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铁路开展“门到门”物流服务优势运距研究 被引量：4
1
作者 周阿敏 《铁道货运》 2016年第1期5-9,共5页
在阐述收发货物点至货运站两端均无专用线、某一端有专用线、两端均有专用线?3?种铁路"门到门"物流服务类型的基础上,分析公路货运运价率、铁路货运运价率等影响优势运距的主要因素,构建铁路"门到门"运输优势距离模... 在阐述收发货物点至货运站两端均无专用线、某一端有专用线、两端均有专用线?3?种铁路"门到门"物流服务类型的基础上,分析公路货运运价率、铁路货运运价率等影响优势运距的主要因素,构建铁路"门到门"运输优势距离模型,根据铁路"门到门"运输"一口价"的相关内容,具体测算冷链产品、农副产品、日用电器、小汽车及工业机械的整车和零担具有价格优势的边界运距,最后提出物流中心节点布局、规划及设计的建议。 展开更多
关键词 铁路物流 门到门 公铁联运 优势距离
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入侵植物藿香蓟表型可塑性对种间竞争的响应 被引量：2
2
作者 陈旭波 章雨希 +1 位作者 张亚芬 骆争荣 《植物科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期37-43,共7页
本文以恶性入侵植物藿香蓟(Ageratum conyzoides L.)与其伴生种紫苏(Perilla frutescens (L.) Britt.)为研究对象,分析不同种间竞争距离下藿香蓟功能性状的表型可塑性。结果显示:(1)较高的藿香蓟初始高度可显著减小其后续的相对株高生长... 本文以恶性入侵植物藿香蓟(Ageratum conyzoides L.)与其伴生种紫苏(Perilla frutescens (L.) Britt.)为研究对象,分析不同种间竞争距离下藿香蓟功能性状的表型可塑性。结果显示:(1)较高的藿香蓟初始高度可显著减小其后续的相对株高生长(回归系数β=-0.137),相对株高生长与其初始高度呈显著负相关,藿香蓟的株高生长速度显著高于紫苏;(2)竞争等级对藿香蓟收获时的地上生物量、比茎长和花蕾强度有显著影响(P <0.05),在竞争距离为5 cm时,藿香蓟比茎长和花蕾强度显著高于其他组别;(3)竞争的不对称性仅影响藿香蓟的比茎长,初始高度高于藿香蓟的紫苏株数越多,藿香蓟的比茎长就越长(β=3.374);(4)除高生长,藿香蓟其余7个性状均表现出较高的表型可塑性,变异系数CV值在0.17~0.55。藿香蓟综合表型可塑性在不同竞争距离下存在显著差异,在紫苏-藿香蓟距离为2.5 cm时,藿香蓟表型可塑性指数低,竞争距离为10或20 cm时,可塑性指数显著提高。综合来看,面对紫苏的近距离竞争(2.5 cm),藿香蓟的生长和繁殖普遍受到抑制,表现为较低的表型可塑性。但随着竞争距离增加,藿香蓟能快速适应种间竞争,表型可塑性较高。在5 cm的竞争距离下,藿香蓟避阴反应强烈,可通过比茎长的增加在光资源获取上获得优势。 展开更多
关键词 藿香蓟 竞争距离 竞争不对称性 功能性状 避阴反应 表型可塑性
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组织间竞争距离对组织绩效差异的影响--基于组织生态学视角 被引量：1
3
作者 徐兰 鲁竞夫 彭璧玉 《企业经济》 北大核心 2015年第11期89-94,共6页
利用红皇后效应理论模型,将组织间竞争距离与绩效差异放在一个框架下进行全面分析,考察了我国2004-2013年汽车行业竞争格局形成的微观基础。红皇后效应激发了组织间的学习和筛选效应,前者有利于组织绩效的提高,后者将导致组织的死亡,两... 利用红皇后效应理论模型,将组织间竞争距离与绩效差异放在一个框架下进行全面分析,考察了我国2004-2013年汽车行业竞争格局形成的微观基础。红皇后效应激发了组织间的学习和筛选效应,前者有利于组织绩效的提高,后者将导致组织的死亡,两者发挥作用的程度共同受到竞争距离的影响。通过多项式回归分析得出,目前中国汽车行业处于随着竞争距离越大、绩效差异越明显的"倒U型"影响路径的左侧,即集群中的领导者组织可以通过扩大与追随者的竞争距离而获得更明显的竞争优势。这一作用机制还受行业组织规模、组织类型、组织年龄、组织上一期绩效、种群密度,以及生态位宽度等因素的影响。 展开更多
关键词 竞争距离 学习效应 筛选效应 绩效差异
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基于“全流程”的天津港集装箱铁路集疏运优势运距研究 被引量：3
4
作者 朱兴航 王立强 《铁道货运》 2019年第4期43-48,共6页
为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运"全流程"的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路优势运距有直接影响的因素,构建以"费用"为... 为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运"全流程"的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路优势运距有直接影响的因素,构建以"费用"为考量的天津港集装箱铁路集疏运优势运距模型,根据公路运价率调研、铁路集装箱"一口价"相关内容,具体测算铁路具有价格优势的边界运距,并以德州、石家庄、西安三地客户为例进行测算,最后提出铁路专用线引入港区后方堆场的铁路优势运距提升策略,并对比分析结果,验证该提升策略的有效性。 展开更多
关键词 天津港 集装箱 铁路集疏运 全流程 优势运距
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基于广义费用的铁路“门到门”运输优势运距研究 被引量：3
5
作者 张妮 李雪芹 《综合运输》 2020年第5期93-98,共6页
针对铁路货物"门到门"运输过程中,在运输距离过短时,两端接取送达环节所消耗的时间和费用会削弱其竞争力的问题,本文从货主的角度出发,建立包含经济性、快速性、方便性和安全性四个指标的基于广义费用的铁路货物"门到门&... 针对铁路货物"门到门"运输过程中,在运输距离过短时,两端接取送达环节所消耗的时间和费用会削弱其竞争力的问题,本文从货主的角度出发,建立包含经济性、快速性、方便性和安全性四个指标的基于广义费用的铁路货物"门到门"运输优势运距模型,并以日用电器类货物的"门到门"运输为例,具体测算其优势运距。优势运距的研究为铁路货物"门到门"运输组织及铁路物流基础设施合理布局提供理论依据,对于充分发挥铁路货物"门到门"运输的优势,提升其竞争力具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路运输 “门到门” 接取送达 广义费用 优势运距
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