关于大秦线重载列车下坡道安全运行和纵向力问题 被引量：19

1

作者 马大炜 《铁道车辆》 北大核心 2005年第1期1-4,共4页

根据大秦线开行 2万t级重载列车的要求 ,在试验研究和理论计算的基础上 ,提出了大秦线重载列车下坡道运行的安全问题和纵向力问题 ,对其有关影响因素进行了分析 。

关键词 大秦线 重栽列车 纵向力

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大秦线全程制动条件下货车车轮温度及热应力场的数值模拟 被引量：8

2

作者 彭莉 谢基龙 郑红霞 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期37-40,F0003,共5页

采用轴对称模型和有限元方法,模拟了大秦线长大坡道循环制动条件下货车车轮温度和应力场,结果表明车轮高应力区出现在辐板上,现行制动条件下车轮强度满足使用要求.

关键词 大秦线 循环制动 有限元 温度场 热应力场

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大秦线2.1万吨列车中部机车与车辆车钩分离问题初探 被引量：10

3

作者 伏远昱 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期109-111,115,共4页

针对近期大秦线发生的2.1万吨组合列车中部机车与车辆车钩分离问题,总结介绍了中部机车车钩分离问题发生的过程和主要特点,结合列车操控、纵向力特点、机车检修、车辆检修等多方面因素分析和机车模拟试验对该问题产生原因进行了初步分... 针对近期大秦线发生的2.1万吨组合列车中部机车与车辆车钩分离问题,总结介绍了中部机车车钩分离问题发生的过程和主要特点,结合列车操控、纵向力特点、机车检修、车辆检修等多方面因素分析和机车模拟试验对该问题产生原因进行了初步分析。结果表明:车钩分离为机车车钩从车辆车钩上方受拉跳出;在长大下坡区段均是中部机车的后钩与后部车辆脱钩分离,在上坡或平坡区段是中部机车的前钩与前部车辆脱钩分离;初步判断车钩分离问题与钩高差临近限值、纵向拉钩力较大具有直接关系。最后给出了一些相应的合理化改进建议。 展开更多

关键词 大秦线 2.1万吨组合列车 车钩分离 中部机车

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大秦线重载运输方案研究 被引量：4

4

作者 范振平 林柏梁 杨科 《物流技术》 2007年第2期115-117,共3页

结合大秦线铁路运营实践,较详细地分析了大秦线的运输数据,并对煤炭货源、市场因素、运输能力、基础设施等状况进行研究,从而为大秦线重载运输方案提供依据。

关键词 铁路货运 大秦线 重载运输

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重载货车车轮磨耗与动力学性能演变 被引量：8

5

作者 李亨利 李芾 +1 位作者 王新锐 杨继震 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期49-56,共8页

基于多体动力学软件SIMPACK建立了考虑车轮磨耗过程的车辆动力学模型,编制了自动实现轮轨迭代计算程序,并将车辆动力学模型、轮轨接触模型、轮轨磨耗模型、轮轨外形更新及运行工况统一组织在动力学软件中。采用内嵌SIMPACK软件的子程序... 基于多体动力学软件SIMPACK建立了考虑车轮磨耗过程的车辆动力学模型,编制了自动实现轮轨迭代计算程序,并将车辆动力学模型、轮轨接触模型、轮轨磨耗模型、轮轨外形更新及运行工况统一组织在动力学软件中。采用内嵌SIMPACK软件的子程序进行动力学计算和磨耗过程的工况和数据组织,采用FASTSim算法进行车辆动力学计算,采用Contact算法进行磨耗计算,并构成在线自动磨耗计算循环,无需外部程序的协同仿真和数据交互。基于C80B型敞车在大秦线的运行环境,研究了车轮磨耗和车辆动力学性能在车辆运用过程中的演变。研究结果表明：车轮踏面磨耗深度和车轮全断面磨耗面积均与运行里程呈近似线性关系,每1.0×10^5 km的车轮磨耗深度和磨耗面积分别约为1.68mm和100.63mm^2;随着车辆运行里程的增加,车轮磨耗与车辆动力学性能也随之恶化,车辆运行2.5×10^5 km后,车辆横向运行平稳性从新车工况下的优级下降为良级,脱轨系数、轮重减载率与曲线通过轮轴横向力等车辆运行安全性指标均较新车状态增大50%以上。 展开更多

关键词 车辆工程 重载货车 动力学性能 车轮磨耗 三大件转向架 大秦线

原文传递

大秦线重载列车中机车安全性的探索 被引量：6

6

作者 封全保 杨俊杰 刘建新 《铁道机车车辆》 2008年第B12期149-151,257,共4页

介绍了大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,提出了重载机车安全性参数及钩缓装置设计原则,阐述了车钩对中控制和车钩摆角的实现或选取方法。

关键词 大秦线 重载机车 车钩 安全性 设计原则

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大秦线2万t重载列车货车车钩力跟踪试验研究 被引量：4

7

作者 王鼎 苗晓雨 姜成 《铁道车辆》 2023年第1期102-105,共4页

为研究大秦线2万t重载列车的运行情况,在大秦线西段采用跟踪试验监测的方法,对运行中的重载列车纵向车钩力进行监测。跟踪试验的试验区间为大秦线湖东至茶坞区间,在每列跟踪列车中,设定固定测点和非固定测点,非固定测点的位置根据列车... 为研究大秦线2万t重载列车的运行情况,在大秦线西段采用跟踪试验监测的方法,对运行中的重载列车纵向车钩力进行监测。跟踪试验的试验区间为大秦线湖东至茶坞区间,在每列跟踪列车中,设定固定测点和非固定测点,非固定测点的位置根据列车编组、运行趟次进行调整,以掌握整列不同位置车钩力变化的情况。跟踪试验主要监测2万t重载列车固定测点和非固定测点车辆在经过化稍营至涿鹿、延庆至茶坞2个长大下坡道区段实施循环制动调速过程中车钩的纵向受力情况。文章对2万t重载列车在46次跟踪试验中车钩的纵向受力情况进行了统计分析,并提出了相关建议,为进一步优化列车操纵提供参考。 展开更多

关键词 大秦线 2万t重载列车 纵向车钩力 跟踪监测 试验分析

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大秦线电加热道岔融雪系统介绍 被引量：4

8

作者 李向东 《科技情报开发与经济》 2008年第20期188-189,共2页

介绍了道岔电加热融雪系统的安装背景,叙述了电加热道岔融雪系统的工作原理及配置、安装方案,指出了存在的问题,提出了改进建议。

关键词 电加热道岔融雪系统 加热元件 大秦线

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HX_D2主控机车制动控制研究 被引量：4

9

作者 王俊勇 殷世波 闫宏伟 《机车电传动》 北大核心 2009年第5期1-6,35,共7页

介绍了大秦线HXD2电力机车牵引单元1万t条件下,电力机车制动控制单元(BCU)上电和RE压力控制工作原理。重点分析和研究了阶段缓解和一次缓解模式下,初制动、常用制动、断钩保护、运行监控记录、缓解、保压、快速缓解、过充及其消除、中... 介绍了大秦线HXD2电力机车牵引单元1万t条件下,电力机车制动控制单元(BCU)上电和RE压力控制工作原理。重点分析和研究了阶段缓解和一次缓解模式下,初制动、常用制动、断钩保护、运行监控记录、缓解、保压、快速缓解、过充及其消除、中立、紧急制动等功能的设计方案和控制原理。 展开更多

关键词 HXD2电力机车 主控机车 制动控制 大秦线 重载牵引

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货车重载牵引杆在大秦线上的应用前景分析

10

作者 涂智文 《铁道车辆》 北大核心 2006年第7期34-36,共3页

介绍了牵引杆在国外的运用情况以及重载牵引杆的结构特点、性能特征、强度及技术经济性,分析了其在大秦线上的应用前景。

关键词 重载 牵引杆 大秦线 应用

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尾部SS_4机车在大秦线3组合4机牵引3万t列车运行试验中的作用分析 被引量：3

11

作者 李杰波 陆阳 +2 位作者 贾冰 郑重雨 余俊 《铁道机车车辆》 2016年第3期121-124,共4页

大秦线(含北同蒲线)3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编... 大秦线(含北同蒲线)3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编组机车电制力的分布,在循环制动时施加的电阻制动对网压抬升有平抑作用;同时显著改善了列车空气制动、缓解同步性,缩短了列车再充气时间,从而有助于提高列车在大秦线两个长大下坡道运行的安全性。 展开更多

关键词 大秦线 3万t SS4 牵引

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C_(80)型铝合金重载敞车运用情况分析及建议 被引量：2

12

作者 黄光宇 《中国铁路》 2018年第4期39-48,共10页

大秦线开行C_(80)铝合金重载敞车运用15年期间,在检修运用、安全维护等方面发现5方面故障问题:端柱根部腐蚀;侧柱根部裂纹;中梁盖板与浴盆板连接铆钉折断、丢失;上旁承磨耗板锈蚀;滑槽磨耗板松动、折断、锈蚀。对相应故障进行逐项分析,... 大秦线开行C_(80)铝合金重载敞车运用15年期间,在检修运用、安全维护等方面发现5方面故障问题:端柱根部腐蚀;侧柱根部裂纹;中梁盖板与浴盆板连接铆钉折断、丢失;上旁承磨耗板锈蚀;滑槽磨耗板松动、折断、锈蚀。对相应故障进行逐项分析,提出解决建议,为提高大秦线重载车辆故障处理提供科学依据。 展开更多

关键词 大秦线 C80型敞车 重载车辆 铝合金

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纵向力作用下重载机车车钩安全性分析模型 被引量：2

13

作者 杨俊杰 罗世辉 封全保 《铁道机车车辆》 2008年第B12期152-154,216,共4页

基于大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,介绍了重载机车车钩安全性分析的动力学模型建模方法和分析方法,应用算例与线路试验结果进行了对比,说明了建立模型是正确可靠的。

关键词 大秦线重载机车 车钩安全性 动力学模型

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优化劳动定额缓解用工紧张对策探讨

14

作者 郭曜 《科技创新与生产力》 2017年第5期30-32,共3页

针对急需解决的用工紧张问题,调查了湖东车辆段用工现状,分析了用工紧张问题出现的原因,充分发掘新技术、新设备等优势,积极开展劳动组织改革,从发掘技术装备优势、紧跟运输生产形势、推行"一人多岗、一职多能"3个方面提出了... 针对急需解决的用工紧张问题,调查了湖东车辆段用工现状,分析了用工紧张问题出现的原因,充分发掘新技术、新设备等优势,积极开展劳动组织改革,从发掘技术装备优势、紧跟运输生产形势、推行"一人多岗、一职多能"3个方面提出了解决用工紧张问题的应对措施,通过内部挖掘潜能,优化人力资源,科学配置现场生产岗位等措施,实现了优化定额水平、高效用人、集约用人,进一步解放了生产力,提高了劳动生产率。 展开更多

关键词 劳动定额 用工紧张 生产率 迁曹线 大秦线

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大秦线安全动态监测信息系统简介及问题探讨

15

作者 邵春来 郭普生 +2 位作者 赵迎军 郑奇慧 陈晓斌 《铁道车辆》 2004年第10期28-29,共2页

介绍了大秦线安全动态监测信息系统 。

关键词 大秦线 故障诊断系统 动态监测系统

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大新站开行万吨列车的实践与创新

16

作者 张国权 《铁道经济研究》 2009年第5期35-38,共4页

大秦铁路大新站通过改造站场及运输设备、优化运输组织结构、修改和完善铁路运输规章制度,成功开行万t重载列车。为适应大秦线全面开行2万t列车的新形势,大新站仍需继续改造既有设施,改进运输组织方式,大幅提高装车组织效率。

关键词 大秦线 大新站 重载列车 运输

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强化运输组织 完成预定运输任务

17

作者 李长胜 《科技情报开发与经济》 2005年第3期229-230,共2页

介绍了以提高运输效率为中心,加强运输组织,确保2004年大秦线1.5亿t运量任务顺利完成的计划部署,并从货运计划、编制日班计划、行车组织及施工组织等方面,对运输组织工作做了合理安排,并对实现更高目标提出了新的要求与建议。

关键词 运输效率 运输组织工作 大秦线

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关于大秦线重载车辆TPDS运行品质不良检测的研究

18

作者 王保平 《铁道车辆》 2016年第7期31-34,52,共4页

针对大秦线近年来TPDS设备的使用情况,结合TPDS运行品质不良报警车辆的研究,探讨了TPDS设备的使用性能和影响车辆运行品质不良的因素,并对TPDS系统研发和车辆检修作业提出了建议。

关键词 大秦线 车辆 TPDS 运行品质 检测

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大秦线货车车轮擦伤原因分析

19

作者 阮向东 胡海滨 +1 位作者 王春林 张得荣 《铁道车辆》 北大核心 2007年第11期35-36,共2页

根据大秦运煤专用线具有车型全、固定编组、固定区间运行的特点,有针对性地进行了货车车轮擦伤调研工作,并依据车轮擦伤在不同车型上的分布规律,找出了车轮擦伤的主要原因。

关键词 大秦线 货车 车轮擦伤 原因分析

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从大秦线车辆技术状况看检修制度的改革

20

作者 魏占辉 《铁道车辆》 1997年第8期31-36,共6页

通过对大秦线运行的主型车辆Ｃ６３Ａ型敞车在段修、辅修、临修中暴露出的问题和故障的详细统计，分析了产生这些故障的原因，并对改革检修制度提出了具体意见。

关键词 重载列车 敞车 C63A型 大秦线 检修制度 改革

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