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农村金融二元体制惯性及其资本抑制机理研究 被引量:11
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作者 侯国栋 《经济社会体制比较》 CSSCI 北大核心 2017年第1期119-126,共8页
金融成长与资本形成是一对共生的范畴。金融体制改革前后近40年间,中国农村金融呈现U型成长轨迹,同期农业资本增长率却始终在低水平线上徘徊。以行政导向与市场引导交叉融合为核心的农村二元金融体制,在金融产业组织、市场格局和制度安... 金融成长与资本形成是一对共生的范畴。金融体制改革前后近40年间,中国农村金融呈现U型成长轨迹,同期农业资本增长率却始终在低水平线上徘徊。以行政导向与市场引导交叉融合为核心的农村二元金融体制,在金融产业组织、市场格局和制度安排等方面制约农村金融与农业资本的良性互动,导致农村金融市场运行失范、价格失真、供求失衡。文章认为,根本解决办法是推进农村正规金融机构治理结构改革,促进农村正规金融机构成为真正的市场主体。当前应从拓展正规金融机构业务领域、调整税收优惠体系、增强农村金融服务、引导农村商业性金融发展、扶持规模化农业,以及促进工商业资本投资农业等角度解决现实问题,为深化改革创造条件。 展开更多
关键词 农村金融 农业资本抑制 二元体制惯性 农村金融市场运行
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考虑频率稳定约束的电-氢互补多楼宇协调优化调度 被引量:3
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作者 范宏 王兰坤 +2 位作者 邢梦晴 田书欣 于伟南 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1559-1570,共12页
为实现“碳达峰、碳中和”的双碳目标,电-氢互补综合能源系统的推进意义重大,但随着可再生能源的渗透率逐渐提高,系统的惯量水平下降,频率安全受到威胁.针对传统的优化调度方法无法保证系统的频率稳定性这一问题,提出了一种考虑频率稳... 为实现“碳达峰、碳中和”的双碳目标,电-氢互补综合能源系统的推进意义重大,但随着可再生能源的渗透率逐渐提高,系统的惯量水平下降,频率安全受到威胁.针对传统的优化调度方法无法保证系统的频率稳定性这一问题,提出了一种考虑频率稳定约束的电-氢互补多楼宇协调优化调度方法.首先,建立了以楼宇为底层单元的电-氢综合能源系统架构,系统内的可再生能源发电机组采用虚拟同步发电机技术进行控制,以提高系统的惯量水平;其次,以调度周期内系统总运行成本最小为目标,并考虑了并网和孤岛不同运行模式下系统的惯量需求,建立了考虑系统频率稳定约束的优化调度模型;最后,通过算例仿真验证了所提方法对系统频率稳定的有效性、经济性和环保性. 展开更多
关键词 双碳目标 氢储能系统 虚拟惯量 频率稳定约束 优化调度
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负载惯量对双驱进给系统同步误差的影响分析 被引量:2
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作者 戴新泽 胡小秋 李响 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第4期86-89,94,共5页
以精密卧式加工中心Z向双驱进给系统为研究对象,研究两轴摩擦力不同及重心偏移的情况下负载惯量对双驱进给系统同步误差的影响。首先,根据其结构及运动特点,建立其全闭环仿真控制模型;其次,利用Matlab/Simulink软件,分析了机械系统各结... 以精密卧式加工中心Z向双驱进给系统为研究对象,研究两轴摩擦力不同及重心偏移的情况下负载惯量对双驱进给系统同步误差的影响。首先,根据其结构及运动特点,建立其全闭环仿真控制模型;其次,利用Matlab/Simulink软件,分析了机械系统各结构参数和速度及加速度与同步误差之间的关系;最后,通过测量MCH63 Z向双驱进给系统在S形位移曲线路径下的同步误差,将实验结果与仿真结果对比,验证了模型及仿真分析的正确性。研究结果可为双驱进给系统结构设计及同步误差补偿研究提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 双驱进给系统 负载惯量 同步误差
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对转双转子电机在电动汽车上的驱动特性 被引量:9
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作者 罗玉涛 旷鹏 刘延伟 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期7-12,共6页
研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统,并对其进行数学建模和仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响,建立了基于双指数模型的纵向附着系数计算模型.通过理论推导结合仿真分析发现:... 研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统,并对其进行数学建模和仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响,建立了基于双指数模型的纵向附着系数计算模型.通过理论推导结合仿真分析发现:基于对转双转子电机的驱动系统具有转弯差速功能,转弯时电磁转矩不变;内外转子两侧传动机构的总转动惯量差异对电动汽车的驱动加速度影响很小,在滑移率较小的情况下,汽车两侧车轮几乎具有相同的加速度、速度和滑移率变化量;只要把内外转子两侧传动机构的总转动惯量差异控制在较小的范围内,即使在汽车完全打滑的情况下,汽车两侧车轮的加速度和速度也相差不大. 展开更多
关键词 电动汽车 对转双转子电机 驱动系统 转动惯量 滑移率
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差速器式双余度机电伺服系统的模式切换研究 被引量:1
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作者 刘亭 赵国平 +2 位作者 何雨枫 于志远 黄玉平 《机械传动》 北大核心 2022年第2期141-148,共8页
研究了在一通道发生故障时,10 kW级差速器式双余度机电伺服系统的模式切换和故障重构过程。通过仿真对比了主-主工作模式和主-备工作模式时系统的暂态特性和频率特性参数;分析了主-主切换模式和主-备切换模式的正弦切换过程;并通过试验... 研究了在一通道发生故障时,10 kW级差速器式双余度机电伺服系统的模式切换和故障重构过程。通过仿真对比了主-主工作模式和主-备工作模式时系统的暂态特性和频率特性参数;分析了主-主切换模式和主-备切换模式的正弦切换过程;并通过试验实现了在零位时和最大位移时的正弦切换曲线。仿真对比发现,与主-备工作模式相比,主-主工作模式的暂态特性和频率特性的参数更优;试验结果与仿真结果趋势一致,与在最大位移处的切换过程相比,在零位时切换的切换时间和振荡过程更长。因此,对于只有摩擦和惯量的被动负载的10 kW级机电伺服系统,无论采用哪种切换模式,都能实现可靠切换。 展开更多
关键词 双余度机电伺服系统 模式切换 故障重构 惯量和摩擦负载
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