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汽车液压减振器机械阻尼特性试验研究 被引量:6
1
作者 张立军 余卓平 欧阳鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期33-36,63,共5页
针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并... 针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并在此基础上针对液压减振器的阻尼特性评价、非线性特征和动态特性进行了讨论。研究结果对于进行液压减振器的机械动力学和热动力学耦合特性仿真的理论分析,以及建立时变的,非线性的阻尼力仿真分析模型积累了丰富的数据,提供了重要的建模依据。 展开更多
关键词 振动与波 液压减振器 阻尼特性 加载方式 工作温度
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反应堆吊篮流致振动响应分析中的理论研究 被引量:4
2
作者 毛庆 张景绘 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期198-202,共5页
在秦山核电二期工程设计中,采用了实验和理论分析结合的方法对堆内构件流致振动问题进行研究。其中,吊篮流致振动理论分析使用了一种特殊的方法。本文介绍了该方法的分析过程,推导了其理论基础,提出了使用限制条件,并对其在秦山二期工... 在秦山核电二期工程设计中,采用了实验和理论分析结合的方法对堆内构件流致振动问题进行研究。其中,吊篮流致振动理论分析使用了一种特殊的方法。本文介绍了该方法的分析过程,推导了其理论基础,提出了使用限制条件,并对其在秦山二期工程中的适用性进行了研究。本文认为.该方法有一定的理论依据,如能满足文中提出的前提条件,可应用于工程设计,秦山二期的工程实际在同时满足这些前提条件上可能存在一些局限性,在激励谱的特性、阻尼和非线性因素影响等方面应开展进一步的理论和工程应用研究。 展开更多
关键词 吊篮 流致振动 脉动压力 随机振动
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MEMS陀螺中带孔结构空气阻尼建模分析 被引量:4
3
作者 李锡广 李孟委 +2 位作者 王莉 崔敏 刘俊 《微纳电子技术》 CAS 北大核心 2012年第11期749-754,766,共7页
针对MEMS陀螺中带孔结构的空气阻尼问题,根据制作的微陀螺,利用MATLAB软件对模态匹配、Q值匹配与灵敏度之间的关系进行了仿真分析。仿真结果表明在驱动和检测模态匹配时灵敏度幅值最大,但工作带宽却随Qx与Qz乘积的增大而减小。建立了空... 针对MEMS陀螺中带孔结构的空气阻尼问题,根据制作的微陀螺,利用MATLAB软件对模态匹配、Q值匹配与灵敏度之间的关系进行了仿真分析。仿真结果表明在驱动和检测模态匹配时灵敏度幅值最大,但工作带宽却随Qx与Qz乘积的增大而减小。建立了空气阻尼计算模型,并利用实验测试数据对空气阻尼计算模型进行了分析和检验。研究发现,微陀螺在驱动方向上,带孔平板结构的滑膜空气阻尼计算模型存在一定误差,经过系数修正后Q值的理论值与测试值具有较好的一致性,但仍需要进一步地修正和完善;在检测方向上,压膜空气阻尼模型比较准确,精度较高能控制在5%以内,可直接用于微陀螺的空气阻尼设计中。 展开更多
关键词 微电子机械系统(MEMS) 陀螺 空气阻尼 Q值匹配 工作带宽
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韶钢6号高炉焖炉和复风操作实践 被引量:2
4
作者 匡洪锋 吴金富 陈生利 《南方金属》 CAS 2018年第1期46-48,共3页
韶钢6号高炉2017年2月份为配合外围设备检修进行20 d焖炉作业,通过降低炉渣Al2O3含量、严格高炉本体保温、提前对高炉炉缸进行加热等措施,高炉复风后28 h后即达到全风,第三天恢复正常产量,安全、顺利、快速地完成了此次焖炉作业.
关键词 高炉 焖炉 复风操作
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半开式离心叶轮气动阻尼的影响规律研究 被引量:1
5
作者 陈旭东 杨树华 +1 位作者 王晓放 刘海涛 《风机技术》 2021年第1期12-18,共7页
离心压缩机半开式叶轮的阻尼是影响叶轮振动应力水平的重要因素,主要包括材料阻尼和气动阻尼。其中,气动阻尼的准确计算是叶轮动应力分析的前提。本文通过流固弱耦合方法研究了压缩机运行工况以及叶片振幅对气动阻尼的影响,并对影响规... 离心压缩机半开式叶轮的阻尼是影响叶轮振动应力水平的重要因素,主要包括材料阻尼和气动阻尼。其中,气动阻尼的准确计算是叶轮动应力分析的前提。本文通过流固弱耦合方法研究了压缩机运行工况以及叶片振幅对气动阻尼的影响,并对影响规律进行了理论分析。研究结果表明,进口温度一定时,叶片气动阻尼比随进口流量的增大而增大;进口质量流量一定时,气动阻尼比随进口温度的减小而增大;对同一工况,气动阻尼比基本与振幅无关。研究结果对叶轮结构在实际运行工况条件下的强度校核具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 半开式离心叶轮 气动阻尼 运行工况 流固弱耦合 傅里叶变换 模态分析
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指纹加湿处理光学检验的可行性分析 被引量:1
6
作者 张晓雷 《公安理论与实践(上海公安高等专科学校学报)》 2004年第1期52-55,共4页
目前,指纹光学检验方法在法庭科学中的应用越来越广泛,但客体上遗留时间较长的指纹直接用光学的方法检验,效果不是十分理想。结合指纹的构成成份及光学检验原理,对陈旧指纹加湿处理后,再进行光学检验具有可行性。
关键词 指纹 加湿处理 光学检验 可行性
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莱钢1880m^3高炉短期休风后炉况快速恢复实践
7
作者 程序录 李贡生 +1 位作者 刘洪江 李向荣 《山东冶金》 CAS 2007年第6期19-21,共3页
由于炉内热量不足、顶温低、干法除尘无法及时投运,给休风后炉况的快速恢复带来不同程度的影响。为此,通过加强休风前的准备,确保炉况顺行、炉温充沛,采取全风温、快速加风、早喷煤等措施,炉况得到快速安全恢复。
关键词 高炉 休风 复风 送风操作
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水电站尾水位波动对机组稳定运行的影响 被引量:9
8
作者 李进平 杨建东 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期28-32,共5页
水利枢纽泄洪消能对水电站尾水洞出口水位的扰动为设计和运行提出了新问题.利用水工模型试验的尾水位波动测试结果作为边界条件,采用水电站过渡过程的分析方法进行数值仿真模拟,探讨了枢纽泄洪造成的水电站尾水位波动对机组稳定运行的影响.
关键词 尾水位波动 尾水闸门井 消波作用 稳定运行 调节品质
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基于LSTM神经网络的阻尼可调半主动悬架系统控制研究 被引量:3
9
作者 张勇广 郑敏毅 +1 位作者 张农 钟伟民 《农业装备与车辆工程》 2024年第2期69-73,90,共6页
基于一款在研高速电磁阀式三级阻尼可调减振器,利用试验台架测得其外特性曲线,与CDC减振器相比,具有相似的调节范围和更低的制造成本,具有大规模推广潜力。再通过BP神经网络建立其非参数模型,与试验对比可以很好地用于悬架动力学分析;采... 基于一款在研高速电磁阀式三级阻尼可调减振器,利用试验台架测得其外特性曲线,与CDC减振器相比,具有相似的调节范围和更低的制造成本,具有大规模推广潜力。再通过BP神经网络建立其非参数模型,与试验对比可以很好地用于悬架动力学分析;采用MATLAB/Simulink搭建了装有此减振器的整车七自由度仿真模型,通过随机路面四轮激励输入得到车辆簧下质量加速度响应,训练了LSTM神经网络,通过验证集验证了该神经网络能有效识别路面等级;最后,利用训练好的LSTM神经网络和可调阻尼减振器进行实车随机路面和急加速急减速实验。证明了与传统被动悬架相比,基于LSTM神经网络控制的三级可调阻尼减振器悬架系统能有效改善汽车行驶时的操稳性与平顺性。 展开更多
关键词 阻尼可调减振器 操稳性 平顺性 神经网络
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张力对大跨越输电导线Bate阻尼线防振影响研究 被引量:5
10
作者 黄欲成 汪峰 +2 位作者 刘鸿琳 王丰 柏晓路 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期869-878,共10页
为了掌握张力对输电导线Bate阻尼线体系的微风消振效果影响,采用能量平衡法分析了输电导线Bate阻尼线体系的微风振动特性。结合IEEE输电导线振动测试指南,设计制作了输电导线Bate阻尼线体系消振特性试验模型,分析了安装Bate阻尼线前后... 为了掌握张力对输电导线Bate阻尼线体系的微风消振效果影响,采用能量平衡法分析了输电导线Bate阻尼线体系的微风振动特性。结合IEEE输电导线振动测试指南,设计制作了输电导线Bate阻尼线体系消振特性试验模型,分析了安装Bate阻尼线前后的输电导线微风振动特性,研究了张力变化对大跨越输电导线防振效果的影响规律。结果表明:①Bate阻尼线可有效地降低导线的微风振动幅值,但单花边Bate阻尼线的消振效果有限,大跨越输电线路需要多花边Bate阻尼线组合防振;②张力可改变输电导线的防振特性,对其微风防振效果影响较大;③导线张力由18%RTS增大到25%RTS时,对于未安装Bate阻尼线的裸导线位移呈现先增大后减小的趋势,但对于输电导线Bate阻尼线体系,张力由18%RTS增大到22%RTS时,在不同激励频段,其振动位移变化趋势并不一致,张力增大到25%RTS时,和未安装Bate阻尼线的裸导线一样,振动位移呈现减小趋势。 展开更多
关键词 大跨越输电导线 Bate阻尼线 运行张力 微风振动 模型试验
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极板不平行对力反馈微加速度传感器可靠工作范围的影响 被引量:1
11
作者 吴浩 车录锋 +1 位作者 王俊杰 王跃林 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期745-748,共4页
根据梳齿式电容加速度传感器极板不平行对传感器静电力和阻尼力的影响,建立有阻尼力反馈微加速度传感器的等效电学模型。通过电学模拟,分析不同阻尼情况下由工艺原因引起的电容极板不平行对传感器可靠工作范围的影响。结果表明,当传感... 根据梳齿式电容加速度传感器极板不平行对传感器静电力和阻尼力的影响,建立有阻尼力反馈微加速度传感器的等效电学模型。通过电学模拟,分析不同阻尼情况下由工艺原因引起的电容极板不平行对传感器可靠工作范围的影响。结果表明,当传感器受阶跃信号的冲击时,可靠工作范围随极板倾斜程度的增大而减小,并且模拟结果还表明,在欠阻尼情况下传感器的可靠工作范围比临界阻尼或过阻尼情况下要小。 展开更多
关键词 加速度传感器 非平行极板 阻尼 等效电学模型 阶跃响应 可靠工作范围
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轨道交通减振扣件对列车稳定性影响对比测试 被引量:2
12
作者 刘长卿 祝文英 +2 位作者 夏丹 商卫纯 孙晓明 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第2期91-95,共5页
为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响,进行轨道行车稳定性试验,测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度,与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比,并比较分析列... 为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响,进行轨道行车稳定性试验,测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度,与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比,并比较分析列车在不同扣件区的振动加速度响应。结果表明,列车通过GH-1新型轨道减振扣件区时,列车安全性和平稳性能够满足标准规定的限值,且车体的横向和垂向振动响应以及转向架的横向振动响应相对于列车通过国内常用的DT系列某型号扣件区时更小,列车稳定性更好。该结果对GH-1轨道交通新型减振扣件的使用安全具有参考价值。 展开更多
关键词 振动与波 轨道交通 新型减振扣件 试验研究 列车稳定性
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基于控制参数分群的DFIG并网系统低频振荡抑制 被引量:2
13
作者 李生虎 张奥博 +2 位作者 颜云松 韩伟 宋闯 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1650-1657,共8页
通过整定控制参数,可以抑制大规模双馈感应发电机并网引起的电网低频振荡,但基于特征值灵敏度选择的主导控制参数,在不同场景和模式下,可能引起相反效果。文章建立了风电系统低频振荡模式阻尼比灵敏度的解析表达。根据阻尼裕度确定模式... 通过整定控制参数,可以抑制大规模双馈感应发电机并网引起的电网低频振荡,但基于特征值灵敏度选择的主导控制参数,在不同场景和模式下,可能引起相反效果。文章建立了风电系统低频振荡模式阻尼比灵敏度的解析表达。根据阻尼裕度确定模式危险程度,将上述灵敏度加权,提出累积阻尼比灵敏度以描述参数调节对所有模式阻尼比的整体效果。考虑风速与负荷随机波动,采用模糊C均值(FCM)聚类算法,对运行场景归类,将场景分布概率作为权系数,计算多场景下累积阻尼比灵敏度、对控制参数分群。特征值分析和时域仿真结果验证了所提控制参数分群算法对低频振荡模式的抑制效果。 展开更多
关键词 双馈感应发电机 低频振荡 主导控制参数 累积阻尼比灵敏度 运行场景分裂
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基于虚拟同步机控制的光伏发电带负载控制
14
作者 尹飞洋 邵帅虎 李海金 《电工材料》 CAS 2023年第4期57-62,共6页
本研究提出了以光伏电源代替直流电源的虚拟同步机控制策略,前级通过设置BOOST升压电路将光伏电池输出电压升高,经过后级逆变器将直流电转化为交流电带负载运行。BOOST电路采用最大功率点跟踪控制(采用基于电导增量法的MPPT控制),以此... 本研究提出了以光伏电源代替直流电源的虚拟同步机控制策略,前级通过设置BOOST升压电路将光伏电池输出电压升高,经过后级逆变器将直流电转化为交流电带负载运行。BOOST电路采用最大功率点跟踪控制(采用基于电导增量法的MPPT控制),以此获得光伏最大出力使输出保持在最大功率点,从而最大化利用太阳能。仿真结果表明,设计的光伏虚拟同步机可以模拟实际同步发电机的特性,并且相比于下垂控制为系统提供了惯性和阻尼,进一步验证了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 虚拟同步机 微电网 分布式光伏 虚拟惯性和阻尼 离网运行
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近海风电结构振动控制研究综述
15
作者 白久林 李晨辉 +2 位作者 王宇航 王奇 杨庆山 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第3期1-14,共14页
近海风电结构的发展正面临“降本”、“增效”两方面问题的考验,结构振动控制技术是其突破难题的有效手段之一。然而,由于风电塔上部的风轮-机舱组件(rotor-nacelle assembly,RNA)在运行状态的非线性控制策略,给风电结构的振动控制带来... 近海风电结构的发展正面临“降本”、“增效”两方面问题的考验,结构振动控制技术是其突破难题的有效手段之一。然而,由于风电塔上部的风轮-机舱组件(rotor-nacelle assembly,RNA)在运行状态的非线性控制策略,给风电结构的振动控制带来了新的挑战。针对国内外近海风电结构振动控制的相关研究进行了搜集、整理与归纳,结合近海风电结构体系的动力特点分析了不同类型阻尼器的减振原理、研究方法、适用场景与性能优劣。结果表明:风电结构的振动控制将从传统高耸结构的控制理论出发,结合风机的变速-变桨时变特性,提出更加高效、有针对性的减振技术。 展开更多
关键词 近海风电结构 振动控制 智能减振 RNA运行作用 动力响应分析
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新型空轨车辆车体减振装置的研制 被引量:1
16
作者 庄征宇 张会杰 +4 位作者 罗斌 刘文松 李天一 罗燕 范湘 《铁道车辆》 2018年第7期11-14,共4页
介绍了新型空轨车辆车体减振装置的设计要求、结构选型和运动性能分析,并对该车体减振装置在不同工况条件下的强度及疲劳性能进行了校核。
关键词 空轨车辆 减振器 运行稳定性 结构 计算
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Improving entanglement of assistance by local parity–time symmetric operation
17
作者 Zhi He Zun-Yan Nie Qiong Wang 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第12期92-98,共7页
We investigate entanglement of assistance without and with decoherence using a local non-Hermitian operation, i.e.,parity–time(PT) symmetric operation. First we give the explicit expressions of entanglement of assist... We investigate entanglement of assistance without and with decoherence using a local non-Hermitian operation, i.e.,parity–time(PT) symmetric operation. First we give the explicit expressions of entanglement of assistance for a general W-like state of a three-qubit system under a local parity–time symmetric operation. Then for a famous W state without decoherence, we find that entanglement of assistance shared by two parties can be obviously enhanced with the assistance of the third party by a local parity–time symmetric operation. For the decoherence case, we provide two schemes to show the effects of local parity–time symmetric operation on improvement of entanglement of assistance against amplitude damping noise. We find that for the larger amplitude damping case the scheme of PT symmetric operation performed on one of two parties with the influence of noise is superior to that of PT symmetric operation performed on the third party without the influence of noise in suppressing amplitude damping noise. However, for the smaller amplitude damping case the opposite result is given. The obtained results imply that the local PT symmetric operation method may have potential applications in quantum decoherence control. 展开更多
关键词 entanglement of assistance local parity–time symmetric operation amplitude damping noise
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交直流混联系统小扰动稳定性分析 被引量:1
18
作者 黄冬 李晨辉 孟尧 《吉林电力》 2018年第6期31-35,共5页
以电压源型高压直流输电(VSC-HVDC)在dq旋转坐标系下的动态数学模型为基础,推导了计及交直流系统交互影响的交直流混联系统小扰动分析模型;通过特征值分析实现了含VSC-HVDC的交直流混合系统在同一机电振荡模式下,几种不同运行控制方式... 以电压源型高压直流输电(VSC-HVDC)在dq旋转坐标系下的动态数学模型为基础,推导了计及交直流系统交互影响的交直流混联系统小扰动分析模型;通过特征值分析实现了含VSC-HVDC的交直流混合系统在同一机电振荡模式下,几种不同运行控制方式阻尼特性分析,得出VSC-HVDC一侧定有功功率和交流电压,另一侧定直流电压和无功功率的运行控制方式为最佳阻尼运行控制方式。将此运行控制方式与其他方式在加入故障下进行时域仿真,仿真分析结果表明:最佳VSC-HVDC阻尼运行控制方式下,系统恢复稳定的时间最短,超调量最小。通过VSC-HVDC的参数灵敏度分析,提出了在VSC-HVDC最佳阻尼运行控制方式下可有效改善系统阻尼特性的相关措施。 展开更多
关键词 电压源型高压直流输电 交直流混联系统 小扰动稳定分析 最佳阻尼运行方式
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地铁线路曲线段减振垫轨道板行车安全及减振性能研究 被引量:1
19
作者 张生延 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第7期130-134,共5页
为了研究列车通过隧道曲线段时减振垫道床的行车安全性及减振性能,以某地铁线路为研究对象,建立了车辆-轨道-隧道刚柔耦合模型,以模拟不同工况下隧道及列车的振动响应。结果表明:各种工况下车辆的平稳性及行车安全性均满足《高速铁路工... 为了研究列车通过隧道曲线段时减振垫道床的行车安全性及减振性能,以某地铁线路为研究对象,建立了车辆-轨道-隧道刚柔耦合模型,以模拟不同工况下隧道及列车的振动响应。结果表明:各种工况下车辆的平稳性及行车安全性均满足《高速铁路工程动态验收技术规范》的要求。在小半径曲线(R=600 m)隧道内分别铺设USM2020与USM1000W两种型号的减振垫,其轨道板道床均具有较好的减振性能,减振效果均超过了10 dB。对于采用了同一型号的减振垫,随着列车运行速度的增大,其减振效果更为明显。 展开更多
关键词 地铁线路 曲线段 减振垫轨道板 行车安全 减振性能
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内积加时间窗阻尼诊断新方法及在凸轮轴上的应用
20
作者 连海平 陈正林 赵晓丹 《中国农机化学报》 2016年第2期136-141,共6页
提出一种采用内积模极值法和加时间窗技术相结合的方法进行阻尼诊断。首先利用频谱细化的傅里叶变换(FFT+FT)方法识别出信号频谱中峰值最高时所对应的共振频率,然后基于共振频率构造出指数衰减函数,用这个函数与响应信号做内积运算来初... 提出一种采用内积模极值法和加时间窗技术相结合的方法进行阻尼诊断。首先利用频谱细化的傅里叶变换(FFT+FT)方法识别出信号频谱中峰值最高时所对应的共振频率,然后基于共振频率构造出指数衰减函数,用这个函数与响应信号做内积运算来初步诊断出衰减系数,以此衰减系数来构造时间窗函数,通过给原信号加上时间窗消减负频率项影响,来提高衰减系数的识别精度,得到准确的阻尼比。仿真算例验证该方法的有效性及准确性;同时,将其应用到凸轮轴的阻尼诊断上,证实该方法具有一定的工程实用意义。 展开更多
关键词 阻尼识别 内积运算 衰减系数 时间窗 凸轮轴
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