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DME预混比和柴油供油提前角对PCCI发动机性能影响
被引量：
1
1
作者
李东昌
汪映
+1 位作者
赵玉伟
肖凡
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期40-44,50,共6页
在一台2105柴油机上采用进气道预混DME一缸内直喷柴油的复合方式实现PCCI燃烧,研究了DME预混比和柴油供油提前角对预混合压燃(premixed charge compression ignition,PCCI)发动机燃烧、排放特性和燃油经济性影响。研究结果表明:随DME预...
在一台2105柴油机上采用进气道预混DME一缸内直喷柴油的复合方式实现PCCI燃烧,研究了DME预混比和柴油供油提前角对预混合压燃(premixed charge compression ignition,PCCI)发动机燃烧、排放特性和燃油经济性影响。研究结果表明:随DME预混比增加,PCCI发动机燃烧始点逐渐前移,缸内压力峰值增大,放热过程由两阶段放热变成三阶段放热,且放热率曲线整体前移,NO_x、碳烟排放和当量燃油消耗率均降低,而CO和HC排放及有效热效率均逐渐升高;随柴油供油提前角增大,PCCI发动机燃烧始点相应提前,缸内压力峰值逐渐增大,放热过程由三阶段放热变成两阶段放热,NO_x排放大幅升高,碳烟排放明显下降,CO和HC排放及当量燃油消耗率先下降后增加,而有效热效率则先升高后降低,
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关键词
内燃机
dme
预混比
供油提前角
燃烧特性
排放特性
燃油经济性
下载PDF
职称材料
柴油进气预混发动机燃烧特性的试验研究
2
作者
李东昌
汪映
《汽车技术》
北大核心
2013年第11期48-50,54,共4页
将一台2105柴油机改装成进气预混发动机,研究DME预混比和冷EGR率对该发动机燃烧特性的影响。研究结果表明,随DME预混比增大,该发动机燃烧始点不断提前,最高爆发压力和最高燃烧温度不断增大,压力升高率曲线和放热率曲线呈现3个阶段,且放...
将一台2105柴油机改装成进气预混发动机,研究DME预混比和冷EGR率对该发动机燃烧特性的影响。研究结果表明,随DME预混比增大,该发动机燃烧始点不断提前,最高爆发压力和最高燃烧温度不断增大,压力升高率曲线和放热率曲线呈现3个阶段,且放热率曲线整体前移;随冷EGR率增大,燃烧始点逐渐后移,最高燃烧温度和最高爆发压力逐渐降低,压力升高率曲线和放热率曲线均呈现3个阶段,且各阶段的峰值逐渐下降,峰值出现的位置也逐渐后移。
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关键词
进气预混发动机
燃烧特性
dme
预混比
冷EGR率
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职称材料
题名
DME预混比和柴油供油提前角对PCCI发动机性能影响
被引量：
1
1
作者
李东昌
汪映
赵玉伟
肖凡
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期40-44,50,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(xjj2011009)
文摘
在一台2105柴油机上采用进气道预混DME一缸内直喷柴油的复合方式实现PCCI燃烧,研究了DME预混比和柴油供油提前角对预混合压燃(premixed charge compression ignition,PCCI)发动机燃烧、排放特性和燃油经济性影响。研究结果表明:随DME预混比增加,PCCI发动机燃烧始点逐渐前移,缸内压力峰值增大,放热过程由两阶段放热变成三阶段放热,且放热率曲线整体前移,NO_x、碳烟排放和当量燃油消耗率均降低,而CO和HC排放及有效热效率均逐渐升高;随柴油供油提前角增大,PCCI发动机燃烧始点相应提前,缸内压力峰值逐渐增大,放热过程由三阶段放热变成两阶段放热,NO_x排放大幅升高,碳烟排放明显下降,CO和HC排放及当量燃油消耗率先下降后增加,而有效热效率则先升高后降低,
关键词
内燃机
dme
预混比
供油提前角
燃烧特性
排放特性
燃油经济性
Keywords
IC
engine
dme
premixed
ratio
injection
advance
angle
combustioncharacteristics
emissions
characteristics
fuel
economy
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油进气预混发动机燃烧特性的试验研究
2
作者
李东昌
汪映
机构
西安交通大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2013年第11期48-50,54,共4页
文摘
将一台2105柴油机改装成进气预混发动机,研究DME预混比和冷EGR率对该发动机燃烧特性的影响。研究结果表明,随DME预混比增大,该发动机燃烧始点不断提前,最高爆发压力和最高燃烧温度不断增大,压力升高率曲线和放热率曲线呈现3个阶段,且放热率曲线整体前移;随冷EGR率增大,燃烧始点逐渐后移,最高燃烧温度和最高爆发压力逐渐降低,压力升高率曲线和放热率曲线均呈现3个阶段,且各阶段的峰值逐渐下降,峰值出现的位置也逐渐后移。
关键词
进气预混发动机
燃烧特性
dme
预混比
冷EGR率
Keywords
PCCI
engine,
Combustion
characteristic,
dme
premixed
ratio
,
Cold
EGR
rate
分类号
U464.114 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
DME预混比和柴油供油提前角对PCCI发动机性能影响
李东昌
汪映
赵玉伟
肖凡
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
2
柴油进气预混发动机燃烧特性的试验研究
李东昌
汪映
《汽车技术》
北大核心
2013
0
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职称材料
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