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盾构隧道开挖对邻近桩基影响数值分析 被引量：120
1
作者 朱逢斌 杨平 ONG C W 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期298-302,共5页
经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩... 经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩中前排桩变形及内力均大于后排桩,且同排桩水平位移、弯矩和轴力沿桩身分布几乎重合;与同位置单桩相比,群桩中各桩水平位移稍大,而沉降则更小;前排桩最大弯矩与同位置单桩相差不大,而后排桩最大弯矩稍大于同位置单桩,前、后排桩最大轴力均大于同位置单桩。 展开更多
关键词 盾构隧道 桩基础 数值分析 水平位移 沉降 弯矩 轴力
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基坑开挖对邻近建筑桩基弯矩和变形影响的模型试验 被引量：23
2
作者 冉启仁 王旭 +3 位作者 王博林 蒋代军 张延杰 李建东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期132-137,共6页
结合天水市商阜—阜北路地下基坑开挖实例进行了室内模型试验,研究了基坑开挖过程中群桩桩身水平位移和弯矩的变化规律,讨论了基坑的深宽比、地下连续墙墙趾埋深以及距离基坑的远近对邻近建筑物桩基的影响规律。结果表明:基桩的变形同... 结合天水市商阜—阜北路地下基坑开挖实例进行了室内模型试验,研究了基坑开挖过程中群桩桩身水平位移和弯矩的变化规律,讨论了基坑的深宽比、地下连续墙墙趾埋深以及距离基坑的远近对邻近建筑物桩基的影响规律。结果表明:基桩的变形同时受到基坑深宽比与上部荷载的影响,且深宽比越大基坑受上部荷载的影响越大。基坑开挖对周围建筑物的影响随着开挖距离的增大而减弱。随着离开挖面距离的增大,桩身最大弯矩出现上移趋势,且最大值始终小于同一深度处距离基坑较近的桩。随着地下连续墙墙趾埋深的增加,地下连续墙对建筑桩基的保护作用加强。群桩基础中,前排桩对后排桩有很好的隔离作用。该模型试验充分考虑了基坑开挖过程中各类因素对邻近建筑桩基的影响,能够为类似工程提供参考依据。 展开更多
关键词 深宽比 墙趾埋深 桩 位移 弯矩
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基坑分块开挖对下卧盾构隧道的变形影响分析 被引量：22
3
作者 岳云鹏 刘晓玉 +3 位作者 张龙云 李志远 刘继强 郑先昌 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期113-119,共7页
为研究分块开挖基坑对下卧盾构隧道保护的有效性,以深圳市双界河路段某基坑工程为例,建立三维有限元模型,对比下卧盾构隧道竖向位移计算值与实测数据,在此基础上分析不同分块开挖方式对下卧隧道附加弯矩、内径变形的影响,并进一步研究... 为研究分块开挖基坑对下卧盾构隧道保护的有效性,以深圳市双界河路段某基坑工程为例,建立三维有限元模型,对比下卧盾构隧道竖向位移计算值与实测数据,在此基础上分析不同分块开挖方式对下卧隧道附加弯矩、内径变形的影响,并进一步研究分块开挖与坑底土体加固共同作用下隧道的变形规律。结果表明:在分块数量相同的情况下,横向分块的开挖效果要好于纵向分块开挖,且横向分块数量越多,对隧道竖向位移控制效果越好;隧道最大附加弯矩在拱顶处,隧道整体呈拱顶、拱底处伸长,拱腰处压缩的变形趋势;坑底加固土体可有效控制隧道竖向位移,在隧道变形控制较为严格的工程中,建议在开挖前对坑底土体进行加固。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构隧道 分块开挖 数值计算 竖向位移 附加弯矩
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盾构隧道开挖对邻近桩基影响研究 被引量：22
4
作者 朱逢斌 杨平 林水仙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期369-374,共6页
通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,系统研究盾构隧道开挖引起的邻近单桩工作性状的变化规律。数值模拟结果表明,当隧道在距桩轴线0.5倍隧道直径的范围内推进时,邻近单桩水平位移、弯矩、轴力的变化最为明显;... 通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,系统研究盾构隧道开挖引起的邻近单桩工作性状的变化规律。数值模拟结果表明,当隧道在距桩轴线0.5倍隧道直径的范围内推进时,邻近单桩水平位移、弯矩、轴力的变化最为明显;当桩端位于隧道拱底深度上方时,盾构隧道开挖对邻近单桩变形影响较大,而当桩端超过隧道拱底深度时,邻近单桩内力受开挖影响较大。 展开更多
关键词 盾构隧道 单桩 水平位移 弯矩 轴力 沉降
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土钉墙面层位移和内力的计算分析 被引量：18
5
作者 王立峰 朱向荣 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期437-441,共5页
面层对于土钉墙的稳定以及通过土钉把土压力传递到稳定的土体中去具有非常重要的意义。土钉墙面层承受一定比例的水土压力已是不争的事实,然而,在目前的土钉墙设计中往往把面层按照构造进行配筋而不作计算,因此设计中没有体现到面层应... 面层对于土钉墙的稳定以及通过土钉把土压力传递到稳定的土体中去具有非常重要的意义。土钉墙面层承受一定比例的水土压力已是不争的事实,然而,在目前的土钉墙设计中往往把面层按照构造进行配筋而不作计算,因此设计中没有体现到面层应有的作用。对土钉墙面层的受力情况进行了简化分析,把面层看作是文克尔地基上的有限长梁,将土钉作为作用在面层上的集中力系,得到了土钉墙面层位移和内力的解析解。计算结果表明,面层位移的最大值不在坡顶,而是在坡顶靠下的位置,其位置随着基坑开挖深度的增加而下移,呈现出中间大两头小的变化规律,与实测结果较为相近;位移的大小对土体的内摩擦角和黏聚力较为敏感,因此在基坑开挖过程中应做好降水工作,以防止水渗透到土体中,降低土体的物理力学性质指标。解析解也揭示了土钉墙面层内的弯矩和土压力的分布特征:面层内的弯矩随着基坑深度的增加而增加,但靠坡顶增加平缓,而在坑底稍上弯矩曲线斜率增大,同时达到最大值,且呈现出中间大两边小的现象,而靠近坑底的位置渐渐演变成为负弯矩,其原因是坑底被动区面层上作用有较大的被动土压力;而面层内的土压力分布性状与位移具有相似的分布规律和性状特征。以严谨的弹性力学理论为基础提供了研究土钉墙的实用方法,得到的结论为土钉墙的设计提供参考,并加深对土钉墙支护结构的理解和认识。 展开更多
关键词 土钉墙 位移 弯矩 WINKLER地基 土压力
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黄土地区单片地下连续墙水平承载特性试验研究 被引量：15
6
作者 孟凡超 李涛 +1 位作者 陈晓东 龚维明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期96-100,共5页
黄土地区某拱桥采用较为新颖的井筒式地下连续墙基础。为研究基础的水平承载特性,对单片地下连续墙进行了水平荷载试验。在墙身中布置钢筋计、测斜管,墙背布置土压力盒,采用慢速维持荷载法进行水平加载,试验时采集了墙顶、墙身位移、墙... 黄土地区某拱桥采用较为新颖的井筒式地下连续墙基础。为研究基础的水平承载特性,对单片地下连续墙进行了水平荷载试验。在墙身中布置钢筋计、测斜管,墙背布置土压力盒,采用慢速维持荷载法进行水平加载,试验时采集了墙顶、墙身位移、墙身应变、墙侧土抗力等现场数据,绘制了水平荷载H与力作用点处位移Y关系曲线。根据墙身实测应变采用标定断面法和理论计算法推算墙身弯矩,根据弹性地基梁理论由墙身弯矩推算墙侧土抗力,并与墙侧实测土抗力进行了对比分析。分析得出了单片墙水平承载力、不同深度处土抗力和水平位移关系图(q-y曲线),并推算了设计所需的土水平抗力系数的比例系数m值。试验和分析结果为黄土地区井筒式地下连续墙基础设计提供了重要依据。 展开更多
关键词 地下连续墙基础 单片墙 水平荷载 水平位移 墙身弯矩 土抗力 M值
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盾构隧道内竖向顶管施工室内模型试验研究 被引量：11
7
作者 魏纲 郝威 +1 位作者 魏新江 王霄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期62-71,共10页
传统的竖井施工方法对居民生活、环境及周边交通的影响大,在此背景下,竖向顶管技术得以快速发展。基于现有相关研究,设计并发明了一种竖向顶管室内模型试验装置,考虑了不同覆土高度、不同千斤顶顶升速度以及土层含水与否3种影响因素对... 传统的竖井施工方法对居民生活、环境及周边交通的影响大,在此背景下,竖向顶管技术得以快速发展。基于现有相关研究,设计并发明了一种竖向顶管室内模型试验装置,考虑了不同覆土高度、不同千斤顶顶升速度以及土层含水与否3种影响因素对竖向顶管施工的影响,研究盾构隧道内竖向顶管施工引起的盾构隧道内侧变形及地表竖向位移变化规律。研究结果表明:顶管顶升过程中,隧道内侧弯矩整体呈"W"型分布;在远离顶管开挖中心位置,地表竖向位移以沉降为主,而在靠近顶管开挖中心位置,地表沉降减小并随着顶管的不断顶升出现隆起现象。顶升速度较慢时,隧道及周边土体受到顶升的影响较大。当覆土高度在450 mm以内时,随着覆土高度的增加,地表沉降区测点沉降增大,此时隆起区位移测点受到的影响较小,但当覆土高度增高到500 mm时,地表隆起现象消失。土层加水后,隧道受到的影响较为剧烈,且会引起地表隆起值增大。 展开更多
关键词 隧道工程 竖向顶管 模型试验 竖向位移 弯矩
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钢-复合材料组合防撞装置在不同船舶撞击下的性能分析 被引量：11
8
作者 罗强 刘榕 +2 位作者 樊伟 姜涌 张泽文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期67-73,共7页
为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS_DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者... 为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS_DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者有限元模型,分析带球艏船舶、驳船不同水位撞击下有无防撞装置的桥墩结构响应。结果表明:未设防撞装置时,2类船舶撞击下结构响应均较大,相较于带球艏船舶,驳船撞击力峰值较大(10号墩撞击力峰值为17.53 MN);与低水位、平均水位相比,高水位撞击下结构响应较大。设置防撞装置后,带球艏船舶撞击力峰值平均减小30%,驳船撞击力峰值降幅可达54.2%,其他结构响应也明显降低。该防撞装置降低了桥墩结构响应和船舶损伤,具有较好的防撞能力。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 钢-复合材料 防撞装置 撞击力 位移 弯矩 有限元法
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排距对双排桩结构体系性状影响的数值分析 被引量：11
9
作者 李立军 梁仁旺 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第2期216-218,223,共4页
结合工程实例,利用FLAC3D数值差分计算程序对深基坑双排桩支护结构的弯矩和变形分布特征进行研究。重点分析前后桩排距的变化对结构体系内力及变形的影响。研究表明:随着双排桩桩距的增大,前后桩水平位移逐渐减少,但是超过一定数值后,... 结合工程实例,利用FLAC3D数值差分计算程序对深基坑双排桩支护结构的弯矩和变形分布特征进行研究。重点分析前后桩排距的变化对结构体系内力及变形的影响。研究表明:随着双排桩桩距的增大,前后桩水平位移逐渐减少,但是超过一定数值后,减小的趋势减缓;后排桩的弯矩逐渐减小,而前排桩的弯矩逐渐增加,说明二者很好的协同作用。为双排桩的优化设计提供一种参考。 展开更多
关键词 双排桩 FLAC3D 排距 水平位移 弯矩
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黄土基坑双排桩支护结构的有限元分析 被引量：9
10
作者 张虎元 李秀祥 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期1102-1109,共8页
运用有限元软件ABAQUS建立双排桩支护结构的有限元模型,分析了黄土基坑双排桩支护结构中排距和桩身强度(包括桩的截面尺寸及桩身混凝土强度)对桩位移和弯矩的影响,并且在基坑和桩身情况相同的条件下,比较了单排桩和双排桩。研究结果表明... 运用有限元软件ABAQUS建立双排桩支护结构的有限元模型,分析了黄土基坑双排桩支护结构中排距和桩身强度(包括桩的截面尺寸及桩身混凝土强度)对桩位移和弯矩的影响,并且在基坑和桩身情况相同的条件下,比较了单排桩和双排桩。研究结果表明,黄土基坑使用双排桩支护体系比单排桩支护体系在安全性能方面更具有优越性。计算给出了双排桩排距和桩截面尺寸的最佳取值范围,以及桩身所用混凝土的最佳强度等级。本文为黄土基坑双排桩支护结构的设计和施工提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 黄土基坑 双排桩 有限元 桩体位移 桩身弯矩
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水平地震作用下单桩动力响应数值分析 被引量：9
11
作者 张素珍 郑七振 +1 位作者 王静静 林盼盼 《水资源与水工程学报》 2013年第6期6-10,共5页
利用MIDAS-GTS软件,对桩-土相互作用体系中单桩受水平地震动力响应进行三维有限元数值模拟,采用弹性阻尼人工边界,分析了不同水平地震作用、桩长、桩径、桩长细比、桩身弹性模量、桩周土弹性模量及土体泊松比等参量对单桩水平位移和弯... 利用MIDAS-GTS软件,对桩-土相互作用体系中单桩受水平地震动力响应进行三维有限元数值模拟,采用弹性阻尼人工边界,分析了不同水平地震作用、桩长、桩径、桩长细比、桩身弹性模量、桩周土弹性模量及土体泊松比等参量对单桩水平位移和弯矩的影响。分析结果表明:合理的选取桩长、桩径等参量能有效提高单桩的抗震性能,同时,桩周土的各参数变化对单桩的水平抗震能力影响较大。 展开更多
关键词 数值模拟 单桩 动力响应 水平位移 弯矩
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预应力锚索对微型桩结构抗滑性能影响的试验研究 被引量：9
12
作者 胡田飞 朱本珍 +2 位作者 刘建坤 郑静 梁龙龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期10-18,共9页
在传统微型桩顶部联系梁上加设斜向预应力锚索,构成新型复合挡锚结构的锚索微型桩。采用分级加载方式进行双排传统微型桩和锚索微型桩加固土质边坡的室内模型试验,并结合相同条件的FLAC3D数值计算,对比分析锚索微型桩和传统微型桩以及... 在传统微型桩顶部联系梁上加设斜向预应力锚索,构成新型复合挡锚结构的锚索微型桩。采用分级加载方式进行双排传统微型桩和锚索微型桩加固土质边坡的室内模型试验,并结合相同条件的FLAC3D数值计算,对比分析锚索微型桩和传统微型桩以及采用两者加固后边坡的变形和受力特征,进而探讨锚索微型桩的抗滑机理。结果表明:相比传统微型桩,经锚索微型桩加固后边坡的变形和联系梁的位移明显减小;锚索微型桩周围产生应力集中区,形成结构—土体的复合骨架体系,阻滞了致滑应力和变形沿滑坡方向的传递;预应力锚索有效增强了微型桩结构的侧向刚度,结构侧向倾斜变形减小;微型桩的内力和外力分布趋于均匀,有利于及时和充分地发挥桩体的力学性能;随着堆载的逐级增加,微型桩结构的变形过程分为小变形、大变形和极限破坏3个阶段,对应的桩—锚荷载分担比呈先增大、后减小和再增大的变化规律,极限破坏阶段的分担比稳定在1.3~1.5之间。 展开更多
关键词 锚索微型桩 模型试验 抗滑性能 位移 弯矩 桩侧土压力 桩—锚荷载分担比
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城市交通隧道深基坑双排桩支护结构的计算研究 被引量：8
13
作者 王成 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第8期129-133,共5页
在"分配模型"、"相互作用模型"等两种情况下,采用荷载结构法分别对双排桩进行计算,得出桩体水平位移及弯矩,并对两种模型计算结果进行对比分析,得出桩体水平位移差别不大,而弯矩有一定的差距;并把计算结果与实测数... 在"分配模型"、"相互作用模型"等两种情况下,采用荷载结构法分别对双排桩进行计算,得出桩体水平位移及弯矩,并对两种模型计算结果进行对比分析,得出桩体水平位移差别不大,而弯矩有一定的差距;并把计算结果与实测数据进行对比,得出"相互作用模型"计算结果更为合理,对双排桩支护结构的计算具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 城市交通 隧道 基坑支护 双排桩 计算 位移和弯矩 模型
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悬臂式排桩支护结构位移和弯矩的分析研究 被引量：8
14
作者 付涛 艾晓辅 池秀文 《建筑科学》 北大核心 2013年第3期11-16,共6页
文章以武汉阅马场交通综合整治工程首义广场隧道工程为项目依托,以悬臂式排桩支护结构形式为主要研究目标,分别采用解析法和数值模拟法对武汉阅马场交通综合整治工程首义广场隧道工程中悬臂式排桩支护结构的位移和弯矩进行计算,并相互... 文章以武汉阅马场交通综合整治工程首义广场隧道工程为项目依托,以悬臂式排桩支护结构形式为主要研究目标,分别采用解析法和数值模拟法对武汉阅马场交通综合整治工程首义广场隧道工程中悬臂式排桩支护结构的位移和弯矩进行计算,并相互间进行结果的对比分析,研究分析了悬臂式支护结构在基坑开挖过程中桩身侧向位移和受力弯矩的分布规律和特点。 展开更多
关键词 悬臂式支护结构 位移 弯矩
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水平荷载下桩的可靠性分析 被引量：7
15
作者 洪平 洪汉平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1111-1115,1121,共6页
由于桩及桩周土的材料性能参数的不确定性,桩的响应也是不确定的。在考虑桩的水平荷载、桩周土反力及桩的刚度等不确定因素情况下,采用一阶可靠度分析方法对水平受荷桩的最大弯矩及桩顶的最大位移进行了可靠性分析,进 而,考虑分布参数... 由于桩及桩周土的材料性能参数的不确定性,桩的响应也是不确定的。在考虑桩的水平荷载、桩周土反力及桩的刚度等不确定因素情况下,采用一阶可靠度分析方法对水平受荷桩的最大弯矩及桩顶的最大位移进行了可靠性分析,进 而,考虑分布参数的不确定性,用点估计法预估桩的失效概率,对给定的p-y 曲线进行桩的可靠性分析。研究表明,在失效概率相对较低的情况下,水平荷载下基桩的失效概率与随机变量的分布类型假定有较大关系,随机变量分布参量的不确定性只会对桩的失效概率产生较小的影响。 展开更多
关键词 P-Y曲线 可靠性 概率 位移 最大弯矩
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隔离桩对干砂地基中基坑侧方隧道影响的模型试验研究 被引量：8
16
作者 徐晓兵 胡琦 +2 位作者 曾理彬 王金昌 王哲 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期3015-3022,共8页
为研究基坑开挖过程中隔离桩对基坑侧方近接隧道整体位移和自身变形的控制机制,在干砂地基中开展室内1g模型试验。设计了无隔离桩、有埋深隔离桩和无埋深隔离桩共3组试验,对基坑分步开挖过程中的围护结构水平位移、隧道位移和隧道环向... 为研究基坑开挖过程中隔离桩对基坑侧方近接隧道整体位移和自身变形的控制机制,在干砂地基中开展室内1g模型试验。设计了无隔离桩、有埋深隔离桩和无埋深隔离桩共3组试验,对基坑分步开挖过程中的围护结构水平位移、隧道位移和隧道环向弯矩进行监测,研究有无隔离桩及桩顶埋深对围护结构水平位移、隧道位移和隧道环向弯矩的影响规律。研究结果表明:对于无隔离桩工况,隧道水平位移、竖向位移和环向弯矩均随坑深隧深比(基坑深度/隧顶埋深)的增加呈不断增大趋势;相对于无隔离桩工况,有埋深隔离桩工况对围护结构水平位移、隧道水平位移、隧道竖向位移、隧道环向正弯矩和隧道环向负弯矩的控制效果较明显;相对于无隔离桩工况,无埋深隔离桩工况对围护结构水平位移、隧道环向正弯矩和隧道环向负弯矩起到了控制作用,但是隧道水平位移和竖向位移的最大值反而分别增大了32.0%和123.8%;隧道保护效果受到隔离桩阻隔作用和牵引作用的共同影响。 展开更多
关键词 桩基础 隔离桩 基坑 围护结构 隧道 位移 弯矩
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锚索预加力对基坑变形及结构内力的影响研究 被引量：7
17
作者 蔡立周 赵丽娟 +1 位作者 郑鹏飞 刘军勇 《路基工程》 2020年第2期109-113,共5页
以北京市通州区的某一深基坑为依托,运用启明星计算软件。对不同锚索预加力下深基坑桩锚支护体系的基坑变形和结构内力进行分析,确定锚索预加力施加值的合理区间。分析表明:随着锚索预加力增大,基坑水平变形大幅度减小,幅度基本稳定,支... 以北京市通州区的某一深基坑为依托,运用启明星计算软件。对不同锚索预加力下深基坑桩锚支护体系的基坑变形和结构内力进行分析,确定锚索预加力施加值的合理区间。分析表明:随着锚索预加力增大,基坑水平变形大幅度减小,幅度基本稳定,支护结构内力减小,减小幅度呈递减趋势;与锚索预加力增大至0.5N_k相比较,锚索预加力增大至0.8N_k时对基坑变形、支护结构内力影响作用有下降趋势,建议锚索预加力为0.5~0.8倍的轴力标准值。 展开更多
关键词 深基坑 桩锚支护 锚索预加力 水平位移 结构弯矩 结构剪力
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分离卸荷式地下连续墙板桩码头运行初期前墙工作性状的观测与研究 被引量：7
18
作者 于泳 焦志斌 葛兵 《港工技术》 2011年第5期26-28,共3页
唐山港京唐港区18#—19#泊位是我国首个采用分离卸荷式地下连续墙结构建设的深水板桩码头,是深水板桩码头结构创新相关研究的重要组成部分。通过分析研究该泊位在码头前沿疏浚期间和投入运营1 a后所进行的系统性原型测试成果,进一步了... 唐山港京唐港区18#—19#泊位是我国首个采用分离卸荷式地下连续墙结构建设的深水板桩码头,是深水板桩码头结构创新相关研究的重要组成部分。通过分析研究该泊位在码头前沿疏浚期间和投入运营1 a后所进行的系统性原型测试成果,进一步了解和掌握码头前板桩墙的结构内力和变形情况。测试结果显示,在运营初期码头前墙的内力和变形均较小,进一步优化码头结构设计的空间取决于码头结构稳定后的内力与变形。 展开更多
关键词 分离卸荷式板桩码头 前墙 原型观测 锚碇点位移 弯矩
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基坑开挖下倾斜长短组合桩受力及土体位移数值模拟
19
作者 杜泽轩 汪东林 孙浩 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第5期535-544,共10页
利用软件Midas GTS NX建立基坑支护模型,模拟分析基坑开挖过程中不同倾斜长短组合桩支护下,基坑土体位移及桩身水平位移与弯矩变化的规律;探讨组合桩桩长分配与长桩倾角对支护效果的影响。结果表明:基坑开挖过程中,随着开挖深度的增加,... 利用软件Midas GTS NX建立基坑支护模型,模拟分析基坑开挖过程中不同倾斜长短组合桩支护下,基坑土体位移及桩身水平位移与弯矩变化的规律;探讨组合桩桩长分配与长桩倾角对支护效果的影响。结果表明:基坑开挖过程中,随着开挖深度的增加,一定程度地增加长桩倾角能够有效减小土体变形和桩身水平位移,开挖面以下桩身最大弯矩也随长桩倾角的增加而减小;在总桩长一定时,最佳桩长分配受长桩倾角影响存在临界值,在长桩倾角临界值以下最佳桩长分配受倾角变化影响,在长桩倾角临界值以上长桩越长支护效果越好。在同一开挖深度下,桩身水平位移与长桩倾角有关,长桩倾角在开挖面以上相对于开挖面以下对桩身位移影响更大;开挖面以下,部分桩身最大弯矩与桩长成正比。 展开更多
关键词 基坑开挖 基坑支护 组合桩 土体位移 桩身弯矩 桩身位移 数值模拟
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基坑开挖对群桩基础水平位移与弯矩的影响分析
20
作者 王振峰 《广东建材》 2024年第4期87-89,共3页
为探究基坑开挖对群桩基础水平位移与弯矩的影响,依托具体工程实例,进行有限元数值模拟,确定群桩基础与围护结构参数。根据模拟结果分析基坑开挖对群桩基础水平位移和弯矩的影响,得到基坑施工与群桩基础加载相互影响规律,为相类似工程... 为探究基坑开挖对群桩基础水平位移与弯矩的影响,依托具体工程实例,进行有限元数值模拟,确定群桩基础与围护结构参数。根据模拟结果分析基坑开挖对群桩基础水平位移和弯矩的影响,得到基坑施工与群桩基础加载相互影响规律,为相类似工程项目的建设方案制定提供依据。 展开更多
关键词 基坑 开挖 群桩 基础 水平位移 弯矩
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