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Investigations on an Axial Flow Fan Stage subjected to Circumferential Inlet Flow Distortion and Swirl 被引量:20
1
作者 M. Govardhan K. Viswanath (Thermal Turbomachines Laboratory Department of Mechanical Engineering, Indian Institute of Technology, Madras 600 036, India ) 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第4期241-250,共10页
The combined effects of swirl and circumferential inlet flow distortion on the flow field of an axial flow fan stage are reported in this paper. The study involves measurements at the inlet of the rotor and exit of th... The combined effects of swirl and circumferential inlet flow distortion on the flow field of an axial flow fan stage are reported in this paper. The study involves measurements at the inlet of the rotor and exit of the rotor and stator at design and off design now conditions. The study indicated that at the design flow condition, swirl had caused deterioration of the performance in addition to that caused by distortfou. Pressure rise imparted in the distortion zone is higher than in the free zone. The attenuation of distortion is high in the presence of swirl. 展开更多
关键词 circumferential distortion SWIRL inlet guide vanes distortion index
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某型航空发动机进气压力畸变试验研究 被引量:11
2
作者 孔迪 《航空发动机》 2014年第3期60-65,共6页
针对飞机在大攻角飞行时易引起进气道和发动机进口流场畸变的情况,对某型发动机的综合抗进气压力畸变能力进行了整机试验研究。试验采用插板式畸变模拟器研究发动机综合抗总压畸变能力,获得了各规定风扇换算转速下发动机临界畸变指数,... 针对飞机在大攻角飞行时易引起进气道和发动机进口流场畸变的情况,对某型发动机的综合抗进气压力畸变能力进行了整机试验研究。试验采用插板式畸变模拟器研究发动机综合抗总压畸变能力,获得了各规定风扇换算转速下发动机临界畸变指数,完成了畸变条件下遭遇加速试验,发动机过渡态工作正常。结果表明:该试验方案可行、数据可靠、结果有效,该型发动机满足飞机/发动机相容性试验要求。 展开更多
关键词 进气压力畸变 总压畸变 畸变指数 航空发动机 风扇 压气机
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航空发动机室内试车台气动流场特性研究 被引量:11
3
作者 马昌 王欢 《工程与试验》 2015年第1期26-29,共4页
流场均匀和稳定性对发动机在室内试车台的试验性能及推力修正有重要影响。为保证发动机试验时试车台室内流场的品质,国内外规范对室内试车台空气的流量、气流速度、畸变指数、旁路比等参数均有严格的要求。文章介绍室内试车台流场形成机... 流场均匀和稳定性对发动机在室内试车台的试验性能及推力修正有重要影响。为保证发动机试验时试车台室内流场的品质,国内外规范对室内试车台空气的流量、气流速度、畸变指数、旁路比等参数均有严格的要求。文章介绍室内试车台流场形成机理,研究试车台总体结构、部件位置、尺寸等对流场特性的影响,最终提出室内试车台设计的一点建议。 展开更多
关键词 室内试车台 流场特性 畸变指数 旁路比
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畸变模拟板的设计与试验研究 被引量:9
4
作者 叶巍 陆德雨 +1 位作者 李丹 陆宝富 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第2期1-8,共8页
通过对模拟板的设计研究,提出了一种半经验、半数学的模拟方法。实例表明,该方法简单有效,较为满意地模拟了给定流场的总压恢复系数分布图形。按模拟方法初次制作的模拟板,经过数次的试验调整其畸变指数即可达标。此外,还介绍了试... 通过对模拟板的设计研究,提出了一种半经验、半数学的模拟方法。实例表明,该方法简单有效,较为满意地模拟了给定流场的总压恢复系数分布图形。按模拟方法初次制作的模拟板,经过数次的试验调整其畸变指数即可达标。此外,还介绍了试验的调整方法,该方法经试验证明是行之有效的。 展开更多
关键词 压力畸变 模拟板 设计 试验 战斗机 数字模拟 进气道
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非线性负荷谐波贡献畸变功率评估指标与方法 被引量:10
5
作者 王莉虹 肖先勇 +2 位作者 张逸 汪颖 陈飞宇 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期41-47,共7页
以谐波电压或谐波电流为依据的现有谐波贡献度评估指标对电网侧和用户侧阻抗参数敏感,对特定情况有效,但普适性不强。针对这一问题,从电力系统是电能量转换和传输系统的实质出发,研究电压或电流畸变条件下电功率流的物理机制。基于坡印... 以谐波电压或谐波电流为依据的现有谐波贡献度评估指标对电网侧和用户侧阻抗参数敏感,对特定情况有效,但普适性不强。针对这一问题,从电力系统是电能量转换和传输系统的实质出发,研究电压或电流畸变条件下电功率流的物理机制。基于坡印廷矢量分析法,比较现有不同畸变功率的定义,提出一种基于非基波视在功率的多谐波源贡献度量化指标,并结合电流矢量法进行了求解算法研究。通过理论仿真和实验测试,并与传统的电压、电流指标评估结果进行比较,证明了所提贡献度评估指标的合理性和可行性。 展开更多
关键词 坡印廷矢量 畸变功率 谐波贡献 评估指标 电流矢量法
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某型飞机/发动机模拟板设计与校准 被引量:8
6
作者 叶巍 乔渭阳 侯敏杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期641-646,共6页
为满足某型飞机/发动机相容性试验要求,提出了一种基于插板试验数据的半经验方法,用于模拟板的设计.在获得模拟板大致轮廓和阻力系数校验的基础上,通过模型的吹风校准试验和若干次环面基元畸变指数的调整,对比目标图谱的环面畸变强度和... 为满足某型飞机/发动机相容性试验要求,提出了一种基于插板试验数据的半经验方法,用于模拟板的设计.在获得模拟板大致轮廓和阻力系数校验的基础上,通过模型的吹风校准试验和若干次环面基元畸变指数的调整,对比目标图谱的环面畸变强度和环面低压区大小,确定开孔的环面、孔的数量和孔的尺寸.结果表明,模拟的流场可满足某型飞机/发动机试验的要求. 展开更多
关键词 模拟板 畸变指数 图谱 校准 总压畸变
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高压压气机进气压力畸变试验 被引量:7
7
作者 武卉 张国旺 杨明绥 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1660-1666,共7页
为准确评估高压压气机畸变特性而进行了一系列相关试验,重点阐述了高压压气机进气压力畸变试验方法,提出了对综合畸变指数、动态和稳态畸变成分、门槛值、畸变图谱等特征参数的指标要求,以及测试方案和试验数据处理方法,并据此完成某型... 为准确评估高压压气机畸变特性而进行了一系列相关试验,重点阐述了高压压气机进气压力畸变试验方法,提出了对综合畸变指数、动态和稳态畸变成分、门槛值、畸变图谱等特征参数的指标要求,以及测试方案和试验数据处理方法,并据此完成某型高压压气机进气压力畸变试验,获得总压畸变对该高压压气机性能的影响,以及相关稳定性评定数据.试验结果表明:该高压压气机非设计转速压力畸变敏感系数明显高于风扇部件,抗畸变能力弱于风扇部件;设计转速压力畸变敏感系数与风扇部件相当,表现出较强的抗畸变能力和良好的气动稳定性. 展开更多
关键词 高压压气机 压力畸变 畸变指数 畸变敏感系数 喘振裕度 航空发动机
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构造破坏煤的煤化程度及其瓦斯地质意义 被引量:6
8
作者 赵志根 陈资平 《淮南矿业学院学报》 1997年第1期1-5,共5页
淮北宿东矿区和淮南谢二矿的某些煤层受到过强烈的后生构造破坏,煤体的破碎强度与矿井瓦斯及煤的煤化程度的加深存在正相互关系。
关键词 构造煤 煤化程度 瓦斯吸附常数 瓦斯 地质意义
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航空发动机进气畸变发生器畸变特性研究
9
作者 肖传民 田立敏 +1 位作者 曹远 丁冬 《航空精密制造技术》 2024年第4期25-27,55,共4页
采用数值模拟的方法对某航空发动机进气畸变发生器进行了三维仿真分析,获取了不同流量下畸变发生器下游的畸变指数,并与试验结果进行了详细比较。结果显示数值模拟与试验的周向畸变指数IDC及径向畸变指数IDR存在一定差异,但分布趋势基... 采用数值模拟的方法对某航空发动机进气畸变发生器进行了三维仿真分析,获取了不同流量下畸变发生器下游的畸变指数,并与试验结果进行了详细比较。结果显示数值模拟与试验的周向畸变指数IDC及径向畸变指数IDR存在一定差异,但分布趋势基本吻合,且IDR数值模拟与试验结果的吻合性较IDC更好;畸变发生器后流场发展显示从0.35D到0.65D处,高压区和低压区之间掺混非常强烈,在0.65D处之后至1.55D处,掺混的强度已经大幅减弱,在0.65D至1.55D区域,该畸变发生器可以产生较为稳定的畸变气流。 展开更多
关键词 进气畸变发生器 数值模拟 畸变指数 试验研究
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无人机埋入式进气道气动特性数值仿真研究
10
作者 肖毅 马经忠 +1 位作者 沈亮 胡杨 《气动研究与试验》 2024年第3期81-86,共6页
埋入式进气道具有隐身性能好、飞行阻力低等优点,对提升无人机巡航经济性及战场生存能力具有重要意义。为了全面研究此类进气道的气动特性,在无人机概念布局下设计了埋入式进气道方案,并进行了数值仿真研究,重点分析了埋入式进气道性能... 埋入式进气道具有隐身性能好、飞行阻力低等优点,对提升无人机巡航经济性及战场生存能力具有重要意义。为了全面研究此类进气道的气动特性,在无人机概念布局下设计了埋入式进气道方案,并进行了数值仿真研究,重点分析了埋入式进气道性能随飞行速度、飞行迎角及出口马赫数的变化规律。计算结果表明,随着飞行速度逐渐增大,埋入式进气道总压恢复系数先逐渐提高后急剧降低,畸变指数DC_(60)先减小后增大;在常用迎角范围内,随着迎角的增大,进气道总压恢复系数逐渐降低;在出口马赫数0.3~0.48的范围内,随出口马赫数的增加,进气道总压恢复系数略微提高,畸变指数DC60有所减小。 展开更多
关键词 无人机 埋入式进气道 数值仿真 总压恢复系数 畸变指数
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运输类飞机APU进气系统设计方法研究 被引量:5
11
作者 高鹏 王宇 +1 位作者 钟剑龙 刘苏彦 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第20期6020-6023,共4页
开展了运输类飞机辅助动力装置(APU)进气系统的设计方法研究,提出了APU进气系统的性能参数优化准则和设计点选取方法,梳理了APU进气系统设计流程;并结合某型机APU进气系统性能试验结果对数值仿真计算精度进行分析,为今后运输类飞机APU... 开展了运输类飞机辅助动力装置(APU)进气系统的设计方法研究,提出了APU进气系统的性能参数优化准则和设计点选取方法,梳理了APU进气系统设计流程;并结合某型机APU进气系统性能试验结果对数值仿真计算精度进行分析,为今后运输类飞机APU进气系统设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 辅助动力装置 进气系统 总压损失 畸变指数
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飞机进气道/发动机匹配工作流场测试和分析 被引量:3
12
作者 王如根 江勇 +1 位作者 桑增产 张发启 《航空计测技术》 1998年第5期11-13,共3页
在介绍全尺寸飞机进气道/发动机匹配工作流场测试系统的基础上,给出了在发动机前安装飞机前机身后,在地面台架试车时测得的进口压力场数据,计算了进口压力场的畸变指数,分析了流场畸变图谱。
关键词 匹配工作 流场测试 飞机 进气道 发动机
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涡扇发动机进气畸变容限控制研究 被引量:3
13
作者 叶巍 祝剑虹 +2 位作者 肖大启 车杰先 任雄 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第5期30-34,共5页
对某型涡扇发动机风扇,建立进气畸变下的准一维气动稳定性分析模型。利用该模型的计算结果,训练一个基于BP神经网络的畸变估算模型,并嵌入到0维发动机实时仿真程序,以实现进气畸变容限控制。结果表明:在无畸变或小畸变情况下,通过收缩... 对某型涡扇发动机风扇,建立进气畸变下的准一维气动稳定性分析模型。利用该模型的计算结果,训练一个基于BP神经网络的畸变估算模型,并嵌入到0维发动机实时仿真程序,以实现进气畸变容限控制。结果表明:在无畸变或小畸变情况下,通过收缩喷口来提高风扇工作点挖掘发动机潜力的作用有限;放开喷口临界面积能有效容忍高畸变指数进气;主燃油与主控制器强烈耦合,使得其难以稳定控制风扇裕度。 展开更多
关键词 航空发动机 进气畸变容限控制 畸变指数 BP神经网络 稳定性
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一种两侧布局的亚声速无人机进气道流场特性 被引量:3
14
作者 蒋武根 彭云晖 李博 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2549-2555,共7页
对一种两侧布局的亚声速无人机进气道进行了气动设计和数值模拟研究,得到了该进气道的工作特性.结果表明,进气道唇口、两侧管道的汇合段、以及发动机轮毂对进气道流场和性能影响较大,发动机轮毂能改善进气道出口流场品质,降低流场畸变.... 对一种两侧布局的亚声速无人机进气道进行了气动设计和数值模拟研究,得到了该进气道的工作特性.结果表明,进气道唇口、两侧管道的汇合段、以及发动机轮毂对进气道流场和性能影响较大,发动机轮毂能改善进气道出口流场品质,降低流场畸变.在所有状态下,该进气道的总压恢复系数大于0.97,畸变指数小于0.15,满足发动机的工作要求. 展开更多
关键词 亚声速进气道 无人机 数值模拟 总压恢复系数 畸变指数
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亚声速无人机背部S弯进气道设计与试验 被引量:3
15
作者 安佳宁 《航空发动机》 北大核心 2020年第2期51-55,共5页
为了优化亚声速无人机进气道的性能,完成了1种背部S弯进气道设计。通过合理控制中心线形状和截面积变化率完成了内型面设计,利用内、外流场耦合仿真得到了该进气道的最佳工作点和速度、迎角、侧滑角特性。数值仿真结果表明:总压恢复系... 为了优化亚声速无人机进气道的性能,完成了1种背部S弯进气道设计。通过合理控制中心线形状和截面积变化率完成了内型面设计,利用内、外流场耦合仿真得到了该进气道的最佳工作点和速度、迎角、侧滑角特性。数值仿真结果表明:总压恢复系数达到0.97以上。利用试制的玻璃纤维进气道与发动机进行了地面静止吸气状态下的匹配试验,试验结果表明:在地面静止吸气状态下发动机稳定工作裕度和熄火特性均满足设计要求,推力损失小于0.032。 展开更多
关键词 S弯进气道 总压恢复系数 畸变指数 数值模拟 匹配试验 航空发动机
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总温畸变对某组合压气机性能影响的非定常数值研究 被引量:2
16
作者 韦威 《航空精密制造技术》 2021年第4期25-28,共4页
采用三维非定常数值模拟手段分别获取了均匀进气和温度畸变进气条件下压气机性能。结果显示:进气温度畸变对组合压气机设计点流量没有影响,但会导致设计点效率、最高压比降低,喘振裕度下降;进气温度畸变会造成压气机出口总温周向分布不... 采用三维非定常数值模拟手段分别获取了均匀进气和温度畸变进气条件下压气机性能。结果显示:进气温度畸变对组合压气机设计点流量没有影响,但会导致设计点效率、最高压比降低,喘振裕度下降;进气温度畸变会造成压气机出口总温周向分布不均匀,周向上存在高、低温区,但总压未呈现出周向不均匀性;畸变指数TC120和TC60沿流向均呈现出减小的趋势,在三级静子上游减小较快,在三级静子下游减小趋缓。TC120和TC60呈现出在转子叶片排中减小、在静子叶片排中增大的特点。 展开更多
关键词 总温畸变 数值模拟 组合压气机 非定常 畸变指数
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S型进气道沿程结冰参数变化的数值模拟 被引量:2
17
作者 胡娅萍 庞黎刚 +2 位作者 吉洪湖 曹广州 冯晓星 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期23-30,共8页
采用欧拉-欧拉法,对低来流马赫数和大气结冰条件下S型进气道沿程的空气-过冷水滴两相流场进行了数值计算,获得了进气道沿程和出口面上结冰参数的分布和变化特征.计算结果表明:当来流马赫数从0.1增加到0.5时,进气道入口处附近相对于来流... 采用欧拉-欧拉法,对低来流马赫数和大气结冰条件下S型进气道沿程的空气-过冷水滴两相流场进行了数值计算,获得了进气道沿程和出口面上结冰参数的分布和变化特征.计算结果表明:当来流马赫数从0.1增加到0.5时,进气道入口处附近相对于来流的气动降温从6K增大到17K左右,进气道出口面上的温度畸变指数逐渐增大,液态水含量畸变指数先急剧增大后缓慢减小,在研究范围内来流马赫数为0.2时液态水含量畸变值达到最大. 展开更多
关键词 S型进气道 结冰参数 两相流 数值模拟 畸变指数
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径向总压畸变对风扇前后流场的影响研究 被引量:1
18
作者 邓甜 雷攀 +1 位作者 高绪万 吴宇豪 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第2期24-30,共7页
采用数值模拟的方法,对某大涵道比小型涡扇发动机的风扇部分进行建模,并分别设置等效低压区为扇形角度60°、90°、120°及150°这4种不同程度的总压畸变进口条件,研究进气道径向总压畸变进口条件下,风扇前后流场的变... 采用数值模拟的方法,对某大涵道比小型涡扇发动机的风扇部分进行建模,并分别设置等效低压区为扇形角度60°、90°、120°及150°这4种不同程度的总压畸变进口条件,研究进气道径向总压畸变进口条件下,风扇前后流场的变换规律。研究发现,风扇后流场的总压畸变指数比风扇前大,说明风扇后流场受到风扇转动作用,其不稳定度程度比风扇前大;相对于切向速度和轴向速度,径向速度畸变指数受总压畸变的影响更大;总压畸变指数在风扇前呈增长趋势,且不同径向总压畸变进口条件的变化规律十分相似,总压畸变指数在风扇后存在最大值区域。 展开更多
关键词 涡扇发动机 径向总压畸变 畸变指数 数值模拟
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有线电视用户放大器设计和调试的几点经验 被引量:1
19
作者 应良根 林挺逵 《中国有线电视》 2009年第1期25-29,共5页
传统的有线电视用户放大器设计和调试时,受到用户放大器失真指标分配值的限制,往往只能采用较大幅度范围的输出电平值和输入电平值,这种设计调试方法不利于提高放大器的用户分配效率,难以保证其载噪比指标。根据放大器输出电平改进型计... 传统的有线电视用户放大器设计和调试时,受到用户放大器失真指标分配值的限制,往往只能采用较大幅度范围的输出电平值和输入电平值,这种设计调试方法不利于提高放大器的用户分配效率,难以保证其载噪比指标。根据放大器输出电平改进型计算公式,提出以改变放大器的输出斜率的方法来调节其失真指标,从而可以在不同的条件下,都能够使用户放大器的输出电平设定在其"标称输出电平"上,使输入电平设定在"标称输入电平"上。这种新的设计调试方法,在保证用户放大器失真指标的前提下,既提高自身的分配效率、稳定载噪比指标,又能提高前级放大器带负载的能力,方便间距的设计。 展开更多
关键词 用户放大器 失真指标 载噪比指标 输出电平 输入电平
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综合压力畸变指数的计算软件设计及验证 被引量:1
20
作者 屈霁云 马明明 《航空发动机》 2009年第5期11-14,共4页
设计了专用软件计算稳态压力畸变指数,同时利用该软件绘制了气动界面总压图谱,并利用某风洞试验数据验证了该软件的准确性;设计了数字滤波器对动态压力数据进行处理,研究了滤波器截止频率、数据取样时间对动态压力畸变指数的影响。应用... 设计了专用软件计算稳态压力畸变指数,同时利用该软件绘制了气动界面总压图谱,并利用某风洞试验数据验证了该软件的准确性;设计了数字滤波器对动态压力数据进行处理,研究了滤波器截止频率、数据取样时间对动态压力畸变指数的影响。应用所设计的稳态压力绘图和畸变计算软件及动态压力数据处理方法,对某型飞机飞行时发动机进口气动界面的综合压力畸变指数进行了计算。 展开更多
关键词 畸变指数 稳态压力 动态压力 气动界面 图谱 数字滤波器 截止频率 取样时间
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