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新型阻尼材料的研究进展 被引量:30
1
作者 顾健 武高辉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期53-56,61,共5页
阐述了阻尼材料在实际使用中的地位和意义,简单介绍了阻尼材料的阻尼原理、分类和测试方法、阻尼机理等内容。回顾了阻尼材料的发展历史,并详细评述和分析了近年来国内外有关阻尼材料的研究进展,包括高分子阻尼材料、复合阻尼材料和结... 阐述了阻尼材料在实际使用中的地位和意义,简单介绍了阻尼材料的阻尼原理、分类和测试方法、阻尼机理等内容。回顾了阻尼材料的发展历史,并详细评述和分析了近年来国内外有关阻尼材料的研究进展,包括高分子阻尼材料、复合阻尼材料和结构阻尼等。笔者认为,综合分析以上几种阻尼材料,考虑实际工程的应用,对复合阻尼材料和结构阻尼的设计和研究十分必要。最后简要展望了阻尼材料的研究前景。 展开更多
关键词 阻尼材料 机理 研究进展 结构阻尼
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城市轨道交通轨道减振设计与研究 被引量:26
2
作者 于春华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期77-79,共3页
研究目的:探讨城市轨道交通轨道减振设计的有关问题。研究方法:对城市轨道交通轨道的振动起源、传播方式及控制措施进行分析研究;调查研究目前常用的几种轨道减振结构等相关资料。研究结果:总结了轨道减振的设计原则及设计方法;研究各... 研究目的:探讨城市轨道交通轨道减振设计的有关问题。研究方法:对城市轨道交通轨道的振动起源、传播方式及控制措施进行分析研究;调查研究目前常用的几种轨道减振结构等相关资料。研究结果:总结了轨道减振的设计原则及设计方法;研究各种轨道减振结构型式、结构特征、减振效果及工程造价等;对轨道减振结构及减振效果进行了细化分类;对轨道减振新结构、新材料、新工艺提出了建议。研究结论:轨道减振是一项系统工程,为满足国家环保要求,除采取轨道减振措施外,还应进行综合治理。 展开更多
关键词 轨道交通 轨道减振 设计原则 设计方法 减振结构 综合治理
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高分子阻尼材料及阻尼结构 被引量:11
3
作者 曾海泉 罗跃刚 +1 位作者 杨元凤 鄢利群 《特种橡胶制品》 2001年第5期17-20,共4页
介绍了高分子阻尼材料及阻尼结构技术的研究进展情况 ,涉及聚合物阻尼机理 ,新型阻尼材料研究开发 ,各式阻尼结构及特点 ,并着重介绍了复合阻尼结构 。
关键词 高分子阻尼材料 阻尼结构 互穿聚合物网络 复合阻尼结构
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聚氨酯阻尼材料研究进展 被引量:15
4
作者 王建华 罗陈雷 +1 位作者 杨伟 杨鸣波 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2002年第10期51-53,共3页
从组分、微观组成及填料对聚氨酯(PUR)阻尼材料性能的影响,PUR阻尼材料性能的测试与评价方法,以及PUR阻尼材料的应用等方面介绍了近年来PUR阻尼材料的研究进展。总体上讲,对这一领域的研究已逐步走向形态结构和机理方面,并取得了很大的... 从组分、微观组成及填料对聚氨酯(PUR)阻尼材料性能的影响,PUR阻尼材料性能的测试与评价方法,以及PUR阻尼材料的应用等方面介绍了近年来PUR阻尼材料的研究进展。总体上讲,对这一领域的研究已逐步走向形态结构和机理方面,并取得了很大的进展。但是结构、功能一体化的高阻尼材料的研究开发尚有待突破。 展开更多
关键词 聚氨酯 阻尼材料 研究进展 阻尼性能 结构
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地下结构地震反应分析中场地瑞利阻尼构建方法比较研究 被引量:21
5
作者 许紫刚 杜修力 +2 位作者 许成顺 张驰宇 蒋家卫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期4838-4847,共10页
动力时程分析中,结构地震反应的计算精度很大程度上取决于瑞利阻尼系数的确定。通过对某一成层场地在不同地震动作用下的动力反应分析,比较了目前工程上常用瑞利阻尼构建方法的时域计算结果和频域等效线性化计算结果,探讨了由频域分析... 动力时程分析中,结构地震反应的计算精度很大程度上取决于瑞利阻尼系数的确定。通过对某一成层场地在不同地震动作用下的动力反应分析,比较了目前工程上常用瑞利阻尼构建方法的时域计算结果和频域等效线性化计算结果,探讨了由频域分析中的滞回阻尼比构建时域分析中瑞利阻尼系数的新方法。在此基础上,对比研究了不同瑞利阻尼构造方法对某单层双跨地下车站结构地震反应的影响。结果表明:对于场地地震反应而言,提出的瑞利阻尼系数的时域计算结果与频域解的平均误差最小;对于地下结构地震反应而言,改进完整形式瑞利阻尼系数的时域计算结果与该方法计算结果基本一致。提出的瑞利阻尼系数计算方法精度较高,操作简单,可在场地和地下结构地震反应分析中推广使用。 展开更多
关键词 瑞利阻尼 地下结构 频域 时域 地震反应
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阻尼特性对组合结构地震反应的影响 被引量:18
6
作者 楼梦麟 雍国柱 李建元 《建筑科学与工程学报》 CAS 2007年第2期24-29,共6页
首先根据组合结构的特点,通过输入简谐波分别计算了3种等效振型阻尼比模型时组合结构的地震反应,并与非比例阻尼模型时的真实地震反应相比较,讨论了不同等效振型阻尼比模型对组合结构地震反应的影响;然后根据共振条件下结构动力反应的... 首先根据组合结构的特点,通过输入简谐波分别计算了3种等效振型阻尼比模型时组合结构的地震反应,并与非比例阻尼模型时的真实地震反应相比较,讨论了不同等效振型阻尼比模型对组合结构地震反应的影响;然后根据共振条件下结构动力反应的相对误差,推导了组合结构等效振型阻尼比的估算公式;最后通过输入简谐波和实际El Centro地震波验算了这一等效振型比例阻尼比模型的计算精度。结果表明:任意假定组合结构的等效振型阻尼比是不合理的,有时会低估组合结构的地震反应;该估算方法具有很高的计算精度。 展开更多
关键词 阻尼特性 组合结构 非比例阻尼 地震反应 相对误差分析
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高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层动力影响及结构优化 被引量:19
7
作者 辛涛 张琦 +2 位作者 高亮 赵磊 曲建军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1-7,共7页
针对我国高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层位置的不同设置方案,运用自主开发的FORSYS仿真平台,建立高速列车—CRTSⅢ型无砟轨道耦合系统动力分析模型;利用谐响应分析方法,对减振垫层不同设置位置条件下钢轨、轨道板及路基的位移导... 针对我国高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层位置的不同设置方案,运用自主开发的FORSYS仿真平台,建立高速列车—CRTSⅢ型无砟轨道耦合系统动力分析模型;利用谐响应分析方法,对减振垫层不同设置位置条件下钢轨、轨道板及路基的位移导纳进行分析;利用车辆—轨道耦合分析方法,分析列车高速通过时轨道系统的动力响应,进行CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响及结构优化研究。结果表明:CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响主要体现在轨道板和路基上;在自密实混凝土和底座板下设置减振垫层均可以起到减振作用,减振效果主要体现在振动频率为100~200Hz的范围内,而且减振垫层设置在底座板下时减振效果更优;综合考虑减振效果和变形控制2个方面,建议减振垫层的刚度取值为50~80MPa·m-1。 展开更多
关键词 减振垫层 无砟轨道 车辆—轨道耦合分析 动力影响 结构优化 高速铁路
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粘弹性阻尼器结构的减震研究 被引量:8
8
作者 刘季 陈月明 《哈尔滨建筑大学学报》 1998年第5期1-7,共7页
总结了结构粘弹性阻尼装置减震研究的现状,并对各种理论分析方法进行了探讨。
关键词 粘弹性阻尼器 减振 工程结构
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复合阻尼结构及其阻尼性能 被引量:9
9
作者 曾海泉 罗跃纲 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期13-15,共3页
新近出现的几种复合阻尼结构表明 ,有限种类的阻尼材料 ,经过简单的物理组合 ,能满足各种各样的阻尼要求 ,这类复合阻尼结构正引起科技界的广泛关注。然而 ,作为一项新技术 ,它尚缺少相应的理论作指导 ,因此 ,对该技术进行研究是必要的... 新近出现的几种复合阻尼结构表明 ,有限种类的阻尼材料 ,经过简单的物理组合 ,能满足各种各样的阻尼要求 ,这类复合阻尼结构正引起科技界的广泛关注。然而 ,作为一项新技术 ,它尚缺少相应的理论作指导 ,因此 ,对该技术进行研究是必要的和及时的。本文介绍了几种典型的复合阻尼结构 ,并用振动控制理论对其中的一些结构进行了分析。 展开更多
关键词 阻尼材料 复合阻尼结构 阻尼性能 振动控制 粘弹性阻尼减振技术
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基于准则法的阻尼结构拓扑优化 被引量:17
10
作者 郭中泽 陈裕泽 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期2387-2391,共5页
针对阻尼结构设计,利用拓扑优化技术研究了阻尼结构模态损耗因子最大化设计问题。采用密度法(Pseudo-density Method)和材料属性合理近似模型(Rational Approximation of Material Properties,RAMP)建立了以阻尼材料用量为约束条件、模... 针对阻尼结构设计,利用拓扑优化技术研究了阻尼结构模态损耗因子最大化设计问题。采用密度法(Pseudo-density Method)和材料属性合理近似模型(Rational Approximation of Material Properties,RAMP)建立了以阻尼材料用量为约束条件、模态损耗因子最大化的阻尼板结构拓扑优化数学模型,并进行了灵敏度分析;利用优化准则法(Optimality criteria,OC),给出了阻尼结构拓扑优化设计方法和流程,得到了在一定阻尼材料用量下阻尼板结构的模态损耗因子最大的阻尼材料最优分布构形。相关算例结果表明该方法适合于阻尼结构的优化设计或轻量化设计。 展开更多
关键词 拓扑优化 阻尼结构 准则法 灵敏度分析
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Mn-Cu阻尼合金时效过程中晶体结构的变化 被引量:15
11
作者 王丽萍 郭二军 +1 位作者 姚秀荣 朱兴松 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期46-50,共5页
研究了时效时间、时效温度对ZMnD - 1J四元锰铜合金阻尼性能的影响规律 ,进而借助X射线衍射仪 ,系统地研究了该合金时效过程的晶体结构变化规律。结果表明 :ZMnD 1J四元锰铜合金阻尼性能对时效温度非常敏感 ,阻尼性能只在一个很小的温... 研究了时效时间、时效温度对ZMnD - 1J四元锰铜合金阻尼性能的影响规律 ,进而借助X射线衍射仪 ,系统地研究了该合金时效过程的晶体结构变化规律。结果表明 :ZMnD 1J四元锰铜合金阻尼性能对时效温度非常敏感 ,阻尼性能只在一个很小的温度区间才能获得 ,在 4 30℃时效可获得最佳的阻尼性能 ;该合金阻尼性能对时效时间也非常敏感 ,最佳阻尼性能只在时效 2h才能获得 ;合金的阻尼性能与晶体结构有着密切的联系 ,只有面心正方的晶体结构才能赋予材料高阻尼特性 。 展开更多
关键词 阻尼合金 Mn—Cu合金 时效 晶体结构
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减震结构粘滞阻尼器参数优化分析 被引量:16
12
作者 孙传智 李爱群 +2 位作者 缪长青 黎少华 乔燕 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期80-85,共6页
研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优... 研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优化目标函数,层间最大位移限值作为约束条件,建立粘滞阻尼器参数优化的数学模型,然后运用非线性规划优化方法进行参数优化。算例研究结果表明:基于响应面法进行粘滞阻尼器参数优化,既能保证结构层间位移小于限值,又能降低建造成本。 展开更多
关键词 粘滞阻尼器 响应面法 参数优化 阻尼力 结构
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材料阻尼对沥青路面动态弯沉影响的机理分析 被引量:12
13
作者 邱欣 凌建明 +1 位作者 方鹤 蒋鑫 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2008年第6期51-55,共5页
基于结构动力学基本理论,系统地分析了路面材料阻尼系数的求解方法,以及材料阻尼效应对路表动态弯沉的影响规律.结果表明:利用第1,第2主振型的固有频率计算阻尼系数的方法,能克服传统简化计算阻尼系数而带来的结果偏差;黏性阻尼系数几... 基于结构动力学基本理论,系统地分析了路面材料阻尼系数的求解方法,以及材料阻尼效应对路表动态弯沉的影响规律.结果表明:利用第1,第2主振型的固有频率计算阻尼系数的方法,能克服传统简化计算阻尼系数而带来的结果偏差;黏性阻尼系数几乎对路表弯沉时程变化没有影响;土基阻尼效应是影响路表动态弯沉时程变化的关键因素,而其它层材料的阻尼特征影响甚微.研究结果为进行路面结构动力学分析时,材料阻尼参数的计算以及合理取值提供了理论与实践依据. 展开更多
关键词 阻尼 结构动力学 沥青路面 动态弯沉 数值分析
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多层粘弹阻尼复合结构阻尼性能的研究 被引量:12
14
作者 杨雪 王源升 +1 位作者 朱金华 余红伟 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第2期72-74,87,共4页
制备了多层粘弹阻尼复合结构,并研究了其阻尼性能.实验结果表明,多层粘弹弱约束阻尼复合结构的阻尼性能优于多层粘弹自由阻尼复合结构的阻尼性能.
关键词 阻尼结构 损耗因子 振动 阻尼技术
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粘弹性阻尼材料及其阻尼结构的研究进展 被引量:11
15
作者 张志超 黄微波 +4 位作者 李华阳 李向东 刘天铖 张锐 于超 《环保科技》 2017年第6期56-60,共5页
本文从阻尼产生的原理出发,阐述了粘弹性阻尼材料的阻尼机理和发展历程,然后分别介绍了自由阻尼结构、约束阻尼结构、分段约束阻尼结构和局部约束阻尼结构的研究现状,最后指出阻尼性能的改善要从提高阻尼材料本身的性能和对阻尼结构优... 本文从阻尼产生的原理出发,阐述了粘弹性阻尼材料的阻尼机理和发展历程,然后分别介绍了自由阻尼结构、约束阻尼结构、分段约束阻尼结构和局部约束阻尼结构的研究现状,最后指出阻尼性能的改善要从提高阻尼材料本身的性能和对阻尼结构优化设计两个方面入手,局部约束阻尼结构和分段约束阻尼结构相结合的方法具有一定的研究价值。 展开更多
关键词 粘弹性阻尼材料 阻尼结构 分段约束阻尼结构 局部约束阻尼结构
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长周期地震波作用下超高层框架-核心筒减震结构动力响应分析 被引量:13
16
作者 郭彦 刘文光 +1 位作者 何文福 董秀玲 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期68-77,共10页
选取长周期分量明显的2组地震动记录作为输入,以一超高层框架-核心筒结构为背景,进行了7度多遇地震作用下的弹性分析,并与相应水准普通地震动记录输入下的地震响应分析结果进行了比较。结果表明:长周期地震动输入下结构的地震响应指标... 选取长周期分量明显的2组地震动记录作为输入,以一超高层框架-核心筒结构为背景,进行了7度多遇地震作用下的弹性分析,并与相应水准普通地震动记录输入下的地震响应分析结果进行了比较。结果表明:长周期地震动输入下结构的地震响应指标如基底剪力、层间位移角和加速度放大系数远比普通地震动的大,采用常规阻尼器已很难满足减震设计要求。基于黏滞阻尼器力学特性,提出了高性能位移放大型阻尼器,建立了理论公式,并对附加位移放大型阻尼器和普通阻尼器的超高层结构在长周期地震动作用下的地震响应进行对比分析。研究结果显示,位移放大型阻尼器对结构内力、位移和加速度的减震效果要明显优于普通阻尼器,能更有效地降低超高层结构在长周期地震动作用下的动力响应。 展开更多
关键词 减震结构 框架-核心筒结构 位移放大型阻尼器 长周期地震动 有限元分析 地震响应
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聚氨酯阻尼减振材料的研究进展 被引量:13
17
作者 杨玉华 《聚氨酯工业》 北大核心 2017年第2期1-4,共4页
综述了聚氨酯阻尼材料近年来的研究进展,简要概括了聚氨酯阻尼材料的阻尼机理及评价标准,重点讨论了软硬段结构及填料等对阻尼性能的影响,最后展望了其发展趋势。
关键词 聚氨酯 阻尼减振 结构与性能
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再生骨料混凝土梁的阻尼性能及其机理分析 被引量:12
18
作者 梁超锋 何佳俊 +1 位作者 肖建庄 李坛 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期737-743,750,共8页
混凝土构件的阻尼性能与其混凝土骨料组分的特性密切相关.以不同再生骨料取代天然砂石,采用悬挂梁自由振动衰减法测试再生骨料混凝土梁弹性阶段一阶阻尼比,并探讨其与混凝土强度、弹性模量间的关系;通过氮气吸附法和扫描电镜测试再生骨... 混凝土构件的阻尼性能与其混凝土骨料组分的特性密切相关.以不同再生骨料取代天然砂石,采用悬挂梁自由振动衰减法测试再生骨料混凝土梁弹性阶段一阶阻尼比,并探讨其与混凝土强度、弹性模量间的关系;通过氮气吸附法和扫描电镜测试再生骨料混凝土的孔隙结构与界面特征,分析其阻尼机理.结合文献数据的对比分析表明:相比于天然骨料混凝土梁,再生骨料混凝土梁的阻尼比显著增大,阻尼比随混凝土强度、弹性模量的减小而增大,骨料特性尤其是骨料表面改性对混凝土阻尼性能影响显著.再生骨料取代天然砂石,增大了混凝土的总孔体积、平均孔径,增加了薄弱界面过渡区,界面过渡区的滑移摩擦及孔隙的柔性缓冲作用,是再生骨料混凝土梁阻尼增加的主要因素. 展开更多
关键词 再生骨料混凝土 阻尼比 阻尼机理 孔隙结构 界面过渡区
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黏弹阻尼技术在航天器上的应用与展望 被引量:11
19
作者 张少辉 柴洪友 +1 位作者 马海全 钱志英 《航天器工程》 2011年第1期120-128,共9页
黏弹阻尼技术作为一种被动振动控制技术,可有效改善航天器的载荷环境。文章对黏弹阻尼技术在航天领域的应用(包括航天器发射段和在轨段)进行了综述,指出了航天黏弹阻尼技术发展的薄弱环节,提出了有针对性的4项建议,涵盖了建模、空间环... 黏弹阻尼技术作为一种被动振动控制技术,可有效改善航天器的载荷环境。文章对黏弹阻尼技术在航天领域的应用(包括航天器发射段和在轨段)进行了综述,指出了航天黏弹阻尼技术发展的薄弱环节,提出了有针对性的4项建议,涵盖了建模、空间环境试验、优化技术和试验验证方面的内容,并对未来技术的发展作了展望。 展开更多
关键词 航天器 黏弹阻尼 结构
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大型客车车身的阻尼减振降噪技术研究 被引量:12
20
作者 焦映厚 陈照波 +3 位作者 贺滨 王世超 徐磊 尚元江 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期121-126,148,共7页
基于边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析,进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动频率及该峰值下的"噪声源"板块,围绕车身减振降噪这一目标和车身设计轻量化的要求,基于响应面法建立阻尼复合结构的声辐射特性... 基于边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析,进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动频率及该峰值下的"噪声源"板块,围绕车身减振降噪这一目标和车身设计轻量化的要求,基于响应面法建立阻尼复合结构的声辐射特性、模态频率和损耗因子与结构参数关系的数值模型,并对相应约束条件下的最佳阻尼复合结构参数匹配进行优化设计,综合研究内容对车身结构阻尼处理后取得了较好减振降噪效果。 展开更多
关键词 声场分析 板块贡献量 阻尼复合结构 优化设计
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