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非金属阻尼与挠性接管在管路减振中的作用 被引量:11
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作者 梁向东 付爱华 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第2期30-31,23,共3页
本文应用管路振动试验测试结论 ,证明在管路中非金属阻尼结构与挠性接管具有数量相当的减振效果。并在此基础之上对管路振动控制设计提出几点建议 ,希望能起到抛砖引玉的作用。
关键词 非金属阻尼 管路 减振 挠性接管 振动控制
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Experimental Study on Cross-Flow Induced Vibrations in Heat Exchanger Tube Bundle 被引量:3
2
作者 KHUSHNOOD Shahab NIZAM Luqman Ahmad 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2017年第1期91-97,共7页
Vibration in heat exchangers is one of the main problems that the industry has faced over last few decades. Vibration phenomenon in heat exchangers is of major concern for designers and process engineers since it can ... Vibration in heat exchangers is one of the main problems that the industry has faced over last few decades. Vibration phenomenon in heat exchangers is of major concern for designers and process engineers since it can lead to the tube damage, tube leakage, baffle damage, tube collision damage, fatigue, creep etc. In the present study, vibration response is analyzed on single tube located in the centre of the tube bundle having parallel triangular arrangement (60-) with P/D ratio of 1.44. The experiment is performed for two different flow conditions. This kind of experiment has not been reported in the literature. Under the first condition, the tube vibration response is analyzed when there is no internal flow in the tube and under the second condition, the response is analyzed when the internal tube flow is maintained at a constant value of 0.1 rn/s. The free stream shell side velocity ranges from 0.8 rn/s to 1.3 m/s, the reduced gap velocity varies from 1,80 to 2.66 and the Reynolds number varies from 44500 to 66000. It is observed that the internal tube flow results in larger vibration amplitudes for the tube than that without internal tube flow. It is also established that over the current range of shell side flow velocity, the turbulence is the dominant excitation mechanism for producing vibration in the tube since the amplitude varies directly with the increase in the shell side velocity. Damping has no significant effect on the vibration behavior of the tube for the current velocity range. 展开更多
关键词 CROSS-FLOW tube bundle parallel Iriangular internal tube flow damping
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Numerical Simulation for Damping-Controlled Deployment of Z-Folded Inflatable Tube 被引量:2
3
作者 Yu Li Zhan Yanan +2 位作者 Shi Yingfeng Zhao Xiaoshun Liu Xin 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第4期420-425,共6页
The damping-controlled deployment technology of flexible Z-folded inflatable tube is one of the key technologies of space inflatable structures.Constraint failure between couple nodes is proposed to simulate the dampi... The damping-controlled deployment technology of flexible Z-folded inflatable tube is one of the key technologies of space inflatable structures.Constraint failure between couple nodes is proposed to simulate the damping-controlled deployment.And the equation of constraint failure is established.Inflation process of Z-folded tube is simulated with control volume method.Compared with uncontrolled method,it is indicated that the new method can effectively solve the disordered deployment problem of the slender Z-folded inflatable tube.By analyzing the displacement of the apical of the folded tube with different constraint forces during deployment process,the concept of effective constraint force is proposed.In the effective region of constraint force,the folded tube deploys with little retraction and fluctuation.Otherwise,The flexible folded tube would deploy disorderly or even cannot deploy.The simulation method and numerical results have a theoretical and instructive significance to the research on the space inflatable structures. 展开更多
关键词 Z-folded tubes damping-controlled inflation deployments failure of constraints
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基于增抗增阻技术的船用母线槽抑振设计 被引量:2
4
作者 唐宇航 陈志坚 孙建连 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期120-126,共7页
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便.鉴于此,基于管母线与管路间的共性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了动力性能分析,分析了不同振动模态形式下... 随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便.鉴于此,基于管母线与管路间的共性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了动力性能分析,分析了不同振动模态形式下的能耗.针对一种典型软连接形式,分析了包覆阻尼材料、采用黏弹夹层连接对管母线振动能量的吸收、阻隔效果;探究了内外侧绝缘阻尼层不同模量、损耗因子及厚度对管母线振动性能的影响.结果表明:该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25dB;降低内外侧绝缘阻尼层模量、增大内外侧绝缘层材料损耗因子以及分别增大外绝缘层厚度、减小内侧绝缘层厚度可以有效抑振,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑. 展开更多
关键词 阻尼层 组合损耗因子 阻抗失配 隔振 管母线
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复合材料圆管阻尼特性研究 被引量:2
5
作者 白宇杰 王黎明 张小章 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期525-531,共7页
本文采用复模量方法的Timoshenko梁理论和模态应变能法的Love一阶壳理论建立了复合材料圆柱壳动力学方程,进行了相应的模态测试,并与有限元及试验结果进行对比。本文计算结果与有限元及试验结果符合良好。根据所建立的动力学方程,分析... 本文采用复模量方法的Timoshenko梁理论和模态应变能法的Love一阶壳理论建立了复合材料圆柱壳动力学方程,进行了相应的模态测试,并与有限元及试验结果进行对比。本文计算结果与有限元及试验结果符合良好。根据所建立的动力学方程,分析了梁理论的局限性,研究了铺层角度、长径比、厚径比、边界条件及环向波数对复合材料圆管阻尼特性的影响。结果表明:壳理论模型能对复合材料圆管的弯振阻尼特性进行准确分析,梁理论模型仅在轴向振动损耗占优的情况下比较准确;一弯模态损耗因子随长径比的增大而减小,在大于10时趋于定值;厚径比对一弯模态损耗因子影响较小;一弯模态损耗因子随铺层角度的增大先减小再增大后轻微减小,在铺层角度<30°和>75°时,双边固支边界的一弯模态损耗因子最大,在30°~75°之间时,悬臂边界的最大。 展开更多
关键词 阻尼 复合材料 圆管 试验
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泡沫铝填充方钢管的连接方式对其阻尼性能的影响研究 被引量:2
6
作者 杨昆 徐平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第1期11-14,118,共5页
为研究泡沫铝材料填充方钢管结构的动态减振性能,分别对空方管、无粘胶和有粘胶的泡沫铝填充方管3种形式的阻尼性能进行实验和仿真研究,并分析其阻尼作用机制。结果表明,泡沫铝材料的填充能显著提高空方管的阻尼性能,采用粘胶的连接方... 为研究泡沫铝材料填充方钢管结构的动态减振性能,分别对空方管、无粘胶和有粘胶的泡沫铝填充方管3种形式的阻尼性能进行实验和仿真研究,并分析其阻尼作用机制。结果表明,泡沫铝材料的填充能显著提高空方管的阻尼性能,采用粘胶的连接方式对于阻尼性能的提高是有限的,无粘胶(配合连接)的连接方式更为有利。 展开更多
关键词 泡沫铝 填充结构 阻尼 方管
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敷设阻尼及阻抗失配连接下管母线振动特性分析 被引量:1
7
作者 唐宇航 陈志坚 孙建连 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期224-234,共11页
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便。母线槽有其载流量大、重量轻、安装方便等优势特点,若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题。但潜艇有着异于上述工程结构的工作环境,应用... 随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便。母线槽有其载流量大、重量轻、安装方便等优势特点,若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题。但潜艇有着异于上述工程结构的工作环境,应用设计时需对其振动噪声进行控制。文章结合管型母线槽与管路的结构相似性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了结构动力性能设计;分析了敷设阻尼、粘弹夹层软连接对振动能量的吸收、阻隔效果;完成了某典型软连接形式下的振动响应计算,结果表明该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25 dB;探究了内外侧绝缘阻尼层在不同模量、损耗因子及厚度情况下对管母线振动性能的影响,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑。 展开更多
关键词 阻尼层 组合损耗因子 阻抗失配 隔振 管母线
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低速大扭矩曲轴连杆式乳化液马达静压支撑优化设计 被引量:1
8
作者 王博 杨海峰 《机床与液压》 北大核心 2017年第7期110-113,共4页
针对以乳化液为工作介质的曲轴连杆式低速大扭矩马达静压支撑结构,采用优化设计的方法,以最佳乳化液膜厚度、承载能力、乳化液膜刚度为优化目标,以静压支撑的结构参数和压降系数、阻尼管直径和长度、负载压力为设计变量。综合考虑加工... 针对以乳化液为工作介质的曲轴连杆式低速大扭矩马达静压支撑结构,采用优化设计的方法,以最佳乳化液膜厚度、承载能力、乳化液膜刚度为优化目标,以静压支撑的结构参数和压降系数、阻尼管直径和长度、负载压力为设计变量。综合考虑加工难度和马达的功能要求,得到优化结果:阻尼管的直径为0.4 mm、长度为40 mm、静压支撑的压降系数为0.85、最佳乳化液膜厚度为2μm。设计了满足功能要求的马达静压支撑结构。 展开更多
关键词 乳化液 曲轴连杆式马达 静压支撑 阻尼管 优化设计
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基于对数衰减法求解冲击波超压测试系统参数的方法研究 被引量:1
9
作者 秦泗超 杜红棉 +1 位作者 王燕 葛竹 《电子器件》 CAS 北大核心 2018年第1期100-103,共4页
为了准确描述冲击波超压测试系统中传感器的动态特性,基于经常会碰到压力传感器的响应第1个波峰会低于第2个波峰甚至第3个波峰的情况,对比分析了时域分析法和对数衰减法来估计超压测试系统的阻尼比。将压力传感器的实验时域响应与以上... 为了准确描述冲击波超压测试系统中传感器的动态特性,基于经常会碰到压力传感器的响应第1个波峰会低于第2个波峰甚至第3个波峰的情况,对比分析了时域分析法和对数衰减法来估计超压测试系统的阻尼比。将压力传感器的实验时域响应与以上两种方法所得压力传感器二阶系统的理论期望响应对比。结果表明对数衰减法得到的压力传感器二阶系统的理论时域响应与实验所得传感器响应有更高的吻合性,对数衰减法更能准确描述传感器的动态特性。 展开更多
关键词 动态特性 阻尼比 对数衰减法 时域分析法 压电传感器 冲击波 激波管
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长周期地震波作用下超高层框架-核心筒减震结构动力响应分析 被引量:13
10
作者 郭彦 刘文光 +1 位作者 何文福 董秀玲 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期68-77,共10页
选取长周期分量明显的2组地震动记录作为输入,以一超高层框架-核心筒结构为背景,进行了7度多遇地震作用下的弹性分析,并与相应水准普通地震动记录输入下的地震响应分析结果进行了比较。结果表明:长周期地震动输入下结构的地震响应指标... 选取长周期分量明显的2组地震动记录作为输入,以一超高层框架-核心筒结构为背景,进行了7度多遇地震作用下的弹性分析,并与相应水准普通地震动记录输入下的地震响应分析结果进行了比较。结果表明:长周期地震动输入下结构的地震响应指标如基底剪力、层间位移角和加速度放大系数远比普通地震动的大,采用常规阻尼器已很难满足减震设计要求。基于黏滞阻尼器力学特性,提出了高性能位移放大型阻尼器,建立了理论公式,并对附加位移放大型阻尼器和普通阻尼器的超高层结构在长周期地震动作用下的地震响应进行对比分析。研究结果显示,位移放大型阻尼器对结构内力、位移和加速度的减震效果要明显优于普通阻尼器,能更有效地降低超高层结构在长周期地震动作用下的动力响应。 展开更多
关键词 减震结构 框架-核心筒结构 位移放大型阻尼器 长周期地震动 有限元分析 地震响应
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高速纺纱锭子弹性管减振机制与振动特性 被引量:7
11
作者 莫帅 冯战勇 +3 位作者 党合玉 邹振兴 王迪文 朱红伟 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期148-153,共6页
为探究锭子弹性管的减振机制,将其开螺旋槽部分作为矩形弹簧模型处理,建立了减振弹性管的抗弯刚度及底部振幅的理论数学模型,并利用MatLab仿真分析了减振弹性管关键结构参教与其抗弯刚度和底部振动特性的耦合关系,同时结合有限元仿真及... 为探究锭子弹性管的减振机制,将其开螺旋槽部分作为矩形弹簧模型处理,建立了减振弹性管的抗弯刚度及底部振幅的理论数学模型,并利用MatLab仿真分析了减振弹性管关键结构参教与其抗弯刚度和底部振动特性的耦合关系,同时结合有限元仿真及模态测试得到弹性管各阶固有频率。研究结果表明:随着槽宽和圈数的增大,刚度降低,底部振幅增加;随着壁厚、螺距、螺旋升角、弹性模量的增大,刚度增加,底部振幅降低;弹性管固有频率和锭子系统共振频率区间一致,且工作频率有效避开了共振频率。 展开更多
关键词 减振弹性管 锭子 抗弯刚度 底部振幅 固有频率
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框架-阻尼框筒结构体系在超高层建筑中的应用研究 被引量:6
12
作者 徐自然 崔家春 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第18期44-49,共6页
在框架-核心筒结构体系的基础上,提出了一种新型结构体系“框架-阻尼框筒结构体系”。对某200m高、采用框架-阻尼框筒结构体系的超高层建筑进行了多遇地震下的设计,通过周期和层间位移角对比,得出钢板阻尼墙在多遇地震下可以提供所需刚... 在框架-核心筒结构体系的基础上,提出了一种新型结构体系“框架-阻尼框筒结构体系”。对某200m高、采用框架-阻尼框筒结构体系的超高层建筑进行了多遇地震下的设计,通过周期和层间位移角对比,得出钢板阻尼墙在多遇地震下可以提供所需刚度。进一步对该结构进行罕遇地震下的弹塑性时程分析,通过对基底剪力下降程度、顶部位移对比、层间位移角、框架损伤、钢板阻尼墙耗能和有害层间变形进行分析,表明钢板阻尼墙在罕遇地震下能够充分耗能,降低结构响应,保护框架构件。最后,研究了钢板阻尼墙屈服位移对结构层间变形和钢板阻尼墙耗能占比的影响。初步论证了框架-阻尼框筒结构体系可应用于200m左右的超高层建筑中,合理设计下具有优异的抗震性能,为超高层建筑的结构体系选择提供了一种新的方案。 展开更多
关键词 框架-阻尼框筒结构 钢板阻尼墙 超高层建筑 弹塑性时程分析 抗震性能
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离合踏板振动分析与优化 被引量:6
13
作者 郭梦梦 赵福全 +2 位作者 杨安志 金吉刚 刘全有 《农业装备与车辆工程》 2012年第7期45-49,72,共6页
介绍了离合传动系统的基本结构及离合踏板振动的一些主观评价方法,然后以某轿车为例,对其进行离合踏板的振动测试,并对离合踏板振动产生的机理和结果进行频谱分析,确定了踏板发生振动的原因,并采用三种优化方案来改进踏板振动问题。根... 介绍了离合传动系统的基本结构及离合踏板振动的一些主观评价方法,然后以某轿车为例,对其进行离合踏板的振动测试,并对离合踏板振动产生的机理和结果进行频谱分析,确定了踏板发生振动的原因,并采用三种优化方案来改进踏板振动问题。根据对比分析发现,通过在液压回路中采用膜片式减振阀和螺旋管的方式,可以对踏板振动实现最大优化,以此来提高离合系统的舒适性。最终通过实车测试证明,该方案的改善效果比其它两种方案更理想。 展开更多
关键词 离合踏板 振动 膜片阻尼装置 螺旋管 频谱图
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雷电阻尼振荡波冲击下气体放电管击穿性能的分析 被引量:6
14
作者 李祥超 蔡露进 杨悠 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2016年第1期44-48,共5页
针对气体放电管(gas discharge tube,GDT)在雷电阻尼振荡波冲击下击穿性能的问题,首先对气体间隙在交流电压作用下放电过程进行理论分析,采用雷电阻尼振荡波发生器对不同直流放电电压的气体放电管进行冲击试验,得出:随着雷电阻尼振荡波... 针对气体放电管(gas discharge tube,GDT)在雷电阻尼振荡波冲击下击穿性能的问题,首先对气体间隙在交流电压作用下放电过程进行理论分析,采用雷电阻尼振荡波发生器对不同直流放电电压的气体放电管进行冲击试验,得出:随着雷电阻尼振荡波冲击电压的升高,气体放电管的放电电流不断增大;冲击过程中,残压先上升到大于直流放电电压,再下降并保持稳定,直至停止放电;气体放电管的吸收能量与冲击电压呈正相关;气体放电管的内阻随着冲击电压的增大而减小。为研究气体放电管在实际雷电中的应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 雷电阻尼振荡波 气体放电管 残压 能量 内阻
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框架-阻尼框筒结构抗震性能模型试验研究
15
作者 崔家春 徐自然 +1 位作者 徐继东 汪大绥 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期104-114,共11页
为了验证框架-阻尼框筒结构的抗震性能,通过对1∶2缩尺的两层单跨阻尼墙-框架结构模型开展往复加载试验,研究在循环荷载作用下结构模型的破坏特征、承载力、延性、刚度退化、承载力退化和耗能能力。结果表明:随着位移的增加,阻尼墙最先... 为了验证框架-阻尼框筒结构的抗震性能,通过对1∶2缩尺的两层单跨阻尼墙-框架结构模型开展往复加载试验,研究在循环荷载作用下结构模型的破坏特征、承载力、延性、刚度退化、承载力退化和耗能能力。结果表明:随着位移的增加,阻尼墙最先屈服,然后梁出现塑性铰,最后柱出现塑性铰;整体结构屈服荷载和峰值荷载分别为1012.5 kN和1253.7 kN,极限层间位移角为1/31,位移延性系数超过4.13,刚度退化平稳,承载力退化缓慢;阻尼墙在屈服前为结构提供50%刚度,屈服后为结构提供34%~45%的承载力;框架-阻尼框筒结构在多遇地震和罕遇地震作用下的层间位移角限值可分别取1/550和1/50。 展开更多
关键词 框架-阻尼框筒结构 阻尼墙 拟静力试验 抗震性能 延性
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聚合物阻尼材料的吸音系数研究 被引量:3
16
作者 孟岩 于小强 +4 位作者 李宏途 王静媛 杨松茹 汤心颐 孙家锺 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期391-393,共3页
The sound absorption coefficients of PVC were measured at different frequencies and temperatures. The results show that the sound absorption coefficient of polymer as a function of the loss factor was detected when th... The sound absorption coefficients of PVC were measured at different frequencies and temperatures. The results show that the sound absorption coefficient of polymer as a function of the loss factor was detected when the sample′s thickness is fixed. And the polymer materials exhibit the special sound absorption frequencies. It is supposed that the damping polymer materials with a better sound absorption at a fixed frequency can be synthesized. 展开更多
关键词 聚合物阻尼材料 吸音系数 阻尼性能 聚氧乙烯 温度 频率
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宿迁京东智慧城超高层办公楼结构设计 被引量:3
17
作者 谈丽华 张谨 +3 位作者 朱寻焱 曾欣 杨律磊 张薇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第20期65-70,共6页
宿迁京东智慧城超高层办公楼结构高度156.5m,具有扭转不规则、楼板不连续、塔楼偏置等不规则项,采用钢管混凝土框架-加劲钢板墙与黏滞阻尼墙组合核心筒结构体系。核心筒全高采用加劲钢板墙,大量采用黏滞阻尼墙进行消能减震。对结构进行... 宿迁京东智慧城超高层办公楼结构高度156.5m,具有扭转不规则、楼板不连续、塔楼偏置等不规则项,采用钢管混凝土框架-加劲钢板墙与黏滞阻尼墙组合核心筒结构体系。核心筒全高采用加劲钢板墙,大量采用黏滞阻尼墙进行消能减震。对结构进行减震分析、基于等效地震层剪力模型分析、大震弹塑性时程分析,分析结果表明:黏滞阻尼墙提供附加阻尼比,有效降低了地震作用下的结构动力响应,钢连梁发挥了塑性耗能作用,结构抗震性能满足预设目标。 展开更多
关键词 京东智慧城 高烈度区 超高层结构 加劲钢板墙 黏滞阻尼墙 组合核心筒 钢连梁 抗震性能
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宿迁京东智慧城超高层办公楼结构体系选型 被引量:2
18
作者 朱寻焱 张谨 +3 位作者 谈丽华 杨律磊 傅根洲 张薇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第20期60-64,91,共6页
宿迁京东智慧城超高层办公楼结构高度156.5m。针对塔楼结构体系制定了7种框架-核心筒结构方案,分别是混凝土结构方案、混合结构方案与5种钢结构方案,5种钢结构方案核心筒的抗侧力构件分别包含屈曲约束支撑、偏心支撑、交叉中心支撑、加... 宿迁京东智慧城超高层办公楼结构高度156.5m。针对塔楼结构体系制定了7种框架-核心筒结构方案,分别是混凝土结构方案、混合结构方案与5种钢结构方案,5种钢结构方案核心筒的抗侧力构件分别包含屈曲约束支撑、偏心支撑、交叉中心支撑、加劲钢板墙、黏滞阻尼墙。对7种结构在风荷载、地震作用下的整体计算指标以及工程造价进行对比。分析结果表明:中震作用下,混凝土结构方案与混合结构方案核心筒混凝土名义拉应力过大;单斜杆布置形式的屈曲约束支撑或偏心支撑核心筒,因结构侧向刚度有限,层间位移角难以满足规范要求;交叉中心支撑或加劲钢板墙均可有效提高结构抗侧刚度,加劲钢板墙延性较好,且无中心支撑循环荷载作用下的承载力退化现象;加劲钢板墙与黏滞阻尼墙组合核心筒,可为结构提供附加阻尼,降低地震动力响应与提升建筑整体品质。经技术性与经济性分析,最终结构体系采用钢管混凝土框架-加劲钢板墙与黏滞阻尼墙组合核心筒。 展开更多
关键词 京东智慧城 高烈度区 超高层办公楼 结构体系选型 加劲钢板墙 黏滞阻尼墙 附加阻尼 组合核心筒
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框架-阻尼框筒结构附加阻尼比简化计算方法 被引量:2
19
作者 徐自然 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第3期12-18,共7页
针对框架-阻尼框筒新型减震结构体系,考虑钢板阻尼墙屈服后强化和框架弹塑性,推导了结构附加阻尼比简化计算公式。以某框架-阻尼框筒结构为例,采用试验和有限元分析方法确定公式的参数取值,以此得到结构附加阻尼比的公式计算值,通过与... 针对框架-阻尼框筒新型减震结构体系,考虑钢板阻尼墙屈服后强化和框架弹塑性,推导了结构附加阻尼比简化计算公式。以某框架-阻尼框筒结构为例,采用试验和有限元分析方法确定公式的参数取值,以此得到结构附加阻尼比的公式计算值,通过与结构动力弹塑性分析值进行对比,论证了简化计算公式的可用性。进一步基于参数分析给出了不同因素对公式计算值的影响。该简化计算方法为框架-阻尼框筒结构方案的快速设计提供了有效途径。 展开更多
关键词 框架-阻尼框筒结构 钢板阻尼墙 附加阻尼比 简化计算方法 弹塑性
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天津某办公楼消能减震设计 被引量:1
20
作者 顾建 柏蕾 《江苏建筑》 2022年第6期37-41,共5页
天津市某框架-核心筒办公楼采用144个粘滞阻尼器进行消能减震设计,分别采用ETBAS和Perform3D软件进行多遇地震和罕遇地震分析。多遇地震分析结果表明,采用粘滞阻尼器的消能减震结构其层间位移角及楼层剪力均大幅降低,各项指标均能满足... 天津市某框架-核心筒办公楼采用144个粘滞阻尼器进行消能减震设计,分别采用ETBAS和Perform3D软件进行多遇地震和罕遇地震分析。多遇地震分析结果表明,采用粘滞阻尼器的消能减震结构其层间位移角及楼层剪力均大幅降低,各项指标均能满足规范要求,减震效果特别明显,满足“小震不坏”的目标要求;同时通过计算该结构的附加阻尼比可取6%,并对该附加阻尼比通过减震率方法进行了验证。罕遇地震分析表明,结构的层间位移角及屈服机制满足要求,满足“大震不倒”的目标要求。 展开更多
关键词 消能减震 粘滞阻尼器 减震率 附加阻尼比 框架-核心筒
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