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既有高速铁路接触网提质达速关键技术研究 被引量:9
1
作者 谌建民 《铁道建筑技术》 2021年第3期151-154,共4页
高速铁路速度由300 km/h提速到350 km/h国内还没有先例,目前新建高速铁路接触网施工技术无法满足高铁提速改造施工的要求。以成渝高铁接触网提质达速为研究对象,对既有接触网弹性吊索张力状态下对接触网的影响、接触线张力增加后引起的... 高速铁路速度由300 km/h提速到350 km/h国内还没有先例,目前新建高速铁路接触网施工技术无法满足高铁提速改造施工的要求。以成渝高铁接触网提质达速为研究对象,对既有接触网弹性吊索张力状态下对接触网的影响、接触线张力增加后引起的接触网几何参数的变化进行研究,包括接触线高度、拉出值、坡度、弹性吊索张力等。通过研究找到解决问题的方法,最终实现接触线张力增加、吊弦更换一次到位施工技术,确保当前及提质达速完成后的运营安全,对今后高速铁路提速改造具有重要意义。 展开更多
关键词 接触力 弹性吊索张力 接触线张力 吊弦 调整
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高速铁路接触网系统地震响应分析 被引量:6
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作者 张俊 谢强 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期140-146,共7页
为研究高速铁路接触网系统地震响应特性,建立接触网系统4柱3跨有限元模型,计算Ⅳ类第三组场地类别,接触线张力为27、30 k N和33 k N工况下,接触网支柱及接触线在主震方向的地震响应,并与单柱模型计算结果进行对比。结果表明:接触网支柱... 为研究高速铁路接触网系统地震响应特性,建立接触网系统4柱3跨有限元模型,计算Ⅳ类第三组场地类别,接触线张力为27、30 k N和33 k N工况下,接触网支柱及接触线在主震方向的地震响应,并与单柱模型计算结果进行对比。结果表明:接触网支柱在基础顶面处垂直线路方向初始弯矩随接触线增加而增加,顺线路方向初始弯矩和底部初始扭矩不受影响;接触网支柱及接触线在主震方向上地震响应随接触线张力增加而减小,在低频成分突出的地震作用中接触线张力影响效果比较明显;接触网系统柱线模型支柱地震响应远高单柱模型,建议接触网抗震设计中应充分考虑整体效应。 展开更多
关键词 接触网系统 地震响应 接触线张力 整体效应 高速铁路
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成渝客专提质达速接触网改造施工技术研究 被引量:1
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作者 陈圣喜 《铁道建筑技术》 2021年第3期155-159,共5页
针对成渝客专既有线路满足300 km/h列车运行,按高速铁路350 km/h列车运行条件进行提质达速改造,实现成都东站与沙坪坝站列车1 h左右一站直达。本文通过对既有设备情况的调查和测量,并对达速适应性进行分析;提出了需要对既有接触线张力... 针对成渝客专既有线路满足300 km/h列车运行,按高速铁路350 km/h列车运行条件进行提质达速改造,实现成都东站与沙坪坝站列车1 h左右一站直达。本文通过对既有设备情况的调查和测量,并对达速适应性进行分析;提出了需要对既有接触线张力进行调整,同步更换既有整体吊弦,更换超高调整区段腕臂,调整拉出值、定位器坡度及补偿装置,进行接触网精调等的总体改造施工方案;介绍了在天窗时间内的整个锚段调整接触网改造施工流程、施工过程控制;阐述了吊弦预配安装及补偿装置调整等施工关键技术。实践表明调整后接触网参数满足要求,改造后的成渝客专已顺利通车运营。 展开更多
关键词 成渝客专 接触网改造 提质达速 接触线张力 整体吊弦预配
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浅析接触线波动速度与线密度和悬挂张力关系 被引量:1
4
作者 侯丽君 《电气化铁道》 2012年第3期4-7,共4页
从接触线波动传播速度的角度出发,通过公式推导和图形绘制,分析接触线波动传播速度、接触线线密度以及接触线悬挂张力三者之间的变化关系,并针对日本、德国、法国3个发达国家的不同电气化线路,进行分析计算。
关键词 接触线 波动速度 悬挂张力 线密度
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接触导线张力卸载施工方法的研究
5
作者 张铁栋 《科技创新导报》 2012年第12期98-98,共1页
针对采用接触导线张力卸载的方法来平衡接触导线磨耗现象,以京沪高速铁路先导段张力卸载为例,从接触导线张力卸载引起的调整工程内容、施工前的准备工作和施工工艺几个方面进行了研究。
关键词 接触导线 张力卸载 京沪高速
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