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播期播量耦合对小麦越冬死苗的影响 被引量:4
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作者 吕金岭 郭平银 +2 位作者 王凤池 蔡家滨 张振兴 《江西农业学报》 CAS 2007年第10期30-31,共2页
采用D-饱和最优设计法对播期和播量耦合与小麦越冬死苗的关系进行了研究,结果表明:在10月25日播种、播量为8万基本苗/667 m2条件下,小麦的越冬死苗率最低;晚播和减少播量有利于降低越冬死苗率;播期对小麦越冬死苗率的影响大于播量。
关键词 播期 播量 D-饱和最优设计 越冬死苗 小麦
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桁架-索网抛物柱面可展开天线结构设计与分析 被引量:2
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作者 孙国辉 杜敬利 +1 位作者 杜雪林 陈晓峰 《电子机械工程》 2018年第6期1-5,共5页
现有抛物柱面天线存在结构单一、展开性能差的缺陷,因此文中提出一种桁架-索网抛物柱面可展开天线,并对其展开机构、索网形态进行详细设计,研制试验原理样机。一方面,桁架作为天线的主要承力构件和展开机构,由平行四边形折展单元串联而... 现有抛物柱面天线存在结构单一、展开性能差的缺陷,因此文中提出一种桁架-索网抛物柱面可展开天线,并对其展开机构、索网形态进行详细设计,研制试验原理样机。一方面,桁架作为天线的主要承力构件和展开机构,由平行四边形折展单元串联而成,采用扭簧-柔索实施展开驱动。另一方面,将天线反射面设计为网状抛物柱面结构,通过多段等长直线索段对弧形索进行逼近,建立允许误差、索段长度、索段数目间的数学关系,完成索网分段设计;对节点进行受力平衡分析求解预张力,得到各索段预张力介于4 N~35 N间。最后,加工组装桁架结构,借助裁索机编织索网,完成尺寸为2 054 mm×1 040 mm×475 mm的原理样机的研制。 展开更多
关键词 抛物柱面 可展开天线 结构设计 形态设计
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减速器设计方法的研究现状与发展趋势 被引量:15
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作者 付晓莉 韩超 +1 位作者 李勇 陈芳 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第10期112-114,118,共4页
设计方法的改进与创新是缩小国内、外减速器性能差距的重要途径之一。从设计、建模、仿真等方面,综述了模块化设计、优化设计、外观设计、参数化建模、虚拟样机等方法在减速器设计中的应用及研究现状,分析了减速器设计方法的发展趋势。
关键词 减速器 研究现状 模块化设计 优化设计 参数化建模
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中国高校校园类APP现状分析及发展探索 被引量:4
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作者 袁玲玲 朱仲兰 《产业创新研究》 2018年第5期46-48,共3页
随着移动互联网的普及发展,各种APP软件相继产生,其中校园类APP作为新生事物,在APP的发展大环境中逐渐脱颖而出,形成其自身独特的发展态势,但在发展的同时也暴露了许多问题。文章对近年来中国高校校园类APP的发展现状进行分析研究,探索... 随着移动互联网的普及发展,各种APP软件相继产生,其中校园类APP作为新生事物,在APP的发展大环境中逐渐脱颖而出,形成其自身独特的发展态势,但在发展的同时也暴露了许多问题。文章对近年来中国高校校园类APP的发展现状进行分析研究,探索适合校园类APP的发展途径。 展开更多
关键词 高校 APP 设计现状
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对当今艺术设计教育教学方面的忧思 被引量:2
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作者 刘耘非 《科教文汇》 2016年第20期61-62,共2页
本文反思了我国高校艺术设计教育教学的现状,从设计基础课程设置、教学方式、教学理念等方面着手,梳理出其中具有普遍性的问题以及这些问题产生原因;并用西方成功设计教育模式做参照,从而探索性地提出一些解决这些问题的方法。
关键词 设计教育现状 设计教学方式 设计教学理念
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多路加载数据控制系统的设计与应用
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作者 唐强平 《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第2期219-221,274,共4页
针对电子产品出厂前需加载数据的需求,应用定型产品C320Turbo多路串行通信控制器构建多路加载通道,应用PC并口控制操作台的多路加载状态显示,运用自定义加载通信协议和状态法的软件设计有效地解决了自动响应多路加载请求及自动完成单组... 针对电子产品出厂前需加载数据的需求,应用定型产品C320Turbo多路串行通信控制器构建多路加载通道,应用PC并口控制操作台的多路加载状态显示,运用自定义加载通信协议和状态法的软件设计有效地解决了自动响应多路加载请求及自动完成单组和多组且组内相同组间不同数据的多路加载,用单台PC实现了并行多路即接即加载、动态加载生产线编组和一次加载多种用途数据等实用新型功能。应用实践证明所述系统的各项性能达到设计要求。 展开更多
关键词 加载数据 控制 通信协议 状态法 软件设计
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离心试验中摆动角加速度的模拟方法
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作者 杨玉明 郝志明 +1 位作者 徐建国 郭中泽 《强度与环境》 2006年第3期25-28,共4页
本文介绍通过调整皮囊压力的大小和分布来模拟飞行器在飞行状态下的摆动角加速度的优化设计方法,以消除现有离心实验中结构受到的不平衡力矩,并考虑摆动角加速度对结构关键部位的影响。数值算例表明,采用皮囊压力的优化设计方法,在地面... 本文介绍通过调整皮囊压力的大小和分布来模拟飞行器在飞行状态下的摆动角加速度的优化设计方法,以消除现有离心实验中结构受到的不平衡力矩,并考虑摆动角加速度对结构关键部位的影响。数值算例表明,采用皮囊压力的优化设计方法,在地面离心试验中能够有效地模拟飞行状态的摆动角加速度。该方法具有方便可行的特点。 展开更多
关键词 摆动角加速度 气动力 飞行状态:离心试验状态 优化设计
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