔的应用前景。 展开更多
关键词 液化砂土 地基加固 微生物灌浆 微生物诱导碳酸钙结晶 动力反应
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结构动力优化设计述评与展望 被引量：80
5
作者 陈建军 车建文 +2 位作者 崔明涛 戴君 马洪波 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期181-192,共12页
结构动力优化设计是当前工程结构设计研究领域中的前沿性课题．文中着重从结构动力特性优化、结构动力响应优化、结构动力灵敏度分析和基于可靠性的结构动力优化设计等四个专题方面对结构动力优化设计研究的发展与现状进行了述评，并粗... 结构动力优化设计是当前工程结构设计研究领域中的前沿性课题．文中着重从结构动力特性优化、结构动力响应优化、结构动力灵敏度分析和基于可靠性的结构动力优化设计等四个专题方面对结构动力优化设计研究的发展与现状进行了述评，并粗略地展望了结构动力优化研究未来的发展趋势． 展开更多
关键词 工程结构 动力特性 动力响应 动力灵敏度 优化设计 可靠性设计
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高速铁路路基动力反应的有限元分析 被引量：67
6
作者 李军世 李克钏 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期66-75,共10页
通过引入波传导单元和完全的能量传递边界，本文用有限元法分析了铁路路基在高速列车作用下的动力反应；它利用波动的可迭加性，首次将列车车辆的全部轮载加以考虑；并着重讨论了车速、地基刚度及车辆振动等所带来的影响。分析结果认为... 通过引入波传导单元和完全的能量传递边界，本文用有限元法分析了铁路路基在高速列车作用下的动力反应；它利用波动的可迭加性，首次将列车车辆的全部轮载加以考虑；并着重讨论了车速、地基刚度及车辆振动等所带来的影响。分析结果认为：①针对竖向动位移，路基存在一个临界速度，地基刚度越小，临界速度越低；②竖向加速度随车速的提高而加速增长，随车辆振动频率的升高呈线性增长；③在道碴与基床之间铺设一层混凝土板对路基的动力反应有显著的降低效果。 展开更多
关键词 高速铁路 动力反应 有限元分析 路基
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结构静力弹塑性分析方法的研究和改进 被引量：48
7
作者 尹华伟 汪梦甫 周锡元 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期45-49,共5页
在对结构静力弹塑性分析方法的物理意义进行了有益的探讨之后,指出了该方法存在的一些局限,考虑了结构第二、第三两阶振型对结构地震反应的影响,并在把MDOF体系转换为SDOF体系和进行等效SDOF体系的动力时程分析时,将结构视为两个不同的... 在对结构静力弹塑性分析方法的物理意义进行了有益的探讨之后,指出了该方法存在的一些局限,考虑了结构第二、第三两阶振型对结构地震反应的影响,并在把MDOF体系转换为SDOF体系和进行等效SDOF体系的动力时程分析时,将结构视为两个不同的结构。数值结果表明:采用本文的改进方法以后,计算精度明显提高。 展开更多
关键词 静力弹塑性分析 位移形状向量 目标位移 MDOF体系 SDOF体系
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爆破荷载作用下隧道的动态响应与抗爆分析 被引量：94
8
作者 刘国华 王振宇 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期204-209,共6页
超近距离爆破会对已有隧道造成不利的影响,是亟待解决的工程实际问题.基于爆破动力分析和加权双剪强度准则,提出了邻近爆破安全评估和爆破方案优选方法.由于隧道的形状、岩性及其初始应力状态的不同,结构不同部位的动态响应有较大的差别... 超近距离爆破会对已有隧道造成不利的影响,是亟待解决的工程实际问题.基于爆破动力分析和加权双剪强度准则,提出了邻近爆破安全评估和爆破方案优选方法.由于隧道的形状、岩性及其初始应力状态的不同,结构不同部位的动态响应有较大的差别,应分别评价其危险性.借助爆破荷载作用下隧道的动力分析,不仅可以得到隧道的动态响应历程和频谱特征,而且为动静应力场联合分析和安全性判断提供了依据.工程实例应用表明,根据上述理论和分析方法所制定的控制爆破方案能够取得良好的效果. 展开更多
关键词 爆破荷载 隧道 动态响应 抗爆分析 加权双剪强度准则
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功能梯度复合材料板壳结构的弯曲、屈曲和振动 被引量：90
9
作者 沈惠申 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期53-60,共8页
功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降... 功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降低应力集中现象.功能梯度复合材料目前已被发展用来作高温环境下的结构构件.本文对功能梯度材料板壳结构分析的研究现状进行了评述,集中讨论线性和非线性弯曲、屈曲和后屈曲、振动和动力响应.涉及各种边界条件下薄板壳和中厚板壳受热/机荷载作用的情况,并提出需要进一步研究的方向. 展开更多
关键词 功能梯度材料 板壳结构 弯曲 屈曲 振动 动力响应 复合材料 应力集中现象
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强化开展地壳内部第二深度空间金属矿产资源地球物理找矿、勘探和开发 被引量：103
10
作者 滕吉文 《地质通报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期767-771,共5页
中国正处在快速工业化和经济腾飞的前夜,必须有大量各类金属矿产资源的支撑,当今国内却供给不足,供需矛盾日益尖锐,导致了对外依存度的不断增长。本文从这一前提和解决的途径出发,分析了金属矿产资源形成与聚集的深层过程和动力学响应... 中国正处在快速工业化和经济腾飞的前夜,必须有大量各类金属矿产资源的支撑,当今国内却供给不足,供需矛盾日益尖锐,导致了对外依存度的不断增长。本文从这一前提和解决的途径出发,分析了金属矿产资源形成与聚集的深层过程和动力学响应、地壳深处金属矿产资源探查的科学依据与例证、地球物理方法和技术支撑。据此提出:①当今国家所公布的资源量系指第一深度空间(0～500m)找矿、勘探和开发的资源量,尚不能完全表征全国金属矿产资源量的全部;②实施第二深度空间(500～2000m)金属矿产资源的找矿、勘探和开发已迫不及待;③在深部金属矿产资源的探查和开发中,必须依靠新的认识和新的理念,采用先进的、高精度的地球物理探测方法和技术,并建立起有自主特色的深部矿产资源探查理论、方法和技术体系。 展开更多
关键词 金属矿产资源的形成与聚集 深层过程 动力学响应 第二深度空间的找矿 勘探 高精度地球物理方法与技术
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公路桥梁与车辆耦合振动研究现状与发展趋势 被引量：94
11
作者 李小珍 张黎明 张洁 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期230-240,共11页
近年来,随着公路交通事业和大跨度桥梁的发展,桥梁在重载、高速公路车辆荷载作用下的振动性能与车辆行车安全控制越来越受到研究者的广泛关注。该文首先简要回顾了公路车桥耦合振动早期的实验研究和古典分析理论,然后,重点针对目前公路... 近年来,随着公路交通事业和大跨度桥梁的发展,桥梁在重载、高速公路车辆荷载作用下的振动性能与车辆行车安全控制越来越受到研究者的广泛关注。该文首先简要回顾了公路车桥耦合振动早期的实验研究和古典分析理论,然后,重点针对目前公路桥梁与车辆耦合振动研究现状中的车辆分析模型、桥梁分析模型、路面不平顺及数值计算方法等几个方面,系统归纳和总结了其主要成果;同时,指出目前公路车桥耦合振动研究工作中尚存的有待进一步完善的问题,探讨了今后的研究发展方向。 展开更多
关键词 公路桥梁 车桥耦合振动 综述 动力响应 路面不平顺
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爆炸与冲击载荷下结构和材料动态响应研究的新进展 被引量：69
12
作者 王礼立 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期81-88,共8页
对激波与高应变率现象的基础问题及应用国际学术会议 (EXPLOMET 2 0 0 0 )和第 2 0届国际理论与应用力学大会 (ICTAM— 2 0 0 0 )上有关爆炸冲击载荷下结构和材料动态响应的研究论文进行了回顾和综合分析。分别从应力波。
关键词 爆炸冲击载荷 动态响应 结构材料 高应变率
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计算结构动力响应的状态方程直接积分法 被引量：66
13
作者 张森文 曹开彬 《计算力学学报》 CAS CSCD 2000年第1期94-97,118,共5页
利用钟万勰等发展的指数矩阵精细算法,提出了状态方程直接积分法。它能适用于确定情形各种激励作用下系统的动力响应分析;与分段等效线性化方法相结合,也可用于某些非线性系统的响应计算。算例表明,状态方程直接法具有精度高、不受时间... 利用钟万勰等发展的指数矩阵精细算法,提出了状态方程直接积分法。它能适用于确定情形各种激励作用下系统的动力响应分析;与分段等效线性化方法相结合,也可用于某些非线性系统的响应计算。算例表明,状态方程直接法具有精度高、不受时间步长的严格限制等特点。 展开更多
关键词 振动 动力响应 状态方程 直接积分 结构
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爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁破坏形态有限元分析 被引量：70
14
作者 方秦 柳锦春 +1 位作者 张亚栋 钱七虎 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期1-8,共8页
在持续时间较长的爆炸荷载作用下，钢筋混凝土框架或梁通常会发生常见的弯曲破坏形态，但是在持续时间较短的爆炸荷载，如化学爆炸产生的脉冲荷载作用下，钢筋混凝土结构有可能在弯曲破坏发生之前产生剪切破坏。这种现象已被室内外试验... 在持续时间较长的爆炸荷载作用下，钢筋混凝土框架或梁通常会发生常见的弯曲破坏形态，但是在持续时间较短的爆炸荷载，如化学爆炸产生的脉冲荷载作用下，钢筋混凝土结构有可能在弯曲破坏发生之前产生剪切破坏。这种现象已被室内外试验所证实，其原因是脉冲荷载激发了结构中的剪力，从而使结构产生剪切破坏。为了预报钢筋单纯凝土梁在爆炸荷载下的响应破坏形态，本文提出了一种基于Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁理论的非线性分层梁有限元法。在材料模型中考虑了混凝土和钢盘的右面线性和应变速率效应等因素。应用这方法，本文计算分析了爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁的动态响应以及弯曲、弯剪和剪切等不同的破坏形态，计算预报的结构动态响应和破坏形态与现场试验结果有较好的一致性。 展开更多
关键词 爆炸荷载 钢筋混凝土结构 破坏形态 有限元分析 钢筋混凝土梁
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不均匀土中多缺陷桩的轴向动力响应 被引量：68
15
作者 刘东甲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期391-395,共5页
建立不均匀地基中多缺陷桩的动力学模型和数学模型 ,以模拟桩在低应变动测时较为一般的情况。用Laplace变换及矩阵理论 ,解析地求得桩顶速度的传递函数 ,进一步得到桩顶速度频响函数或速度导纳、桩顶速度的频谱函数和时域表达式 ;理论... 建立不均匀地基中多缺陷桩的动力学模型和数学模型 ,以模拟桩在低应变动测时较为一般的情况。用Laplace变换及矩阵理论 ,解析地求得桩顶速度的传递函数 ,进一步得到桩顶速度频响函数或速度导纳、桩顶速度的频谱函数和时域表达式 ;理论导纳曲线及时域曲线与工程桩动测曲线较为一致 ; 展开更多
关键词 不均匀土 多缺陷桩 动力响应 传递函数
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海洋缆体系统的统一凝集参数时域分析法 被引量：73
16
作者 朱克强 李道根 李维扬 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2002年第2期100-104,共5页
提出了海洋缆—体系统的三维动态性能时域分析法 ,并给出了计算机程序。采用凝集参数法模拟了缆—体结构系统 ,缆为圆形截面 ,可伸长 ,不考虑弯曲刚度。采用了四阶龙格—库塔法积分系统运动方程。计算了二个实例以验证程序的可靠性。程... 提出了海洋缆—体系统的三维动态性能时域分析法 ,并给出了计算机程序。采用凝集参数法模拟了缆—体结构系统 ,缆为圆形截面 ,可伸长 ,不考虑弯曲刚度。采用了四阶龙格—库塔法积分系统运动方程。计算了二个实例以验证程序的可靠性。程序可用于系泊、拖曳、潜器脐带缆等具有组合成分的海洋缆体系统的初步设计。 展开更多
关键词 流体动力学 缆索 动力响应
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高速列车振动荷载下大断面隧道结构动力响应分析 被引量：75
17
作者 李亮 张丙强 杨小礼 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期4259-4265,共7页
随着高速铁路的快速发展,高速列车荷载对大断面隧道结构的影响受到关注。采用激振函数模拟高速列车竖向振动荷载,运用弹塑性有限元方法对大断面隧道结构在列车振动荷载作用下的动响应进行了深入的分析。研究了不同断面形式、车速和阻尼... 随着高速铁路的快速发展,高速列车荷载对大断面隧道结构的影响受到关注。采用激振函数模拟高速列车竖向振动荷载,运用弹塑性有限元方法对大断面隧道结构在列车振动荷载作用下的动响应进行了深入的分析。研究了不同断面形式、车速和阻尼比系数对振动响应的影响,并将结果与小断面隧道进行比较。 展开更多
关键词 隧道工程 高速列车 大断面隧道 动力响应 有限元法
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土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验研究 被引量：76
18
作者 陈国兴 庄海洋 +2 位作者 杜修力 李亮 程绍革 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第2期171-176,共6页
以南京地铁为背景,开展了深厚软弱场地土-地铁地下结构动力相互作用的大型振动台模型试验研究。在试验中获得的主要数据有:模型体系的加速度反应时程、模型结构的应力反应时程和结构表面的土压力时程等。本文对试验反映的地铁车站结构... 以南京地铁为背景,开展了深厚软弱场地土-地铁地下结构动力相互作用的大型振动台模型试验研究。在试验中获得的主要数据有:模型体系的加速度反应时程、模型结构的应力反应时程和结构表面的土压力时程等。本文对试验反映的地铁车站结构的动力反应规律及其周围模型地基的地震反应规律进行了分析。结果表明:车站结构的中柱应变反应明显大于别的构件,同时,深厚软弱地基上车站结构侧墙底部的应变反应也明显大于侧墙顶部的反应,其中,车站结构顶板、中间层楼板和底板的应变反应都很小;输入地震动的频谱特性对车站结构应变反应的影响是不同的,在同一加载情况下,在台面输入傅氏谱频宽最大的南京人工波时车站结构应变反应最大。 展开更多
关键词 地铁车站 动力相互作用 大型振动台试验 动力反应
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用刚体弹簧元法求解边坡、坝基动力安全系数 被引量：61
19
作者 张建海 范景伟 何江达 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期387-391,共5页
提出采用刚体弹簧元分析边坡、坝基、坝肩等结构物在地震波作用下的动力稳定性，并将该方法应用于工程实际。该方法的新颖之处在于所得动力安全系数不再为某一定值，而是随地震波的作用而发生波动，因而更深刻地反映了动力现象本质。
关键词 动力响应 刚体弹簧元法 地震 边坡 坝基
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开挖卸荷的瞬态特性研究 被引量：78
20
作者 卢文波 周创兵 +2 位作者 陈明 金李 严鹏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2184-2192,共9页
针对中、高地应力条件下的岩体爆破开挖,通过岩体开挖荷载释放过程的力学分析及卸荷持续时间的计算,提出并论证岩体开挖荷载的释放为瞬态卸荷的观点,认为在中、高地应力条件下,岩体开挖荷载的释放需要考虑荷载的瞬态特性及其动力效应。... 针对中、高地应力条件下的岩体爆破开挖,通过岩体开挖荷载释放过程的力学分析及卸荷持续时间的计算,提出并论证岩体开挖荷载的释放为瞬态卸荷的观点,认为在中、高地应力条件下,岩体开挖荷载的释放需要考虑荷载的瞬态特性及其动力效应。同时,对与分段微差爆破对应的分步开挖荷载、瞬态卸荷方式、开挖卸荷诱发围岩振动及节理岩体瞬态卸荷松动机制等关键问题进行讨论。最后,结合二滩和瀑布沟等高地应力地区水电站地下厂房开挖瞬态卸荷诱发围岩振动的实测资料及观察到的动力破坏现象,对所提出的观点进行例证。 展开更多
关键词 岩石力学 爆破 开挖卸荷 瞬态卸荷 动力效应
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