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人口规模、“省直管县”对地方公共品供给的影响——来自湖北省市、县两级数据的经验证据 被引量:32
1
作者 王德祥 李建军 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2008年第12期15-21,共7页
本文在构建地方公共品最优供给模型基础上,运用湖北省县、市两级面板数据就人口规模、"省直管县"对地方公共品供给的影响进行了实证检验。研究发现:基于Bordherding-Deacon常弹性拥挤函数的模型比较有效地刻画了地方公共品的... 本文在构建地方公共品最优供给模型基础上,运用湖北省县、市两级面板数据就人口规模、"省直管县"对地方公共品供给的影响进行了实证检验。研究发现:基于Bordherding-Deacon常弹性拥挤函数的模型比较有效地刻画了地方公共品的供给状况;地市和县人口增加对公共品供给的"规模效应"大于"拥挤效应";在县级公共服务需求的价格弹性为正,价格机制在县域公共品供给中是失灵的,而在地市,价格弹性为负,价格机制发挥着一定作用;无论地市级还是县级,公共品需求的收入弹性都大于1而富有弹性,符合"瓦格纳法则";上级财政补助在改善地方公共服务中的作用不明显。"省直管县"财政改革使财政层次简化、地方财政关系规范化,促进了县、市两级公共品供给的改善。 展开更多
关键词 人口 省直管县 公共品 拥挤函数 面板数据
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基于突变理论的拥挤控制模型研究 被引量:10
2
作者 陈涛 陈森发 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2006年第6期598-605,共8页
为了解决日益严重的道路交通拥挤问题,试图提出1种可行的交通拥挤控制的模型和方法.首先提出道路交通拥挤的3种空间形态,简单叙述突变理论的研究内容;阐述道路交通系统发生突变后具有的基本特征和运行规律,利用势函数和动能函数描述拥... 为了解决日益严重的道路交通拥挤问题,试图提出1种可行的交通拥挤控制的模型和方法.首先提出道路交通拥挤的3种空间形态,简单叙述突变理论的研究内容;阐述道路交通系统发生突变后具有的基本特征和运行规律,利用势函数和动能函数描述拥挤空间交通系统变量之间关系,确定拥挤空间的突变临界点、稳定点和分叉集点,基于突变理论提出限制交通流的拥挤控制模型和可行方法,并用多个例子分析说明其应用的可行性;最后,提出缓解道路交通拥挤的方案. 展开更多
关键词 交通拥挤 突变理论 动能函数 势函数
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Logit模型下的道路拥堵收费策略改善效果分析 被引量:10
3
作者 赵顗 陆建 +1 位作者 张文珺 孙祥龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期80-85,共6页
为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型... 为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型进行分析后得出拥堵收费在交通出行量分布、出行分担率、道路服务水平和行程速度上的改善效果.结果表明:拥堵收费能有效引导交通出行的重新分布,提高路网总体通行效率和服务水平,可以认为拥堵收费对交通的改善具有一定效果,但改善效果和拥堵收费费率不是线性正比关系,本次虚拟收费方案下收费费率为5元/次时可取得最佳改善效果. 展开更多
关键词 拥堵收费 路阻函数 Logit交通分配 交通工程 改善效果
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西方空间集聚—扩散理论及北京城区功能的扩散 被引量:5
4
作者 孙翠兰 《经济与管理》 2007年第6期85-88,共4页
已被世界上许多国家区域经济发展实践验证的西方空间集聚—扩散理论,是对区域经济发展中带有普遍性特征规律的理论表述。以这一理论为基础,结合北京城区集聚不经济的实际,加快北京城区工业企业、事业单位和与此相伴的住宅、商业用房、... 已被世界上许多国家区域经济发展实践验证的西方空间集聚—扩散理论,是对区域经济发展中带有普遍性特征规律的理论表述。以这一理论为基础,结合北京城区集聚不经济的实际,加快北京城区工业企业、事业单位和与此相伴的住宅、商业用房、交通枢纽、第三产业的择情扩散,保证有效扩散的法律、税制、规划、政府职能、中小城镇、乡镇企业的发展和网络建设等相关环境的建设步伐,是促使北京作为国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市功能有效发挥和提升京津冀区域经济合作等级的重要步骤。 展开更多
关键词 集聚 集聚不经济 城区功能 扩散
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城市道路拥堵程度评判方法研究 被引量:9
5
作者 郭泽斌 李振龙 《交通标准化》 2013年第11期62-65,共4页
对城市道路拥堵程度进行科学的评判可以为人们的出行和交管部门的决策提供指导。采用平均行程速度和交通饱和度这两个交通流参数作为道路拥堵程度的评判指标,首先设计了获取平均行程速度和交通饱和度的方法,然后应用模糊算法对评判指标... 对城市道路拥堵程度进行科学的评判可以为人们的出行和交管部门的决策提供指导。采用平均行程速度和交通饱和度这两个交通流参数作为道路拥堵程度的评判指标,首先设计了获取平均行程速度和交通饱和度的方法,然后应用模糊算法对评判指标和拥堵程度进行量化,建立了相应的隶属度函数与模糊判断规则体系,设计了城市道路拥堵程度的评判方法,最后结合实例进行分析。 展开更多
关键词 评判指标 拥堵程度 隶属度函数 模糊判断
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基于站点的公交网络配流实用模型与算法研究 被引量:3
6
作者 葛亮 王炜 +1 位作者 杨明 邓卫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期105-108,共4页
由于公交网络的特殊性,公交行驶时间与路段流量关联性很小,同时存在着公交车的容量限制,所以,传统的公交网络模型存在着诸多不足。基于此提出拥挤函数概念描述出行阻抗与流量的关系,结合公交出行时间链对公交网络阻抗进行研究,建立基于... 由于公交网络的特殊性,公交行驶时间与路段流量关联性很小,同时存在着公交车的容量限制,所以,传统的公交网络模型存在着诸多不足。基于此提出拥挤函数概念描述出行阻抗与流量的关系,结合公交出行时间链对公交网络阻抗进行研究,建立基于站点的多路径 容量限制的概率分配模型并对其算法进行分析探讨。最后将模型应用到扬州公交网络实际项目配流中,结果表明,该模型在应用中具有较高的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 公交网络 时间链 拥挤函数 网络阻抗
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人员疏散拥堵问题的博弈分析 被引量:6
7
作者 周勇 张和平 万玉田 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第8期131-134,共4页
从经济学的角度,应用博弈论中经典的"公共地悲剧"理论,分析疏散出口、安全通道等没有排他性所有权的稀缺性资源供给与需求之间的矛盾,提出了人员疏散过程中的博弈数学模型,揭示在理性的疏散人员追求自身收益最大化和没有有效... 从经济学的角度,应用博弈论中经典的"公共地悲剧"理论,分析疏散出口、安全通道等没有排他性所有权的稀缺性资源供给与需求之间的矛盾,提出了人员疏散过程中的博弈数学模型,揭示在理性的疏散人员追求自身收益最大化和没有有效约束与管制的前提条件下,疏散出口等公共资源会被过度使用的现象,即人员疏散过程中的"公共地悲剧"——人员拥堵,并在所提出的博弈模型基础上,从设计与管理的角度,给出一些解决拥堵问题的建议和对策。 展开更多
关键词 人员疏散 拥堵 博弈论 公共地悲剧 纳什均衡 收益函数 策略空间
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基于浮动车数据的交通拥堵时间维度特征 被引量:7
8
作者 朱琳 于雷 +2 位作者 宋国华 郭继孚 温慧敏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期7-12,共6页
以北京市浮动车数据为基础,对比2个工作日上午时段的交通拥堵时间百分比、持续时间特征指标,引入残存函数描述路段拥堵持续时间分布概率,采用曲线拟合后得到Log-Logistic模型可以更好地描述拥堵持续时间残存函数曲线,并对比不同路段的... 以北京市浮动车数据为基础,对比2个工作日上午时段的交通拥堵时间百分比、持续时间特征指标,引入残存函数描述路段拥堵持续时间分布概率,采用曲线拟合后得到Log-Logistic模型可以更好地描述拥堵持续时间残存函数曲线,并对比不同路段的拥堵持续时间分布差异;此外,通过对比分析拥堵时段内速度的区间分布,得到拥堵前后时段交通状态的演变关系.通过对实际数据的具体分析直观说明交通拥堵时间维度的特征,以期为交通拥堵评估与预测奠定基础. 展开更多
关键词 交通拥堵 时间维度特征 拥堵持续时间 残存函数 Log—Logistic分布
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电力市场中阻塞及市场力对市场结果的影响 被引量:6
9
作者 吕文娥 江秀臣 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第28期66-73,共8页
为了评估来自阻塞本身及不同方面市场力对发电回报及电价的影响,采用改变斜率的供给函数模型作为发电商的策略报价模型,用模拟计算数据进行事先评估。研究了四种不同情况,通过它们之间的比较区分出阻塞及市场力对发电回报及电价的分别... 为了评估来自阻塞本身及不同方面市场力对发电回报及电价的影响,采用改变斜率的供给函数模型作为发电商的策略报价模型,用模拟计算数据进行事先评估。研究了四种不同情况,通过它们之间的比较区分出阻塞及市场力对发电回报及电价的分别影响。提出一组用来计算各个影响的对比型指标。用IEEE-30节点系统作为算例进行模拟计算,得出阻塞和市场力对发电回报及电价的影响一般会随阻塞线路潮流约束值的增大而降低,一个没有阻塞的强大网络在电力市场中非常重要的结论。 展开更多
关键词 阻塞 市场力 电力市场 策略报价 供给函数
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考虑阻塞的发电权交易改进模型 被引量:4
10
作者 廖湘凯 鲍海 《现代电力》 2010年第1期81-85,共5页
发电权交易能够优化资源配置,促进电力工业的节能减排,实现买卖双方及社会的多赢。发电权交易意味着机组出力的变化,从而引起系统潮流的变化,因此交易的形成必须通过阻塞管理环节,以保障系统的安全运行。介绍了发电权交易的背景,指出了... 发电权交易能够优化资源配置,促进电力工业的节能减排,实现买卖双方及社会的多赢。发电权交易意味着机组出力的变化,从而引起系统潮流的变化,因此交易的形成必须通过阻塞管理环节,以保障系统的安全运行。介绍了发电权交易的背景,指出了发电权交易传统模型的不足之处,并从算法入手进行了改进。由于不同交易在某些阻塞线路上产生的潮流变化有可能反向,根据交易对关键支路潮流变化的影响程度,形成交易匹配对的优先级,缓解易阻塞线路潮流的交易优先进行,以此建立了考虑阻塞的发电权交易改进模型。通过算例对传统模型和改进模型所得到的出清结果和社会效用进行了对比分析。结果表明改进模型的社会效用较传统模型有很大程度的提高,验证了该模型的正确性。 展开更多
关键词 电力市场 发电权交易 阻塞管理 社会效用
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物联网环境下城市交通应急策略研究 被引量:4
11
作者 陇小渝 楼旭明 武小平 《西安邮电学院学报》 2010年第6期77-80,共4页
随着城市车辆越来越多,交通拥堵现象日益严重,特别是当发生交通事故时,路况信息无法及时发布出去,使得本来已经很拥堵的路段上交通状况变得更加糟糕。随着科技的不断进步,在城市交通管理方面,物联网技术正蓬勃发展,交通拥堵状况在不断... 随着城市车辆越来越多,交通拥堵现象日益严重,特别是当发生交通事故时,路况信息无法及时发布出去,使得本来已经很拥堵的路段上交通状况变得更加糟糕。随着科技的不断进步,在城市交通管理方面,物联网技术正蓬勃发展,交通拥堵状况在不断的得到改善。给出了度量交通状况的数学模型;然后,介绍了物联网技术在交通方面的发展;最后,在物联网环境下,给出了几种不同情形时城市交通应急策略。 展开更多
关键词 交通拥堵 费用函数 物联网 应急策略
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命名数据网络中的一种主动拥塞控制策略 被引量:3
12
作者 王文静 雒江涛 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2018年第10期115-120,共6页
为解决命名数据网络(Named Data Networking,NDN)中的拥塞控制问题,在加权公平排队(Weighted Fair Queuing,WFQ)算法的基础上,提出了基于即时调整兴趣包发送速率的名字加权公平排队(Name Weighted Fair Queuing,NWFQ)算法。当网络拥塞时... 为解决命名数据网络(Named Data Networking,NDN)中的拥塞控制问题,在加权公平排队(Weighted Fair Queuing,WFQ)算法的基础上,提出了基于即时调整兴趣包发送速率的名字加权公平排队(Name Weighted Fair Queuing,NWFQ)算法。当网络拥塞时,利用基于令牌桶算法的速率限制机制对超速流进行降速惩罚,同时更新兴趣包中的拥塞信息域并将其逐跳反馈给下游路由器;利用数据包将拥塞信息反馈给请求端,请求端据此调整兴趣包的发送速率,从而解决网络拥塞。基于ndn SIM的仿真结果表明,该算法能有效提升瓶颈链路利用率并接近95%,同时保证较低的丢包率和平均流完成时间。 展开更多
关键词 命名数据网络 拥塞控制 名字加权公平排队算法 惩罚函数 显式反馈
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缓解高速公路拥堵的消费者均衡模型研究 被引量:3
13
作者 李金华 吕相舟 +1 位作者 周思远 崔津墀 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2018年第6期100-105,共6页
节假日高速公路免费政策拉动了人群消费和相关产业发展,但导致的高速公路拥堵已给社会和环境带来不可忽视的影响。本文根据国内外研究现状总结了高速公路拥堵成因及解决对策;以十一假期为例,基于消费者均衡理论设计"有秩序分流&qu... 节假日高速公路免费政策拉动了人群消费和相关产业发展,但导致的高速公路拥堵已给社会和环境带来不可忽视的影响。本文根据国内外研究现状总结了高速公路拥堵成因及解决对策;以十一假期为例,基于消费者均衡理论设计"有秩序分流"方案,以调查问卷的形式了解民意和方案可行性;根据调查结果建立数学模型,描述出行者在通行价格、拥堵时间与日程安排三者之间进行均衡决策的过程,最后给出具体的阶梯收费方案。 展开更多
关键词 消费者均衡 高速公路拥堵 有秩序分流 阶梯收费 线性函数 错峰出行
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人工鱼群算法的改进 被引量:3
14
作者 唐莉 张正军 王俐莉 《计算机技术与发展》 2016年第11期37-40,44,共5页
人工鱼群算法(AFSA)是一种新型随机搜索优化算法。通过初步的研究表明,该算法具有许多优良的性质,但也有一些不足之处。针对均匀随机行为和常数拥挤度因子而导致算法运行时间长或陷入局部最优的问题,引入对称正态随机行为,自适应调整该... 人工鱼群算法(AFSA)是一种新型随机搜索优化算法。通过初步的研究表明,该算法具有许多优良的性质,但也有一些不足之处。针对均匀随机行为和常数拥挤度因子而导致算法运行时间长或陷入局部最优的问题,引入对称正态随机行为,自适应调整该行为参数,减少了由于迂回搜索导致的无用计算,也使人工鱼可在解空间进行更为广泛的搜索,提高了搜索效率。采用了自适应拥挤度因子并提出新的适应度函数,加快了系统满意解的收敛速度,使数值解更加稳定。实验结果表明,与基本人工鱼群算法相比,该方法具有明显的优越性。 展开更多
关键词 随机行为 拥挤度因子 适应度函数 人工鱼群算法 优化
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基于粒子群优化的无线Mesh网络多径路由发现算法 被引量:3
15
作者 胡建陶 张云春 +1 位作者 姚绍文 王世普 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2018年第A01期120-123,共4页
相对于单径路由,多径路由算法能有效提升无线网络性能。然而,现有多径路由算法存在求解复杂度过高、路径质量差异较大等缺陷。为解决上述问题,并充分满足现有新型应用对无线网络高性能路由的需要,提出基于粒子群优化的多径发现(PSO_MPD... 相对于单径路由,多径路由算法能有效提升无线网络性能。然而,现有多径路由算法存在求解复杂度过高、路径质量差异较大等缺陷。为解决上述问题,并充分满足现有新型应用对无线网络高性能路由的需要,提出基于粒子群优化的多径发现(PSO_MPD)算法,定义了拥塞预测度和节点转发优良度函数作为PSO模型的适应度函数,以保证计算所得路径的有效性和高效性。实验结果表明:与AODV和AOMDV路由算法相比,PSO_MPD算法能发现质量较优的多条路径,具有收敛快、开销小等优势。 展开更多
关键词 多径路由 粒子群优化 无线MESH网络 拥塞控制 适应度函数
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门静脉压力变化在肝淤血对大范围肝切除术后肝功能损害的作用 被引量:3
16
作者 李敬东 闫在华 +3 位作者 唐小龙 冷政伟 谢梦忆 董家鸿 《中华消化外科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1004-1011,共8页
目的:探讨门静脉压力变化在肝淤血对大范围肝切除术后肝功能损害的作用。方法:采用实验研究方法。90只SD大鼠按照随机数字表法分为3组:非淤血组、淤血组和淤血+脾切除组,每组 30只大鼠。非淤血组大鼠行70%肝脏(中叶+左叶)切除... 目的:探讨门静脉压力变化在肝淤血对大范围肝切除术后肝功能损害的作用。方法:采用实验研究方法。90只SD大鼠按照随机数字表法分为3组:非淤血组、淤血组和淤血+脾切除组,每组 30只大鼠。非淤血组大鼠行70%肝脏(中叶+左叶)切除;淤血组大鼠行70%肝脏(中叶+左叶)切除, 结扎肝尾状叶静脉使尾状叶淤血(淤血体积占剩余肝脏体积约1/3);淤血+脾切除组大鼠行70%肝脏(中叶+左叶)切除,结扎肝尾状叶静脉使尾状叶淤血,再切除脾脏。(1)每组20只大鼠用于术后生存分析。每组10只大鼠用于实验,术后12、24 h两个时间点各取5只大鼠用于门静脉压力测定,压力测定完毕以后,抽取血液,采集肝脏标本。(2)门静脉压力测定:检测术后12、24 h门静脉压力变化情况。(3)临床生化检测:检测术后12、24 h TBil水平变化情况。(4)病理学检查:通过肝组织切片HE染色了解肝脏病理损害。(5)免疫组织化学染色检测:检测表达CD68的巨噬细胞。(6)Western blot检测:检测术后24 h Cleaved Casepase-3、缺氧诱导因子1α(HIF-1α)蛋白相对表达量。(7)RTPCR检测:检测术后12、24 h血管调节相关基因[内皮素-1(ET-1)、内皮一氧化氮合酶(eNOS)]、炎症因子(TNFα、IL-6)的mRNA相对表达量。(8)ELISA检测:检测术后12、24 h透明质酸变化情况。正态分布的计量资料以±s表示,组间比较采用方差分析,两两比较采用LSD检验。采用KaplanMeier法绘制大鼠术后5 d生存曲线,生存情况比较采用Logrank检验。结果:(1)生存分析:非淤血组、淤血组、淤血+脾切除组大鼠术后5 d生存率分别为75%、10%和55%,3组大鼠生存率比较,差异有统计学意义(χ2=18.21,P〈0.05)。(2)门静脉压力和TBil水平变化情况:术后12 h非淤血组、淤血组和淤血+脾切除组大鼠门静� 展开更多
关键词 肝淤血 肝切除术 门静脉压力 肝功能
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Optimal congestion control algorithm for ad hoc networks: Penalty function-based approach 被引量:2
17
作者 XU Wei-qiang WU Tie-jun 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第12期2110-2117,共8页
In this paper, based on the inherent characteristic of the contention relation between flows in ad hoc networks, we introduce the notion of the link's interference set, extend the utility maximization problem represe... In this paper, based on the inherent characteristic of the contention relation between flows in ad hoc networks, we introduce the notion of the link's interference set, extend the utility maximization problem representing congestion control in wireline networks to ad hoc networks, apply the penalty function approach and the subgradient method to solve this problem, and propose the congestion control algorithm Penalty function-based Optical Congestion Control (POCC) which is implemented in NS2- simulator. Specifically, each link transmits periodically the information on its congestion state to its interference set; the set ; the sermon at each source adjusts the transmission rate based on the optimal tradeoffbetween the utility value and the congestion level which the interference set of the links that this session goes though suffers from. MATLAB-based simulation results showed that POCC can approach the globally optimal solution. The NS2-based simulation results showed that POCC outperforms default TCP and ATCP to achieve efficient and fair resource allocation in ad hoc networks. 展开更多
关键词 Ad hoc networks congestion control SUBGRADIENT Penalty function
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Demand response based congestion management in a mix of pool and bilateral electricity market model 被引量:1
18
作者 Ashwani KUMAR Charan SEKHAR 《Frontiers in Energy》 SCIE CSCD 2012年第2期164-178,共15页
The independent system operator (ISO) is a key element in the deregulated structure with one of the responsibilities of transmission congestion management (CM). The ISO opts market based solutions to manage conges... The independent system operator (ISO) is a key element in the deregulated structure with one of the responsibilities of transmission congestion management (CM). The ISO opts market based solutions to manage congestion receiving bids from generation companies (GENCOs) as well as distribution companies (DISCOMs) to reschedule their generation and relocate demand. The nodal prices increases during the congestion hours and the demand response to nodal prices will be an effective tool for the control of congestion. In this paper, demand response-based CM has been proposed for a mix of pool and bilateral electricity market model. The linear bid curves have been considered for demand bids to respond to the congestion in the network. The bilateral demand has been obtained with minimum deviations in their preferred schedule. The impact of flexible alternating current transmission system (FACTS) devices viz static var compensator (SVC) and thyristor controlled series compensator (TCSC) has also been considered for demand management during congestion. Multi-line congestion cases have been considered to study the impact on demand response without and with FACTS devices. The proposed approach has been tested on the IEEE 24 bus test system. 展开更多
关键词 bid function congestion management (CM) demand response pool bilateral electricity market static vat compensator (SVC) thyristor controlled series compensator (TCSC)
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一种基于通信量趋势预测的Ad-hoc网络拥塞控制策略 被引量:2
19
作者 王文涛 王豪 +2 位作者 朱容波 郭峰 郑芳 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2014年第8期148-153,共6页
针对反应式MANET路由协议在较大通信量模式下出现的RREQ报文拥塞问题,提出一种新的机制。该机制根据分组投递率和数据包发送速率的拟合函数曲线设定不同的阈值响应路由请求,当平均队列长度超出最大阈值时,以一定概率随机丢弃RREQ报文,... 针对反应式MANET路由协议在较大通信量模式下出现的RREQ报文拥塞问题,提出一种新的机制。该机制根据分组投递率和数据包发送速率的拟合函数曲线设定不同的阈值响应路由请求,当平均队列长度超出最大阈值时,以一定概率随机丢弃RREQ报文,同时根据拟合函数公式来决定Hello包发送周期。仿真结果表明,新的机制在没有明显增加路由发起频率的情况下,能够有效降低平均端到端延时和Hello包开销,提高了分组投递率。 展开更多
关键词 拥塞控制 拟合函数 阈值 AD-HOC网络
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缓解天津交通拥堵的研讨 被引量:2
20
作者 张欣红 朱兆芳 《城市道桥与防洪》 2014年第3期1-6,21,共7页
针对天津交通拥堵现状,分析拥堵原因。依据2012年出台的《天津市关于进一步优化城市交通环境的实施意见》,结合天津市现状道路的实际,运用交通设计方法,进行了瓶颈路段和重要交叉口的改造,有效地缓解了部分道路拥堵的状况,同时还介绍了... 针对天津交通拥堵现状,分析拥堵原因。依据2012年出台的《天津市关于进一步优化城市交通环境的实施意见》,结合天津市现状道路的实际,运用交通设计方法,进行了瓶颈路段和重要交叉口的改造,有效地缓解了部分道路拥堵的状况,同时还介绍了天津市治堵工程项目案例。 展开更多
关键词 天津市 交通拥堵 瓶颈路段 交通功能
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